唐濤

摘 要：我國擁有大量水泥路面公路。做好公路水泥路面養(yǎng)護與維修，保障公路通行能力是公路管理部門的重要任務(wù)。文章圍繞公路水泥路面養(yǎng)護和維修工作進行討論，首先強調(diào)了做好公路水泥路面日常維護的重要意義，其次分析了水泥路面常見裂縫病害的形成原因和預(yù)防措施，最后闡述了水泥路面維修工作的重要內(nèi)容。

關(guān)鍵詞：公路養(yǎng)護；水泥路面；維修

引言

公路交通體系的建設(shè)和運營狀況，關(guān)系到地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展水平和人民生活質(zhì)量。特別是我國是陸地大國，公路交通作為最基本的交通運輸方式，在社會生產(chǎn)、生活各個領(lǐng)域發(fā)揮著至關(guān)重要的基礎(chǔ)保障作用。路網(wǎng)交通是否通暢，直接影響到到國民經(jīng)濟建設(shè)的順利實施和社會的和諧穩(wěn)定。改革開放以來，我國公路交通事業(yè)實現(xiàn)了巨大發(fā)展。水泥路面以其負(fù)載能力高、通行量大、維護成本低、經(jīng)久耐用等優(yōu)點獲得廣泛應(yīng)用。全國各地都建設(shè)實施了大規(guī)模的水泥路面工程。水泥路面成為我國公路基礎(chǔ)設(shè)施中最基本的組成元素之一。做好水泥路面養(yǎng)護維修工作，保障道路通行順暢安全，提高道路運營服務(wù)水平，是我國公路管理單位日常工作的重點和根本任務(wù)。文章結(jié)合筆者長期工作實踐經(jīng)驗，對水泥路面養(yǎng)護和維修工作進行探討，希望能夠給廣大公路養(yǎng)護工作人員以借鑒參考。

1 做好公路水泥路面養(yǎng)護工作的重要意義和基本內(nèi)容

公路施工質(zhì)量和日常維護質(zhì)量是決定公路公路水泥路面使用壽命的兩大基本要素。對于投入使用的公路設(shè)施，切實做好日常養(yǎng)護與維修，保證水泥路面長期處于健康狀態(tài)，是保障乃至提高公路正常通行能力，延長公路使用壽命，降低公路建設(shè)支出和交通運輸成本，提高當(dāng)?shù)亟?jīng)濟效益整體水平的重要舉措。我國公路水泥路面面積巨大，每天都要大量路面病害需要處置。如果處理不及時，不僅會降低公路運行水平，還有可能造成重大交通安全事故，給國家經(jīng)濟和人民人身安全帶來重大損失。水泥路面養(yǎng)護屬于長期性基礎(chǔ)保障工作。細致周全的工作和長期不懈的堅持是路面養(yǎng)護工作的兩大特點。水泥路面養(yǎng)護工作，首先要保持路面的清潔，路面上的雜物不僅會降低公路行車舒適程度，如果嵌入路面接縫處，還會造成接縫填料散失，接縫破損，阻礙路面板塊伸縮，進而造成路面板塊隆起和開裂等問題。所以，在日常公路維護工作中，要注意對路面，特別是接縫處的清潔、維護，發(fā)現(xiàn)接縫破損，要及時維修并填充接縫料。在選擇填縫料時，要綜合考慮使用性能和經(jīng)濟效益等指標(biāo)，一般選擇粘著力強、硬化速度快、耐高溫和耐候性好、價格低廉的材料。

2 水泥路面開裂機理分析及防范措施

根據(jù)形成機理不同，水泥路面裂縫分為多個類型，下面就對這些裂縫類型的形成原因進行逐一分析，并探討其防范措施。

2.1 沉降裂縫形成原因分析及防范措施

在水泥路面施工過程中，路面混料鋪設(shè)后，由于密度不同，混料中水泥與骨料發(fā)生下沉動作，于此同時，混料中的水分向外泌出，最終當(dāng)混料硬化穩(wěn)定后會在分界面、橫板邊側(cè)、傳力桿部位和筑面不平處等多個部位形成裂縫。之所以會形成沉降裂縫，是因為混料中水泥和骨料發(fā)生沉降時，受到路面中預(yù)埋件阻礙，致使模板發(fā)生位移，改變路面組成受力結(jié)構(gòu)，預(yù)埋件附近混凝土受到超出其承受上限的剪切力和拉力發(fā)生破壞而開裂。從形成機理上可以看到，要有效防范沉降裂縫的發(fā)生，就必須在路面施工階段著手進行，一般的方法是減少路面混料中水的添加量，如果需要的話，要使用更加偏向干硬性的混凝土，防止混凝土中組成沉降的發(fā)生。嚴(yán)格遵守施工工藝，尤其要做好二次振搗，二次振搗質(zhì)量對于防止沉降裂縫發(fā)生至關(guān)重要。

2.2 干縮裂縫形成原因分析及防范措施

混凝土路面硬化以后會有一定程度的收縮，從而在路面內(nèi)部形成拉應(yīng)力。如果收縮過于劇烈，拉應(yīng)力超過路面材質(zhì)具有的抗拉極限，就會導(dǎo)致路面拉裂，形成干縮裂縫。干縮裂縫一般在施工階段比較常見。夏季氣溫干燥，是路面干縮裂縫的多發(fā)季節(jié)。干縮裂縫具有如下特征：表面裂開、縱橫無序、裂縫處的較小，沒有規(guī)律。要防止干縮裂縫的發(fā)生，必須精確掌握路面混凝土抗拉強度和路面收縮情況，在不超過路面混凝土抗拉強度的前提下盡量促進混凝土收縮，這樣有助于提高混凝土密實程度，增加其與預(yù)埋件的粘著力。從微觀角度看，引發(fā)干縮裂縫的根本原因是混凝土中硅酸鹽水泥和礦渣水泥干縮性能不一致，前者較小，后者在混凝土硬化前期較大，混凝土硬化時二者干縮程度不同，造成組成分離狀態(tài)，集中表現(xiàn)在宏觀上就形成了干縮裂縫。要解決干縮裂縫的問題，就要避免混凝土收縮過于劇烈。在材料的選擇上，要選擇標(biāo)號較低的水泥，路面澆筑施工后要通過遮陽等方法避免路面因受到曝曬而溫度升高，控制水分蒸發(fā)，防止因水分散失過快造成的干縮裂縫。在整個養(yǎng)護期間內(nèi)，路面必須保持濕潤狀態(tài)。

2.3 溫度裂縫形成原因分析及防范措施

溫度裂縫是水泥路面裂縫病害的另一主要類型。水泥是路面的主要施工原料。由于水和作用的原因，水泥混凝土路面在硬化過程中會放出大量的熱，而水泥路面表面會因為熱量散發(fā)較快而溫度較低，這樣就形成了外部溫度低發(fā)生收縮，內(nèi)部溫度高發(fā)生膨脹的情形，水泥路面內(nèi)外縮脹情況不一致，導(dǎo)致內(nèi)應(yīng)力產(chǎn)生，當(dāng)內(nèi)應(yīng)力大于混凝土承受極限時就會形成裂縫。這種裂縫就是溫度裂縫。需要注意的是，在進行水泥路面切縫作業(yè)時，如果切縫操作沒有跟上水泥路面硬化的速度，就會導(dǎo)致路面伸縮縫發(fā)生不良變化進而破損，進而產(chǎn)生溫度裂縫。為防止溫度裂縫發(fā)生，根本方法是減少路面熱膨脹程度，加大混凝土中骨料比例，減少泥漿比例是最為常用的方法。這樣做可以有效控制混凝土膨脹系數(shù)，從而避免溫度裂縫的發(fā)生。由此可以看到，要防止溫度裂縫發(fā)生，科學(xué)配置混凝土配比是十分必要的。在原料的選擇上，要使用水化熱較小的水泥種類，水泥的添加量也要適中，并合理控制水的添加量，比如混凝土放熱過于劇烈造成混凝土膨脹嚴(yán)重。此外，在路面澆筑施工過程中人為降低路面溫度，避免路面表層變形也是溫度裂縫的有效防范措施之一。

3 水泥路面維修工作主要內(nèi)容

水泥路面維修工作主要包含路面裂縫、麻面和骨料露出等病害的修繕處理工作。其中，裂縫的修補根據(jù)裂縫開裂幅度大小，分別使用乳化瀝青灌封、條帶罩面和深度補塊的方式進行修理。麻面則采用罩面的方法，使用稀漿封層進行處理。骨料露出則要在破損面打磨并清理干凈的基礎(chǔ)上，根據(jù)表層破壞程度，使用針對性的方法進行處理。

4 結(jié)束語

隨著我國經(jīng)濟建設(shè)步伐的不斷加快，公路交通事業(yè)呈現(xiàn)出蒸蒸日上的發(fā)展勢頭。特別是受經(jīng)濟能力和生活質(zhì)量上升的影響，家用車數(shù)量越來越多，給公路交通帶來的壓力也越來越大，公路運行質(zhì)量對于社會生產(chǎn)和人民生活的影響也越來越大?？茖W(xué)高效地做好公路日常養(yǎng)護與維修工作，對于地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展和當(dāng)?shù)厝嗣裆钚腋＞哂袩o法估計的深遠意義，各級政府及相關(guān)單位必須高度重視，切實做好公路養(yǎng)護的資源投入，為公路的高質(zhì)量運營做出保障。

參考文獻

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