郭慶晨

在講究官階和官場禮儀的中國封建社會，擺官譜、顯官威，幾乎是官員的習(xí)慣和常態(tài)。如若不然，也不會有長戟高門（門庭高大，門內(nèi)列戟——形容顯貴人家的威儀）、高車駟馬（四匹馬駕駛的、車蓋很高的車——形容高官顯貴的闊綽）、前呼后擁（前面有人吆喝開路，后面有人圍著保護——形容官員出行，隨從很多）等諸多體現(xiàn)封建官員及官場威儀的成語的出現(xiàn)和流行。但也有“不修威儀”的另類官員在。

第五倫，字伯魚，西漢官員。早年當(dāng)過京兆尹主簿，后因舉孝廉被漢光武帝劉秀先后任命為扶夷（今湖北武崗）縣令、會稽郡（今江蘇蘇州）太守、蜀都太守。章帝劉炟即位后，升任司空，成為“三公”之一。

第五倫雖長期身居高位、俸祿優(yōu)厚，但從不驕奢淫逸，生活十分節(jié)儉。擔(dān)任太守時，他常常自己動手割草喂馬，妻子親自下廚房燒火做飯。每領(lǐng)到俸糧，除留下自己一家食用之需，其余全部贈送或低價賣給百姓中的貧困者。升為司空后，依然“不修威儀”。用今天的話說，就是不擺官架子、不裝腔作勢、不耀武揚威。他平時像平常人一樣，穿布衣，吃糙米，徒步而行;每次上朝，乘的也只是一輛瘦馬拉的舊車，全然沒有一點兒大官的樣子。

但封建官場中，如第五倫之“不修威儀”的官員畢竟鳳毛麟角，即如公認(rèn)的良吏清官，也自有赫赫官儀，所謂做官有做官的樣子也。

即使是現(xiàn)在，擺官譜顯官威的官員也并未絕跡。就說公車改革吧，官員的出行在很長一段時間都是和公車聯(lián)系在一起的，不同級別的官員與不同牌號（型號）的轎車相應(yīng)定位，但凡是個官兒，多能風(fēng)風(fēng)光光地體面出行。公車，不但給官員提供了出行的方便，也給了平民百姓以車識官的“方便”。而公車改革喊了多少年，卻總是困難重重、舉步維艱。何故？還不是有人將公車當(dāng)成了一種體現(xiàn)官員赫赫威儀的“官轎”，用來彰顯官員身份、地位的象征？當(dāng)然了，公車只是官員彰顯威儀的一個方面，在我們這個“官本位”根深蒂固的國度里，以官階大小來決定官員應(yīng)享有的福利待遇、住房大小、專車檔次等，已然成為一種所謂的的“官場文化”。在這種“文化”背景之下，一些官員擺官譜、顯官儀，也就不足為怪了。

所幸的是，我們更有相當(dāng)多的領(lǐng)導(dǎo)干部，如孔繁森、牛玉儒、鄭培民等，不修威儀，一心干事為民，正是他們，支撐起了共產(chǎn)黨人優(yōu)秀領(lǐng)導(dǎo)干部的崇高形象。

習(xí)近平總書記《之江新語》一書中有這樣一段話，當(dāng)令許多領(lǐng)導(dǎo)干部深思：群眾看一名干部是否稱職，其中一個重要方面是看其“官樣子”做得好不好，有沒有“官架子”。

官員確實該有官樣子，但不該擺“官架子”，進而把“官架子”當(dāng)作了“官樣子” 。

現(xiàn)實中確有少數(shù)領(lǐng)導(dǎo)干部“官樣子”不怎么的，“官架子”倒不小，敗壞了官員的形象。這樣的官員，重修官儀，而不重干事為民，除開離了公車邁不開步之外，還有以下幾種情形：一是打官腔，拉長音，張口“這個”“那個”，似乎只有裝模作樣才有領(lǐng)導(dǎo)“風(fēng)度”。二是動輒“研究研究”“商量商量”，嘴大氣粗、拖而不辦，好像不如此傲慢就顯不出自己是上級領(lǐng)導(dǎo)。三是高高在上，讓群眾難得一見，好像和群眾在一起會讓他丟了身份、少了威信。如此的領(lǐng)導(dǎo)干部，一擺臭“架子”，身上有了“官味”，就必定會無形中同群眾拉開了距離，滋生了隔閡。久而久之，群眾對你敬而遠之，你還能知什么民情，得什么民意？最終難免成為孤家寡人。

實際上，看上去越“不像領(lǐng)導(dǎo)”，常常倒是好領(lǐng)導(dǎo)。因為你“不修威儀”，不把自己當(dāng)官，群眾也就不把你當(dāng)外人，才肯接近你，跟你說知心話，你才能在與群眾打成一片的過程中訪得真情、聽懂民意，據(jù)此作出的決策才能具有現(xiàn)實針對性和可靠性。要不，人們怎么說“越不擺譜的領(lǐng)導(dǎo)越靠譜，越擺譜的領(lǐng)導(dǎo)越不靠譜”呢！

想起習(xí)近平擔(dān)任總書記后不久去深圳考察，當(dāng)時媒體關(guān)于總書記“不封路，不搞歡迎儀式，吃自助餐”的消息，迎來叫好聲一片。相信，迎來送往這本來極為平常的禮節(jié)，因為要展示官員威儀而演變成一種堪比腐敗的惡習(xí)，在中央領(lǐng)導(dǎo)的身體力行之下，一定會被新風(fēng)取而代之。