方雨田

摘 要：路基做為道路最基礎(chǔ)的工程，在道路建設(shè)中有著重要的作用，路基好壞也直接影響到公路建設(shè)質(zhì)量。文章主要從路基開挖的準(zhǔn)備工作、土方路塹的開挖方式、土質(zhì)路塹和石質(zhì)路塹的開挖方法以及質(zhì)量安全保證措施等方面詳細(xì)探討了路基土石方開挖施工的有關(guān)問題。

關(guān)鍵詞：路基；開挖；施工技術(shù)

1 施工前的準(zhǔn)備工作

在路基施工之前，施工單位要對(duì)施工整體設(shè)計(jì)方案完全掌握，對(duì)相關(guān)文件和設(shè)計(jì)交底進(jìn)行了解，在這個(gè)基礎(chǔ)上，再進(jìn)入現(xiàn)場，查看地現(xiàn)場具體情況，通過對(duì)施工現(xiàn)場的勘查、核對(duì)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，對(duì)原方案進(jìn)行具體調(diào)整修改，達(dá)到實(shí)際需要，然后根據(jù)有關(guān)程序報(bào)請(qǐng)變更設(shè)計(jì)，在變更基礎(chǔ)上再組織合理的施工團(tuán)隊(duì)，調(diào)配好相關(guān)機(jī)械設(shè)備，做細(xì)前期施工放樣操作，對(duì)不符合施工要求的場地，要進(jìn)行雜物等的清理，對(duì)有些臨時(shí)工程也要預(yù)先準(zhǔn)備好，確保各個(gè)環(huán)節(jié)設(shè)計(jì)合理科學(xué)。

2 土方路塹的開挖方式

2.1 橫挖法

橫挖法適合機(jī)械化施工，通過配備多組推土機(jī)、裝載機(jī)、自卸車，提高工種效率。對(duì)邊坡修整和排水溝則需要?jiǎng)佑萌肆M(jìn)行修刮。掌握好路塹整個(gè)橫斷面的寬度和深度，開始由一端或兩端不斷向前挖，這種方式就是橫挖法，也可以稱為一層橫向全寬挖掘法。多層橫向全寬挖掘法需要有許多人員共同施工，協(xié)調(diào)配合，要多安排人員和機(jī)械設(shè)備，同時(shí)進(jìn)行開工，這種方式比較適合挖深而短的路塹，如果施工現(xiàn)場土方工程量大，就需要對(duì)各層進(jìn)行組織分配，一定要縱向拉開，通過多層、多方向出土，全面提升施工進(jìn)度，保證工期。需要掌握好每層的深度，人力橫挖時(shí)深度為1.5m-2.0m；機(jī)械橫挖法時(shí)，深度需要超過3m-4m。

2.2 縱挖法

縱挖法主要有三種形式，不同的方法行使不同的路段，選擇符合要求的方法，能提高工效。

通道縱挖法：這種方法施工速度快，打通的通道能保證機(jī)械順利通行，通過車輛通行裝載土方，極大的提高了土方挖掘和外運(yùn)速度，形成流水作業(yè)。通常需要沿路塹縱向挖掘一個(gè)通道，再向兩側(cè)不斷增加寬度，上下兩層通道順序是上層通道拓寬到路塹邊坡，再對(duì)下層通道進(jìn)行開挖，直到挖方路基頂面標(biāo)高為止。

分層縱挖法：這種方法適用于較長的路塹開挖，主要是沿路塹全寬，通過深度不大的縱向分層挖掘不斷前進(jìn)。路塹長度不超過100m時(shí)，開挖深度要小于3m，如果地面較陡就需要使用推土機(jī)進(jìn)行挖掘，保持20m-70m的運(yùn)輸距離，不能超過100m。如果是地面橫坡比較平坦的時(shí)候，需要對(duì)表面進(jìn)行橫向的鏟土作業(yè)，然后把下層的土進(jìn)行縱向推運(yùn)。如果是路塹橫向?qū)挾瘸^一定距離，就需要使用多臺(tái)推土機(jī)進(jìn)行橫向操作，聯(lián)合挖掘形成合力。如果是路塹前是陡峻山坡的時(shí)候，就需要使用斜鏟推土機(jī)進(jìn)行挖掘了。

分段縱挖法：這種方法適合路塹超長，棄土運(yùn)距遠(yuǎn)的傍山路塹。主要是指沿路塹縱向選擇幾個(gè)適當(dāng)?shù)膮^(qū)域，對(duì)較薄一側(cè)的路塹進(jìn)行橫向挖穿，然后把路塹在縱方向上，對(duì)樁號(hào)分成兩段或數(shù)段，各段再縱向開挖?；旌鲜介_挖法，即將橫挖法與通道縱挖法混合使用，適用于路塹縱向長度和挖深都很大時(shí)，先將路塹縱向挖通后，然后沿橫向坡面挖掘，以增加開挖坡面。每一個(gè)坡面應(yīng)設(shè)一個(gè)機(jī)械施工班組進(jìn)行作業(yè)。

3 路基土方開挖施工工藝

3.1 施工方法

縱向臺(tái)階開挖方式適合在平緩橫坡上作業(yè)，用深路塹分層開挖的方法，以機(jī)械設(shè)備為主力施工，對(duì)有些路床和邊坡輔以人工開挖。

3.2 施工控制

（1）對(duì)土方開挖時(shí)，對(duì)圖紙熟悉從整體上把握施工進(jìn)度，需要按照標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)要求自上而下進(jìn)行挖掘，避免亂挖或超挖情況發(fā)生。如果挖掘土層性質(zhì)發(fā)生改變，遇到地下管道、纜線、文物古跡和其他構(gòu)造物時(shí)，一定要立即停止施工，待做好妥善處理后，才能恢復(fù)施工。（2）需要對(duì)路床范圍地基的承載力進(jìn)行檢查，掛線時(shí)要保證10m間距，進(jìn)行人工精細(xì)整修；如果不滿足設(shè)計(jì)要求，就要對(duì)路床底層重新修整加固。（3）根據(jù)測量結(jié)果，設(shè)計(jì)好邊樁大體位置，機(jī)械開挖支靠近邊坡0.1m-0.2m的時(shí)候，需要撤下機(jī)械施工由人工進(jìn)行精細(xì)修坡。對(duì)孤石造成的坑穴、凹槽等情況，需要使用漿砌片石及時(shí)做好嵌補(bǔ)工作。（4）要預(yù)先做好棄土場安排事項(xiàng)，要能達(dá)到棄方的要求，如果不符合施工標(biāo)準(zhǔn)的；如果氣候條件不允許，就需要停止施工，直到氣候條件轉(zhuǎn)好才能恢復(fù)施工。（5）要合理考慮到土方地段路床頂面標(biāo)高，要及時(shí)進(jìn)行壓實(shí)，避免發(fā)生不規(guī)則的沉降，可以通過科學(xué)試驗(yàn)得到準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)。對(duì)路基頂面以下300mm壓實(shí)度或路基頂面以下?lián)Q土超過300mm時(shí)，保證壓實(shí)度大于95%。（6）要想讓邊坡及路槽超欠挖，就一定要預(yù)留10cm-15cm，最后調(diào)配相關(guān)技術(shù)人施工人員進(jìn)行人工刷坡和清底操作。地下水滲流需馬上處理，設(shè)置排水溝、集水井、滲溝、暗溝等，合理降低地下水位或?qū)⑺懦觥?/p>

4 石方開挖施工工藝

4.1 施工工藝流程

施工前的準(zhǔn)備——測量放樣——清表——爆破——清渣及防護(hù)。

4.2 施工準(zhǔn)備

（1）施工測量與復(fù)查：以路線中樁為中心，參考設(shè)計(jì)圖表具體情況，在符合相關(guān)規(guī)定的基礎(chǔ)上，釘出路基用地的界樁和路塹塹頂?shù)奈恢脴丁＃?）爆破環(huán)境復(fù)查：在安全允許距離下確定爆破點(diǎn)，通常點(diǎn)位需要離附近房屋最小距離為200m、人員安全允許距離為300m。如果爆破點(diǎn)距離附著物距離過近，就要減少炸藥量、分批次爆破。在爆破前，對(duì)爆破段空中、地面、地下構(gòu)筑物類型、結(jié)構(gòu)、完好程度進(jìn)行調(diào)查，進(jìn)一步確定合理的爆破振動(dòng)參數(shù)。（3）安全技術(shù)準(zhǔn)備：由工種項(xiàng)目組負(fù)責(zé)，組織各方技術(shù)人員、管理人員、質(zhì)檢人員進(jìn)行協(xié)商，開一個(gè)以技術(shù)確認(rèn)為主要內(nèi)容的技術(shù)交底會(huì)，通過協(xié)商重點(diǎn)解決本次施工技術(shù)要求標(biāo)準(zhǔn)，通過對(duì)不同點(diǎn)位人員的布置，預(yù)估工種進(jìn)度情況，特別是對(duì)施工中容易遇到的安全問題，要落實(shí)責(zé)任，明確任，確保工程質(zhì)量和施工安全。

4.3 施工放樣

通過使用萊卡全站儀，按極坐標(biāo)法進(jìn)行放樣，標(biāo)注各斷面的中樁、邊樁位置，通常情況下，要在直線段和半徑較大的曲線段上每20m放一排樁，如果是特殊情況，就需要每10m放一排樁。對(duì)照路基挖方坡口距中樁距離進(jìn)行放樣，劃分出兩側(cè)破口線，以此當(dāng)做施工邊線，能夠保證合理控制深度和厚度，確保施工標(biāo)準(zhǔn)。

4.4 清表及土質(zhì)挖方施工

如果施工現(xiàn)場上部是粘土覆蓋層，必須先把粘土層全部挖掉，直到露出硬的巖石面，再進(jìn)行爆破施工操作，一般情況需要使用挖掘機(jī)開一條直達(dá)坡頂?shù)谋愕溃梢皂樈鐦恫粩噙M(jìn)行清除腐殖土，開始是粗略清理，之后換做人工細(xì)致清理。

5 質(zhì)量安全保證措施

5.1 嚴(yán)格施工工藝規(guī)程

在施工中要按照標(biāo)準(zhǔn)流程進(jìn)行，對(duì)不同環(huán)節(jié)的工藝技術(shù)規(guī)范要了解掌握，對(duì)每一道環(huán)節(jié)在施工前，通過技術(shù)交流書的形式下發(fā)到班組進(jìn)行技術(shù)交底，以此作為施工中學(xué)習(xí)和對(duì)照檢查的依據(jù)。

5.2 加強(qiáng)路基開挖施工

路基頂面標(biāo)高控制、邊坡順直度控制一定要確保平整、準(zhǔn)確、順直、優(yōu)美。對(duì)不同的分層開挖，每一層都要進(jìn)行標(biāo)高及路基寬度檢測，對(duì)挖方邊坡坡頂及坡腳位置采用圓弧過渡線形，根據(jù)圖紙進(jìn)行修整，保證圓弧線形圓潤、順直。

5.3 建立健全施工質(zhì)量安全管理制度

建立健全各級(jí)質(zhì)量安全自檢體系，推行自檢、互檢、交接檢制度。建立并實(shí)行工程師負(fù)責(zé)的質(zhì)量管理體系，推進(jìn)實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理部、架子隊(duì)兩級(jí)質(zhì)量安全管理內(nèi)部體系和外部監(jiān)理工程師督促檢查相結(jié)合的檢驗(yàn)體系。通過在不同崗位設(shè)專職質(zhì)檢、安全員的方法，確保工程質(zhì)量安全。

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