TREND 潮流

布加迪Vision Gran Turismo概念車

2015年春天，布加迪賣出了第450輛也是最后一輛威航，而近日布加迪以新的超跑達(dá)到了品牌史上的又一巔峰，也翻開了新的篇章。第一階段將會(huì)是與山內(nèi)一典的工作室Polyphony Digital合作一個(gè)豪華超跑的虛擬項(xiàng)目，這也是布加迪第一次出現(xiàn)在《GT賽車》游戲的汽車陣容之中，它將有機(jī)會(huì)面對(duì)全球更多車迷和布加迪的忠實(shí)擁躉。此外，通過布加迪Vision Gran Turismo項(xiàng)目，人們將可以一睹未來布加迪的造型和設(shè)計(jì)語(yǔ)言的風(fēng)采。該項(xiàng)目將會(huì)在2015年法蘭克福車展上展示。

布加迪總裁Wolfgang Dürheimer表示，“布加迪是世界上最專屬的運(yùn)動(dòng)超跑品牌，僅為相當(dāng)少的汽車行家們所有，同時(shí)布加迪也受到世界各地?zé)o數(shù)人的喜歡和熱愛，我們對(duì)這種熱情非常之感激。這款車則可以讓布加迪走近全世界喜歡布加迪的人。不是所有人都可以買得起布加迪，但他們同樣可以受惠于我們品牌的成功。這是為我們粉絲而設(shè)的項(xiàng)目?！?/p>

布加迪官方表示，這款車是為了致敬布加迪的輝煌賽車歷史，將采用頂尖的賽車技術(shù)來打造。布加迪在19世紀(jì)20年代和30年代曾兩次奪得“勒芒24小時(shí)耐力賽”的冠軍。據(jù)介紹，對(duì)于這款概念車其設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)必須要保證做到兩點(diǎn)：首先，整車必須看起來是一輛布加迪，擁有布加迪所獨(dú)有的氣質(zhì)和特點(diǎn)。所以其外觀看起來?yè)碛性S多經(jīng)典的布加迪DNA，比如獨(dú)特的側(cè)面造型、馬蹄形進(jìn)氣格柵、具有攻擊性的“八字形”LED前大燈等。其次，車上的每一個(gè)部件都必須有其實(shí)實(shí)在在的存在意義和功能。

這款概念車的開發(fā)將以“尖端的賽車技術(shù)和精準(zhǔn)的空氣動(dòng)力學(xué)分析”為基礎(chǔ)?！拔覀儾⒉恢皇菫榱藶橛螒蛟O(shè)計(jì)一款夢(mèng)幻產(chǎn)品，我們的目標(biāo)非常明確，即設(shè)計(jì)一款即便離開虛擬世界，也可以在賽道上開的汽車，”據(jù)布加迪設(shè)計(jì)總監(jiān)Achim Anscheidt介紹，“未來布加迪的產(chǎn)品將更加注重空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)，這款概念車也預(yù)示著布加迪最新的設(shè)計(jì)理念，其設(shè)計(jì)精髓也將沿用到預(yù)計(jì)明年日內(nèi)瓦車展發(fā)表的威航后繼車型Chiron身上！”

布加迪Vision Gran Turismo概念車乍一看像是加裝了空氣動(dòng)力學(xué)套件的威航，但大型尾翼、靈感源自1936 Type 57 Atlantic的車身鰭狀物、前擾流器、側(cè)裙板和大量出氣口，保證了它在賽道上性能的提升。外形上有別于威航的是，三角形設(shè)計(jì)的前臉、沿著窗邊的馬蹄形進(jìn)氣口、八眼頭燈等細(xì)節(jié)，讓其具有了一定的獨(dú)特性。而它的雙色調(diào)藍(lán)色車漆則是向30年代勒芒大賽贏家Type 57 G Tank的致敬。車頂還整合了NACA風(fēng)道口設(shè)計(jì)（航天領(lǐng)域的低阻力進(jìn)氣口），用以提高該車在高速下的動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性。

NEED TO KNOW

威航系列限量生產(chǎn)450輛，如今已售罄，與之形成鮮明對(duì)比的是《GT賽車》游戲的千萬粉絲，這款游戲自1997年面世以來，已經(jīng)售出了7000多萬套。正如布加迪總裁Wolfgang Dürheimer所言，這次合作是絕佳的機(jī)會(huì)，使布加迪有機(jī)會(huì)接觸到各個(gè)年齡段的人們。

標(biāo)致Fractal概念車

標(biāo)致Fractal是一輛電動(dòng)都市硬頂跑車，它展示了標(biāo)致的i Cockpit 座艙設(shè)計(jì)理念的最新進(jìn)展，也探索了座艙在音響、視覺、觸覺上的可能性。標(biāo)致Fractal是一個(gè)概念孵化器，用以探索各種新設(shè)計(jì)、新制作的工藝。

Fractal的內(nèi)艙在選材上，受了音樂廳和錄音棚的啟發(fā)，儀表板、門板、桶型座椅采用了黑色橡木，3D打印的消音面料更是增添了內(nèi)艙聽覺上的舒適性。座椅則是混搭了3D打印的織物面料和白色皮革飾邊。在互聯(lián)信息方面，標(biāo)致Fractal的抬頭顯示屏由一個(gè)高清全息屏和一個(gè)45度角的聚碳酸脂板構(gòu)成，駕駛者可以自定義上面顯示的內(nèi)容。中控臺(tái)上內(nèi)置了一個(gè)7.7英寸的AMOLED觸摸屏可以用來控制所有的功能。Fractal的內(nèi)飾有超過80%的零部件是3D打印件，消音材料采用了生成設(shè)計(jì)，據(jù)說這類設(shè)計(jì)無法用傳統(tǒng)工藝完成。

Fractal的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)了獨(dú)具創(chuàng)意的9.1.2 音響系統(tǒng)，它整合了13個(gè)揚(yáng)聲器，在每個(gè)座椅的椅背里安裝了觸覺低音系統(tǒng)，可以使低音通過聽者的身體傳至內(nèi)耳，完全不受周圍環(huán)境的影響，從而營(yíng)造出“空間化”和“動(dòng)態(tài)化”的車內(nèi)聲學(xué)環(huán)境。數(shù)碼聲音技術(shù)模仿了人耳，聲源的位置會(huì)自動(dòng)調(diào)節(jié)，以確保更好地傳達(dá)給駕駛者。如當(dāng)導(dǎo)航系統(tǒng)啟動(dòng)時(shí)，聲音好似來自汽車前方，當(dāng)汽車開始行駛時(shí)，聲源靠近，轉(zhuǎn)彎時(shí)會(huì)轉(zhuǎn)到汽車要轉(zhuǎn)的那一邊。在十字路口時(shí)，聲源在車內(nèi)，提醒駕駛者改變方向。車內(nèi)也有部分指令可以通過聲控來完成，如啟動(dòng)、車燈、危險(xiǎn)等。同時(shí)外部聲音系統(tǒng)會(huì)根據(jù)汽車的狀況——加速、減速和巡航，發(fā)出不同的聲音警告行人、騎自行車的人等。

Fractal的電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)優(yōu)化了空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)，其中部分功能是該級(jí)別車輛中史無前例的。40 千瓦/小時(shí)的鋰電池驅(qū)動(dòng)前后輪軸上的兩臺(tái)102馬力的電動(dòng)馬達(dá)，總動(dòng)力輸出為204馬力，續(xù)航里程為450公里。電池位于中部通道位置，使得整車的重量更加平衡，重心也更低。Fractal的總重量?jī)H為1000千克，百公里加速時(shí)間為6.8秒。動(dòng)力輸出會(huì)根據(jù)行駛狀況而有所變化，如在100公里/小時(shí)以下時(shí)，后軸馬達(dá)先啟動(dòng)，到了100公里/小時(shí)以上時(shí)，前軸馬達(dá)才會(huì)啟動(dòng)。Fractal的離地高度為可調(diào)式，可適應(yīng)不同種類的地形。在高速公路上為7厘米的離地間隙，可以改善空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)，延長(zhǎng)電池的壽命。而在城市中，離地間隙被調(diào)至11厘米，使Fractal可以更好地應(yīng)對(duì)減速帶和停車入口。

NEED TO KNOW

Fractal之所以適合在城市駕駛，一是因?yàn)樗o湊的車身，長(zhǎng)3.81米、寬1.77米，0.52米長(zhǎng)的懸架更大大改善了可操控性；二是車身線條極富動(dòng)態(tài)，黑白亮色的車身顏色更是為之增添了活力，車頂為可拆卸式，硬頂跑車可以轉(zhuǎn)換成敞篷車；三是靜謐性好，電動(dòng)系統(tǒng)本身就低噪，再加上由米其林專門開發(fā)的窄胎面、大直徑的“Tall & Narrow”輪胎，靜音效果更佳；四是配備智能裝置，方便遠(yuǎn)程控制，駕駛者可以通過三星Gear S智能手表實(shí)時(shí)獲取電池、充電時(shí)間、內(nèi)飾溫度、車輛位置等信息或是一鍵開啟車門、自定義車內(nèi)空調(diào)和音響系統(tǒng)。

Bugatti Vision Gran Turismo Concept

Peugeot Fractal Concept