傅益明 李炳泉 董曉白/編譯

馬基路斯推出5款消防車新產(chǎn)品

傅益明 李炳泉 董曉白/編譯

早在1902年，馬基路斯的產(chǎn)品就進(jìn)入了中國(guó)，開始為中國(guó)的消防事業(yè)服務(wù)。1950年，新中國(guó)引進(jìn)的馬基路斯云梯車至今還可以進(jìn)行云梯的伸展和操作。馬基路斯公司的產(chǎn)品伴隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，始終如一地以先進(jìn)的技術(shù)、優(yōu)異的質(zhì)量、周到的服務(wù)效力于中國(guó)消防事業(yè)，不僅擔(dān)任當(dāng)?shù)叵赖闹髁?，并且多次立下赫赫?zhàn)功。為保障馬基路斯產(chǎn)品能更好地為中國(guó)用戶服務(wù)，馬基路斯公司在中國(guó)成立了特約維修站，并把亞洲維修中心設(shè)定在香港，同時(shí)保持與一些消防總隊(duì)維修站的合作關(guān)系，共同保障車輛的安全可靠運(yùn)行。

近日，馬基路斯公司邀請(qǐng)了來(lái)自全世界的數(shù)千位賓客參加在巴登一符騰堡州烏爾姆舉行的為期3天的周年慶?；顒?dòng)。借此契機(jī)，馬基路斯展示并推薦了5款與消防車相關(guān)的新產(chǎn)品。

馬基路斯駕駛室模塊

這種新開發(fā)的乘員室模塊“馬基路斯班組駕駛室”，是由一名意大利設(shè)計(jì)師構(gòu)思而成的，它具備特殊的靈活性，并保障了乘員的安全性。設(shè)計(jì)師把一種模塊化的駕駛室設(shè)計(jì)理念融入了這個(gè)新的作品中，整個(gè)駕駛室是一種組合了較高穩(wěn)定性及較大安全性的現(xiàn)代輕型結(jié)構(gòu)。

該乘員室模塊適用于所有制造商的所有底盤型號(hào)及噸位的車型（乃至總質(zhì)量3.5噸以上），不僅公路車，而且在全驅(qū)動(dòng)車上都可用,基本上可用于排放標(biāo)準(zhǔn)歐三及歐五的各種發(fā)動(dòng)機(jī)車輛。該乘員室模塊有三種規(guī)格可以選擇：長(zhǎng)1885mm的模塊可以容納1名司機(jī)5名乘員、長(zhǎng)2005mm的模塊可以容納1名司機(jī)8名乘員，長(zhǎng)2185mm的模塊在乘坐9名乘員的基礎(chǔ)上，可以額外攜帶備用空呼器。

乘員室門開啟可達(dá)90°角，上下車門處設(shè)置氣動(dòng)登車踏板，寬976mm，梯級(jí)上有LED照明燈。行駛時(shí)，當(dāng)車速達(dá)到5km/h時(shí)，車門會(huì)自動(dòng)上鎖。模塊內(nèi)的座椅箱可以提供456L的裝載空間，側(cè)面可拉出21L容量的個(gè)人貨物抽屜，依據(jù)客戶的愿望，馬基路斯在每只座位下都設(shè)置了USB聯(lián)接端，用來(lái)給移動(dòng)電話、智能手機(jī)或照相機(jī)充電。當(dāng)然，抽屜等儲(chǔ)物箱都裝有鎖閂,發(fā)生故障時(shí)也不會(huì)自己打開，這樣防止了行駛過(guò)程中可能對(duì)乘員造成的傷害。此外，新的駕駛室模塊還配有冷暖兩用的空調(diào)系統(tǒng)，在駕駛室上面還裝了兩塊12英寸的彩色熒光屏，能顯示前行攝像儀或者倒車攝像儀的圖像。

第三代復(fù)合消防車

馬基路斯第三代復(fù)合消防車多星（MultiStar）可以用作舉高救援滅火消防車或者舉高救援裝備消防車，經(jīng)過(guò)改進(jìn)后，該車擁有了AluFire-3系列的車身，車內(nèi)配備有一只可裝水1900L的新款滅火介質(zhì)罐、一只泵浦操控臺(tái)及一排節(jié)能的LED照明燈。消防車特別配備了RC300救生斗，它可以承載300kg重量，伸縮臂的工作高度可達(dá)30.5m。

這種復(fù)合消防車可在所有18噸級(jí)底盤上改裝，也適用于歐六發(fā)動(dòng)機(jī)底盤結(jié)構(gòu)，在乘員室及車身設(shè)計(jì)方面有很大的靈活性。

多功能“空心筒”

這款多功能“空心筒”包含著滅火、冷卻及排煙的組合功能，特別適用于工業(yè)中液體火災(zāi)及森林火災(zāi)的撲救。“空心筒”中的渦輪出自EMI控制系統(tǒng)公司，能產(chǎn)生50μm到250μm大小的水滴。驅(qū)動(dòng)該渦輪僅需安裝一臺(tái)25kW的驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)，故用總重量小于7.5噸的車輛底盤也能改裝，發(fā)布當(dāng)天展示的樣車是依維柯Dalliy系列的55s17w。

馬基路斯根據(jù)客戶要求提供了兩種“空心筒”方案：“s15”型在60m射程內(nèi)噴射流量可以達(dá)到2500L/min，排風(fēng)量可以達(dá)到70000m3/h；“M25”型在80m射程內(nèi)噴射流量為3500L/min，排風(fēng)量為105000 m3/h。兩種型號(hào)均能旋轉(zhuǎn)360°，并能從-20°到50°上下傾斜。

RL500救援裝載機(jī)

近年來(lái)，德國(guó)消防接到不少由于過(guò)于肥胖、無(wú)法出門而求助消防員的案例，消防員們只能砸開窗門，用起重機(jī)一類的機(jī)械把救援對(duì)象運(yùn)出被困地點(diǎn)。如何能讓這樣的救援更加順利？馬基路斯的新產(chǎn)品RL500救援裝載機(jī)可以說(shuō)是胖子們的新福音。

RL500可以通過(guò)滾動(dòng)手推車帶運(yùn)到火場(chǎng)，并替代救生斗掛在該云梯車的梯端。其外形尺寸為800*800mm，可擺轉(zhuǎn)±45°，并設(shè)有自動(dòng)平衡功能，吊架也可根據(jù)醫(yī)學(xué)原理改變。在考慮到被救人員舒適度的同時(shí)，其500kg的承載能力可以說(shuō)比之前的救生斗強(qiáng)了不少，除了抬出施救對(duì)象，設(shè)備上還可隨帶一名陪同者，是相當(dāng)人性化的設(shè)計(jì)。

新款云梯消防車

馬基路斯仿效梅茲云梯車，重新設(shè)計(jì)了云梯消防車的形象，針對(duì)傳統(tǒng)型號(hào)上大約500多個(gè)零件作了新的開發(fā)、改變或匹配，故新的云梯消防車展現(xiàn)出了更為完美的形狀。根據(jù)客戶的需求，馬基路斯把云梯車的功能性、人機(jī)工程學(xué)及安全性放在了首位。

云梯車的尾端作了全套新設(shè)計(jì)，并設(shè)有LED光帶，光學(xué)特殊信號(hào)裝置像交通報(bào)警裝置一樣集成在其中，實(shí)現(xiàn)了一體化。云梯車的全套照明現(xiàn)在均使用LED技術(shù)制成，支撐的操控臺(tái)用一端固定的蓋板遮擋，防止弄臟，應(yīng)急運(yùn)行蓋板也做了設(shè)計(jì)修改。

馬基路斯還在上車到平臺(tái)進(jìn)而到梯組的登梯邊設(shè)置了有支承的大扶手柄，登梯與梯組之間設(shè)置了12°的傾斜，讓行走更方便。這樣的設(shè)計(jì)同樣也適用于車尾區(qū)域的踏板，登梯可以通過(guò)擺轉(zhuǎn)改變角度或者上升、下降，邊緣還設(shè)有照明邊框條，方便夜間作業(yè)。

新云梯車的主操控臺(tái)入口寬度擴(kuò)展到了65mm，機(jī)械師座位的座椅面積約擴(kuò)大了10%。座椅靠背可傾斜20°，可以通過(guò)座椅運(yùn)動(dòng)油壓開關(guān)來(lái)調(diào)節(jié)，椅背上還設(shè)有座椅加熱器，以便更符合人體工程學(xué)要求，增加成員的舒適感。

在器材廂方面，設(shè)計(jì)師們通過(guò)修改結(jié)構(gòu)，使其面積擴(kuò)大了20%，目前器材廂容積大約有3.2m3，可以存放更多救援設(shè)備。梯組的罩殼、后橋擋泥板及橫架支腿的光學(xué)罩殼也都進(jìn)行了改造，煥然一新的云梯車將成為馬基路斯近幾年的主推產(chǎn)品。