岳躍穩(wěn)

【摘 要】在我國經(jīng)濟發(fā)展的之中，道路橋梁工程建設(shè)的數(shù)量以及規(guī)模在逐漸的增加，而在其道橋建設(shè)的過程之中，混凝土施工是其中不可或缺的組成部分，對施工質(zhì)量有著直接的影響，本文筆者從近些年的工作經(jīng)驗出發(fā)分析了當前道路橋梁工程之中混凝土施工技術(shù)分析。

【關(guān)鍵詞】道路橋梁；混凝土；施工技術(shù)

引言

道路橋梁作為一項重要的基礎(chǔ)設(shè)施，在我國經(jīng)濟社會發(fā)展和人們生產(chǎn)生活占據(jù)著重要地位。在社會發(fā)展新時期，交通壓力日益增加，為了滿足更好地滿足人們的交通需求，我國道路橋梁工程建設(shè)不斷增加?；炷潦┕ぷ鳛橐环N重要的建筑材料，它不僅生產(chǎn)工藝簡單，而且具有抗壓性和耐久性，在工程建設(shè)中得到了廣泛應(yīng)用，在道路橋梁施工中，它的施工質(zhì)量直接關(guān)系到道路橋梁的施工質(zhì)量。因此，在混凝土具體的施工中，我們要運用施工技術(shù)把握施工中各個環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量，保證混凝土的施工質(zhì)量，進而確保道路橋梁的施工質(zhì)量。下面，我們就對混凝土施工技術(shù)在道路橋梁施工中的具體應(yīng)用進行詳細介紹和分析。

1、道路橋梁中混凝土施工前的準備工作

在道路橋梁工程建設(shè)中，混凝土施工之前要做好以下準備工作，從而為混凝土施工技術(shù)的應(yīng)用提供條件。

1.1、施工圖紙的審核

施工圖紙對具體的施工具有重要指導(dǎo)意義，因此，在施工之前，相關(guān)工作人員要聯(lián)合圖紙設(shè)計方、工程業(yè)主方以及監(jiān)理方對施工圖紙進行嚴格審核。在審核過程中，一旦發(fā)現(xiàn)圖紙中存在一些問題，要立即采取一些措施進行解決，保證施工圖紙的科學(xué)合理性。

1.2、明確施工內(nèi)容

在混凝土施工之前，不僅要對施工圖紙進行審核，還要明確和細化施工內(nèi)容，對施工中的每個環(huán)節(jié)和內(nèi)容都要進行全面了解和掌握，尤其要對混凝土施工中的施工縫、后澆帶等一些特殊部位要特別關(guān)注?？傊ㄟ^明確施工和細化具體的施工內(nèi)容，能夠在后期具體施工中做到游刃有余。

1.3、施工人員和施工設(shè)備方面

在施工人員方面，施工前要進行必要的技術(shù)交底，保證混凝土施工中的每個工作人員都熟悉施工技術(shù)和施工流程以及施工工藝等，并在施工中嚴格按照操作規(guī)范進行操作。

在施工設(shè)備方面，在施工機械進入施工現(xiàn)場之前要對它們進行檢查和維修，保證施工機械的正常運作，為混凝土施工的開展做好準備。

1.4、原料準備

目前常用的混凝土水泥原料為硅酸鹽水泥，需要嚴格控制水泥的強度，選用同類型水泥進行施工；在骨料方面，根據(jù)國家公路施工相關(guān)技術(shù)標準分析，碎石料需要具備級配好、強度高、色澤均勻等特點，同時控制骨料粒徑在0.5厘米到3厘米，將骨料的含泥量控制在1%以下；同時在加骨料前需要將骨料中的雜質(zhì)清除；在外加劑方面，需要根據(jù)水泥級配等，選用合適的減水劑，同時結(jié)合工程實際情況，確定減水劑的摻入量；為了保證混凝土具有一定的和易性，并且保證混凝土內(nèi)部密實度，可以在混凝土中參入一定量的礦物摻和料。

1.5、配合比確定

在混凝土施工前，需要對混凝土原料進行檢測，待檢測合格后，需要對混凝土配合比進行確定，相同標號的混凝土使用在不同位置，其配合比不盡相同。

一般來說，挖孔樁混凝土坍塌度相對于鉆孔樁來說要小，但必須保證所有混凝土配合比都滿足工程施工設(shè)計要求。

在混凝土配合過程中，需要對混凝土終凝時間、初凝時間、水灰比、塌落度等進行嚴格的控制，避免混凝土施工過程中出現(xiàn)泌水現(xiàn)象。

通常情況下，混凝土的坍落度應(yīng)該控制在8厘米～10厘米之間，控制初凝時間一般為2-4個小時，混凝土中的含氣量需要控制在1.7%以下。

2、道路橋梁混凝土施工技術(shù)分析

2.1、混凝土模板施工技術(shù)

模板施工技術(shù)是混凝土施工中的一個重要技術(shù)。在具體的施工中，首先，在對模板進行設(shè)計的時候，不僅要保證模板的硬度和強度以及平整性，還要充分考慮到模板安裝和拆除中的方便性。其次，在對模板材料進行選擇的時候，一般來說要選擇那些表面光滑平整并且耐腐蝕性和吸水性的材料。

具體來說，要依據(jù)不同的規(guī)格來選擇材料，比如，對于圓形的一些構(gòu)件，我們可以選擇鋼模板材料，而對于一些比較復(fù)雜的構(gòu)件，我們可以選擇竹膠模板材料?？傊ㄟ^選擇合適的模板材料，才能保證模板的穩(wěn)定性和平整性，在應(yīng)用的過程中才能避免由于模板變形等問題影響混凝土施工質(zhì)量。

2.2、混凝土的拌合

當選擇好混凝土的原材料后，同時經(jīng)過實驗室配合比設(shè)計以及現(xiàn)場取樣實驗后，確定最終的混凝土配合比，避免漏配、誤配、少配等現(xiàn)象，影響混凝土整體質(zhì)量。另外，在拌合前，還需要對最終配合比下的混凝土性能進行測試。同時，混凝土的拌合與溫度、空氣濕度等有一定的關(guān)系，需要根據(jù)氣候環(huán)境等，控制水灰比、骨料用量等，適當?shù)募尤胪饧觿?/p>

2.3、運輸

在施工現(xiàn)場，混凝土的運輸主要是根據(jù)實際需要，一般選擇攪拌罐車、手推車等水平運輸，提升架、混凝土輸送泵等垂直運輸。

2.4、混凝土澆筑技術(shù)要點

2.4.1、張拉時對溫度的監(jiān)控

當水化熱溫度時處于最高的時期，也是結(jié)構(gòu)最容易因溫度應(yīng)力產(chǎn)生變形、出現(xiàn)裂縫的時期，這時采取預(yù)應(yīng)力張拉可以有效的保證箱梁的整體性，不會因為溫度應(yīng)變受到破壞。在張拉中要保證箱梁兩端同時進行，嚴格監(jiān)控兩端的應(yīng)力變化，絕對不允許因張拉強度不同所產(chǎn)生的變形，這樣也會出現(xiàn)溫度應(yīng)力對結(jié)構(gòu)的危害。

在箱梁受到張拉后，是對混凝土產(chǎn)生了額外的壓力，這樣一來降低混凝土受拉強度低的缺點和發(fā)揮了混凝土受壓強度高的特點。

2.4.2、預(yù)應(yīng)力混凝土監(jiān)控

監(jiān)控技術(shù)中還有一項不可或缺的工作，在澆筑沒開始之前，結(jié)構(gòu)內(nèi)部埋設(shè)應(yīng)力應(yīng)變片，在應(yīng)變分析儀中，能準確的讀出預(yù)埋應(yīng)變片的編號、應(yīng)變大小和溫度。

道路橋梁中采用的梁體可以在固定的時間內(nèi)測出混凝土內(nèi)部的溫度，溫度超出了正常值的范圍就要采取相關(guān)的處理。當橋梁中使用懸臂澆筑的方式，就必須在每塊混凝土澆筑前測定預(yù)先埋設(shè)應(yīng)變片產(chǎn)出的應(yīng)變和溫度，作為對比，在每塊完成澆筑后，再次對上述的兩個數(shù)值進行測定，根據(jù)計算機，對溫度產(chǎn)生的應(yīng)力進行比對。

這種對主梁的溫度進行監(jiān)控的方法，可以有效的控制溫度應(yīng)力，埋設(shè)應(yīng)變片是對監(jiān)控起到了很好的效果。

2.5、應(yīng)力監(jiān)測

應(yīng)力是反映主梁受力狀態(tài)的直接表現(xiàn)的是反映大橋安全的主要參數(shù)。因此在施工控制中必須隨時監(jiān)測主梁應(yīng)力的變化并與理論計算結(jié)果做比較。具體如下：在選定的控制截面中埋設(shè)傳感器在每個懸臂施工節(jié)段混凝土澆筑前、澆筑后、預(yù)應(yīng)力張拉后幾個主要工況進行測量。

控制截面選擇在O#塊與l#塊結(jié)合面附近的O#塊內(nèi)、L/4截面。傳感器讀數(shù)和數(shù)據(jù)處理的幾點注意事項：在混凝土澆筑前期，由自重產(chǎn)生的應(yīng)變很小，而溫度變化引起的應(yīng)變往往較大層至達到幾個數(shù)量級這是有可能的；隨著混凝土不斷澆筑添昆凝土自重產(chǎn)生的應(yīng)變增量增大，而由溫差引起的變化值只可能在最大溫差引起的范圍內(nèi)變化，對此要有充分認識并高度重視；混凝土收縮、徐變相當于降溫。

因此，收縮、徐變會引起的應(yīng)變值增大郡傳感器讀數(shù)減??；鑒于溫度變化對傳感器讀數(shù)的敏感性在測時傳感器讀數(shù)時，必須同時測量并記錄溫度值，包括：①安裝傳感器時大氣溫度；②埋有傳感器混凝土澆筑時刻的溫度；③測試傳感器時的大氣溫度和傳感器溫度。

2.6、道路橋梁混凝土工程施工后期技術(shù)分析

道路橋梁混凝土施工后期，施工技術(shù)主要體現(xiàn)在以下兩個方面：（1）對混凝土的后期修補。在施工期間，由于施工工藝或外界因素的影響，可能會發(fā)生漏漿、泌水等問題，導(dǎo)致混凝土工程中存在孔洞、氣泡、砂帶等缺陷，影響混凝土工程的質(zhì)量與美觀。

這就需要相關(guān)的施工人員在進行模板拆除后，對混凝土質(zhì)量進行嚴格的檢查，發(fā)現(xiàn)問題后及時的進行修補與清理，保證其表面的壓實度與平整度。

另外，如果發(fā)現(xiàn)混凝土裂縫，可以用玻璃纖維布實施修補，將其粘結(jié)在裂縫表面。（2）混凝土養(yǎng)護?；炷寥菀资艿綔囟鹊挠绊?，加上水泥水化作用的影響，導(dǎo)致混凝土內(nèi)外溫度存在差異，從而形成麻面、蜂窩等現(xiàn)象。

因此，需要加強對其的養(yǎng)護工作，特別是在高溫天氣下施工，需要設(shè)置必要的遮陽、防御設(shè)施，同時利用薄膜等對其進行保濕、隔熱處理，避免混凝土表面開裂。另外，應(yīng)該根據(jù)當?shù)貧夂蚯闆r以及工程等級，嚴格的控制混凝土養(yǎng)護天數(shù)以及拆模時間，確保混凝土養(yǎng)護質(zhì)量。

結(jié)束語

綜上所述，隨著經(jīng)濟社會的發(fā)展，我國道路橋梁工程建設(shè)越來越多。在道路橋梁建設(shè)中，混凝土施工占據(jù)著舉足輕重的地位，它的施工質(zhì)量與道路橋梁的整體質(zhì)量有著密切聯(lián)系。

為了順應(yīng)時代發(fā)展潮流和滿足現(xiàn)實發(fā)展需要，我們必須利用混凝土施工技術(shù)，保證混凝土施工中各個環(huán)節(jié)的順利進行，進而不斷提高道路橋梁建設(shè)的安全性和質(zhì)量，使道路橋梁更好地為我國經(jīng)濟社會發(fā)展和人們生產(chǎn)生活提供服務(wù)。

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