韓雯 劉何

摘要：制造業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，飲料行業(yè)又是我國(guó)食品工業(yè)中最具潛力且發(fā)展迅速的產(chǎn)業(yè)，對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展具有巨大的推動(dòng)作用。面對(duì)當(dāng)前嚴(yán)峻的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，只有充分發(fā)掘“第三利潤(rùn)源泉”——物流，推動(dòng)制造業(yè)與物流業(yè)的聯(lián)動(dòng)發(fā)展才是我國(guó)中小型飲料制造業(yè)走出目前困境的唯一出路。以西安YR飲品公司為研究對(duì)象，探討飲料制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展的必要性和可操作性。

關(guān)鍵詞：聯(lián)動(dòng)發(fā)展；成本控制；信息系統(tǒng)

中圖分類(lèi)號(hào)：F2文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：16723198（2015）26002101

制造業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，是第二產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，飲料行業(yè)又是我國(guó)食品工業(yè)中最具潛力且發(fā)展迅速的產(chǎn)業(yè)，對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展具有巨大的推動(dòng)作用。隨著我國(guó)人民生活水平的進(jìn)一步提高，我國(guó)飲料市場(chǎng)潛力巨大，世界各著名飲料巨頭紛紛搶灘進(jìn)入我國(guó)市場(chǎng)，可口可樂(lè)、百事可樂(lè)、康師傅等占據(jù)了我國(guó)飲料市場(chǎng)的半壁江山。與此同時(shí)，國(guó)內(nèi)飲料工業(yè)“十強(qiáng)”（娃哈哈、匯源、農(nóng)夫山泉、怡寶、樂(lè)百氏等）也分割了大部分的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。面對(duì)如此嚴(yán)峻的市場(chǎng)前景，如何發(fā)揮本土飲料特色，如何采取物流外包策略，實(shí)現(xiàn)飲料制造業(yè)與物流企業(yè)的聯(lián)動(dòng)，提升本土中小型飲料制造企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)能力，成為擺在西安YR飲品有限公司面前十分迫切必須盡快解決的問(wèn)題。

1企業(yè)簡(jiǎn)介

西安YR飲品有限公司是一家專(zhuān)業(yè)從事飲品研發(fā)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售的大型企業(yè)，坐落在陜西這個(gè)以盛產(chǎn)蘋(píng)果、梨、獼猴桃等水果而享譽(yù)全國(guó)的果業(yè)園區(qū)，成立于1994年12月，是以果（蔬）汁飲料為主，生產(chǎn)蛋白類(lèi)飲料、茶飲料等飲料產(chǎn)品為輔的民營(yíng)股份制企業(yè)，為全國(guó)食品工業(yè)優(yōu)秀企業(yè)，是陜西省政府確定的食品加工龍頭企業(yè)。

西安YR飲品有限公司目前擁有員工300余人，占地23000平方米，擁有12條飲料生產(chǎn)線(xiàn)，年生產(chǎn)能力達(dá)18萬(wàn)噸，是西北地區(qū)規(guī)模最大的軟包裝飲料生產(chǎn)基地。然而，隨著規(guī)模的不斷擴(kuò)張，YR的銷(xiāo)售能力、盈利水平和成本控制成為了當(dāng)前急需解決的關(guān)鍵問(wèn)題。

2改革前YR物流方面存在的問(wèn)題

在YR的供應(yīng)鏈中，由于產(chǎn)品原料單一，管理簡(jiǎn)單，各種節(jié)假日促銷(xiāo)手段和廣告宣傳對(duì)于飲料需求的影響巨大，銷(xiāo)售物流問(wèn)題最為突出。同時(shí)，飲料生產(chǎn)和庫(kù)存周期較短，需要迅速、及時(shí)補(bǔ)貨，配送的小批量、多品種、高頻度特點(diǎn)鮮明，對(duì)企業(yè)的庫(kù)存和配送提出了很高的要求。又由于飲料單品價(jià)值不高，所能賺取的利潤(rùn)微薄，各項(xiàng)成本的控制也成為了當(dāng)務(wù)之急。綜上所述，YR公司物流方面的問(wèn)題主要集中在以下幾點(diǎn)：

（1）自有車(chē)輛運(yùn)輸成本高昂；YR公司在1995年為了提高客戶(hù)滿(mǎn)意度耗資數(shù)百萬(wàn)組建了自己的運(yùn)輸車(chē)隊(duì)，主要負(fù)責(zé)向西安市及周邊地區(qū)的各大超市和門(mén)店鋪貨，但其落后的管理方式導(dǎo)致車(chē)輛的運(yùn)營(yíng)成本比市場(chǎng)高出70%以上，給公司帶來(lái)了巨大的虧損。

（2）運(yùn)輸過(guò)程失控，訂單完成周期過(guò)長(zhǎng)且不穩(wěn)定；由于運(yùn)輸?shù)亩囝^管理，配送手段的單一，銷(xiāo)售過(guò)程中的“串貨”現(xiàn)象嚴(yán)重，隨意或惡意的卸貨嚴(yán)重干擾了YR產(chǎn)品的銷(xiāo)售秩序，內(nèi)耗嚴(yán)重，缺貨現(xiàn)象普遍，對(duì)市場(chǎng)終端管控難度加大。同時(shí)還造成訂單完成周期的延長(zhǎng)和不確定性的增加。

（3）倉(cāng)庫(kù)布局不合理，設(shè)施陳舊，管理技術(shù)落后，庫(kù)存周轉(zhuǎn)率過(guò)低；YR公司為了滿(mǎn)足大量的庫(kù)存需求在外租賃了大量的倉(cāng)庫(kù)，由于考慮到不菲的倉(cāng)庫(kù)租賃費(fèi)用，出于壓縮倉(cāng)儲(chǔ)成本的考慮，倉(cāng)庫(kù)均為舊式倉(cāng)庫(kù)，實(shí)施設(shè)備非常簡(jiǎn)陋，各倉(cāng)庫(kù)零星分散在西安市郊區(qū)及周邊縣城，不利于大流量的快速分撥。而且?guī)靺^(qū)規(guī)劃不合理，有的倉(cāng)庫(kù)出現(xiàn)大面積空閑，有的卻滿(mǎn)庫(kù)存放，倉(cāng)儲(chǔ)利用率低下，浪費(fèi)嚴(yán)重。同時(shí)，各倉(cāng)庫(kù)的管理方式依然執(zhí)行傳統(tǒng)的人工記賬模式，出錯(cuò)率高，環(huán)節(jié)復(fù)雜，效率低下，甚至無(wú)法保證“先進(jìn)先出”原則出貨。

（4）物流管理信息系統(tǒng)不健全；盡管YR公司較早地實(shí)施了企業(yè)內(nèi)部的信息化管理，但由于開(kāi)發(fā)和運(yùn)用的局限性，真正使用和實(shí)現(xiàn)的功能非常有限，尚不能實(shí)現(xiàn)在系統(tǒng)上對(duì)訂單的全流程追蹤。在實(shí)際操作中也還是實(shí)行的手工和計(jì)算機(jī)操作的并行狀態(tài)，系統(tǒng)不能充分發(fā)揮實(shí)時(shí)監(jiān)控，不能全面和及時(shí)地指揮和反饋供應(yīng)鏈上的各個(gè)環(huán)節(jié)情況。

（5）物流相關(guān)管理部門(mén)的組織結(jié)構(gòu)設(shè)置不合理；改革前，YR公司采用的是商、物合流營(yíng)銷(xiāo)物流模式。從公司總部到各地區(qū)銷(xiāo)售分公司，與物流相關(guān)的多個(gè)管理部門(mén)條塊分隔，職責(zé)不清，各自為政，缺乏統(tǒng)一的協(xié)調(diào)指揮和標(biāo)準(zhǔn)化的運(yùn)作流程，導(dǎo)致上下游環(huán)節(jié)溝通不暢，相互制約，運(yùn)作效率低下，所謂的面對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈的計(jì)劃、組織、指揮、控制等全面性管理根本無(wú)從談起。

綜上所述，YR飲品公司的整體物流狀況呈現(xiàn)出資源分散，信息化、專(zhuān)業(yè)化程度偏低，管理技術(shù)落后，協(xié)調(diào)區(qū)域發(fā)展

3改革的措施與步驟

針對(duì)上述存在的問(wèn)題YR飲品公司應(yīng)盡快在全省范圍內(nèi)尋找合適的物流企業(yè)，并與招商物流確立合作關(guān)系實(shí)行部分物流外包。

3.1成立統(tǒng)一的規(guī)劃和指揮部門(mén)

YR公司成立由專(zhuān)家組成的物流改革推進(jìn)小組，由其負(fù)責(zé)和招商物流項(xiàng)目組共同制定物流改革執(zhí)行方案，并對(duì)方案的合理性和操作性進(jìn)行可行性研究，以確保以后實(shí)施過(guò)程中雙方思想和理念能夠保持一致。

3.2改革公路運(yùn)輸系統(tǒng)

針對(duì)YR公司物流運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)，實(shí)施人員和資產(chǎn)的剝離，將原YR公司自營(yíng)運(yùn)輸公司的所以人員、資產(chǎn)和業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)入合作物流企業(yè)，由招商物流按專(zhuān)業(yè)化、統(tǒng)籌化原則進(jìn)行管理，YR公司的物流運(yùn)輸效率將極大提高。

3.3重建網(wǎng)絡(luò)及信息系統(tǒng)改造

升級(jí)YR公司的ERP系統(tǒng)并與招商物流企業(yè)的SAP系統(tǒng)自動(dòng)對(duì)接，同時(shí)對(duì)整個(gè)訂單流程進(jìn)行信息化改造，形成“工廠(chǎng)—配送中心—客戶(hù)”的新型配送網(wǎng)絡(luò)體系。

3.4變革營(yíng)銷(xiāo)管理模式

隨著“工廠(chǎng)—配送中心—客戶(hù)”的新型配送網(wǎng)絡(luò)體系的建立，原來(lái)的各銷(xiāo)售分公司將不再負(fù)責(zé)其所在范圍內(nèi)的物流運(yùn)作工作，將全力專(zhuān)注于市場(chǎng)開(kāi)拓業(yè)務(wù)，同時(shí)原各銷(xiāo)售分公司負(fù)責(zé)倉(cāng)庫(kù)、車(chē)輛管理的人員及相關(guān)資產(chǎn)也全部剝離。

3.5實(shí)施管理職能和操作職能相分離

YR公司將成立物流管理部，負(fù)責(zé)公司整體物流規(guī)劃和管理職能，配合招商物流的合作執(zhí)行，徹底將所有的物流具體操作職能劃歸給招商物流企業(yè)負(fù)責(zé)。從而，面向全省乃至全國(guó)范圍的公路、鐵路、水路等各種運(yùn)輸方式開(kāi)始進(jìn)行全球的優(yōu)化整合。

3.6降低“牛鞭效應(yīng)”對(duì)企業(yè)物流的負(fù)面影響，推進(jìn)均衡訂單、均衡物流的概念

針對(duì)YR公司每月銷(xiāo)售訂單的嚴(yán)重不平衡，為了提高企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)預(yù)測(cè)的準(zhǔn)確性，物流管理部將建立起對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商的進(jìn)銷(xiāo)存系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)，根據(jù)經(jīng)銷(xiāo)商的銷(xiāo)售節(jié)奏和銷(xiāo)量，制定相對(duì)準(zhǔn)確的4周滾動(dòng)的月度銷(xiāo)售計(jì)劃，從而配合招商物流從容地進(jìn)行運(yùn)力的調(diào)配，很好地解決月初運(yùn)力閑置，月末運(yùn)力不足的問(wèn)題。

參考文獻(xiàn)

[1]馮清利.制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展實(shí)證分析[J].商業(yè)時(shí)代，2010，（24）：124125.

[2]候紅昌.河南制造業(yè)和物流業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展分析[J].企業(yè)活力，2010，（4）：1014.

[3]柯濤濤，黃輝.第三方物流企業(yè)顧客滿(mǎn)意度影響因素研究[J].物流技術(shù)，2006，（7）：4345.

[4]李電生，劉凱.企業(yè)物流外包的決策模型研究[J].北京交通大學(xué)學(xué)報(bào)，2005，（06）：4042.

[5]劉建香.企業(yè)物流外包中的委托代理問(wèn)題及模型研究[J].商業(yè)時(shí)代，2007，（36）：1718.南通市現(xiàn)代服務(wù)業(yè)集聚水平測(cè)度實(shí)證研究