徐明聰

(江蘇凱翔環(huán)境建設(shè)有限公司)

市政道路施工中的水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術(shù)應(yīng)用研究

徐明聰

(江蘇凱翔環(huán)境建設(shè)有限公司)

因?yàn)榈缆匪嗨槭牧嫌米鞯缆坊讓拥膽?yīng)用擁有著較好的整體性能，所以在道路建設(shè)過程中水泥碎石材料用作道路基底層的應(yīng)用得以廣泛推廣。該技術(shù)是將水泥穩(wěn)定碎石材料作為路面下的基底層，使道路承載能力有所增強(qiáng)，防止道路的遭受損壞。而作為重點(diǎn)項(xiàng)目的市政道路建設(shè)，則選取了這種技術(shù)，以保證市府道路的質(zhì)量與性能。本文道路水泥碎石材料用作道路基底層的應(yīng)用擁有著較好的整體性能進(jìn)行探討。

市府道路；水泥穩(wěn)定碎石；施工技術(shù)

一、水泥碎石材料用作道路基底層的應(yīng)用的簡單說明

在我國，水泥碎石施工技術(shù)已經(jīng)在道路施工中得到廣泛應(yīng)用，從而提高了我國道路建設(shè)的施工水平。并且這種技術(shù)也在市府道路中得到普遍的應(yīng)用，降低了路面損壞程度，從而保證了路面的質(zhì)量。在市政道路的建設(shè)過程中該技術(shù)的應(yīng)用作為重點(diǎn)內(nèi)容。

道路水泥穩(wěn)定碎石基層技術(shù)的優(yōu)勢(shì)是：初強(qiáng)度性能強(qiáng)，可達(dá)2MPa；凝結(jié)的速度非常的快，最快時(shí)五天就能夠完全的凝結(jié)；而結(jié)板的穩(wěn)定性能非常強(qiáng)；流程操作簡捷、施工工期簡短、抗壓能力非常強(qiáng)等。施工技術(shù)過程簡介見圖1。

圖1

二、水泥碎石材料用作道路基底層的應(yīng)用原理

簡單的說，這種技術(shù)所選用的材料主要是碎石與膠凝材料。在這里碎石是做骨料，而灰漿作為其填充材料，并按照擠壓原理進(jìn)行鋪路就是我們所說的水泥穩(wěn)定碎石基底層。這種技術(shù)的強(qiáng)度的大小是由碎石之間形成的嵌擠結(jié)構(gòu)、填充灰漿的質(zhì)量、碾壓強(qiáng)度所決定。若是這種技術(shù)達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)時(shí)，這種基層在初期就會(huì)擁有較強(qiáng)的強(qiáng)度，并隨著時(shí)間的發(fā)展而逐漸變強(qiáng)，所形成的板體，具有抗?jié)B度、抗凍等性能。隨著道路水泥穩(wěn)定碎石基底層技術(shù)的不斷發(fā)展，該技術(shù)被廣泛應(yīng)用在城市道路建設(shè)中。在施工過程中，骨架材料主要選用級(jí)配碎石，使其發(fā)揮相應(yīng)的作用，而凝膠材料一般選用大量的砂漿最為合適，并進(jìn)行嚴(yán)密的鋪蓋、壓實(shí)處理，以達(dá)到路面基層的效果。水泥碎石基底層能夠得到道路施工單位重點(diǎn)關(guān)注的原因是，與其他基底層技術(shù)相比較，它所具備的特點(diǎn)包括：1.它所用的材料包括水泥（一般采用普通的硅酸鹽水泥）和粗細(xì)集料（石屑和人工碎石），結(jié)構(gòu)簡單，料源廣泛；2.它的施工流程比較簡單，只需要拌合、攤鋪和壓實(shí)就可以。有效減少施工的時(shí)間，且擁有較高的質(zhì)量；3.具有較強(qiáng)的板塊效應(yīng)，且有較高的強(qiáng)度和受力性能，其抗?jié)B力、抗凍能力都比較強(qiáng)；4.結(jié)合設(shè)計(jì)要求，可對(duì)水泥穩(wěn)定碎石的強(qiáng)度進(jìn)行調(diào)整。

三、在市政道路施工中該技術(shù)的使用情況

（一）在市府道路上使用該技術(shù)的原因

我國很多城市市政道路因長時(shí)間的使用，已經(jīng)出現(xiàn)了很多的裂縫，這使行車安全受到了嚴(yán)重的影響。為此，市政管理人員應(yīng)加強(qiáng)對(duì)其道路建設(shè)進(jìn)行有效管理。一般城市的市府道路幾乎都為雙向車道，在市府道路周邊都會(huì)設(shè)立商場(chǎng)以及商業(yè)街，導(dǎo)致市府道路的車流量較大，對(duì)路面的壓力也就隨之增加。所以對(duì)于市府道路的建設(shè)要求也就逐漸變得嚴(yán)格。為加強(qiáng)市府路面的耐壓力以及穩(wěn)定能力并減短路面的施工工期，在市府道路建設(shè)中基層將采用的水泥穩(wěn)定碎石施工技術(shù)，而該路面采用瀝青混凝土材料，以保證道路的質(zhì)量、性能。

（二）該施工技術(shù)的準(zhǔn)備工作

該施工技術(shù)的準(zhǔn)備工作將影響施工單位后續(xù)工作是否能夠順利進(jìn)行。在技術(shù)準(zhǔn)備方面，首先要對(duì)原有道路進(jìn)行徹底清理，因?yàn)樵诘缆坊鶎又袝?huì)存在很多雜物、積水，將原路面清洗是為加強(qiáng)基層的壓實(shí)度與平整度。其次結(jié)合設(shè)計(jì)要求，對(duì)路面的高度進(jìn)行調(diào)整，確保整體道路的強(qiáng)度；在材料準(zhǔn)備方面，應(yīng)該結(jié)合水泥（一般采用普通的硅酸鹽水泥）和粗細(xì)集料（石屑和人工碎石）的要求以及工程的設(shè)計(jì)需求，進(jìn)行材料采購，并進(jìn)行分類存放，確保市府道路施工的進(jìn)行；在設(shè)備準(zhǔn)備方面，需要準(zhǔn)備的施工設(shè)備包括壓路機(jī)、運(yùn)輸車等，在進(jìn)行施工前要對(duì)設(shè)備進(jìn)行全面的檢查，以保證設(shè)備能夠在安全下進(jìn)行相應(yīng)的工作；在人員準(zhǔn)備方面，要結(jié)合施工方案，選擇合理的施工隊(duì)伍，且具有良好的專業(yè)資質(zhì)和施工經(jīng)驗(yàn)，保證市府道路施工的正常進(jìn)行。

（三）施工技術(shù)程序流程

在該工程中，這種基底層的配合要具備的條件有：在保證道路強(qiáng)度的同時(shí)減少水泥的用量（一般控制在百分之五以下）；限制用料的的用量；根據(jù)氣候條件，控制其含水量。

這種基底層的混合原料的調(diào)配拌合質(zhì)量會(huì)影響市政道路整體質(zhì)量。施工人員定加以重視。一是要明確基層混合料的配合，依據(jù)配比進(jìn)行拌制和生產(chǎn)；二是攪拌過程中要使施工用料均勻，這時(shí)攪拌的時(shí)間以及溫度是其最大的影響。要進(jìn)行嚴(yán)格的檢查。達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)后，才可以執(zhí)行下一步的操作。

減少施工對(duì)于周邊環(huán)境的影響，一些操作不在施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行，而是在別的地方完成后運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)中。在鋪展前要對(duì)其進(jìn)行灑水工作，調(diào)整所用設(shè)備，從而掌握鋪展厚度，避免施工時(shí)出現(xiàn)接縫現(xiàn)象。

一般混合料的鋪壓會(huì)分為初始?jí)?、二次壓以及終壓階段，使用壓路機(jī)時(shí)也要遵循從外向內(nèi)進(jìn)行鋪壓，鋪壓時(shí)，驅(qū)動(dòng)輪設(shè)備要面對(duì)著鋪壓設(shè)備，主要是怕工作途中碾壓的路線會(huì)發(fā)生變化。并保證保壓路機(jī)的碾壓速度（一般控制在 1.5千米/時(shí)），避免基底層出現(xiàn)突起或是凹陷現(xiàn)象。在碾壓完成檢驗(yàn)合格后，立即對(duì)其進(jìn)行養(yǎng)護(hù)（至少要在 7天以上）且養(yǎng)護(hù)的同時(shí)對(duì)交通進(jìn)行封鎖，防止路人及車輛對(duì)其進(jìn)行破壞。若是天氣晴朗加強(qiáng)灑水次數(shù)，若是遇見下雨天氣有時(shí)就不同添加灑水項(xiàng)目。如圖2所示。

圖2

結(jié)語：

隨著城市交通建設(shè)的發(fā)展愈來愈快，行車運(yùn)輸對(duì)道路的壓力也越來越大而且破壞率極強(qiáng)。城市道路建設(shè)作為重點(diǎn)關(guān)注點(diǎn)，需要不斷的加強(qiáng)與發(fā)展，以保證城市運(yùn)輸?shù)姆奖恪６医陙?，城市道路建設(shè)得到社會(huì)以及施工單位的廣泛關(guān)注。水泥碎石材料用作道路基底層的應(yīng)用，極大的提高了城市車輛運(yùn)輸承載能力，施工單位將水泥碎石材料用作道路基底層的應(yīng)用廣泛應(yīng)用在重點(diǎn)道路建設(shè)中?？傮w概述，道路水泥穩(wěn)定碎石基層比混凝土基底層的穩(wěn)定性要好的多。這使市政道路的建設(shè)施工質(zhì)量有所提高。雖然水泥穩(wěn)定碎石基層還存在很多的不足之處，但經(jīng)過一定的施工處理得到了有效的改善。使得更多的施工單位對(duì)此技術(shù)加以重視，促進(jìn)這種技術(shù)的廣泛應(yīng)用。提高市府道路的耐久性，使市府道路的行車安全得到有效的保證。

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