近日，美軍從亞利桑那州的“飛機墳場”將一架退役多年的B-52轟炸機拉出來，經(jīng)過一系列整修后使其重返藍天。這架被“復活”的B-52轟炸機于7年前退役，這次是用來替換另一架因失火嚴重受損的戰(zhàn)略轟炸機。

據(jù)報道，美國總計生產了744架B-52飛機，從冷戰(zhàn)時期到現(xiàn)在，B-52一直是美國空中核威懾力量的重要組成部分。在越南戰(zhàn)爭中，B-52轟炸機也曾是美軍實施大面積轟炸的主要手段。它的出動量雖不到全部作戰(zhàn)飛機出動量的1/10，卻投下近1/2的炸彈總量，達300萬噸。海灣戰(zhàn)爭中，B-52又以地毯式轟炸重創(chuàng)了伊軍地面重兵集團。

此次美軍“復活”退役飛機實為無奈之舉，也充分顯現(xiàn)出其戰(zhàn)略轟炸機“青黃不接”的尷尬狀態(tài)。早在2006年3月，美國國會參議院就通過了一份提案，要求空軍保有現(xiàn)有全部92架B-52轟炸機，并實施現(xiàn)代化升級。因為美國新一代戰(zhàn)略轟炸機——“遠程打擊轟炸機”的研制計劃受制于資金等因素影響，預計要到2030年左右才能形成初始作戰(zhàn)能力。

事實上，在現(xiàn)役3種戰(zhàn)略轟炸機中，美軍之所以選擇B-52轟炸機這一最古老的機型作為升級對象，也是出于B-52轟炸機本身“底子好”，而且，與B-1B和B-2轟炸機相比，B-52轟炸機的可靠性高、維修保養(yǎng)相對簡單，在使用中具有很高的效費比。在這種情況下，美軍要充分挖掘和發(fā)揮B-52轟炸機的潛力，為美國的全球戰(zhàn)略服務。

摘自《中國青年報》