廖漢魯， 劉亞平

(華東交通大學 經(jīng)濟管理學院，江西 南昌 330013)

基于城市經(jīng)濟空間聯(lián)系的江西省區(qū)域發(fā)展研究

廖漢魯， 劉亞平

(華東交通大學 經(jīng)濟管理學院，江西 南昌 330013)

區(qū)域經(jīng)濟空間聯(lián)系是經(jīng)濟地理學和區(qū)域研究的重要內(nèi)容。利用引力模型，以江西省為例，分析了省內(nèi)11個地級市的經(jīng)濟聯(lián)系強度。結果表明：江西省各城市的發(fā)展狀況差距較大，區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展水平出現(xiàn)較明顯的不平衡，經(jīng)濟聯(lián)系呈現(xiàn)出以南昌為中心向外依次減弱的趨勢，外圍城市之間經(jīng)濟聯(lián)系度不高。最后根據(jù)實證結果提出了加強江西省城市經(jīng)濟聯(lián)系和優(yōu)化區(qū)域發(fā)展的若干政策建議。

江西省；引力模型；城市質(zhì)量；城市經(jīng)濟空間聯(lián)系；經(jīng)濟聯(lián)系強度；區(qū)域發(fā)展

一、引言

在經(jīng)濟全球化與區(qū)域經(jīng)濟一體化進程不斷加快的背景下，區(qū)域經(jīng)濟空間聯(lián)系和相互作用成為經(jīng)濟地理學和區(qū)域研究的重要內(nèi)容，而城市之間的經(jīng)濟聯(lián)系則吸引越來越多學者的關注和研究。研究城市間的經(jīng)濟聯(lián)系，是測度區(qū)域經(jīng)濟活躍程度和一體化進程的重要依據(jù)，同時也為正確地制定經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略提供可靠保證，對于城市之間區(qū)域規(guī)劃與統(tǒng)籌區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展具有重要意義。

國外在區(qū)域經(jīng)濟聯(lián)系方面的研究較早，賴利(W.J.Reilly,1929)根據(jù)牛頓力學萬有引力模型提出了“零售引力定律”，總結出都市人口與零售引力之間的關系，為定量分析區(qū)域空間聯(lián)系奠定了理論基礎[1]，齊夫(G.K.Zipf，1942)將萬有引力定律引入城市體系，對城市間空間相互作用進行分析，建立了城市群空間相互作用的理論基礎[2]，康弗斯 (P.D.Converse，1949)進一步發(fā)展了Reilly的理論，提出了斷裂點的概念和計算公式[3]，哈里斯( C.D.Harris，1943)將人均批發(fā)銷售額和人均零售額作為測量中心性的標準，來確定城市有無對外聯(lián)系[4]。烏爾曼(E.L.Ullman，1957)提出了空間相互作用理論，并指出空間相互作用的三個基本原則：互補性、移動性和中介機會，對城市體系空間相互作用機制研究影響深遠[5]。

國內(nèi)學者對區(qū)域經(jīng)濟空間聯(lián)系研究較晚，主要在20世紀90年代以后，運用一些指標、模型或方法對區(qū)域經(jīng)濟聯(lián)系進行實證研究，如姜博(2009)、 陳群元等(2011)采用從業(yè)人員、GDP、人均GDP等指標，運用城市流強度模型測算環(huán)渤海地區(qū)三大城市群、環(huán)長株潭城市群的城市流強度值，分析城市間的空間聯(lián)系[6-7]。孟德友(2009)、 李紅錦(2011)采用GDP總量、人口數(shù)量、交通距離等指標，運用引力模型測算江蘇省、珠三角城市群的經(jīng)濟聯(lián)系強度[8-9]。鄭良海等(2011)、賈卓等(2013)則在GDP、非農(nóng)業(yè)人口之外，加入研究技術人員數(shù)、固定資產(chǎn)投資、具有大學( 指大專及以上) 教育程度的人口數(shù)量和全社會消費品零售額等指標，運用中心職能指數(shù)、交通可達性系數(shù)以及引力模型，對關中城市群、蘭白西城市群區(qū)域各城市間的經(jīng)濟聯(lián)系行了測定和分析[10-11]。張建營等(2012)運用改進的引力模型，從經(jīng)濟綜合實力、經(jīng)濟發(fā)展支持力、城市開放程度、城市規(guī)模影響力四個層面采取指標，利用城市發(fā)展質(zhì)量對珠三角城市群的經(jīng)濟空間聯(lián)系進行了定量分析[12]。劉健朝等(2013)從區(qū)域和產(chǎn)業(yè)兩個角度，采用經(jīng)濟聯(lián)系強度模型和城市流模型對京津冀城市群空間聯(lián)系和經(jīng)濟聯(lián)系進行了實證研究[13]。

然而，這些研究大部分都集中在經(jīng)濟較為發(fā)達、城市聯(lián)系較為密切的地區(qū)，對城市發(fā)展水平較低、內(nèi)部聯(lián)系相對松散的地區(qū)研究較少。另外以單一指標或簡單幾個指標作為城市質(zhì)量的度量方法存在較大的缺陷。因為區(qū)域發(fā)展是由資金、基礎設施、對外聯(lián)系、科學技術等多種因素決定的，單一或少數(shù)幾個指標無法完全反映區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的全貌。江西省位于我國中部地區(qū)，緊鄰長三角、珠三角和海西經(jīng)濟區(qū)，從區(qū)位上來說，具有承接這些地區(qū)產(chǎn)業(yè)轉移的得天獨厚的區(qū)位優(yōu)勢。但是由于經(jīng)濟基礎不高，區(qū)內(nèi)經(jīng)濟聯(lián)系不密切，使得江西省經(jīng)濟區(qū)域發(fā)展質(zhì)量一直處于中部地區(qū)的后位。因此，本文以江西省為例，運用引力模型，對江西省11個城市的經(jīng)濟空間聯(lián)系進行實證分析，以期加強江西省城市間的經(jīng)濟聯(lián)系，優(yōu)化區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略，提高江西省的區(qū)域競爭力。

二、引力模型的構建

作為經(jīng)濟區(qū)的核心和重心，同時也是增長極的城市對周圍地區(qū)有較強的吸引力和輻射力。通常把城市間的相互引力作為衡量影響城市間經(jīng)濟聯(lián)系緊密程度的一個重要因素，同時也把它作為經(jīng)濟區(qū)劃的重要依據(jù)。本研究基于由空間相互作用原理產(chǎn)生的引力模型來量化計算城市經(jīng)濟空間聯(lián)系強度，它是根據(jù)距離衰減原理和牛頓萬有引力定律構造出來的一個模型，其公式為[14]：

(1)

式中:Pi、Pj分別為i、j城市的總人口；Gi、Gj分別為i、j城市的經(jīng)濟規(guī)模(用GDP總量衡量)；Dij為i、j城市之間的交通距離；Rij為i、j城市間的經(jīng)濟聯(lián)系強度。引力模型只考慮了影響空間相互作用的少數(shù)因子，僅能粗略地估算區(qū)域間的空間相互作用力，即以人口和GDP作為城市質(zhì)量的度量方法顯然存在較大的缺陷，無法完全反映城市經(jīng)濟發(fā)展的全貌，因為城市發(fā)展程度是由多種因素相互影響綜合決定的。事實上，目前許多研究中已經(jīng)注意到區(qū)域綜合發(fā)展質(zhì)量評定的重要性，本文通過建立一套完善的指標體系來反映城市的綜合發(fā)展質(zhì)量。此外，對模型建立過程中城市間距離問題的確定，起初很多學者簡單地使用直線距離，但隨著道路網(wǎng)絡以及現(xiàn)代交通工具的發(fā)展，簡單地采用兩點間的直線距離為標準，就會出現(xiàn)較大的局限性。因為在交通便捷的地方，道路直線距離已不具備可比性，因此本文用兩地間到達的最短的時間距離進行代替。

根據(jù)上述分析，將引力模型式(1)修正為

(2)

式中，Rij代表兩個區(qū)域間的空間經(jīng)濟吸引力；Mi、Mj分別表示區(qū)域 i 和區(qū)域 j 的“質(zhì)量”，代替人們常用的人口與 GDP 的乘積來衡量區(qū)域城市發(fā)展的質(zhì)量；Dij表示兩區(qū)域間到達的最短時間距離，本文采用google地圖軟件測度兩城市間的時間距離；k為經(jīng)濟引力系數(shù)，為簡便起見，本文取k=1。

本文借鑒已有參考文獻有關城市發(fā)展質(zhì)量以及城市競爭力評價的相關指標[15-17]，以綜合反映一個城市的發(fā)展水平為原則，將城市發(fā)展質(zhì)量評價指標體系劃分為綜合經(jīng)濟實力、基礎設施水平、對外開放程度、科技教育水平等4個維度和24個指標(見表1) 。

表1 江西省城市綜合質(zhì)量評價指標體系

三、城市經(jīng)濟空間聯(lián)系的實證分析

根據(jù)構建的城市質(zhì)量評價指標體系，選取江西省2012年的指標數(shù)據(jù)為分析對象。指標數(shù)據(jù)主要來源于《江西統(tǒng)計年鑒2013》，部分指標數(shù)據(jù)經(jīng)過整理而得。采用主成分分析法對數(shù)據(jù)進行分析。

(一)城市質(zhì)量主成分分析

主成分分析是利用降維的思想，在盡可能地保留原始數(shù)據(jù)信息的情況下，把多個指標轉化為少數(shù)幾個綜合指標的一種多變量數(shù)據(jù)進行最佳綜合簡化的多元統(tǒng)計方法。一般步驟包括:數(shù)據(jù)標準化后計算其R陣、R陣的特征根和特征向量、根據(jù)主成分貢獻率確定主成分個數(shù)，最后合成計算各主成分得到綜合評價值。

利用 SPSS軟件對所選擇的原始數(shù)據(jù)進行處理，得到綜合經(jīng)濟實力、基礎設施水平、對外開放程度、科技教育水平各評價維度的主成分分析結果，見表2。

表2 江西省各城市質(zhì)量評價維度的綜合得分

通過SPSS分析軟件的因子分析功能對表2的數(shù)據(jù)進行標準化處理，得到特征值及方差貢獻率矩陣，見表3。

如表3所示，方差貢獻率累計是85.920%，根據(jù)累計貢獻率需大于 85% 的原則，提取第一主成分F作為新的變量指標來計算各城市的綜合發(fā)展實力。由此，計算出江西省各個城市的城市質(zhì)量，見表4 。

表3 方差貢獻率矩陣

提取方法：主成分分析。

表4 江西省各城市質(zhì)量

注：由于綜合得分計算結果出現(xiàn)負值，不利于下文計算，因此在綜合得分的基礎上進行修正[18]。

(二)江西省城市聯(lián)系度的測算

基于數(shù)據(jù)的可獲得性，本文根據(jù)Google地圖搜索得出城市間到達的最短時間距離，見表5。

表5 江西省各城市間的時間距離 單位：小時

利用表 4、表 5 的數(shù)據(jù)，根據(jù)公式(2) 計算江西省各城市間的聯(lián)系度，見表6。

表6 江西省各城市間的聯(lián)系度

(三)結果分析

從城市質(zhì)量計算結果(表4)可以看出，江西省區(qū)域內(nèi)不同城市的發(fā)展狀況差距較大，表現(xiàn)出較明顯的區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的不平衡。城市群中的要素基本流向了南昌市、九江市和贛州市，它們的城市發(fā)展水平明顯高于區(qū)內(nèi)其他城市，其中以南昌最為明顯。另外與前人簡單以人口和GDP等指標進行測量相比，從綜合經(jīng)濟實力、基礎設施水平、對外開放程度、科技教育水平等多方面采取指標進行測量，其結果更加全面和準確，更加真實反映了江西省各地區(qū)的發(fā)展水平。從城市經(jīng)濟聯(lián)系結果(表6)中可以看出，以南昌作為核心城市而言，其對九江、撫州、新余、鷹潭的吸引力最大，這幾個城市可以被看成一個以南昌為首的鄱陽湖生態(tài)城市群。作為贛南的贛州，其城市經(jīng)濟發(fā)展水平相對來說較高，但是它對其他城市的輻射帶動作用卻很有限，僅對周邊城市吉安有較大的吸引力，而對其他城市的帶動作用不大。處于贛西的宜春、萍鄉(xiāng)、新余三市聯(lián)系比較緊密，但是城市質(zhì)量總體發(fā)展水平不高，因此對其他城市的輻射作用也較為有限。從城市經(jīng)濟聯(lián)系結果也可看出，以時間距離來代替直線距離，更能反映當前的交通發(fā)展現(xiàn)狀，其結果也更加直觀[21]。

四、結論與對策建議

2011年10月，江西省第十三次黨代會提出構建“龍頭昂起、兩翼齊飛、蘇區(qū)振興、綠色崛起”的區(qū)域發(fā)展格局。為打造區(qū)域經(jīng)濟增長極，實現(xiàn)江西在中部崛起戰(zhàn)略，江西省依托鄱陽湖生態(tài)經(jīng)濟區(qū)建設和贛南等原中央蘇區(qū)振興發(fā)展兩大國家戰(zhàn)略，大力構建多極支撐、多元發(fā)展的區(qū)域發(fā)展升級新格局。 然而，本文的實證分析結果表明，雖然江西省依托兩大國家戰(zhàn)略取得了一定的發(fā)展，但是江西省區(qū)域內(nèi)發(fā)展不平衡的問題仍然比較突出，以南昌為中心，呈現(xiàn)出明顯的中心外圍空間結構，外圍城市間的經(jīng)濟聯(lián)系仍然不夠緊密，區(qū)域內(nèi)經(jīng)濟的協(xié)調(diào)發(fā)展和一體化進程還有待進一步加強。為進一步完善江西省的區(qū)域發(fā)展格局，增強城市間經(jīng)濟空間聯(lián)系，本文提出以下政策建議：

(一)加快推動昌九一體化建設

南昌與九江城市發(fā)展在全省處于領先水平，要實現(xiàn)龍頭昂起，進一步推動鄱陽湖生態(tài)經(jīng)濟區(qū)的發(fā)展，必須要做強南昌，做大九江，加快推進昌九一體化建設，加強中心城市的輻射帶動能力。一方面要重點推進打造南昌核心增長極，南昌市作為江西省的政治、經(jīng)濟、文化、基礎研究與高等教育中心，其經(jīng)濟發(fā)展質(zhì)量以及與其他城市的經(jīng)濟聯(lián)系度都較高，所以應積極打造南昌核心增長極。積極推進南昌大都市區(qū)建設，加快形成南昌一小時經(jīng)濟圈，充分發(fā)揮南昌對省內(nèi)其他城市的輻射帶動作用，促進區(qū)域經(jīng)濟的協(xié)調(diào)發(fā)展。另一方面，作為與南昌經(jīng)濟聯(lián)系強度最高的九江，應積極推進九江沿江開放開發(fā)，充分發(fā)揮門戶城市的區(qū)位優(yōu)勢，加快臨港產(chǎn)業(yè)開發(fā)，積極發(fā)展商貿(mào)旅游業(yè)，把九江建成具有鮮明贛文化特色的贛北區(qū)域中心城市、現(xiàn)代化港口旅游城市、區(qū)域性物流樞紐和長江沿岸重要工業(yè)基地?？偟膩碚f，要推動昌九一體化發(fā)展，兩地應進行規(guī)劃統(tǒng)籌，實現(xiàn)規(guī)劃上的一體化；在基礎設施建設上進行接軌，實現(xiàn)基礎設施一體化；按照各自的產(chǎn)業(yè)特色和產(chǎn)業(yè)結構推動雙方產(chǎn)業(yè)調(diào)整，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)的互補對接、積極推進金融、通訊、公共交通一體化；實現(xiàn)服務一體化，最終實現(xiàn)昌九同城效應。

(二)積極支持贛東、贛西區(qū)域發(fā)展

從城市發(fā)展質(zhì)量和聯(lián)系度來說，贛東、贛西地區(qū)城市整體發(fā)展水平不高，城市之間聯(lián)系不夠緊密。所以應以滬昆線為驅(qū)動軸，加強政府規(guī)劃引導和政策支持，優(yōu)化兩翼的區(qū)域生產(chǎn)力布局。具體來說，應根據(jù)兩翼地區(qū)的區(qū)位條件、產(chǎn)業(yè)基礎、資源稟賦來推動各個區(qū)域的發(fā)展。處于贛東地區(qū)的鷹潭市可依托龍虎山這一世界自然遺產(chǎn)優(yōu)勢，打造文化旅游城市；另外國內(nèi)最大、世界第三的江銅冶煉基地落戶鷹潭有利于該地區(qū)打造“世界銅都”和相關產(chǎn)業(yè)的物流節(jié)點；上饒市光伏、光學、先進裝備制造業(yè)相較于江西其他地區(qū)基礎比較好，可以發(fā)展成江西整個地區(qū)發(fā)展這些產(chǎn)業(yè)的基地；景德鎮(zhèn)市作為“世界瓷都”享譽海內(nèi)外，依托該產(chǎn)業(yè)可以進一步發(fā)展瓷文化旅游觀光等等。另外，應加快推進昌撫一體化進程，推動撫州的發(fā)展，同時實現(xiàn)南昌乃至江西省與海西經(jīng)濟區(qū)的無縫對接，承接東部發(fā)達省份的產(chǎn)業(yè)轉移，享受國家支持海西經(jīng)濟區(qū)建設的政策溢出效應。對于贛西地區(qū)，從萍鄉(xiāng)、新余、宜春三市的經(jīng)濟聯(lián)系度可以看出，三市的經(jīng)濟聯(lián)系較為緊密。應推進新余、宜春、萍鄉(xiāng)的城鎮(zhèn)規(guī)劃、基礎設施、公共服務同城化發(fā)展，加快打造鋼鐵、新能源、新材料、鋰電、生物醫(yī)藥等產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，逐步形成一批特色優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)板塊，另外拓寬西部城市與長株潭城市群的合作對接，真正實現(xiàn)兩翼齊飛，促進江西省內(nèi)的均衡發(fā)展。

(三)大力推進贛南等原中央蘇區(qū)的發(fā)展

從城市發(fā)展質(zhì)量來說，贛州市的綜合發(fā)展質(zhì)量僅次于南昌和九江，所以應進一步鞏固贛州的次中心城市地位，形成“九昌贛”城市發(fā)展縱向核心軸線，帶動全省經(jīng)濟發(fā)展。具體來說，應把贛州打造成贛粵閩湘4省通衢的區(qū)域性現(xiàn)代化中心城市和區(qū)域性綜合交通樞紐，并根據(jù)贛州的產(chǎn)業(yè)特點把贛州發(fā)展成為全國重要的鎢產(chǎn)業(yè)、稀土產(chǎn)業(yè)、氟鹽化工基地和世界最大的優(yōu)質(zhì)臍橙生產(chǎn)基地，最終把贛州建設成為對贛南地區(qū)以及周邊城市具有較強帶動功能的區(qū)域性中心城市。與贛州聯(lián)系最緊密的吉安則應加強與贛州之間的經(jīng)濟往來，吸收并依托吉泰走廊，重點建設電子信息產(chǎn)業(yè)基地和全國紅色旅游精品城市，與贛州一起形成都市圈，加快贛南等原中央蘇區(qū)的振興發(fā)展。

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Research on Regional Development in Jiangxi Province Based on Urban Economic Space Linkage

LIAO Han-lu, LIU Ya-ping

(School of Economic and Management, East China Jiaotong University, Nanchang 330013, china)

Regional economic space linkage is one of the important contents in economic geography and regional research.By using gravity model, taking Jiangxi province as an example, this paper analyzes the intensity of economic linkage among 11 prefecture-level cities in Jiangxi province.The results show that there is a big gap among the cities in Jiangxi province in current situation of development; the development level of regional economic is obviously imbalanced; the economic linkage presents a trend like Nanchang as the center weakened outward successively; the intensity of the economic linkage among the outside cities is lower.Finally, some policy suggestions are put forward to strengthen the economic linkage among cities in Jiangxi province and optimize original development.

Jiangxi province; gravity model; urban quality; urban economic space linkage; intensity of economic linkage; original development

2095-0365(2015)01-0006-06

2014-07-26

廖漢魯(1967-)，男，副教授，博士，研究方向：企業(yè)管理、戰(zhàn)略管理。

A

10.13319/j.cnki.sjztddxxbskb.2015.01.02

本文信息:廖漢魯，劉亞平.基于城市經(jīng)濟空間聯(lián)系的江西省區(qū)域發(fā)展研究[J].石家莊鐵道大學學報：社會科學版，2015，9(1)：6-11.