胡豐收?李寧

摘 要：汽車液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)能使車輛轉(zhuǎn)向輕便，轉(zhuǎn)向盤沖擊力減少，提高駕駛舒適性。所以液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)深受廣大駕駛員的歡迎。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)一旦出現(xiàn)故障，駕駛車輛時(shí)就會(huì)感到費(fèi)力甚至影響行車安全發(fā)生交通事故，因此，發(fā)現(xiàn)故障應(yīng)及時(shí)排除。以下介紹動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)常見故障的診斷與排除。

關(guān)鍵詞：轉(zhuǎn)向系統(tǒng)；故障；診斷與排除

1 背景

汽車發(fā)展是安全、節(jié)能、環(huán)保的趨勢(shì)。其中安全是第一位的，而轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是關(guān)系安全的重要系統(tǒng)，其操縱性、穩(wěn)定性好壞對(duì)汽車性能影響很大。操縱性是汽車準(zhǔn)確根據(jù)駕駛員意圖行駛，穩(wěn)定性是要求危險(xiǎn)工況下汽車仍穩(wěn)定行駛。為提高操縱穩(wěn)定性，出現(xiàn)了ESP（電子穩(wěn)定程序）、主動(dòng)轉(zhuǎn)向、4WS等。這些系統(tǒng)ESP能夠?qū)Ⅰ{駛員的轉(zhuǎn)向操作與轉(zhuǎn)向車輪之間通過信號(hào)及控制器連接起來，由ECU根據(jù)駕駛員指令、當(dāng)前車輛狀態(tài)和路狀況確定合理的前輪轉(zhuǎn)角，從而實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的智能控制，必將對(duì)車輛操縱穩(wěn)定性帶來很大的提高，降低駕駛員的操縱負(fù)擔(dān)，改善轉(zhuǎn)向系統(tǒng)性能[1]。

2 液壓轉(zhuǎn)向系的結(jié)構(gòu)及工作原理

由轉(zhuǎn)向油泵、轉(zhuǎn)向油管、轉(zhuǎn)向油罐以及位于整體式轉(zhuǎn)向器內(nèi)部的轉(zhuǎn)向控制閥及轉(zhuǎn)向動(dòng)力缸等組成。當(dāng)駕駛員轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤時(shí)，轉(zhuǎn)向搖臂擺動(dòng)，通過轉(zhuǎn)向直拉桿、橫拉桿、轉(zhuǎn)向節(jié)臂，使轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)，從而改變汽車的行駛方向。同時(shí)，轉(zhuǎn)向器輸入軸還帶動(dòng)轉(zhuǎn)向器內(nèi)部的轉(zhuǎn)向控制閥轉(zhuǎn)動(dòng)，使轉(zhuǎn)向動(dòng)力缸產(chǎn)生液壓作用力，幫助駕駛員轉(zhuǎn)向操縱。

3 轎車ESP轉(zhuǎn)向系故障診斷分析

轎車ESP轉(zhuǎn)向系統(tǒng)上常出現(xiàn)的轉(zhuǎn)向沉重、轉(zhuǎn)向時(shí)有噪聲、方向盤自由行程過大、左右轉(zhuǎn)向時(shí)輕重不一、轉(zhuǎn)向時(shí)轉(zhuǎn)向盤強(qiáng)烈抖動(dòng)及汽車直線行駛時(shí)，轉(zhuǎn)向盤發(fā)飄或跑偏[2]。

3.1 轉(zhuǎn)向沉重故障診斷與排除

液壓助力轉(zhuǎn)向的轎車，正常轉(zhuǎn)向是很輕便的，突然感到轉(zhuǎn)向沉重或方向盤轉(zhuǎn)不動(dòng)。轉(zhuǎn)向油罐缺油或油液高度不足，系統(tǒng)中混入空氣。檢查油箱內(nèi)的油面高度，看其是否達(dá)到規(guī)定的高度。如油面過低，應(yīng)予以加足，使油面達(dá)到油尺上的高度標(biāo)記。檢查油箱內(nèi)的濾清器是否堵塞或損壞，如果堵塞，應(yīng)進(jìn)行清洗；如果損壞，應(yīng)予以更換。檢查系統(tǒng)中是否混有空氣。如果發(fā)現(xiàn)液壓油中有泡沫，檢查液壓泵驅(qū)動(dòng)驅(qū)動(dòng)部分的工作情況，比如皮帶是否打滑。液壓泵轉(zhuǎn)向油泵，油泵磨損，內(nèi)部泄漏等。助力器故障，內(nèi)溢油閥、安全閥機(jī)件磨損，彈簧過軟或調(diào)整不當(dāng)?shù)取Ｏ到y(tǒng)各接頭、襯墊處密封不良，產(chǎn)生液壓油外漏；系統(tǒng)內(nèi)部密封元件損壞產(chǎn)生內(nèi)漏。就可能是油路中有空氣（通常通過觀察回油管回油時(shí)是否夾帶有氣泡來判定）。空氣的進(jìn)入通常是液壓泵的進(jìn)油管裂損、接頭松動(dòng)以及液壓泵軸上的密封環(huán)損壞等所致。檢查液壓泵流量及溢油閥、安全閥的作用是否良好?？捎脡毫Ρ斫釉诠苈飞蠙z查，如果作用不良，應(yīng)將閥及彈簧卸下，進(jìn)行清洗和檢查，必要時(shí)更換新件。檢查控制閥內(nèi)的滑閥，看其作用是否良好。如因間隙過大或關(guān)閉不嚴(yán)，應(yīng)更換新的轉(zhuǎn)向螺桿及滑閥。檢查助力活塞上的密封環(huán)和閥室體徑向環(huán)槽的中間密封作用是否良好，必要時(shí)應(yīng)予更換，同時(shí)還要檢查液壓缸表面有無損傷。檢查單向閥的球閥與閥座的接觸是否嚴(yán)密。如因臟物墊起而關(guān)閉不嚴(yán)，應(yīng)進(jìn)行清洗，如因閥本身引起的關(guān)閉不嚴(yán)，必須更換新件。如出現(xiàn)上述損壞，均應(yīng)先給予維修，然后再排除系統(tǒng)中的空氣。

3.2 轉(zhuǎn)向時(shí)有噪聲故障診斷與排除

轉(zhuǎn)向時(shí)液壓泵處發(fā)生響聲。首先可能是液壓泵驅(qū)動(dòng)部分發(fā)響，原因有皮帶過松、驅(qū)動(dòng)齒輪傳動(dòng)件損壞等。檢查驅(qū)動(dòng)部分的工作情況，檢查皮帶是否過松、驅(qū)動(dòng)齒輪及其他部件是否損壞，若不正常應(yīng)按規(guī)定要求給予調(diào)整、修復(fù)。其次液壓油量不足、系統(tǒng)中混有空氣，可以通過檢查回油管的回油情況，觀察液壓油中是否夾帶有氣泡，如有氣泡，應(yīng)先查出漏氣，然后再排除空氣。各管路接頭松動(dòng)或油管破裂、堵塞。最后油箱濾芯堵塞或損壞。檢查油箱濾芯以及油路各處有無堵塞、損壞，若有均應(yīng)將其修復(fù)[3]。

3.3 方向盤自由行程過大故障診斷與排除

應(yīng)逐一檢查轉(zhuǎn)向縱拉桿兩端的球頭銷與銷座的間隙，齒條與齒扇的間隙，轉(zhuǎn)向螺桿和轉(zhuǎn)向螺母與鋼球之間的間隙，若上述間隙過大，并采取相應(yīng)的措施。

3.4 左右轉(zhuǎn)向時(shí)輕重不一故障診斷與排除

汽車在行駛中左右轉(zhuǎn)彎時(shí)，左右轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤感到輕重不同。先檢查液壓油是否臟污，視需要更換液壓油與清洗液壓助力系統(tǒng)?？刂崎y中的滑閥偏離中間位置，或雖在中間位置但與閥體臺(tái)肩的縫隙大小不一致?；y或閥體臺(tái)肩處有毛刺、碰傷或有臟物阻滯，使液壓油循環(huán)受阻致使加力不平衡。拆檢控制閥?；y在中間位置時(shí)的預(yù)開縫隙一般僅有0.1～0.2mm，全開縫隙為1.0～2.0mm。在裝配時(shí)如調(diào)整不當(dāng)或緊固不牢，都會(huì)使滑閥偏離中間位置，遇此情況則需要重新按規(guī)定裝配與緊固。動(dòng)力缸一側(cè)有空氣，造成活塞兩側(cè)壓力差過大，致使左、右向輕重不同。若不屬裝配問題則需考慮制造誤差與損傷，視情況予以更換或修復(fù)。排除系統(tǒng)中的空氣，解決動(dòng)力缸一側(cè)有空氣的影響。

3.5 轉(zhuǎn)向時(shí)轉(zhuǎn)向盤強(qiáng)烈抖動(dòng)故障診斷與排除

汽車行駛中，轉(zhuǎn)向時(shí)感到轉(zhuǎn)向盤強(qiáng)烈抖動(dòng)。若是助力液壓系統(tǒng)中缺油或空氣混入較多。應(yīng)檢查液壓油的油量是否足夠和系統(tǒng)中是否有空氣，必要時(shí)加油與排除空氣，若是齒條與齒扇間的間隙過大或轉(zhuǎn)向螺桿和轉(zhuǎn)向螺母與鋼球間的間隙過大。應(yīng)檢查齒條與齒扇的間隙，轉(zhuǎn)向螺桿和轉(zhuǎn)向螺母球槽與鋼球的配合間隙，如間隙較大，應(yīng)進(jìn)行調(diào)整或選配加尺寸公差組的鋼球裝配。

3.6 汽車直線行駛時(shí)，轉(zhuǎn)向盤發(fā)飄或跑偏故障診斷與排除

汽車直線行駛時(shí)，無法保持直線方向，而自動(dòng)偏向一邊。液壓油過臟，使滑閥運(yùn)動(dòng)受阻或移動(dòng)不靈敏，應(yīng)檢查液壓油是否過臟，視需要換液壓油與清洗液壓助力系統(tǒng)。不轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤時(shí)，控制閥中的滑閥偏離中間位置，致使自動(dòng)加力?？刂崎y中的定心彈簧過軟，難以克服轉(zhuǎn)向輪傳來的逆動(dòng)力，使滑閥隨逆動(dòng)力的變化經(jīng)常改變滑閥位致使自動(dòng)加力，應(yīng)拆檢控制閥，對(duì)其中的滑閥與閥體頂開縫隙、全開縫隙做檢查；溢油閥工作不良，使液壓泵向控制閥輸出過多的液壓油，在此情形下若還有油道布置不合理、油路不暢等就極易使加力缸兩側(cè)產(chǎn)生壓力差，致使自動(dòng)加力轉(zhuǎn)向。應(yīng)對(duì)定心彈簧彈力做檢查以及對(duì)溢油安全工作性能做檢查。若出現(xiàn)不正常情況應(yīng)給予更換、修復(fù)有關(guān)部件。

3.7 轉(zhuǎn)向回正不好故障診斷與排除

汽車行駛中，轉(zhuǎn)向回正不好一般是由于轉(zhuǎn)向軸軸承過緊或橡膠墊粘結(jié)，轉(zhuǎn)向桿系的球頭銷過緊或缺油，轉(zhuǎn)向器調(diào)整過緊，回油管有死彎或堵塞造成的。可脫開轉(zhuǎn)向軸與轉(zhuǎn)向器的連接，轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤查看軸承是否過緊，如軸承過緊則更換軸承，如橡膠墊粘結(jié)則更換橡膠墊；如果轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)動(dòng)正常，則檢查球頭銷是否過緊或缺油，視需要調(diào)整或加注潤(rùn)滑油。檢查回油管是否有死彎或堵塞，如有則更換或清理回油管。若以上均正常，則拆下轉(zhuǎn)向器，轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向器軸，檢查其轉(zhuǎn)動(dòng)阻力矩，如果轉(zhuǎn)動(dòng)阻力矩過大，應(yīng)擰松鎖緊螺母，擰出調(diào)整螺塞少許，再擰緊鎖緊螺母，使其轉(zhuǎn)動(dòng)阻力矩符合要求。

4 結(jié)論

通過轎車為例，分析了轉(zhuǎn)向系的常見故障原因以及故障診斷與排除，對(duì)我們正確使用、維護(hù)轉(zhuǎn)向器提供幫助，盡量避免轉(zhuǎn)向器的故障發(fā)生，延長(zhǎng)使用壽命。

參考文獻(xiàn)

[1]錢岳明.汽車動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)常見故障的診斷與排除[J]汽車維護(hù)與修理.2OO2（10），12-13

[2]劉波，朱俊編著.汽車轉(zhuǎn)向系維修實(shí)例[M]科學(xué)技術(shù)文獻(xiàn)出版社，2008

[3]張立新主編.東風(fēng)雪鐵龍系列轎車維修實(shí)例精選[M]中國(guó)電力出版社，2006