徐興奎

【摘 要】隨著市政工程的發(fā)展，工程測量工作也是越來越受到重視。在整個市政工程施工環(huán)節(jié)中，工程測量始終參與，從初始階段到施工過程，到最終復核及竣工驗收，都是由測量人員來進行輔助作業(yè)的，因此加強對其的研究是非常有必要的，基于此本文分析了市政道路工程測量施工技術的相關方面，從而為工程的質(zhì)量提供一定的保障。

【關鍵詞】市政道路工程；測量施工技術；施工工藝

1、學科地位和研究應用領域

1.1、學科定義

工程測量學是研究地球空間（地面、地下、水下、空中）中具體幾何實體的測量描繪和抽象幾何實體的測設實現(xiàn)的理論方法和技術的一門應用性學科。它主要以建筑工程、機器和設備為研究服務對象。

1.2、學科地位

測繪科學和技術（或稱測繪學）是一門具有悠久歷史和現(xiàn)代發(fā)展的一級學科。該學科無論怎樣發(fā)展，服務領域無論怎樣拓寬，與其他學科的交叉無論怎樣增多或加強，學科無論出現(xiàn)怎樣的綜合和細分，學科名稱無論怎樣改變，學科的本質(zhì)和特點都不會改變。總的來說，對于其學科的劃分主要分為了以下的幾個部分：大地測量學（包括天文、幾何、物理、衛(wèi)星和海洋大地測量）；工程測量學（含近景攝影測量和礦山測量；航空攝影測量與遙感學；地圖制圖學；不動產(chǎn)地籍與土地整理）。

1.3、研究應用領域

目前國內(nèi)把工程建設有關的工程測量按勘測設計、施工建設和運行管理三個階段劃分；也有按行業(yè)劃分成：線路（鐵路、公路等）工程測量、水利工程測量、橋隧工程測量、建筑工程測量、礦山測量、海洋工程測量、軍事工程測量、三維工業(yè)測量等，幾乎每一行業(yè)和工程測量都有相應的著書或教材。工程測量學主要按下述內(nèi)容進行劃分和編寫：測量儀器和測量方法；線路、鐵路、公路建設測量；高層建筑測量；地下建筑測量；安全監(jiān)測；機器和設備測量

2、測量技術在道路施工中應用的必要性

2.1、提高道路勘測的精確度

道路建設工程最重要的就是道路勘測的精確度，要想建設高質(zhì)量的道路，就必須對道路勘測方面嚴格把關，保證道路勘測的精確度，以保證其它工程建設工作的順利進行。

2.2、適應經(jīng)濟發(fā)展的趨勢

測量技術在道路施工中的應用，是經(jīng)濟發(fā)展的必然結(jié)果，先進的測量儀器的應用，可以提高道路測量的精確度和測量速度，為道路建設提供有效的測繪描述，使道路施工正常、快速地進行。

2.3、增強建設行業(yè)的市場競爭力

測量技術在道路建設中的廣泛應用，提高了道路建設的質(zhì)量和效率，尤其是通過采用先進的測量儀器和方法可以節(jié)約大量的時間和資源，為道路建設降低了成本，無形之中也增強了建設行業(yè)的市場競爭力。

3、市政道路工程施工測量技術要求和內(nèi)容

在城市道路施工測量中要全面的分析，判斷周圍建筑物對工程的影響情況，測量結(jié)果在最后工程完工和工程投入使用中作為一項基本的數(shù)據(jù)結(jié)論。

主要包括在工程施工控制測量、施工測圖、施工放線（路基、檔墻、管道管線、路面等）、變形測量和工程完成以后的竣工測量。市政道路工程的線位要求比較嚴格，施工前要對道路的位置與周圍的建筑物、構(gòu)筑物的距離以及工程控制重點進行全面復測，不能有任何的漏洞，線路的中線、交匯點、平曲線的位置要明確；同時要做好測量時的相關提示工作，對路基的橫斷面的地貌和縱斷面的高程也要進行校核，如有出落應做好施工圖、表格等數(shù)據(jù)的修改，并上報有關部門。

道路工程竣工后投入使用的監(jiān)測測量是對道路位置和周圍環(huán)境的測量，力求測量的準確性。

根據(jù)施工中的圖紙對數(shù)據(jù)資料進行分析，在平面、橫縱斷面、路基、中心位置和地形地勢的工程測量進行全面匯總，做出實驗的樣本，對使用的運營情況進行簡要的分析。

4、市政道路施工測量的技術要點

4.1、施工測量的準備工作

1）、測量工作人員的準備

根據(jù)建設工程的特點和工程量的大小，成立工程施工測量組，主要負責工程范圍內(nèi)控制網(wǎng)的建立、路線的恢復、施工現(xiàn)場的各種施工放樣、測量樁點和樁號的保護、內(nèi)業(yè)資料的整理與申報。

2）、認真閱讀設計文件，全面了解施工圖設計理念

施工人員通過對施工圖的學習，全面了解工程的總體布局、工程特點、周圍環(huán)境、根據(jù)線路的平縱設計數(shù)據(jù)、計算出線路坐標和高程，與圖紙中的各樁號坐標表及縱斷面高程認真進行復核，確定準確無誤后進行施工放線。測量工作在路基施工前應做好準備工作，施測內(nèi)容包括導線（導線點）、水準點（BM）、中線線位和中線高程的復核、橫斷面檢查與補測，增設水準點等。復測導線點和水準點時，必須和相鄰施工標段進行聯(lián)測工作，以確保導線點閉合。

3）、測量儀器和設備的準備

測量儀器一般有全站儀、水準儀及鋼尺，這些儀器在使用前必須要通過有資質(zhì)量部門檢驗合格后方可使用。并準備好對講機、記號筆、鐵錘、木樁等附助設備。

4.2、施工階段的測量

作為城市道路工程質(zhì)量的主要保陣，道路工程測量和監(jiān)管是城市道路工程施工過程中的最主要的工作之一。作為道路測量管理既要統(tǒng)一抓，也要有重點的抓。所以作為道路工程測量工作人員，要根據(jù)各個項目有重點的測量、檢査、審批、復測等。目前我國城市道路建設工程主要是地下管網(wǎng)的施工建設、路基路面的施工建設以及橋涵、隧道的施工建設等方面。

1）、地下管網(wǎng)工程測量技術：

對于地下管網(wǎng)的測量可以根據(jù)施工進程進行劃分，即分別針對施工前和施工中的測量。施工前主要是管網(wǎng)中線的起點和終點、平面折點布設的測量。其次就是關于施工中溝底、墊層、基礎等各高程的測量及溝槽的底寬、邊坡的抽查。另外就是要密切關注施工項目與相鄰的地下管網(wǎng)和相關建筑物的合理間距以及標高順接等因索的測量。

2）、路基路面工程施工測量技術：

關于路基路面建設工程的測量主要是在地下管網(wǎng)施工作業(yè)結(jié)束后。首先要檢查的就是交點、中線樁的情況，中線樁的設立以直線每二十米設立一樁號、曲線每十米設立一樁號，或按施工圖恢復里程樁、其次是道路擋土墻、坡頂、坡腳的放樣樁。

這些特殊的樁號均是重點監(jiān)測的部位，在工程施工過程中要做到經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)遺失或損壞（包括加密樁、交點等）的要及時給予補樁，在補樁的同時要做好保護措施和記錄等，外業(yè)完成后，內(nèi)業(yè)也要及時跟進。更重要的是要時時跟蹤測量，隨時掌握它們的高程變化情況，確保高程與設計高程的精度，提高工程質(zhì)量。

3）、橋涵施工測量技術

① 涵洞施工測量技術是：

根據(jù)施工圖給出的涵洞中心里程，先放出涵洞軸線與路線中線的交點，然后再根據(jù)涵洞與路線中線的交角，放出涵洞的軸線方向，再以其軸線為基準，測設其他部位的位置。緊接著就開始施工，當基礎建成后，進行管節(jié)安裝或涵身砌筑過程中各個細部的放樣，放樣時仍洞軸線為基準，做到基礎的誤差不會影響到涵身的定位。涵洞的各個細部高程，均根據(jù)附近的水準點用水準測量方法測設。

② 橋梁施工測量技術是：

在橋梁施工測量中，首先根據(jù)橋梁的軸線和道路的中心線確定橋梁的具體位置，然后再依據(jù)橋梁的軸線和橋梁墩臺的設計里程，推算出它們之間的距離，并按此距離測定出墩臺的中心位置，這是墩臺施工放樣的基礎。而后，隨著工程的進展，從墩臺基礎、墩身到墩帽的施工均需要反復多次地交會橋墩中心位置和各部位的高程直到橋面施工完成為止。

4）、隧道施工測量

隧道施工測量主要控制好隧道凈空，開挖、支護、二襯不要侵入凈空，當然也要控制好超挖過大的問題。按照設計或?qū)嶋H圍巖地質(zhì)情況，測量精度也相應分為3個級別，即開挖輪廓線測量、初期支護定位測量以及二次襯砌施工測量。

③ 開挖輪廓線測量放樣

設計文件一般都提供了襯砌設計圖，一般情況均可按設計圖紙給定的輪廓參數(shù)進行測量放樣。但應值得注意的是，要預留一定數(shù)值的沉降量，根據(jù)經(jīng)驗，洞口5m～10m內(nèi)（視圍巖情況）應該高于設計要求進行放樣，以減少由于洞口開挖后，山體的應力釋放，產(chǎn)生過大的洞口破壞。而10m以后根據(jù)量測結(jié)果，可以按設計提供的參數(shù)進行（圍巖穩(wěn)定時甚至可以降低要求）。

測量技術人員每循環(huán)的開挖輪廓必須到現(xiàn)場畫出，以控制好鉆孔輪廓位置，盡量減少超挖和欠挖。

④ 初期支護定位測量

要求每次進行支護時，測量人員均應進入現(xiàn)場，進行支護框架體儀器定位，防止立架錨噴支護實體侵入凈空，否則日后返工，鑿除難度很大，嚴重影響工期和質(zhì)量。這個階段控制好輪廓標高、凈寬、保證輪廓園順，一般就不會出現(xiàn)大問題。當然如果支護結(jié)束后凈空過大，則日后二襯工程量將增大，施工單位經(jīng)濟效益也將損害。

⑤ 二次襯砌測量

隧道二次襯砌施工測量是正常施工測量的最后一道關卡，它的準確與否直接影響隧道通車凈空要求和能否按設計要求竣工交驗，因此極為重要，一定要慎重處理。

這個階段主要根據(jù)設計文件，在平面和高程上嚴格按圖放樣，定位整體襯砌臺車（一般按規(guī)范要求，可以將原設計輪廓線放大5cm，以消除二襯施工中的臺車變形而侵入凈空現(xiàn)象），放大后的5cm輪廓位置在水溝蓋板內(nèi)側(cè)墻進行調(diào)整處理。

4.3、竣工測量

竣工測量是在道路各分項分部工程完工后的測量，首先是對隱蔽工程中管道管線的高程、走向、坐標、平面位置、交會處等在沒有復蓋隱藏前就要進行竣工測量。

其次是對道路中心放射狀位置上的各項工程建設的基本情況的全面測量，繪制坐標圖紙；工程竣工驗收時要提供竣工測量資料，以便驗收檢查，并將施工圖和竣工圖作為工程建設的重要文件進行歸檔，在以后的市政道路工程各項修復或者改建工程中起了重要的作用。

總之，在市政道路建設中，工程測量技術起著舉足輕重的作用，伴隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，我國市政道路得到很大的發(fā)展，但是還是需要進一步加強對其的研究，從而能夠使其發(fā)揮更大的作用，進一步促進市政工程的發(fā)展。

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