楊洪澤 劉君

【摘 要】公路路面施工質(zhì)量關(guān)系到車輛的運(yùn)行安全、速度以及成本與道路的壽命等。在實(shí)際施工過程中，瀝青路面得到越來(lái)越廣泛的應(yīng)用，因?yàn)闉r青路面具有很大的優(yōu)勢(shì)：表面更加的平整、具有較高的強(qiáng)度、行車噪音低以及抵抗自然破壞能力強(qiáng)和施工方便等。因此，為了保證施工質(zhì)量，本文就針對(duì)公路瀝青路面施工技術(shù)展開論述，同時(shí)提出合理化建議。

【關(guān)鍵詞】公路工程；瀝青路面；施工技術(shù)

前言：

隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度的不斷加快及科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，我國(guó)城市化的建設(shè)也愈加完善，這都為公路建設(shè)規(guī)范的擴(kuò)大提供了可靠地依據(jù)。在社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的今天，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力越來(lái)越重，對(duì)公路工程質(zhì)量提出了更高的要求。在公路工程建設(shè)中，施工企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)逐漸向跨區(qū)域的模式不斷發(fā)展，為了促進(jìn)企業(yè)的發(fā)展，越來(lái)越多的企業(yè)選擇了這種發(fā)展模式，這種情況下極大地?cái)U(kuò)大公路工程建設(shè)的影響范圍，為公路事業(yè)地健康發(fā)展提供了強(qiáng)有力的保障。在公路建設(shè)中每個(gè)施工階段都存在著必然的聯(lián)系，如果其中一個(gè)階段出現(xiàn)問題，都會(huì)對(duì)工程的整體質(zhì)量造成極大的損失。瀝青路面作為公路工程施工的重要組成部分，其施工技術(shù)水平的高低將直接影響到公路工程的整體質(zhì)量，為防止在路基工中出現(xiàn)安全事故，相關(guān)部門及施工企業(yè)必須重視路基施工，根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的具體情況及當(dāng)?shù)刈匀粭l件、地質(zhì)等條件，在做好施工準(zhǔn)備的同時(shí)，還要提高其技術(shù)水平，只有這樣才能確保公路工程的整體質(zhì)量。

一、瀝青路面施工的性能分析。

在進(jìn)行瀝青路面施工過程中，采用瀝青結(jié)合料，很大程度上可以增強(qiáng)礦料之間的粘結(jié)力，保證施工混合料的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，提高路面的耐久性；同時(shí)瀝青路面表面比較平整，具有很好的耐磨性，施工工期比較短，維護(hù)和管理起來(lái)比較方便，越來(lái)越得到廣泛的應(yīng)用。隨著車輛不斷增加，大型車輛和超載車輛比例逐年增加，對(duì)公路路面提出了更高的要求和挑戰(zhàn)。同時(shí)瀝青路面施工對(duì)混合料的配比和施工工序具有非常嚴(yán)格的要求，施工單位要不斷提高施工技術(shù)水平，制定合理的施工計(jì)劃，控制好施工進(jìn)度，保證施工質(zhì)量。

二、瀝青施工質(zhì)量控制的內(nèi)容及施工技術(shù)。

瀝青路面是整個(gè)公路工程施工重要組成部分，需要做好相應(yīng)的準(zhǔn)備工作，才能提高施工效率，保證施工質(zhì)量，加快施工進(jìn)度。下面就如何做好施工人員、原材料和施工機(jī)械設(shè)備管理展開論述。

1、對(duì)全體施工人員的管理。施工人員的技術(shù)水平和綜合素質(zhì)在很大程度上影響著施工質(zhì)量，任何一個(gè)環(huán)節(jié)或者步驟出現(xiàn)問題，都會(huì)影響到道路施工的正常進(jìn)行，同時(shí)也會(huì)減少公路的使用使用壽命，增加車輛運(yùn)行的安全隱患。因此，在施工過程中，施工單位要制定完善的人員管理制度和機(jī)制，為施工能夠順利進(jìn)行提供必要的依據(jù)；同時(shí)要對(duì)全體施工人員進(jìn)行培訓(xùn)，要明確施工的責(zé)任和義務(wù)，制定必要的獎(jiǎng)懲措施，提高全體施工人員的施工質(zhì)量意識(shí)，提高他們的施工技術(shù)，保證能夠滿足施工要求。

2、原材料的管理。在進(jìn)行道公路施工過程中，瀝青原材料決定著施工的質(zhì)量。同時(shí)原材料在整個(gè)工程結(jié)構(gòu)中占有很大的比重，其中原材料質(zhì)量如果達(dá)不到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和施工要求，就會(huì)影響增加施工成本。因此，施工單位要嚴(yán)把材料的質(zhì)量關(guān)，做好才材料的配合比，控制好各個(gè)環(huán)節(jié)的原材料的溫度；要對(duì)施工需要的原材料進(jìn)行檢查，重視基礎(chǔ)材料的驗(yàn)收，比如石料、瀝青以及砂石等。同時(shí)要加強(qiáng)對(duì)材料檢查和檢測(cè)以及實(shí)驗(yàn)的監(jiān)督，對(duì)材料的生產(chǎn)日期進(jìn)行核實(shí)，避免不合格產(chǎn)品或者不符合要求的產(chǎn)品禁止進(jìn)入到施工現(xiàn)場(chǎng)，最大限度保證公路施工質(zhì)量。

3、機(jī)械設(shè)備的管理。機(jī)械設(shè)備能夠有效提高公路施工效率，保證施工質(zhì)量。因此，要制定合理的施工機(jī)械設(shè)備施工計(jì)劃，做好具體的使用步驟。首先，要對(duì)設(shè)備進(jìn)行全方位和多角度的檢查，保證機(jī)械設(shè)備能夠正常運(yùn)行，避免影響到施工進(jìn)度和質(zhì)量。施工單位要對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行維護(hù)和管理，比如攤鋪機(jī)、壓路機(jī)等，才能有效保證施工質(zhì)量，提高施工效率，加快施工進(jìn)度，如果在施工過程中機(jī)械設(shè)備出現(xiàn)故障，要及時(shí)進(jìn)行修復(fù)；對(duì)于材料的拌合設(shè)備，要保證運(yùn)轉(zhuǎn)的連續(xù)性，攤鋪機(jī)要根據(jù)施工路面的等級(jí)進(jìn)行合理的選擇，要采用熱接縫方式，壓路機(jī)要采用合理的組合作業(yè)，保證能夠與各個(gè)施工環(huán)節(jié)向匹配。

4、瀝青混合料的拌合。瀝青混合料的拌和是在規(guī)定的瀝青混合料。拌制場(chǎng)進(jìn)行的，在拌合的過程中，需要控制瀝青混合料的拌制時(shí)間、拌制溫度以及拌制比例。拌和時(shí)瀝青的拌制溫度一般控制在160～170℃之間，礦料的拌制溫度一般控制在175～190℃之間，而混合料的拌制溫度則以155～170℃為好。瀝青混凝土拌制場(chǎng)地產(chǎn)量一般控制在240t/h以上。

5、瀝青混合料的運(yùn)輸。瀝青材料在混合攪拌之后，需要進(jìn)行妥善的保管，并及時(shí)送往施工建設(shè)場(chǎng)地，否則瀝青混合料的屬性會(huì)發(fā)生變化。對(duì)于瀝青混合料的運(yùn)輸，我們需要從以下幾點(diǎn)進(jìn)行技術(shù)的改進(jìn)：車輛的來(lái)往運(yùn)輸需要配合建設(shè)施工的進(jìn)度，最好能夠在保證施工進(jìn)度的前提之下，留有一定的余地；其次，輸運(yùn)車輛要進(jìn)行清潔處理，避免出現(xiàn)不同材料的粘連；最后，運(yùn)輸過程中不要出現(xiàn)過大的顛簸，同時(shí)要在運(yùn)輸車輛的內(nèi)部涂抹好保護(hù)液。

6、攤鋪與碾壓技術(shù)。攤鋪和碾壓技術(shù)階段，直接決定路面的平整和抗病害能力。攤鋪的運(yùn)行速度和機(jī)械型號(hào)的選擇要依據(jù)攪拌機(jī)的產(chǎn)量、攤鋪的寬度和壓實(shí)的厚度以及周圍實(shí)際情況來(lái)確定，通常一分鐘的行進(jìn)速度控制在兩至六米，路面碾壓要均勻、緩慢，盡量保證一次性完成，不能隨便更改攤鋪的行進(jìn)速度。碾壓作為路面施工中最為主要的步驟和施工環(huán)節(jié)，是相當(dāng)關(guān)鍵的，需要壓實(shí)機(jī)具有可靠的壓實(shí)功能并對(duì)壓實(shí)質(zhì)量提供保證。若碾壓速度提升時(shí)，為了能夠保證質(zhì)量，碾壓次數(shù)要酌情予以增加，這樣碾壓效率才不會(huì)下降。

7、瀝青現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量和溫度的控制。瀝青路面的質(zhì)量問題突出表現(xiàn)在瀝青路面容易出現(xiàn)斷痕，車輛在行駛的過程中會(huì)出現(xiàn)顛簸繼而造成車禍。因此，在進(jìn)行施工建設(shè)的過程時(shí)需要嚴(yán)格控制好瀝青的配合比，同時(shí)要控制好其溫度，如果室外施工建設(shè)的溫度過高，影響瀝青的屬性后，瀝青路面的施工質(zhì)量必然會(huì)受到影響。因此，需要聘用具有一定施工建設(shè)經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)員工，嚴(yán)格控制好瀝青的配合比，并要對(duì)瀝青材料的使用進(jìn)行全面的監(jiān)控和處理。

8、接縫處理。接縫處理直接影響著公路工程的外觀和舒適性，所以需要做好此項(xiàng)工作，接縫處理主要包括橫向接縫和縱向接縫，對(duì)于縱向施工縫可運(yùn)用兩臺(tái)攤鋪機(jī)共同作業(yè)，使用梯隊(duì)聯(lián)合的攤鋪方式進(jìn)行縱向接縫，先在已攤鋪混合料中，留下1～2dm位置，這位置不進(jìn)行壓實(shí)，這樣就會(huì)有5～10cm的攤鋪層發(fā)生重疊，可以運(yùn)用熱接縫方法進(jìn)行跨接輾壓，從而消除縫隙。對(duì)于橫向接縫，首先采用3m的靠尺檢測(cè)公路的平整度，然后通過人工清除的方法處理質(zhì)量問題，最后涂刷瀝青，下一次進(jìn)行接縫處理前，應(yīng)該在已鋪層5～10mm左右的地方進(jìn)行重疊，并且涂抹混合料。而對(duì)于未壓實(shí)或坍陷的部分，首先需要采用切割機(jī)進(jìn)行鑿除，然后才能進(jìn)行瀝青混凝土的涂刷。

三、結(jié)語(yǔ)

綜上所述，隨著我國(guó)公路工程事業(yè)發(fā)展速度的不斷提升，對(duì)車輛行駛的安全性提供了保障。瀝青路面作為公路工程建設(shè)的重要結(jié)構(gòu)，其施工技術(shù)水平的高低將直接影響到工程的整體質(zhì)量。在公路施工中，必須嚴(yán)格遵循相應(yīng)的施工工序，提高其施工技術(shù)水平，才能確保工程施工的質(zhì)量，才能實(shí)現(xiàn)其經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益。

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