江建明

摘 要：隨著社會(huì)的不斷發(fā)展和進(jìn)步，環(huán)境問(wèn)題越來(lái)越被世人所關(guān)注，沿海疏浚吹填施工作為目前我國(guó)工程建設(shè)領(lǐng)域中最為重要的組成部分之一，其對(duì)環(huán)境的影響不容小覷，因此加強(qiáng)對(duì)疏浚吹填施工過(guò)程中環(huán)保措施的控制，從而減少對(duì)環(huán)境的影響，對(duì)于當(dāng)前環(huán)境保護(hù)工作的進(jìn)一步推進(jìn)有著極為重要的意義。

關(guān)鍵詞：疏浚吹填 挖泥船 環(huán)境保護(hù) 環(huán)保措施

1.前言

近年來(lái)，中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展取得的成績(jī)有目共睹，但是同時(shí)伴隨著的一些社會(huì)問(wèn)題也越來(lái)越突出，尤其是破壞生態(tài)環(huán)境的問(wèn)題已成為眾矢之的，并且已經(jīng)或正在讓我們負(fù)出沉重的代價(jià)，保護(hù)環(huán)境也成為當(dāng)前社會(huì)和國(guó)家的重要工作之一。隨著人們環(huán)保意識(shí)的加強(qiáng)，在以增加通航尺度和吹填造地為目的的疏浚吹填施工中，更應(yīng)注意研究分析疏浚吹填施工對(duì)周?chē)h(huán)境可能帶來(lái)的環(huán)境影響，并采取必要的環(huán)保措施，減少影響的程度。在本文中，作者從疏浚吹填施工的原理、疏浚吹填施工對(duì)環(huán)境的影響現(xiàn)狀以及如何采取相應(yīng)措施減少對(duì)環(huán)境的影響等角度出發(fā)進(jìn)行了簡(jiǎn)單的分析和探討。

2.疏浚吹填施工的原理及對(duì)環(huán)境的影響

疏浚工程是指采用人力、水力或機(jī)械的方法為拓寬、加深水域而進(jìn)行的水下土石方的開(kāi)挖工程，其主要目的是挖深港池航道的淺段以提高港池航道的通航能力，現(xiàn)代港口和航道疏浚主要采用大型挖泥船。吹填工程是將挖泥船挖取的泥沙，通過(guò)排泥管線輸送到指定地點(diǎn)進(jìn)行填筑的作業(yè)，其主要目的是為了形成陸域增加用地面積。疏浚工程采用的挖泥船根據(jù)疏浚設(shè)備的工作原理，可分為機(jī)械式挖泥船和水力式挖泥船兩大類(lèi)。機(jī)械式挖泥船是利用各種斗和鏟來(lái)挖掘水下泥土，裝入輔助泥駁運(yùn)輸?shù)叫赌鄥^(qū)，如抓斗挖泥船、鏈斗挖泥船等；水力式挖泥船是采用泥泵將泥漿經(jīng)排泥管道從疏浚區(qū)輸送到卸泥區(qū)，如絞吸挖泥船、耙吸挖泥船等。

疏浚吹填施工對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展，特別是對(duì)沿海港口航道、水上交通、水利設(shè)施、城市建設(shè)等起到非常重要的作用，但同時(shí)其對(duì)環(huán)境的直接或間接影響不容小覷，主要體現(xiàn)在疏浚施工現(xiàn)場(chǎng)、運(yùn)（排）泥過(guò)程中以及拋泥區(qū)或吹填區(qū)卸泥等三個(gè)重要環(huán)節(jié)，對(duì)環(huán)境影響的具體表現(xiàn)為：疏?，F(xiàn)場(chǎng)施工船舶自身油污或生活垃圾對(duì)水體的污染、疏浚開(kāi)挖時(shí)攪動(dòng)使水體變渾濁對(duì)水質(zhì)的影響；運(yùn)（排）泥過(guò)程中的泥漿溢流或泄漏對(duì)水體的影響；泥駁拋泥時(shí)對(duì)水域的污染、吹填區(qū)排放泥漿尾水濃度過(guò)高不符合環(huán)保要求、疏浚土的隨意處理等。

3.疏浚吹填施工對(duì)環(huán)境的影響現(xiàn)狀分析

3.1疏浚吹填施工自身船舶對(duì)環(huán)境的影響

疏浚吹填施工采用的設(shè)備主要為各類(lèi)型的大型挖泥船舶及配套的錨艇、交通船等輔助船舶，同時(shí)疏浚吹填項(xiàng)目施工工期一般比較長(zhǎng)。在這樣的情況下，各類(lèi)船舶所產(chǎn)生的生活污水、生活垃圾等可能隨意排放到水里；施工船舶在作業(yè)時(shí)，由于管理疏忽、操作違反規(guī)程或失誤、環(huán)保措施不到位等原因可能引起油類(lèi)跑、冒、漏、滴事故，從而對(duì)施工水域或周邊水域造成水體污染。

3.2疏浚吹填施工作業(yè)對(duì)環(huán)境的影響

疏浚吹填施工主要在沿海港口或內(nèi)河港口，對(duì)環(huán)境影響最主要表現(xiàn)對(duì)施工水域水體的污染。在疏浚開(kāi)挖作業(yè)中，由于挖泥船挖泥機(jī)具，如絞刀頭、抓斗對(duì)水下泥土持續(xù)不斷的攪動(dòng)作用，使得泥沙懸浮，造成水體混濁、水質(zhì)下降，進(jìn)而造成施工區(qū)域或附近水域底棲生物生存環(huán)境遭到破壞，同時(shí)對(duì)浮游生物也產(chǎn)生一定的影響，從而造成對(duì)海洋生態(tài)環(huán)境的影響。

3.3泥土運(yùn)送處理過(guò)程對(duì)環(huán)境的影響

挖泥船疏浚開(kāi)挖的水下泥土一般通過(guò)泥駁水上運(yùn)輸或排泥管線輸送兩種方式運(yùn)送到指定的海上拋泥區(qū)或陸上納泥區(qū)，這種情況也可能對(duì)水體造成一定的污染。采用泥駁運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中，由于裝載過(guò)多、泥艙關(guān)閉不緊密、風(fēng)浪影響等原因可能會(huì)導(dǎo)致艙內(nèi)泥漿溢流或泄漏到行進(jìn)線路的水域，從而會(huì)使沿途水體渾濁，造成對(duì)水體的污染。采用排泥管線向陸上納泥區(qū)域輸送過(guò)程中，可能存在管線接口不夠強(qiáng)、或者外部原因使得管線破裂，導(dǎo)致泥漿泄漏噴灑，水上管線泥漿泄漏會(huì)造成沿途水體渾濁污染，陸上管線泄漏會(huì)造成管線周邊環(huán)境污染。

另外，疏浚泥漿通過(guò)管線輸送到吹填區(qū)內(nèi)，如果排出水流量大于排入泥漿流量，或者吹填區(qū)內(nèi)水位過(guò)低等，均會(huì)造成疏浚泥漿在吹填區(qū)內(nèi)沉淀時(shí)間不夠，會(huì)導(dǎo)致較高濃度的泥漿水再次排向海里，造成水體的二次污染。

4.減少疏浚吹填施工對(duì)環(huán)境影響的措施探討

疏浚吹填施工對(duì)環(huán)境的影響主要是自身設(shè)備性能、開(kāi)挖作業(yè)方式以及泥土運(yùn)送處理等幾個(gè)方面造成，所以我們?cè)谔接懫鋵?duì)環(huán)境造成影響時(shí)，也主要從這幾個(gè)方面進(jìn)行分析研究，通過(guò)加強(qiáng)對(duì)船舶的管理控制、優(yōu)化疏浚開(kāi)挖作業(yè)方式、合理規(guī)劃泥土的后續(xù)處理等措施以減少疏浚吹填施工對(duì)環(huán)境的影響。

4.1加強(qiáng)對(duì)船舶的管理控制，嚴(yán)格控制船舶油污水的無(wú)序排放

施工船舶產(chǎn)生的生活污水、生活和生產(chǎn)垃圾等廢物應(yīng)按照船舶污染物排放標(biāo)準(zhǔn)的要求予以接收和處理排放，油污水根據(jù)沿海海域船舶排污設(shè)備鉛封管理規(guī)定，嚴(yán)禁排放入海，啟封前船上的油污水必須送岸上油污水處理場(chǎng)專(zhuān)業(yè)處理，達(dá)標(biāo)后排放。施工船舶生活垃圾做好日常的收集、分類(lèi)與儲(chǔ)存工作，靠岸后交岸上統(tǒng)一處理。同時(shí)要加強(qiáng)船舶操作人員的技術(shù)培訓(xùn)，提高人員的安全意識(shí)和環(huán)境保護(hù)意識(shí)，嚴(yán)格操作規(guī)程，杜絕作業(yè)過(guò)程中溢油事故的發(fā)生。建立詳細(xì)的溢油應(yīng)急計(jì)劃和應(yīng)急預(yù)案并進(jìn)行必要的演練，一旦出現(xiàn)事故及時(shí)采取相應(yīng)措施減少影響。

4.2采用環(huán)保挖泥船進(jìn)行施工

針對(duì)疏浚施工的特點(diǎn)，對(duì)傳統(tǒng)挖泥船的疏浚設(shè)備進(jìn)行必要的環(huán)保措施改造，形成一些專(zhuān)用的環(huán)保挖泥船，這類(lèi)船舶在減小水體二次污染，提高挖泥效率方面都得到了明顯的改善。如耙吸船采用設(shè)有渦流防護(hù)罩的環(huán)保耙頭、采用水下溢流方式減小水下污染；抓斗船采用全封閉抓斗減小泥土泄漏；絞吸船采用圓盤(pán)式環(huán)保絞刀減小水體攪動(dòng)渾濁度等。

4.3優(yōu)化改進(jìn)疏浚施工作業(yè)方法

結(jié)合疏浚區(qū)域的具體實(shí)際情況和選用的挖泥船舶類(lèi)型，優(yōu)化疏浚施工方案，合理確定疏浚開(kāi)挖作業(yè)參數(shù)，如疏浚分條寬度、開(kāi)挖分層厚度以及挖泥深度等，合理安排施工順序，施工過(guò)程中提高船舶定位精度和深度控制精度，加強(qiáng)質(zhì)量控制，盡量減小攪動(dòng)水底泥土的次數(shù)，盡可能減少開(kāi)挖廢方量，減小泥土運(yùn)送頻次。

運(yùn)送泥土過(guò)程要防止泥漿泄漏，疏浚吹填施工前，應(yīng)先吹清水測(cè)試管線是否連接緊密，吹填過(guò)程中加強(qiáng)巡查力度，如有泄漏及時(shí)停工對(duì)管線進(jìn)行修復(fù)；泥駁裝載不得超載，不能在運(yùn)輸過(guò)程中沖洗甲板，避免在運(yùn)輸過(guò)程中的泄漏會(huì)導(dǎo)致水體的二次污染。

4.4合理規(guī)劃設(shè)置吹填區(qū)排泥口和排水口

為了減少吹填區(qū)排水口懸浮物濃度，使盡量多的泥土停留在吹填區(qū)內(nèi)，不隨尾水再次回流至海里造成二次污染，吹填區(qū)內(nèi)盡量延伸泥漿水的流程路線，進(jìn)入吹填區(qū)的排泥口與排放尾水的排水口盡量保持最遠(yuǎn)的距離，排水口可設(shè)置為可調(diào)節(jié)水位高度的水門(mén)，根據(jù)吹填情況及時(shí)調(diào)節(jié)水門(mén)的高度，盡可能延長(zhǎng)泥漿水在吹填區(qū)內(nèi)的停留時(shí)間。同時(shí)可在排水口加設(shè)攔沙網(wǎng)，使排水口懸浮物含量控制在規(guī)范之內(nèi)。

4.5運(yùn)用環(huán)保措施合理處理疏浚土

隨著科技的進(jìn)步，可以對(duì)疏浚棄土的性質(zhì)進(jìn)行詳細(xì)分析，對(duì)其利用價(jià)值進(jìn)行有效挖掘，用于建筑和其他工程，成為城市建筑用地，也可制作成新型建筑材料。如“疏浚泥土（粉煤灰）綜合利用技術(shù)”的研究為我國(guó)海洋疏浚泥的綜合利用找到了新的途徑，對(duì)于減少疏浚泥的海洋傾倒量、選擇黏土陶粒原料的部分替代品以及保護(hù)環(huán)境起到了重要作用。疏浚泥土（粉煤灰）固化處理技術(shù)和疏浚泥土燒結(jié)陶粒技術(shù)在國(guó)內(nèi)已有較為成功的應(yīng)用。

5.結(jié)語(yǔ)

綜上所述，本文對(duì)疏浚吹填施工對(duì)環(huán)境的影響以及如何采取相應(yīng)措施減小影響進(jìn)行了簡(jiǎn)單的分析探討。當(dāng)然，減小疏浚吹填施工對(duì)環(huán)境的影響的措施遠(yuǎn)不止這些。隨著社會(huì)的不斷進(jìn)步，環(huán)境保護(hù)越來(lái)越被人們所重視，作為疏浚吹填施工的直接作業(yè)人員、間接管理人員和相關(guān)參與方必須加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)意識(shí)，強(qiáng)化社會(huì)責(zé)任意識(shí)，權(quán)衡短期利益和長(zhǎng)期對(duì)環(huán)境造成的影響的利弊，主動(dòng)去認(rèn)識(shí)環(huán)保的重要性，并積極提前采取必要的環(huán)保措施，盡可能地減少對(duì)環(huán)境造成的影響，共同保護(hù)好我們美好的生活環(huán)境。

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