謝耀華，張曉梅

(1．招商局重慶交通科研設(shè)計院有限公司，重慶400067;2．中交第一公路勘察設(shè)計研究院有限公司，陜西西安710075)

1 引 言

近年來，我國道路交通事業(yè)得到飛速發(fā)展，為人們帶來交通便利的同時也帶來了巨大的安全隱患，越來越多的交通事故不僅造成了人員傷亡、經(jīng)濟損失，也嚴(yán)重地影響了社會穩(wěn)定與發(fā)展。交通事故發(fā)生后，沒有可靠先進的救援體系，不能及時地開展應(yīng)急事故的救援工作，從而導(dǎo)致事故受害者得不到及時治療而死亡，也造成了巨大的財產(chǎn)損失或因救援不及時導(dǎo)致二次交通事故，引發(fā)更大的災(zāi)難。

云服務(wù)可以將交通應(yīng)急事件報警、應(yīng)急救援響應(yīng)、救援資源、救援方案及救援指揮系統(tǒng)都放到網(wǎng)絡(luò)上，在應(yīng)急救援過程中，救援人員在任何時間、地點，使用不同的IT設(shè)備連接到云端，實時地查看事故現(xiàn)場動態(tài)及相應(yīng)待處理的救援工作，實現(xiàn)交通應(yīng)急事件快速檢測與確認(rèn)、救援事故等級快速判定、救援物質(zhì)及人員快速調(diào)配、救援信息快速全面發(fā)布，救援各項工作可以第一時間得到執(zhí)行，有效地控制事故發(fā)展，救治傷員，減少經(jīng)濟損失，快速恢復(fù)正常交通［1－4］。

2 系統(tǒng)構(gòu)成

交通事故應(yīng)急救援體系主要包括:事故檢測與確認(rèn)、決策分析、分級響應(yīng)、救援力量管理調(diào)度、交通疏導(dǎo)、事故現(xiàn)場處理、事故數(shù)據(jù)管理等。基于云服務(wù)的交通應(yīng)急救援在線管理系統(tǒng)其結(jié)構(gòu)框架如圖 1 所示［5］。

圖1 基于云服務(wù)的交通應(yīng)急救援在線管理系統(tǒng)框架Fig．1 Online traffic emergency rescue management system framework based on cloud services

3 各模塊功能

3.1 事故檢測與確認(rèn)

事故檢測是是否實施應(yīng)急救援的依據(jù)，是對可能發(fā)生的事故進行發(fā)現(xiàn)、判斷和對已經(jīng)發(fā)生的事故進行監(jiān)測的過程。在本系統(tǒng)中事故檢測主要分為事故現(xiàn)場布設(shè)設(shè)備事故報警與人工事故報警兩種方式。事故報警信息通過網(wǎng)絡(luò)通信上傳至云端，云端接受信息后將報警信息發(fā)送至相關(guān)人員終端設(shè)備上，敦促其對事故進行確認(rèn)。

事故確認(rèn)是救援環(huán)節(jié)中事故確認(rèn)人員(如監(jiān)控人員、路段巡查人員)獲取云端發(fā)送的事故確認(rèn)指令后，對事故現(xiàn)場進行確認(rèn)，并將事故是否發(fā)生的信息通過終端反饋至云端。

事故檢測與確認(rèn)為事故后期信息分析提供原始數(shù)據(jù)，是事故應(yīng)急救援的基礎(chǔ)，能否快速正確地檢測事故直接影響到整個應(yīng)急救援實時性與有效性。事件檢測與確認(rèn)信息交互如圖2所示。

圖2 事件檢測與確認(rèn)信息交互Fig．2 Event detection and confirmation of information interaction

3.2 事故救援指揮

事故救援指揮小組成員接收到云端發(fā)來的事故救援請求信息，可通過所持終端設(shè)備查看事故現(xiàn)場視頻監(jiān)控等信息了解事故現(xiàn)場情況，并結(jié)合云端事故決策分析系統(tǒng)的結(jié)果，通過云端發(fā)送事故救援指令給相應(yīng)人員，以開展救援工作。在救援工程中，可實時查看救援現(xiàn)場狀況及其他救援機構(gòu)反饋至云端的救援實時信息，對救援工作進行相應(yīng)的調(diào)整，運籌帷幄更加高效有序地開展救援指揮工作［6］。

3.3 事故現(xiàn)場處理

交通事故現(xiàn)場處理是指事故現(xiàn)場處理小組接收到云端發(fā)送的救援指令，從救援部門到達事故現(xiàn)場開始，直到事故路段清除干凈、恢復(fù)正常通行能力為止的這段時間內(nèi)，救援力量在事故現(xiàn)場的工作。在救援工程中實時向云端反饋現(xiàn)場救援狀況，為救援指揮小組做下一步救援指令提供依據(jù)。事故現(xiàn)場的處理實施步驟如圖3所示。

圖3 事故現(xiàn)場處理實施步驟圖Fig．3 Implementation steps of the accident

3.4 機電設(shè)備控制

在應(yīng)急救援工作啟動后，機電設(shè)備控制管理員，接收到云端的應(yīng)急救援命令，登錄云端設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)可對路段上的所有機電設(shè)備進行實時監(jiān)控?？筛鶕?jù)事故救援現(xiàn)場情況及救援指揮小組命令，對各個機電設(shè)備的狀態(tài)進行實時調(diào)整，改善救援現(xiàn)場環(huán)境，創(chuàng)造良好的逃生通道，進行必要的交通管制，并將機電設(shè)備的工作狀態(tài)反饋至云端，為事故救援提供應(yīng)有的支持。

3.5 信息發(fā)布與查看

信息發(fā)布小組按云端發(fā)送的指令，根據(jù)事故等級及現(xiàn)場救援情況向在事故路段的駕駛員、向事故路段行駛中的駕駛員、其他有計劃通過事故路段的駕駛員和行人發(fā)布實時路況信息、行駛限制信息、路段施工信息，與交通事故相關(guān)的具體區(qū)位、事故類型、影響范圍、路段通行能力、出行路線建議等信息。

信息使用者可通過路段現(xiàn)場的可變情報板、有線電視、互聯(lián)網(wǎng)、廣播電臺及可移動終端等查看事故信息。交通信息發(fā)布系統(tǒng)組成結(jié)構(gòu)圖如圖4所示。

圖4 交通信息發(fā)布系統(tǒng)組成結(jié)構(gòu)圖Fig．4 Traffic info diffusion system structure

3.6 事故數(shù)據(jù)管理

在事故救援工程中，云端記錄了整個救援過程，形成事故救援報告。云端記錄了每次事故信息，構(gòu)成事故數(shù)據(jù)庫，經(jīng)過一段時間將形成非常寶貴的事故數(shù)據(jù)資源，利用這些數(shù)據(jù)可以形成各種報告，以便相關(guān)工作人員對交通事故進行充分分析，為管理部門宏觀決策和制定事故預(yù)防措施服務(wù)，為交通安全宣傳教育提供素材，為道路建設(shè)以及制定交通法規(guī)提供依據(jù)，從而更好地為事故救援及事故預(yù)防服務(wù)。

3.7 云端

云端根據(jù)事故檢測與確認(rèn)的結(jié)果，進行事故分級計算與事故決策分析，并將計算結(jié)果發(fā)送至應(yīng)急救援指揮小組，救援指揮小組查看事故現(xiàn)場情況并反饋救援指令至云端，云端將救援指令按照救援實際需求發(fā)送至相應(yīng)的救援小組，開展救援工作［7］。

在救援過程中，對路段進行實時安全分析，并將事故實時信息發(fā)布至多個媒體，供信息使用者查詢。

救援結(jié)束后，云端可將整個救援過程記錄下來，保存至云端，為后續(xù)信息處理提供事故救援的原始數(shù)據(jù)，為事故救援工作回顧與改進提供數(shù)據(jù)支撐。

4 結(jié) 語

基于云服務(wù)的應(yīng)急救援在線管理系統(tǒng)將救援的整個過程搬至云端，使救援指揮、機電設(shè)備控制、救援資源調(diào)配等工作都在云端上完成，每個救援小組之間的通信經(jīng)過云端快速無障礙地將救援信息發(fā)送至相應(yīng)的人員，使救援工作快速有序地開展，提高救援工作效率，降低人員傷亡及事故損失。

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