曹斌

摘 要：本文從化工裝置大修改造特點(diǎn)入手，分析大修改造期間易發(fā)事故產(chǎn)生的原因和大修改造安全管理現(xiàn)狀，提出了一套適合化工裝置設(shè)備大修改造安全管理的方法，并在乙二醇裝置進(jìn)行應(yīng)用，對(duì)降低化工裝置大修改造安全風(fēng)險(xiǎn)，實(shí)現(xiàn)安全檢修具有重要意義。

關(guān)鍵詞：化工裝置；大修改造；安全；管理

1 概述

為了保證石油化工裝置安全、平穩(wěn)、高效的運(yùn)行，裝置運(yùn)行一定周期后要進(jìn)行全面停工大修改造。大修改造周期的長(zhǎng)短主要跟裝置生產(chǎn)工藝的差異、主要設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)狀況、壓力容器管道定期檢驗(yàn)要求以及裝置實(shí)際運(yùn)行狀況、上下游原料、產(chǎn)品平衡等條件有很大的關(guān)系。實(shí)施大修改造是化工裝置安全、高負(fù)荷、平穩(wěn)運(yùn)行的重要保證，實(shí)施高效規(guī)范的安全管理是大修改造順利進(jìn)行的保障。

2 化工裝置大修改造的特點(diǎn)和事故易發(fā)原因

2.1 化工裝置大修改造特點(diǎn)

杜絕安全事故發(fā)生是衡量裝置大修是否成功的重要指標(biāo)。大修期間，現(xiàn)場(chǎng)直接作業(yè)環(huán)節(jié)施工條件復(fù)雜，有動(dòng)焊用火作業(yè)，有進(jìn)塔入罐檢查，有起吊等特殊作業(yè)。同時(shí)施工現(xiàn)場(chǎng)交叉作業(yè)非常多，在狹小的范圍內(nèi)可能有不同施工隊(duì)伍同時(shí)作業(yè)。作業(yè)隊(duì)伍素質(zhì)參差不齊等，部分施工隊(duì)伍管理水平差，安全意識(shí)淡薄，稍有不慎就會(huì)釀成安全事故，因此裝置大修安全管理是檢修工作的重中之重。

2.2 大修改造期間事故易發(fā)的原因

大修改造過(guò)程中往往工傷事故易發(fā)，不僅影響大修進(jìn)度，而且無(wú)形之中增加了生產(chǎn)成本。事故易發(fā)的主要原因：

一是安全監(jiān)管的缺位造成現(xiàn)場(chǎng)混亂，容易導(dǎo)致安全事故發(fā)生；

二是由于作業(yè)人員本身的不安全行為釀成的安全事故；

三是在停工過(guò)程中物料置換不徹底或者在檢修中工器具的不安全狀態(tài)極易導(dǎo)致事故發(fā)生；

四是由于復(fù)雜多變的施工環(huán)境帶來(lái)的安全事故。

3 裝置大修改造安全管理

3.1 建立健全安全監(jiān)管組織 在大修準(zhǔn)備階段，成立大修指揮部，以便對(duì)裝置檢修實(shí)行集中領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)一指揮、統(tǒng)籌規(guī)劃。指揮部設(shè)立安全監(jiān)管組，負(fù)責(zé)對(duì)檢修人員安全教育、安全考試；作業(yè)許可監(jiān)督檢查，檢修現(xiàn)場(chǎng)安全執(zhí)法；項(xiàng)目方案審核；消防設(shè)施監(jiān)察與配備；危險(xiǎn)廢物管理等。裝置分片區(qū)設(shè)置安全管理人員，并做到“責(zé)任到人”。對(duì)裝置實(shí)行全方位安全管理，消滅裝置安全管理盲區(qū)。車間安全工程師以及片區(qū)負(fù)責(zé)人對(duì)檢修過(guò)程的關(guān)鍵項(xiàng)目和步驟進(jìn)行危害和環(huán)境因素識(shí)別。

3.2 提升車間員工安全技能水平 ①堅(jiān)持每天組織車間領(lǐng)導(dǎo)、職能人員和值班長(zhǎng)學(xué)習(xí)公司安全管理規(guī)定和相關(guān)作業(yè)檢查細(xì)則；②安排工藝知識(shí)豐富和責(zé)任心強(qiáng)的員工擔(dān)任施工項(xiàng)目主管人和監(jiān)護(hù)人，同時(shí)由車間安全工程師對(duì)其進(jìn)行專門的安全培訓(xùn)；③利用班組安全學(xué)習(xí)和網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)對(duì)車間其他員工開展公司各類作業(yè)安全管理規(guī)定的學(xué)習(xí)。

3.3 對(duì)承包商實(shí)施靈活多樣的安全教育 承包商施工作業(yè)人員文化水平普遍較低，采用傳統(tǒng)安全培訓(xùn)效果不甚理想。針對(duì)上述情況，對(duì)承包商的安全教育方式進(jìn)行調(diào)整：

①利用車間新建成的承包商HSE教育室，運(yùn)用多媒體手段開展安全教育后，承包商作業(yè)人員學(xué)習(xí)熱情明顯提高，安全意識(shí)明顯增強(qiáng)。②對(duì)承包商員工進(jìn)行針對(duì)性的分類教育。將安全教育內(nèi)容進(jìn)行分塊：一部分為通用部分，包括安全相關(guān)規(guī)章制度，車間的危險(xiǎn)部位和危害因素，作業(yè)許可證辦理的程序及注意事項(xiàng)等；另一部分就是針對(duì)不同直接作業(yè)環(huán)節(jié)的教育材料，按不同施工隊(duì)伍和施工內(nèi)容進(jìn)行針對(duì)性教育。

3.4 嚴(yán)格執(zhí)行大修方案和安全交底制度 ①嚴(yán)格執(zhí)行大修方案。從檢修安全方案著手。在制訂檢修方案之前，對(duì)檢修裝置進(jìn)行全面系統(tǒng)的危害辨識(shí)和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)，然后根據(jù)辨識(shí)和評(píng)價(jià)結(jié)果制定詳細(xì)的安全措施。特別是裝置停車倒空方案。為保證管線吹掃不留死角，必須逐條研究工藝管線的吹掃過(guò)程。車間將停工倒空方案提前發(fā)給每個(gè)操作人員，同時(shí)將掃線分工明細(xì)分到各個(gè)班組，讓操作人員盡早熟悉，工藝、安全工程師利用班組安全學(xué)習(xí)時(shí)間組織員工學(xué)習(xí)。加強(qiáng)對(duì)裝置停車后的盲板管理。裝置全部停工后，為了實(shí)現(xiàn)安全動(dòng)火防止油品跑竄，需要把進(jìn)出裝置的工藝管線在裝置邊界處加裝盲板，與外裝置徹底隔斷，同時(shí)對(duì)需要進(jìn)入受限空間作業(yè)的容器、塔等設(shè)備全部都要加裝盲板。對(duì)每條工藝管線安裝盲板的位置、盲板的方向，均有盲板表和繪制好的盲板位置圖，具體包括位置、直徑、壓力等級(jí)、確認(rèn)人簽字，并要做到一一對(duì)應(yīng)。②做好檢修前現(xiàn)場(chǎng)安全技術(shù)交底。方案編制人應(yīng)向參加檢修的技術(shù)管理人員進(jìn)行詳細(xì)的檢修方案技術(shù)交底，明確檢修內(nèi)容、步驟、方法、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，以及存在的危險(xiǎn)因素及應(yīng)采取的安全措施；組織檢修人員到現(xiàn)場(chǎng)熟悉檢修環(huán)境，核實(shí)安全措施的可靠性。在作業(yè)安全確認(rèn)上，引入“五位一體”概念。設(shè)備員對(duì)施工隊(duì)伍在作業(yè)前交底確認(rèn)；安全員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)安全防范措施落實(shí)確認(rèn)；技術(shù)員對(duì)監(jiān)護(hù)人進(jìn)行作業(yè)目的和環(huán)境交底確認(rèn)；項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、作業(yè)票證簽發(fā)人對(duì)作業(yè)票證把關(guān)確認(rèn)；車間值班領(lǐng)導(dǎo)對(duì)當(dāng)日所有作業(yè)項(xiàng)目進(jìn)行檢查確認(rèn)。

3.5 合理安排現(xiàn)場(chǎng)作業(yè) 大修作業(yè)內(nèi)容繁雜，多種特種作業(yè)全方位、立體深度交叉，同時(shí)還要安排老裝置消漏消缺作業(yè)，只有合理、有效安排現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)安全才能有保障。①各承包商與車間設(shè)備組需在每日下午三點(diǎn)前，申報(bào)第二日作業(yè)項(xiàng)目，由每日值班領(lǐng)導(dǎo)牽頭組織安全、工藝和設(shè)備人員對(duì)所有作業(yè)內(nèi)容進(jìn)行篩選。②嚴(yán)格執(zhí)行特種作業(yè)方案審查制度，高風(fēng)險(xiǎn)作業(yè)，要求施工單位必須提前申報(bào)經(jīng)過(guò)改造項(xiàng)目部審批過(guò)的施工方案，車間組織相關(guān)人員進(jìn)行方案審查。

3.6 多層次安全督察 以公司成立專業(yè)HSE督察隊(duì)為契機(jī)，充分利用公司、廠部和車間三級(jí)督察交叉網(wǎng)絡(luò)覆蓋改造作業(yè)監(jiān)管。

①公司HSE督察隊(duì)是公司最權(quán)威的安全執(zhí)法部門，他們的有力執(zhí)法是對(duì)承包商的有效約束手段；②廠部各職能科室的檢查是對(duì)公司督察的有效補(bǔ)充；③車間編制 “自查隊(duì)安排表”，每天由值班領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)，組織包括安全、工藝或設(shè)備、當(dāng)班值班長(zhǎng)在內(nèi)的人員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)各項(xiàng)作業(yè)進(jìn)行有效監(jiān)管，核實(shí)作業(yè)安全措施的落實(shí)，監(jiān)護(hù)人員的到位情況等。④車間安全總監(jiān)和安全工程師每日必須對(duì)現(xiàn)場(chǎng)各項(xiàng)作業(yè)進(jìn)行不定時(shí)的檢查，從專業(yè)的角度對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)進(jìn)行有力的監(jiān)督。

4 結(jié)語(yǔ)

乙二醇裝置在大修改造中通過(guò)建立健全安全監(jiān)管組織，劃分檢修改造片區(qū)，落實(shí)片區(qū)負(fù)責(zé)人制；通過(guò)創(chuàng)新安全培訓(xùn)，提高員工和承包商的安全技能；合理、有效的安排各項(xiàng)作業(yè)，嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)方案和安全交底制度，有效地控制現(xiàn)場(chǎng)直接作業(yè)環(huán)節(jié)的安全風(fēng)險(xiǎn)，確保直接作業(yè)環(huán)節(jié)不發(fā)生任何安全事故。