本刊記者 | 紀鵬飛

11月25日，洛陽中集凌宇汽車有限公司（以下簡稱中集凌宇）攜旗下三款專用車產品亮相本屆上海寶馬展，集中展示了公司最新研制的概念型混凝土攪拌車、新型粉粒物料運輸車和鋁合金運油半掛車產品。作為國內最大的罐式車生產企業(yè)之一，中集凌宇此次繼續(xù)沿用上屆綠色的主旋律，從展臺到產品，均使用了生機勃勃的綠色元素，但在很多細節(jié)上做了不少改動，靈動的CIMC標識，多元化的產品形象設計，帶給人們眼前一亮的感覺。

本屆展會中集凌宇的專用車有什么亮點？2014年公司市場情況如何？行業(yè)內罐式車緊急切斷閥召回工作如火如荼，中集凌宇進展如何？展會期間，記者就上述問題獨家專訪了中集凌宇副總經理胡柏林。

《專用汽車》：2014年已經是中集凌宇第五次參加上海寶馬展了，與往屆相比，本屆展會公司在展臺布置有何特色？2014年混凝土機械一直處于下滑趨勢，為什么還會在此時參加上海寶馬展？

胡柏林：在上一屆寶馬展上，我們提出了“綠色變革。贏領未來”的口號，以綠色為主體對產品和企業(yè)進行了形象設計。在本屆展會上我們在產品形象上做了不少優(yōu)化，比如CIMC標識表現得更加靈動、產品外觀的涂裝也比以往更加復雜，運用了多種貼紙設計，以豐富產品的內涵。展品除了延續(xù)中集凌宇罐車美觀大方、結構合理、性能優(yōu)良、皮實耐用的特點外，還在安全、環(huán)保、經濟、智匯等方面做了明顯提升。

在安全上，我們把產品的安全定為設計的出發(fā)點，利用最新的技術提高產品的安全性能，比如此次參展的混凝土攪拌車上裝采用異型管結構降低質心和高度，行駛更穩(wěn)定；液罐車除了具有與粉罐車外觀相媲美的特點外，作為?；愤\輸車輛，配備更加精良。

在環(huán)保上，除了車輛搶眼的綠色外觀，我們更希望給用戶傳遞環(huán)保的設計理念，比如說粉罐車和液罐車罐體、車架及多數配件均采用鋁合金材料，自重輕，壽命長，綠色無污染。

在經濟上，通過一體式結構設計、輕量化設計，可大大降低油耗，延長產品壽命。

在智匯上，我們博采眾長，融入了很多獨特的設計理念和工藝，比如粉罐車的氣動蝶閥控制、可視化卸料管快速接頭以及國內首創(chuàng)的電動支腿等，都能有效提高操作的人性化。

近幾年國內專用車行業(yè)不大景氣，尤其是混凝土機械持續(xù)下滑。在這種狀況下，我們依然參加上海寶馬展主要是基于幾方面的考慮。一是擴大海外市場。每兩年一屆的寶馬展已經成為國際化的舞臺，吸引了不少海外用戶。在國內市場不太景氣的狀況下，海外市場是個突破，我們希望通過展會加強與海外客戶的聯系。二是提升企業(yè)品牌形象。企業(yè)要做好品牌并非一日之寒，需要持續(xù)不斷的積累。雖然現場能獲得一些訂單，但是我們更看重企業(yè)整體實力和品牌的展示，讓行業(yè)和客戶看到我們的成長與進步。三是搭建交流平臺。展會是個很好的交流平臺，可以結識不少朋友，大家相互交流、相互學習。

《專用汽車》：在本屆展會上，中集凌宇帶來了哪些產品？產品有何優(yōu)勢？

胡柏林：我們此次帶來了三款最新的專用車產品，分別是概念型混凝土攪拌車、新型粉粒物料運輸車和鋁合金運油半掛車，這些展品都是將公司的拳頭產品融入安全、環(huán)保、經濟和智匯的設計理念制造而來，是對現有主流產品的一次提升。

混凝土攪拌車是一款概念型產品，選用了重汽德國曼技術的T7H底盤。采用了一體式結構設計，降低風阻；罐體恒速轉動，降低油耗，提高混凝土品質；ZF新一代一體式減速機，有著壽命長、免維護的優(yōu)點。攪拌車上裝采用異型管結構降低質心和高度，行駛更穩(wěn)定；關鍵零部件加防護罩，避免誤操作。罐體使用了高強度耐磨鋼，成型好，硬度高，自重與以往相比減輕20% 壽命卻延長了2倍。這款車最大的特點是采用了很多智能化的設計，比如智能開合式進出料口、多功能伸縮導料槽、自動折疊式爬梯、車聯網遠程監(jiān)控等多種智能化系統(tǒng)，能滿足客戶個性化需求。

立式粉粒物料運輸半掛車是公司的主打產品，該車采用了高強度鋁合金罐體及車架，配置了空氣懸掛和前軸提升，使整備質量最輕，整車僅6.57 t。在結構設計上采用了三倉立式結構，不銹鋼管路和食品級硅膠密封，適合多種粉粒物料的運輸。在配件上使用了進口罐體安全閥、集成氣控系統(tǒng)和密閉式整體線束電路系統(tǒng)，罐頂配備鋁合金防滑上平臺、氣動活動護欄及安全繩，并且在智能控制上獨具匠心，配備了5寸氣動蝶閥控制和可視化卸料管快接接頭，可隨時掌握內部粉料動態(tài)。此外，國內首創(chuàng)的28 t電動支腿也是一大亮點。

鋁合金運油半掛車罐體和車架采用了高強度鎂鋁合金材料和Tig自動焊，整車匹配兩軸空氣懸掛牽引車，整車最大總質量可達37 t。該車比4軸單車和普通2+2車型分別多裝載6 t和2 t，在滿足法規(guī)的前提下，達到了運輸效益和承載能力的最大化。為了保障行車安全，這款車使用了進口SAF 10 t碟剎空氣懸掛系統(tǒng)和EMCO防爆人孔蓋、API閥等運油車專用配件，鑄就整車可靠性品質。

《專用汽車》：2014年貴公司市場情況如何？出口市場如何？與過去相比，您覺得如今市場發(fā)生了哪些變化？

胡柏林：如今專用車市場競爭非常激烈，行業(yè)平均利潤十分微薄，提升管理水平、實現精細化管理成為轉型升級的必經之路。從去年開始，我們在內部加強了管理水平建設，2014年依舊將管理提升作為重點，上半年已經開始對銷售、生產、技術、質量、財務等各部門的工作流程進行梳理。9月份，公司與全球最大的人力資源咨詢公司——美世咨詢公司簽約，目前正在通過專業(yè)的人力資源專家團隊對組織架構、績效考核機制及薪酬體系進行優(yōu)化。得益于2013年開始的管理提升工作，相比2013年，我們今年的市場增幅為10%左右，全年三大類罐式車銷量預計能達到5 000多輛。近些年由于國內市場不大景氣，我們的市場重點向國外傾斜，2014年出口市場預計增幅在10%左右，我們的主銷市場如東南亞、非洲地區(qū)銷量十分可觀，其中粉罐車是出口的主力車型，液罐車的增幅最快。

中集凌宇目前的專用車產品主要有混凝土攪拌車、粉粒物料運輸車及液體運輸車三大系列100多個品種，另外還有近幾年重點培育的環(huán)衛(wèi)設備及車輛。與過去相比，我覺得如今專用車市場已經發(fā)生了很大的變化，尤其在罐式車領域更為明顯。

在攪拌車市場，大方量的攪拌車逐漸受到用戶的青睞，零散用戶的購買需求持續(xù)增加，第三方公司的購買能力有所增強，市場集中度不高。隨著高速公路布局的不斷完善以及國家治超治限力度的不斷加大，粉粒物料運輸車市場變化較為明顯，其中單車類產品市場需求不斷下降，半掛類產品增長明顯。液體運輸車最大的變化是用戶對鋁合金產品已經由最初的觀望進入到了實際購買階段。至于環(huán)衛(wèi)車領域，市場還屬于孵化期，我們也在尋求自己的定位，依托垃圾站建立一整套垃圾收集及轉運裝備。

《專用汽車》：作為國內最大的罐車生產企業(yè)之一，中集凌宇從2003年進入專用車領域以來一直處于穩(wěn)健發(fā)展的態(tài)勢，您覺得企業(yè)能取得這些成績的原因有哪些？下一步公司在專用車領域有何規(guī)劃？

胡柏林：中集凌宇在專用車領域走過了12年的風雨歷程。中國專用車市場近些年的蓬勃發(fā)展為中集凌宇的迅速崛起提供了外部條件，而專注于罐車的產品定位是公司發(fā)展迅速的主要原因，有道是術業(yè)有專攻，正因為我們在罐車領域投入了大量的精力，所以才能通過產品和服務贏得用戶的口碑。

以售后服務為例，我們目前已經實現了與主機廠和主要配套廠家服務體系的聯網，自身有著一支實力強大的專業(yè)服務隊伍，除在底盤方面委托主機廠代為服務外，涉及上裝、改裝等環(huán)節(jié)都有專業(yè)服務人員上門為客戶服務。2014年6~9月份，我們舉辦了售后服務萬里行的活動，主動服務維修車輛千余臺，免費贈送配件上萬件，這樣的活動我們以后每年都會組織，讓購買我們產品的用戶都能享受到主動上門服務的政策。

下一步公司還將加大對液體運輸車的投入，加快研發(fā)步伐，擴大生產規(guī)模，集中優(yōu)勢打造一批高端的鋁合金和不銹鋼液體運輸車；擴大海外市場，提高產品在海外市場的知名度。

《專用汽車》：2007年2月，凌宇和中集集團實現戰(zhàn)略合作，成立洛陽中集凌宇汽車有限公司，至今雙方合作已有7年的時間。中集集團重組凌宇這7年，給公司帶來了哪些變化？

胡柏林：中集集團重組凌宇這7年給公司帶來的最大變化是品牌的提升，作為一種無形的價值，中集集團的進入無論在產品還是企業(yè)形象方面都給凌宇帶來了翻天覆地的變化，利用中集集團國際化的背景，極大地開拓了管理和技術人員的視野，通過集團內部企業(yè)的橫向對比和交流，促進了企業(yè)管理和技術的升級?？梢哉f這7年里，中集集團渠道、技術、品牌、資金等方面的優(yōu)勢，為凌宇的發(fā)展提供了有利的支撐。中集凌宇從“罐車專家”到“罐通天下”，產品種類日臻完善，品牌影響力不斷提升，同時也對自身提出了更高要求。2014年按照中集集團提出的業(yè)績目標，到2019年中集凌宇的年收入要提升到30億元，這個目標就要求我們必須實現穩(wěn)定高速增長，為此我們已經開始著手這方面的準備。

《專用汽車》：為提高罐式運輸車輛產品質量和安全性能，工信部7月底發(fā)布公告，制定了《罐式車輛生產企業(yè)及產品準入管理要求》(簡稱《準入管理要求》)，提出罐式車輛生產企業(yè)應符合《準入規(guī)則》和《準入管理要求》。作為一家罐式車生產企業(yè)，您如何看待此項政策的出臺？您認為這項政策實施后將對專用車行業(yè)有啥影響？

胡柏林：近年來，發(fā)生的多起重大交通安全、群死群傷事故，大多與罐式車有關，對罐式車的專項整治非常必要。

《準入管理要求》的出臺體現了國家對安全生產工作的高度重視，進一步提高了產品安全性，強化了政府部門的監(jiān)管力度，并強化了安全責任追究。我們認為標準的嚴格、規(guī)范、監(jiān)管力度的強化，不僅提高了罐式車的準入門檻，也提高了不法企業(yè)的違規(guī)成本。規(guī)范化準入管理對整體實力強的企業(yè)有利，對依法依規(guī)生產的企業(yè)有利，對專用車行業(yè)的健康發(fā)展有利，對行業(yè)結構調整、淘汰落后及過剩產能將起到促進的作用。