蔡譚 萬榮軍 王志兵 郭路毅

摘 要：公路交通機(jī)電工程主要分為通信系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)以及收費(fèi)系統(tǒng)3個部分。公路交通機(jī)電工程的安裝工作可以在土建工程和房建工程進(jìn)度達(dá)到工作面并符合需要的施工條件時(shí)展開。該文詳細(xì)探討了高速公路機(jī)電設(shè)備安裝的程序和進(jìn)度及安全控制策略，相信對從事相關(guān)工作的同行能有所裨益。

關(guān)鍵詞：高速公路 機(jī)電設(shè)備 安裝 施工

中圖分類號：U412 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1674-098X（2015）12（c）-0068-02

1 高速公路機(jī)電工程類型

公路交通機(jī)電工程主要分為通信系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)以及收費(fèi)系統(tǒng)3個部分。通信系統(tǒng)主要在各種收費(fèi)、監(jiān)控以及管理中負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)和圖像、語音方面的信息輸送，它是公路交通服務(wù)質(zhì)量的保障，對于公路的安全、高效、舒適和暢通起著核心的作用，是整個公路管理系統(tǒng)的中心。監(jiān)控系統(tǒng)負(fù)責(zé)對整個公路交通上發(fā)生的情況進(jìn)行監(jiān)控和檢測，它將收集到的交通設(shè)施和交通環(huán)境數(shù)據(jù)或圖像信息傳達(dá)到指揮中心，以便相關(guān)人員能及時(shí)對公路交通的設(shè)施和環(huán)境進(jìn)行了解，從而及時(shí)對公路交通可能發(fā)生的意外情況進(jìn)行控制和處理，換言之，公路運(yùn)行管理就是以監(jiān)控系統(tǒng)為手段實(shí)現(xiàn)的。公路交通收費(fèi)系統(tǒng)是采集征收車輛通行費(fèi)和交易數(shù)據(jù)，并將其及時(shí)傳輸?shù)街笓]中心，避免原始數(shù)據(jù)流失帶來收費(fèi)上的財(cái)務(wù)漏洞，它通過監(jiān)控系統(tǒng)對收費(fèi)系統(tǒng)進(jìn)行圖像監(jiān)視，確保監(jiān)控系統(tǒng)有嚴(yán)密的交通數(shù)據(jù)。

2 高速公路機(jī)電安裝施工

公路交通機(jī)電工程的安裝工作可以在土建工程和房建工程進(jìn)度達(dá)到工作面并符合需要的施工條件時(shí)展開。公路交通機(jī)電工程隊(duì)進(jìn)入現(xiàn)場后要以事先簽訂的機(jī)電監(jiān)理合同為依據(jù)，開展前期的公路交通機(jī)電監(jiān)理工作，主要包括聯(lián)合設(shè)計(jì)、選擇設(shè)備型號等。同時(shí)，相關(guān)安裝工作人員要完成如下工作（如圖1所示）：（1）對合同文件、招標(biāo)文件以及技術(shù)規(guī)范、施工設(shè)計(jì)圖進(jìn)行了解；（2）對施工設(shè)計(jì)圖中出現(xiàn)的技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行校對、核算；（3）對整個公路交通機(jī)電工程的范圍和工程量清單和質(zhì)量有所掌握；（4）對具體公路交通機(jī)電工程中擬定要采取的新技術(shù)和新工藝的特點(diǎn)以及此次工程的重點(diǎn)、難點(diǎn)要事先進(jìn)行查閱和了解；（5）有針對性地制訂監(jiān)理實(shí)施的計(jì)劃，對于承包方所提供的資料，諸如施工組織設(shè)計(jì)方案、施工單位的施工資質(zhì)證明以及項(xiàng)目經(jīng)理應(yīng)該具有的法人授權(quán)書、進(jìn)出口材料和設(shè)備的商檢證明等資料進(jìn)行審核，最終確保施工現(xiàn)場有專人對防火、防盜和環(huán)境衛(wèi)生、安全等情況進(jìn)行管理，以總監(jiān)為首，對機(jī)電安裝施工規(guī)劃進(jìn)行編制，明確施工管理過程的目標(biāo)，按步驟完成整個安裝工程工作。

2.1 高速公路機(jī)電設(shè)備安裝施工階段

公路交通機(jī)電工程中包含有大量的標(biāo)準(zhǔn)和非標(biāo)準(zhǔn)機(jī)電電子產(chǎn)品。這部分的電子產(chǎn)品不但需要配備廠商的檢驗(yàn)報(bào)告，還需要在施工前組織專業(yè)人員陪同業(yè)主和承包方對其進(jìn)行檢驗(yàn)，檢驗(yàn)項(xiàng)目包括外觀、規(guī)格型號和數(shù)量、備份等隨機(jī)資料。關(guān)于檢驗(yàn)項(xiàng)目應(yīng)予以記錄，對于產(chǎn)品不符規(guī)格、型號的應(yīng)進(jìn)行調(diào)整，質(zhì)量存在缺陷的要退貨處理。只有對材料進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，在工程的各項(xiàng)具體工序進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)理，不許不合格產(chǎn)品進(jìn)入工程施工中，才能使整個公路交通機(jī)電工程具有優(yōu)良的質(zhì)量。在進(jìn)行各項(xiàng)施工工作的時(shí)候，要每天對施工設(shè)備的使用情況進(jìn)行檢測，一旦發(fā)現(xiàn)問題，要及時(shí)處理，對故障進(jìn)行排除和修復(fù)。

2.2 高速公路機(jī)電設(shè)備安裝

設(shè)備安裝時(shí)要注意現(xiàn)場控制箱體的成排安裝，確保就地安裝的箱體能保持垂直和平整，并將水平、垂直和相鄰的距離控制在2 mm以內(nèi)，確保良好的接地效果?，F(xiàn)場控制器的安裝要在干燥晴朗的季節(jié)進(jìn)行，同時(shí)對現(xiàn)場控制器的端子、電池、電路板等配件加以檢查，確保當(dāng)中不存在腐蝕和開焊等損壞現(xiàn)象后，才可以進(jìn)行安裝。管、線設(shè)備在接線前要對線號進(jìn)行標(biāo)記。線號編制要用統(tǒng)一的漢語拼音或者英文縮寫等。對于接線軟線要區(qū)分處理，對電纜中間的接頭一定要注意防水處理，相關(guān)焊接、掛錫操作一定要按照規(guī)程和驗(yàn)收規(guī)范來實(shí)施。

2.3 安裝進(jìn)度、質(zhì)量和安全控制

高速公路機(jī)電工程安裝時(shí)要對工程進(jìn)度進(jìn)行控制，尤其要注意分區(qū)的施工管理，另外如果承包方在合同試運(yùn)行的3個月內(nèi)無法達(dá)到指標(biāo)要求，承包方和建設(shè)方則要就再一次的連續(xù)試運(yùn)行的開始日期進(jìn)行協(xié)商。試運(yùn)行期間至少要無障礙地持續(xù)運(yùn)行30 d后，才能進(jìn)行下一道交工驗(yàn)收工作。

公路交通機(jī)電工程交工驗(yàn)收主要有兩個方面的內(nèi)容：一是在驗(yàn)收的時(shí)候，以國家部門頒布的規(guī)范和規(guī)定為標(biāo)準(zhǔn)，按照設(shè)計(jì)要求和圖紙進(jìn)行公路交通機(jī)電工程的施工；二是在進(jìn)行技術(shù)驗(yàn)收的時(shí)候，要對各項(xiàng)設(shè)備的檢查系統(tǒng)和測試報(bào)告進(jìn)行驗(yàn)收，對于各項(xiàng)設(shè)備的數(shù)量、規(guī)格和型號以及安裝零部件應(yīng)該按照設(shè)計(jì)和合同的要求進(jìn)行監(jiān)理和檢驗(yàn)，對檢測的項(xiàng)目和竣工資料進(jìn)行記錄和總結(jié)，最后進(jìn)行資料的編制和總結(jié)，經(jīng)監(jiān)理工程師審批后，才算完成交工驗(yàn)收程序。

對于交工驗(yàn)收時(shí)發(fā)現(xiàn)不符合標(biāo)準(zhǔn)的，要提出修復(fù)和補(bǔ)救要求，并跟蹤檢查，直到工程承包方滿意，使整個高速公路交通機(jī)電工程的設(shè)計(jì)達(dá)到預(yù)計(jì)的要求。在缺陷項(xiàng)目修復(fù)后，還要進(jìn)行二次驗(yàn)收，監(jiān)理部門提交施工材料和工程質(zhì)量的評估報(bào)告給市政設(shè)施部門進(jìn)行審核，最后制作竣工文件。

3 結(jié)語

高速公路安裝工程的順利實(shí)施是對多學(xué)科專業(yè)知識的綜合運(yùn)用，是公路交通實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化運(yùn)營和管理的重要方法。因此在安裝工程施工中，對于承包方和管理方的相關(guān)專業(yè)知識和施工經(jīng)驗(yàn)都有比較高的要求，另一方面也要求施工人員和監(jiān)理人員有高度的責(zé)任感，以及較好的素質(zhì)和業(yè)務(wù)能力。當(dāng)今科技的發(fā)展日新月異，因此要求機(jī)電管理人員要隨著機(jī)電技術(shù)的更新，努力提高自身的專業(yè)水平和專業(yè)素質(zhì)，使整個公路交通機(jī)電工程的質(zhì)量、安裝進(jìn)度和造價(jià)都能達(dá)到目標(biāo)，使工程質(zhì)量也能取得預(yù)期的效果。

參考文獻(xiàn)

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