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冠捷SMT車間切換流程優(yōu)化

2015-06-11 19:48:18孫忠麗
信息周刊 2015年5期

孫忠麗

【摘 要】對于全自動(dòng)的生產(chǎn)車間而言,如何合理的安排人員的作業(yè)流程,以及建立一套完善的服務(wù)體系,降低切換的時(shí)間耗費(fèi),提高切換的效率和提高產(chǎn)能是一項(xiàng)非常重要的工作,對于企業(yè)提升經(jīng)濟(jì)效益也是至關(guān)重要的。本文結(jié)合了冠捷科技集團(tuán)的SMT自動(dòng)貼片車間的實(shí)際情況,以SMT切換流程為研究對象,運(yùn)用IE基礎(chǔ)知識及質(zhì)量管理中六西格瑪?shù)南嚓P(guān)理論,對SMT切換流程進(jìn)行分析改善,提出流程優(yōu)化的方案,實(shí)現(xiàn)切換流程的優(yōu)化,降低切換時(shí)間,提高切換效率,并最終實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)效率的提升。

論文先從了解SMT車間的整個(gè)概況著手,包括SMT車間的生產(chǎn)工藝過程、切換流程、及人員的配備等,然后運(yùn)用六西格瑪?shù)腄MAIC理論的進(jìn)行分析,找出切換流程中存在的問題,并加以分析,尋找問題的原因,提出改善的方案對策,且對改善后的方案加以控制,制定標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)指導(dǎo)書進(jìn)行過程的控制和標(biāo)準(zhǔn)化。

【關(guān)鍵詞】冠捷;SMT;切換流程;DMAIC

一、理論綜述

本次課題的研究主要運(yùn)用的兩大理論,分別是程序分析法和六西格瑪DMAIC兩大理論。

(一)程序分析相關(guān)理論

1.定義

程序分析是通過調(diào)查分析現(xiàn)行工作流程,改進(jìn)流程中不經(jīng)濟(jì)、不合理、不均衡的現(xiàn)象,提高工作效率的一種研究方法;

2.目的

程序分析的目的是改善生產(chǎn)過程中不經(jīng)濟(jì)、不合理、不科學(xué)的作業(yè)方法、作業(yè)內(nèi)容以及現(xiàn)場布置,設(shè)計(jì)出科學(xué)、先進(jìn)、合理的作業(yè)方法、作業(yè)程序以及現(xiàn)場布置,以此提高生產(chǎn)效率;

3.種類與工具

程序分析的種類與工具主要有一下幾種,如表2-1所示:

4.方法

程序分析的方法主要有動(dòng)作經(jīng)濟(jì)原則、ECRS四大原則、5W1H技術(shù);

(二)六西格瑪DMAIC相關(guān)理論

在PCDA循環(huán)的基礎(chǔ)上,六西格瑪管理形成其獨(dú)特的業(yè)績改進(jìn)模型——DMAIC。這是以數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)的質(zhì)量方法,用于改進(jìn)現(xiàn)有產(chǎn)品或過程,是實(shí)現(xiàn)六西格瑪目標(biāo)的關(guān)鍵。DMAIC是六西格瑪管理的基礎(chǔ),一切過程和活動(dòng)都緊緊圍繞D、M、A、I、C展開。

1.D(define)——項(xiàng)目定義

六西格瑪管理突破性改進(jìn)的成功,取決于項(xiàng)目的選擇。項(xiàng)目界定,即確定顧客的關(guān)鍵需求并識別需要挨近的產(chǎn)品或過程,將改進(jìn)項(xiàng)目界定在合理的范圍內(nèi),其主要內(nèi)容包括:識別潛在項(xiàng)目、評估項(xiàng)目、選擇項(xiàng)目、比較項(xiàng)目使命、挑選并確定項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)。

2.M(measure)——測量

測量,即通過收集和整理數(shù)據(jù),確定過程的基線以及期望達(dá)到的目標(biāo),識別影響過程輸出Y的輸入x,并對測量系統(tǒng)的有效性作出評價(jià)。這一階段的主要工作是:測量業(yè)績并描述過程、數(shù)據(jù)的收集、驗(yàn)證測量系統(tǒng)。

3.A(analyze)——分析

分析,即研究相關(guān)的數(shù)據(jù)資料,尋找和確定過程的關(guān)鍵影響因素。這一階段應(yīng)完成的主要任務(wù)是把握改進(jìn)的問題,并找出改進(jìn)的切入點(diǎn),即績效結(jié)果的決定因素。這一階段要完成以下內(nèi)容:收集并分析數(shù)據(jù)、提出并驗(yàn)證關(guān)于波動(dòng)源和因果關(guān)系的假設(shè)、確定過程業(yè)績的決定因素。

4.I(improve)——改進(jìn)

改進(jìn),即尋找優(yōu)化過程輸出Y,消除或減少關(guān)鍵因素x影響的方案,使缺陷或變異降到最低。改進(jìn)階段是DMAIC過程顯示效果的關(guān)鍵步驟,這一階段主要完成的任務(wù)是:確定“關(guān)鍵的少數(shù)”根本原因、測試解決方法、解決方案程序化、測量論證結(jié)果。

5.C(control)——控制

控制,即將改進(jìn)后的過程標(biāo)準(zhǔn)化,并通過有效的檢測方法保持已取得的成果。控制階段是六西格瑪項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)保持改進(jìn)成果的重要步驟,控制階段的主要目的是避免“突然”回到舊的習(xí)慣和程序上來。在這一階段主要的任務(wù)是:制定過程監(jiān)控程序,明確已經(jīng)做出的改變、制定應(yīng)變計(jì)劃、聚焦關(guān)注點(diǎn),集中在少數(shù)重要的測量上。

二、SMT車間切換流程的分析與改善

采用六西格瑪系統(tǒng)改進(jìn)的方法對研究的課題進(jìn)行分析,這里所運(yùn)用的理論是在PDCA循環(huán)的基礎(chǔ)上,六西格瑪管理形成其獨(dú)特的業(yè)績改進(jìn)模——DMAIC,是一種以數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)的質(zhì)量方法,用于改進(jìn)現(xiàn)有的產(chǎn)品或過程,是實(shí)現(xiàn)六西格瑪目標(biāo)的關(guān)鍵。

(一)冠捷SMT車間簡介

冠捷SMT車間是自動(dòng)貼片生產(chǎn)車間,主要完成PCB的表面零件的自動(dòng)貼裝,是PCB制造過程中必不可少的一道工藝,目前主要分布有32條SMT線體,車間線體的現(xiàn)狀如下圖3-1所示:

圖3-1SMT車間線體現(xiàn)狀圖(線體布局圖我還沒畫好,先用這張,我下次更新)

其工藝流程如下圖3-2所示:

圖3-2SMT生產(chǎn)工藝流程圖

(二)SMT車間切換流程簡介

1.切換工作安排

SMT車間切換分為三個(gè)部分,各部分由不同的責(zé)任人完成,他們需要完成很好的配合,共同為自動(dòng)貼片機(jī)服務(wù),建立一個(gè)完善的切換輔助體系,盡可能的將切換時(shí)間降低到最少,快速而高質(zhì)量的完成工單切換的任務(wù)。下表3-1是切換工作安排表,大概介紹切換時(shí)各部分工作的內(nèi)容及責(zé)任人。

表3-1切換工作安排表

2.切換流程

通過調(diào)查分析,繪出SMT車間在工單切換時(shí)的作業(yè)流程程序圖,如下表3-2所示:

表3-2切換作業(yè)流程程序圖

(三)SMT車間切換流程分析與改善

1.SMT車間切換存在的問題調(diào)查——D(define)項(xiàng)目的界定

(1).項(xiàng)目的依據(jù)

通過調(diào)查SMT車間的異常時(shí)間損失,得到異常時(shí)間損失柏拉圖,如下圖3-3:

圖3-3SMT車間異常時(shí)間損失柏拉圖

從圖3-3中可以發(fā)現(xiàn):切換損失占SMT車間異常時(shí)間損失的約40%,是最主要的異常損失,因此我選擇損失最大的項(xiàng)目進(jìn)行改善,通過降低SMT自動(dòng)貼片機(jī)的切換損失,提高SMT車間的產(chǎn)能及生產(chǎn)效率,進(jìn)而提高SMT車間的UPPH。

(2).項(xiàng)目的機(jī)會(huì)

目前福清冠捷SMT車間的平均切換時(shí)間需37.8min,而歷史最佳水平為21min,具體如下表3-3所示:

表3-3項(xiàng)目機(jī)會(huì)表

(3).項(xiàng)目的目標(biāo)

通過降低切換損失,由原來的37.8min的切換時(shí)間減少到25.2min。[【目標(biāo)制定依據(jù):在相同條件下比較,相對歷史最低水平下降75%,即37.8-(37.8-21)*75%=25.2min】]

2.SMT車間切換存在問題數(shù)據(jù)的收集——M(measure)現(xiàn)狀量測

測量,即通過收集和整理數(shù)據(jù),確定過程的基線以及期望達(dá)到的目標(biāo),識別影響過程輸出Y的輸入X,并對測量系統(tǒng)的有效性作出評價(jià)。

通過觀察記錄,繪制SMT車間的切換流程甘特圖如下圖3-5所示:

圖3-5切換流程甘特圖

3.原因分析——A(analyze)分析

(1).定義內(nèi)外變換時(shí)間——內(nèi)外分離

內(nèi)部變換時(shí)間:不停機(jī)器/設(shè)備就無法進(jìn)行的切換準(zhǔn)備作業(yè),即必須停機(jī)作業(yè)的時(shí)間;

外部變換時(shí)間:即使不停機(jī)器/設(shè)備也能進(jìn)行的準(zhǔn)備作業(yè),不必停機(jī)作業(yè)的時(shí)間;

根據(jù)內(nèi)外部變換時(shí)間的定義,將整個(gè)切換流程的各工作事項(xiàng)按內(nèi)外部變換時(shí)間分離,結(jié)果統(tǒng)計(jì)如下表示3-4所示:

表3-4內(nèi)外部變換時(shí)間定義表

從表中可以計(jì)算得出,整個(gè)切換流程的總時(shí)間未2950s,其中內(nèi)部時(shí)間占了整個(gè)切換時(shí)間的55.6%,而外部時(shí)間占44.4%。

(2).定義八大浪費(fèi)

八種浪費(fèi)包括:等待浪費(fèi)、搬運(yùn)浪費(fèi)、加工本身的浪費(fèi)、庫存的浪費(fèi)、動(dòng)作的浪費(fèi)、制造不良的浪費(fèi)、管理的浪費(fèi)、過多或過早制造的浪費(fèi)等八種浪費(fèi)。

根據(jù)八大浪費(fèi)的定義,對SMT切換流程進(jìn)行分析,存在的八種浪費(fèi)如下表3-5所示:

表3-5八大浪費(fèi)表

(3).因果關(guān)系分析

通過對切換流程的調(diào)查分析,可以知道SMT車間的切換能力低下,造成大量的切換損失,因此利用魚刺圖對其進(jìn)行因果關(guān)系分析,找出造成切換損失嚴(yán)重的影響因素。主要從人、機(jī)、料、法、環(huán)五個(gè)方面進(jìn)行分析,具體過程如下:

圖3-6魚刺圖

通過因果分析可以得到人以及作業(yè)方法是影響切換損失的主要因素,針對人和作業(yè)方法進(jìn)行進(jìn)一步的分析,運(yùn)用5W1H、ECRS四大原則進(jìn)行分析。

首先,看能否有可以取消的工序;

其次,看能否將工序進(jìn)行合并或重排;

再次,看能否將工序簡化;

最后,看能否使工藝過程更好。

具體分析過程如下表3-6所示:

表3-6問答表

(4).價(jià)值分析VA/NVA

在因果關(guān)系分析找出影響切換的主要因素后,再進(jìn)行價(jià)值分析,找出流程中那些對最終目的沒有價(jià)值的動(dòng)作和事項(xiàng),并加以分析改善,具體分析過程如下表3-7所示:

表3-7價(jià)值分析表

從上表中可以知道,只有“切換程序”、“換吸嘴”、“上Table”三項(xiàng)動(dòng)作是存在價(jià)值的,這三項(xiàng)有價(jià)值的工作時(shí)間占總工作時(shí)間的比率即增值比(PCE)=10.89%,也就是說SMT切換流程周期效率為10.89%,是一個(gè)相對比較低的值。

4.提出改善方案——I(improve)改進(jìn)

根據(jù)前面的分析,在找出主要的影響因素之后,進(jìn)行消除八大浪費(fèi),再將內(nèi)部變換時(shí)間轉(zhuǎn)化為外部變換時(shí)間,即將一些需要停機(jī)作業(yè)的工作轉(zhuǎn)化為在不必停機(jī)下完成,最終實(shí)現(xiàn)一個(gè)流程的優(yōu)化。具體優(yōu)化方案如下:

(1).消除浪費(fèi)的改善

將“更換吸嘴”作業(yè)放在蓋上模組之前完成,這樣就可以減少一次“拉起模組60S和蓋上模組50S”的重復(fù)動(dòng)作,可節(jié)省110S。

(2).內(nèi)部變換時(shí)間轉(zhuǎn)化為外部變換時(shí)間

根據(jù)內(nèi)外變換時(shí)間定義表,并結(jié)合流程甘特圖,將內(nèi)部轉(zhuǎn)換時(shí)間轉(zhuǎn)化為外部轉(zhuǎn)換時(shí)間,具體措施如下表3-8所示:

表3-8內(nèi)外部變換時(shí)間轉(zhuǎn)換表

從表中可以看出,改善前的內(nèi)變換作業(yè)占用整個(gè)切換時(shí)間的55.6%,將部分內(nèi)變換作業(yè)轉(zhuǎn)化為外變換作業(yè)后,在降低整個(gè)切換時(shí)間的同時(shí),也將降低了內(nèi)部變換時(shí)間在整個(gè)切換時(shí)間的比例,至此,切換時(shí)間由2950s下降到1420s。

(3).優(yōu)化內(nèi)部變換作業(yè)——合理安排內(nèi)變換作業(yè)的順序和人員安排

第一、領(lǐng)班在切換時(shí)提前一點(diǎn)時(shí)間過來,避免等待浪費(fèi);

第二、領(lǐng)班在切換時(shí)提前一點(diǎn)時(shí)間過來,避免等待浪費(fèi);

第三、換吸嘴的工作安排在蓋上模組之前完成;

第四、隨著部分內(nèi)部變換時(shí)間轉(zhuǎn)化為外部變換時(shí)間,料控員職位也隨之取消,減少人力一人。

至此,換線時(shí)間已經(jīng)由最初的15min下將到理論的6.3min,極大的降低了SMT切換的時(shí)間,提高了SMT切換的效率,達(dá)到了理想的目標(biāo)。

5.改進(jìn)后方案的標(biāo)準(zhǔn)化與控制——C(control)控制

針對改善的結(jié)果進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化與后續(xù)的控制,制定標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)指導(dǎo)書SOP,要求產(chǎn)線嚴(yán)格按照SOP作業(yè),避免之前的不良現(xiàn)象“突然”回到舊的習(xí)慣和程序上來。

(1).切換作業(yè)指導(dǎo)書SOP

根據(jù)改善方案,制定相應(yīng)的作業(yè)指導(dǎo)書SOP,具體如下圖3-10所示:

圖3-10標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)指導(dǎo)書

四、改善效果分析

在改善方案的實(shí)施后,需要針對本次研究的結(jié)果進(jìn)行追蹤,對改善后的效果進(jìn)行分析評價(jià),主要從實(shí)際達(dá)成效益與潛在效益兩個(gè)方面進(jìn)行分析評價(jià)。

(一)實(shí)際達(dá)成效益

本次課題研究基本上達(dá)成了初始的目標(biāo),切換的流程更加流暢,減少了許多不必要的浪費(fèi),切換總時(shí)間由最初的37.8min降到25.5min,明顯提高了切換的效率,同時(shí)在人力減少一人。由此給公司帶來了極大的益處,首先財(cái)務(wù)效益顯著,具體如下表4-1所示:

表4-1財(cái)務(wù)效益表

(二)潛在效益

在SMT切換流程優(yōu)化之后,不但切換的效率提高了,人力也減少了,公司的財(cái)務(wù)效益也有顯著的提高,另外,本次的課題研究的成效不單在于完成了原定目標(biāo),同時(shí)給公司帶來了潛在的效益,如提高了生產(chǎn)的柔性、降低了庫存、縮短了成品交貨期,這些都是潛在的效益。

五、總結(jié)

本文經(jīng)過一個(gè)多月的調(diào)查分析,運(yùn)用了程序分析法和六西格瑪DMAIC理論進(jìn)行研究,此課題有了一個(gè)初步的優(yōu)化方案,并實(shí)現(xiàn)了較好的改善效果,具體如下:

第一、切換的時(shí)間由之前的15min降到6.3min(不包括生產(chǎn)首片的時(shí)間),明顯得提高了切換的效率;

第二、人力減少一人(料控員);

第三、流程更加的順暢,消除了不必要的浪費(fèi);

在改善方案實(shí)施之后的關(guān)鍵是完成控制,并且做標(biāo)準(zhǔn)化,將這些改善效果保持,避免回到初始的狀態(tài)。就整個(gè)分析過程而言,流程的優(yōu)化在于合理的安排人員的作業(yè),合理的人力配置,消除不必要的浪費(fèi),減少無故的機(jī)器停止及工時(shí)浪費(fèi)。

但本次課題的研究仍存在一些不足之處,例如:只從切換的時(shí)間上考慮,沒有從降低SMT整個(gè)車間的綜合切換次數(shù)上考慮;沒有完成合理的人力配置;沒有進(jìn)行生產(chǎn)現(xiàn)場的進(jìn)一步優(yōu)化布置。所以今后的努力方向主要從以下幾個(gè)方面:

第一、綜合SMT整個(gè)車間的線體特性與工單量大小,進(jìn)行合理分配,盡可能將工單量小的工單集中安排在一條或幾條線條中生產(chǎn),降低車間的物流強(qiáng)度,加快切換的速度;

第二、進(jìn)行人員飽和度調(diào)查,綜合線條的重新布置,如并排線體可首尾相接,考慮兩條或三條線體共同配置一個(gè)操作員或切換輔助人員,實(shí)現(xiàn)一人多機(jī)作業(yè)。

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