魯建

摘 要：市政公用工程道路是城市化建設(shè)中的重要組成部分，其質(zhì)量的高低直接影響著城市建設(shè)水平的高低。路基作為道路之根本，其施工質(zhì)量直接影響著整條道路的穩(wěn)定性。同時，路基施工質(zhì)量較差，將會縮短道路的使用壽命。因此，應(yīng)重視道路路基的施工質(zhì)量。文章就市政公用工程道路路基施工技術(shù)展開研究。

關(guān)鍵詞：施工技術(shù)；市政公用工程；道路路基；研究

前言

隨著城市化進(jìn)程不斷推進(jìn)，市政公用工程道路建設(shè)的重要性越發(fā)突出。市政公用工程道路路基施工不僅具有施工復(fù)雜性、周期長、容易受到外界干擾等特點，同時涉及到較多專業(yè)工程。因此，整個工程施工技術(shù)較為復(fù)雜。施工過程需要綜合考慮到各種因素的影響作用，合理應(yīng)用各種施工技術(shù)，以保證工程施工質(zhì)量。

1 市政公用工程道路路基施工特點分析

1.1 人機相結(jié)合

市政公用工程道路路基施工過程中，主要以施工機械設(shè)備為主，人工作業(yè)為輔，充分體現(xiàn)了人機相結(jié)合的優(yōu)勢。進(jìn)行土方路基施工時，人工作業(yè)配合是關(guān)鍵，同時要有專人進(jìn)行指揮，確保作業(yè)安全。

1.2 綜合相關(guān)施工設(shè)計

市政公用工程道路路基施工過程中除了要考慮自身施工設(shè)計外，同時也將排水管、擋土墻、沿線涵洞、邊坡、路肩等施工設(shè)計納入考慮范圍，有利于減少道路路基施工對相關(guān)工程施工的影響。

1.3 施工現(xiàn)場受限制較大

市政公用工程道路路基工程施工現(xiàn)場多為露天作業(yè)，容易受到自然條件的限制，同時也受到其他因素的限制。如在施工區(qū)域地下存在交錯縱橫的管網(wǎng)，進(jìn)而涉及到較多專業(yè)類型，而這些不同專業(yè)之間通常受到不同部門管理，從而使路基施工現(xiàn)場受到較大的相互性干擾。

2 市政公用工程道路路基施工技術(shù)分析

2.1 施工測量

施工測量是指在施工前或施工中，基于設(shè)計圖紙，在施工現(xiàn)場中，比對與復(fù)原圖紙要求，從而恢復(fù)道路中線和定出結(jié)構(gòu)物的位置。通過施工測量可以將設(shè)計圖紙中構(gòu)造物的形狀、大小、位置等在施工現(xiàn)場中標(biāo)出，從而更好地指導(dǎo)實際工程施工，確保實際施工與設(shè)計圖紙的要求相一致。在施工測量中，以水準(zhǔn)點、中線、導(dǎo)線的復(fù)測為重點。施工測量時，施工人員應(yīng)要十分熟悉設(shè)計圖紙，嚴(yán)格根據(jù)設(shè)計圖紙及設(shè)計要求進(jìn)行作業(yè)，并嚴(yán)格檢查設(shè)計圖紙中可能存在的誤差。中線復(fù)測過程中，應(yīng)增設(shè)加樁的地面標(biāo)高與臨時水準(zhǔn)基點，以滿足工程施工需求。進(jìn)行每道工序測量放線時，應(yīng)明確橫斷面位置，保證定位準(zhǔn)確，為后期道路及結(jié)構(gòu)物的定位做好基礎(chǔ)，并使后期路基及結(jié)構(gòu)物的尺寸符合設(shè)計要求。另外，查找施工區(qū)域線纜及地下管道也屬于施工測量內(nèi)容中的一部分，因此，要仔細(xì)檢查地下隱藏的市政管網(wǎng)路線，避免施工中出現(xiàn)斷裂和破壞，以減少不必要施工損失。

2.2 填方路基施工

工程施工中，通常采用自然土填筑路基。進(jìn)行填方路基施工前，應(yīng)嚴(yán)格將使用到的自然土進(jìn)行試驗檢測與分析工作，確定自然土的力學(xué)性質(zhì)、最大干容量、最佳含水量，從而為路基施工及路基填筑成品檢測作指導(dǎo)。同時，進(jìn)行大規(guī)模填方路基施工前，應(yīng)進(jìn)行路段測試，以確定相關(guān)施工數(shù)據(jù)，從而更好地指導(dǎo)填方施工。路段測試內(nèi)容包括：相關(guān)施工設(shè)備的最佳組合；出土的稀疏指數(shù)；工人平均臺班完成量及最大完成量；達(dá)到不同壓實需求的壓實次數(shù)。填方施工過程中，應(yīng)分層進(jìn)行，并嚴(yán)格控制好每層的松鋪厚度，通常松鋪厚度小于或等于30厘米，而路床頂層的最后一層的壓實厚度應(yīng)控制在8厘米以下，每一層填土側(cè)寬度應(yīng)比路基寬度高，且不低于50厘米，以確保邊緣土體壓實到位[1]。壓實之前應(yīng)先測定與確定含水量，當(dāng)其符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)后方可進(jìn)行壓實。在分層填筑過程中，應(yīng)基于滿足上一層壓實相關(guān)要求，進(jìn)行下一層填筑。每一層填筑均設(shè)置一個路拱，以便于工程施工排水的通暢。明確干密度標(biāo)準(zhǔn)，針對不同土質(zhì)制定相適應(yīng)的干密度標(biāo)準(zhǔn)，并嚴(yán)格按照相應(yīng)的干密度標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)。另外，還應(yīng)合理調(diào)配與組織設(shè)備機構(gòu)，保證工程進(jìn)度正常和施工質(zhì)量，從而達(dá)到最大效益化。

2.3 挖方路基施工

進(jìn)行大規(guī)模挖方路基施工之前，應(yīng)準(zhǔn)備好各項工作，例如，根據(jù)施工現(xiàn)場中的土質(zhì)制定相應(yīng)的防滲漏措施，同時清理與挖除地表，明確截水溝和排水溝的通暢性，從而保證排水。又如保證路基邊坡的穩(wěn)固，避免干擾或破壞周邊結(jié)構(gòu)。進(jìn)行挖方路基施工時，應(yīng)按照分層順序進(jìn)行作業(yè)，采用挖掘機作業(yè)，并使用自卸汽車運輸。若為特殊地質(zhì)，嚴(yán)禁使用機械挖掘，應(yīng)采用人工開挖。挖方路基施工過程中，應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計圖紙要求進(jìn)行，避免挖洞取土、少挖或多挖等情形，基于路基邊坡的固定性，采取由上到下的順序進(jìn)行開挖。若在開挖過程中遇到土質(zhì)變化等特殊情況，應(yīng)及時與設(shè)計人員進(jìn)行溝通或上報相關(guān)主管部門。

2.4 路基排水

由于水分會嚴(yán)重影響到道路路基的穩(wěn)定性和強度，若市政公用工程道路路基受到水的侵蝕，則會嚴(yán)重影響到道路使用質(zhì)量及壽命。因此，保證路基排水能力是關(guān)鍵。在實際施工過程中，應(yīng)重視路基排水施工，以預(yù)防路基路面的水患為原則，盡量避免水患對道路路基的侵蝕。具體排水措施如下：（1）對于存在大面積積水的排出，則采用水泵直接排出或進(jìn)行一般挖溝排水；（2）對于路基地表水的排出，可以通過急流槽、截水溝、邊溝等排水設(shè)施進(jìn)行排水；（3）對于路基地下水的排出，可以利用盲溝、暗溝、滲井等設(shè)施進(jìn)行排水。另外，進(jìn)行非滲水土填筑過程中，應(yīng)使用透水性材料封頂或設(shè)置橫向盲溝。在擋土墻的墻背中設(shè)置反濾層，可以便于水從泄水孔流出[2]。

2.5 路基防護(hù)

路基防護(hù)技術(shù)包括路基坡面防護(hù)和沖刷防護(hù)。由于地層長期在空氣環(huán)境下暴露，因此，容易受到風(fēng)化、雨水等不斷的侵蝕。而路基坡面在受到巖石風(fēng)化或雨水侵蝕作用后會出現(xiàn)水土流失問題。由此可見，加強路基坡面防護(hù)是關(guān)鍵。應(yīng)根據(jù)路基邊坡的各種性質(zhì)，如巖性、高度、水文特點、坡度等，與土地性質(zhì)采取坡面加固措施。種植植被和水泥加固是路基坡面防護(hù)中常用方法。種植植被主要是通過在路基坡面上種植適合的植物，利用植被進(jìn)行防護(hù)。種植時應(yīng)選用耐寒、容易生長、根系發(fā)達(dá)的多年生植物，如低矮灌木，其生長迅速，且根系發(fā)達(dá)。植被在坡面上種植，具有以下作用：（1）防止雨水沖刷，固定路基；（2）調(diào)節(jié)土地濕度，防止風(fēng)化；（3）改善道路的生態(tài)環(huán)境，同時具有可觀賞價值。水泥加固防護(hù)方法是道路路基坡面防護(hù)中常見的措施，其具有簡單、方便且適用范圍廣等優(yōu)點。如對于路塹邊坡防護(hù)則可以使用連片帶窗孔護(hù)面墻進(jìn)行防護(hù)，對于路堤邊坡則通常采用混凝土預(yù)制塊進(jìn)行防護(hù)。植被種植相對于水泥加固具有良好的環(huán)保價值。沖刷防護(hù)是在工程施工過程中通常采取相應(yīng)的措施以防止沖刷，從而避免水流沖刷道路路基而使路基受到破壞的問題。路基沖刷防護(hù)方法通常包括直接防護(hù)和間接防護(hù)，直接防護(hù)方式主要采用石籠拋石防護(hù)、石砌防護(hù)等措施，若有必要，則應(yīng)設(shè)置相應(yīng)的支擋結(jié)構(gòu)物。間接防護(hù)方式是通過設(shè)置導(dǎo)治結(jié)構(gòu)物使水流方向改變，從而減少或消除水流對路基的破壞，達(dá)到保護(hù)道路路基的作用[3]。導(dǎo)治結(jié)構(gòu)物的設(shè)置應(yīng)基于當(dāng)?shù)氐乃髑闆r、地質(zhì)條件、間道寬度、防護(hù)要求、材料來源及經(jīng)濟水平等條件。

3 結(jié)束語

總之，道路路基施工質(zhì)量的高低直接影響著道路路面是否持久與舒適。因此，應(yīng)重視道路路基施工質(zhì)量。嚴(yán)格按照施工標(biāo)準(zhǔn)及程序進(jìn)行作業(yè)，并合理應(yīng)用施工測量、填方路基施工、挖方路基施工、路基排水、路基防護(hù)等施工技術(shù)，以保證施工質(zhì)量，從而促進(jìn)城市道路建設(shè)快速發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

[1]周小清.市政公用工程道路路基施工技術(shù)[J].大觀周刊，2012（32）：123.

[2]李首衛(wèi).市政公用工程道路路基施工技術(shù)的探究[J].科技與企業(yè)，2014（11）：262.

[3]于蕊.討論市政公用工程道路路基施工技術(shù)[J].商品與質(zhì)量·建筑與發(fā)展，2015（2）：112.