周大偉

【摘 要】隨著經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，我國(guó)在推進(jìn)農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化發(fā)展等方面取得了巨大的成就，但洪澇災(zāi)害和泥沙沉淀的問(wèn)題也日益嚴(yán)重，這不利于我國(guó)農(nóng)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。為了滿足防洪、灌溉以及排澇等方面的需要，我國(guó)在很多地方都開(kāi)始大規(guī)模興建水利工程。其中，水閘作為水利工程中出現(xiàn)最早的水工建筑之一，為農(nóng)業(yè)的發(fā)展作出了巨大的貢獻(xiàn)；液壓?jiǎn)㈤]機(jī)作為啟閉水閘的主要設(shè)備更是起著不可忽視的重要作用。

【關(guān)鍵詞】液壓?jiǎn)㈤]機(jī)；問(wèn)題探討；對(duì)策

一、液壓?jiǎn)㈤]機(jī)的工作原理

液壓?jiǎn)㈤]機(jī)又稱閘門(mén)液壓?jiǎn)㈤]機(jī)，主要依靠液體的壓力傳遞能量，控制閘門(mén)的開(kāi)關(guān)工作。液壓傳動(dòng)系統(tǒng)和電氣控制系統(tǒng)是液壓?jiǎn)㈤]機(jī)運(yùn)作的兩大系統(tǒng)，在運(yùn)作過(guò)程中，可能會(huì)用到液壓缸、液壓閥、液壓泵、操作臺(tái)或油箱等零件。而液壓系統(tǒng)配合液壓缸一起使用是液壓?jiǎn)㈤]機(jī)最常用的運(yùn)作方式。液壓系統(tǒng)通過(guò)控制液壓缸里的活塞體，使其內(nèi)壁在缸內(nèi)做軸向往復(fù)運(yùn)動(dòng)，并帶動(dòng)活塞上的連桿與閘門(mén)一起做直線運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過(guò)如此的循環(huán)轉(zhuǎn)動(dòng)之后，閘門(mén)開(kāi)始進(jìn)行啟閉動(dòng)作。

當(dāng)閘門(mén)準(zhǔn)備工作時(shí)，調(diào)壓閥組在經(jīng)過(guò)油泵電機(jī)組運(yùn)作不久后，開(kāi)始自動(dòng)進(jìn)行動(dòng)作的加載，對(duì)油壓力進(jìn)行調(diào)壓調(diào)節(jié)。壓力油在通過(guò)換向閥和流量閥之后，插裝式的控制閥組開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)，對(duì)壓力油的方向和流量進(jìn)行相對(duì)的調(diào)整，壓力油流向液控單向閥后直通到缸體里，最后通過(guò)截止閥和濾油器流入油箱內(nèi)，閘門(mén)的孔口只有在壓力油到達(dá)油箱的下腔之后才會(huì)打開(kāi)。當(dāng)缸體里的壓力油通過(guò)單向閥回流到無(wú)桿腔時(shí)，帶動(dòng)控制閥工作，回油管與補(bǔ)油管同時(shí)打開(kāi)，閘門(mén)在重力作用下自行閉上。

二、液壓?jiǎn)㈤]機(jī)閘門(mén)故障產(chǎn)生的主要原因

液壓?jiǎn)㈤]機(jī)閘門(mén)在進(jìn)行工作時(shí)電磁換向閥、控制閥和閥塊三者缺一不可，電磁換向閥的運(yùn)作不能少了控制閥，控制閥的運(yùn)作也不能少了閥塊。所以在正常情況下，只要電磁換向閥、控制閥和閥塊中任何一個(gè)部位出現(xiàn)故障，閘門(mén)便沒(méi)辦法打開(kāi)。導(dǎo)致這些情況出現(xiàn)的原因可能有兩個(gè)：

（1）控制閥與閥塊的操作不合理或者根本沒(méi)有在運(yùn)作；

（2）電磁換向閥的操作不合理或者根本沒(méi)有在運(yùn)作。綜合所有的故障情況來(lái)看，前者的可能性更大一點(diǎn)。

一般沒(méi)有經(jīng)過(guò)徹底清理的油泵、閥組、油管和油箱都會(huì)殘留很多雜質(zhì)，特別是在施工完成后會(huì)留下更多的灰塵、金屬顆粒。新油一般都含有有較多的雜質(zhì)和水分，不清洗設(shè)備和使用不純凈的新油都會(huì)導(dǎo)致液壓閥組無(wú)法運(yùn)作，并且不能正常開(kāi)啟閥門(mén)。造成閥組配合面出現(xiàn)磨損、銹蝕的主要原因是油中的雜質(zhì)中含有鐵屑之類(lèi)的金屬顆粒。如果配合面損壞，閥卡就會(huì)出現(xiàn)故障，無(wú)法正常工作，不僅增加了閥組的漏油量，還會(huì)極大程度地縮短油泵電機(jī)組的使用壽命，對(duì)機(jī)組的安全帶來(lái)了一定的威脅。

閥組加工精度不良是活塞出現(xiàn)卡阻的另一個(gè)重要原因。按照要求，液壓閥的活塞和活塞孔都必須是圓形的，在機(jī)械加工時(shí)，液壓閥活塞與活塞孔的橫截面如果被加工成橢圓形，活塞轉(zhuǎn)動(dòng)的直徑度就會(huì)比正常要求下圓形的直徑度大，當(dāng)閥組與閥活塞運(yùn)動(dòng)到一定的程度時(shí)，就會(huì)卡住液壓閥的活塞。電機(jī)組在開(kāi)始運(yùn)作之后如果長(zhǎng)期出現(xiàn)卡阻現(xiàn)象的話，就會(huì)出現(xiàn)上述類(lèi)似的故障。

三、液壓?jiǎn)㈤]機(jī)維護(hù)

（1）對(duì)液壓?jiǎn)㈤]系統(tǒng)的油采取過(guò)濾、除水的措施

液壓?jiǎn)㈤]系統(tǒng)的油一般不純凈，會(huì)含有雜質(zhì)和水分，以雜質(zhì)居多。因此，市場(chǎng)要對(duì)其中的雜質(zhì)或水分進(jìn)行清理、過(guò)濾。濾油工作一般是在液壓系統(tǒng)正常運(yùn)行的過(guò)程中進(jìn)行的，濾油時(shí)只能夠?qū)σ簤河拖渲械挠瓦M(jìn)行反復(fù)過(guò)濾，而機(jī)組油缸、油管中的油卻不能夠被過(guò)濾。利用系統(tǒng)低負(fù)荷期并向調(diào)度聯(lián)系，選出 1 臺(tái)機(jī)組備用，將工作門(mén)連續(xù)開(kāi)、閉幾次，爭(zhēng)取將油缸、油管中的臟油全都排出，將濾油機(jī)進(jìn)行循環(huán)過(guò)濾。濾油時(shí)應(yīng)盡量使濾油機(jī)的進(jìn)、排油口保持一定的距離，兩管口在油箱之中的距離應(yīng)盡可能的遠(yuǎn)。最有效的方法是用濾油機(jī)把油箱中的油抽到油桶之中，再仔細(xì)清掃油箱，把過(guò)濾完的油倒入油箱之中，反復(fù)多次，通常情況下就可以將油過(guò)濾干凈。

（2）定期對(duì)閥組的活塞與活塞孔進(jìn)行檢查

在以往的故障處理中，一般認(rèn)為閥組的活塞出現(xiàn)卡阻、拒動(dòng)現(xiàn)象是由于液壓油中的雜質(zhì)引起的，而忽略了閥組的活塞、活塞孔加工精度不夠等因素。在處理油泵電機(jī)組的有壓?jiǎn)?dòng)故障時(shí)，發(fā)現(xiàn)活塞在活塞孔中不能靈活轉(zhuǎn)動(dòng)，人為把活塞轉(zhuǎn)動(dòng)到某一個(gè)角度時(shí)就會(huì)出現(xiàn)卡塞現(xiàn)象，而通過(guò)對(duì)活塞研磨后，油泵電機(jī)組才能正常啟動(dòng)。因此，在日常生活中，要對(duì)其進(jìn)行定期的防護(hù)、檢查和維修，要對(duì)閥組的活塞、活塞孔的橢圓度進(jìn)行檢查，確保是絕對(duì)的圓。如果運(yùn)行過(guò)程中出現(xiàn)卡阻和反復(fù)磨損的現(xiàn)象，一定要在研磨時(shí)使活塞和活塞孔相配，使活塞能夠在活塞孔中靈活轉(zhuǎn)動(dòng)；如果過(guò)分研磨活塞就會(huì)造成閥組泄漏量的增大，導(dǎo)致油泵電機(jī)組頻繁啟動(dòng)，會(huì)使油泵電機(jī)組的使用壽命縮短。

（3）定期檢查和管理濾油機(jī)

正常情況下，每?jī)膳_(tái)油泵吸油管之間和回油管處都會(huì)安裝濾油機(jī)，無(wú)論哪臺(tái)濾油機(jī)出現(xiàn)故障，閥組中的活塞都會(huì)堵塞，閥組里的油也無(wú)法正常過(guò)濾。所以在實(shí)際操作時(shí)，必須加大濾油器防護(hù)、檢查和修理工作的力度，定期清理和檢查濾油器和濾芯，保證液壓?jiǎn)㈤]系統(tǒng)油的質(zhì)量。

結(jié)束語(yǔ)：

液壓?jiǎn)㈤]機(jī)是水閘運(yùn)行的重要構(gòu)成部件之一，其工作的安全性在水利工程有著不可忽視的重要作用。正確的使用和維護(hù)以及能及時(shí)的發(fā)現(xiàn)故障并解決問(wèn)題，始終是擺在操作人員面前的一項(xiàng)重要的任務(wù)。在這些液壓?jiǎn)㈤]機(jī)的設(shè)計(jì)、制作、使用過(guò)程中，有很多成功的經(jīng)驗(yàn)需要系統(tǒng)地進(jìn)行總結(jié)和理論提高，同時(shí)還有很多故障問(wèn)題和技術(shù)難點(diǎn)有待于去解決和攻關(guān)。

參考文獻(xiàn)：

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