何威

周口市公路勘察設(shè)計(jì)院

淺析高等級(jí)公路路基防護(hù)措施

何威

周口市公路勘察設(shè)計(jì)院

隨著我國(guó)高等級(jí)公路的不斷建設(shè)，與之相關(guān)的設(shè)計(jì)、施工技術(shù)也在不斷的進(jìn)步之中。路基作為公路的主體工程，對(duì)其進(jìn)行防護(hù)是保持路基穩(wěn)定的根本手段。路基的防護(hù)措施必須從勘察、設(shè)計(jì)及施工等多個(gè)方面入手，綜合運(yùn)用各種工程技術(shù)手段。

高等級(jí)公路；路基防護(hù)；設(shè)計(jì)

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展，公路交通運(yùn)輸對(duì)公路技術(shù)條件的要求也越來(lái)越高，隨著大量高等級(jí)公路的修建、改建和擴(kuò)建，我的高速公路網(wǎng)、國(guó)道網(wǎng)絡(luò)及省道公路網(wǎng)絡(luò)的各級(jí)干線公路網(wǎng)絡(luò)已基本形成。

一、高等級(jí)公路路基防護(hù)的工程意義

路基工程作為公路工程的主體，對(duì)其進(jìn)行有效的防護(hù)是維持路基穩(wěn)定和保障公路安全、正常運(yùn)營(yíng)的重要技術(shù)手段。公路的路基直接暴露于大氣環(huán)境之中，長(zhǎng)期受雨水、冰凍、氣流等各種自然因素的侵蝕，隨著時(shí)間的增長(zhǎng)必然會(huì)出現(xiàn)路基工程性能的降低，不但加重了公路養(yǎng)護(hù)的工作量和成本，還嚴(yán)重影響了公路整體的技術(shù)狀況和使用壽命。因此，必須在工程規(guī)劃、設(shè)計(jì)及施工過(guò)程中考慮公路路基防護(hù)的問(wèn)題。

選擇合理的公路路基防護(hù)體系還能有效改善公路的景觀效果，利用綠色植物進(jìn)行公路邊坡防護(hù)還可以起到保護(hù)公路沿線生態(tài)平衡的效果。為保證高等級(jí)公路的使用質(zhì)量，對(duì)其路基防護(hù)工程提出了更高的要求，在這些高等級(jí)公路的規(guī)劃、設(shè)計(jì)和修建過(guò)程中，對(duì)防護(hù)工程進(jìn)行了大量的研究和革新，防護(hù)工程設(shè)計(jì)的內(nèi)容也更加豐富。針對(duì)公路所處環(huán)境的不同、路基形式的不同以及成本上的考慮差別，公路工程的路基防護(hù)措施也有相應(yīng)的不同。

二、路基防護(hù)的基本形式

根據(jù)不同的路基情況來(lái)進(jìn)行路基防護(hù)形式的選擇，公路路基防護(hù)工程大致可分為邊坡坡面防護(hù)和沖刷防護(hù)兩種類(lèi)型。邊坡坡面防護(hù)是指在路基邊坡的表面設(shè)置，為了防止邊坡收到雨水沖刷、降低溫度及濕度的影響，進(jìn)而防止和延緩邊坡表面侵蝕、退化的過(guò)程，保護(hù)路基邊坡穩(wěn)定性的措施，其本身不承受外力作用，通過(guò)設(shè)置邊坡坡面防護(hù)還可以起到美化公路環(huán)境與改善公路沿線生態(tài)的作用。沖刷防護(hù)主要是針對(duì)臨水路基而設(shè)置的，此類(lèi)路基常年或階段性、季節(jié)性的收到水流的沖刷、拍擊或淘洗，長(zhǎng)時(shí)間過(guò)后出現(xiàn)浸濕和掏空現(xiàn)象，進(jìn)而形成路基的失穩(wěn)和坍塌，沖刷防護(hù)可以有效的起到防止水害的作用。

（一）邊坡坡面防護(hù)

常用的邊坡防護(hù)方式有植物防護(hù)和工程防護(hù)兩大類(lèi)，植物防護(hù)多用于土質(zhì)邊坡，工程防護(hù)則多用于石質(zhì)路塹及邊坡。

1.植物防護(hù)

植物防護(hù)是一種簡(jiǎn)單有效的路基防護(hù)設(shè)置方式，植物防護(hù)可以采用植草、植樹(shù)或兩者結(jié)合的方式進(jìn)行，近年來(lái)還出現(xiàn)了鋪設(shè)草皮的防護(hù)方式。通過(guò)植物防護(hù)的設(shè)置不但能夠有效的保護(hù)邊坡表面，還可起到綠化公路環(huán)境、改善公路沿線生態(tài)的積極意義，通過(guò)植物對(duì)邊坡土層的溫度、濕度的調(diào)節(jié)作用，還能起到固結(jié)、穩(wěn)定邊坡的作用。

2.工程防護(hù)

當(dāng)植物防護(hù)不適用或設(shè)置難度較高時(shí)，可采用工程防護(hù)的路基保護(hù)方式。工程防護(hù)多采用可就地取材的工程材料，以降低工程成本和達(dá)到與環(huán)境協(xié)調(diào)的目的。常用的工程防護(hù)形式有：（1）抹面防護(hù)，適用于巖石表面比較完整但易受風(fēng)化的石質(zhì)挖方坡面，操作前應(yīng)清理坡面并注意操作后的成果養(yǎng)護(hù)；（2）噴漿施工防護(hù)，適用于巖石表面不完整且易受風(fēng)化的石質(zhì)挖方坡面，可以根據(jù)工程地質(zhì)情況加設(shè)加筋材料，并設(shè)置排水孔；（3）干砌片石護(hù)面，適用于重要路段或暴雨集中的土質(zhì)高邊坡地區(qū)、橋涵附近坡面、巖坡及地面排水溝渠等處，坡面必須穩(wěn)固，施工時(shí)先鋪設(shè)砂墊層，然后自下而上進(jìn)行干砌，必要時(shí)可進(jìn)行勾縫或該做漿砌，頂面必須進(jìn)行封閉以防滲水，干砌片石護(hù)面的厚度一般不小20cm；（4）漿砌片石護(hù)面墻，適用于封閉各種軟巖層和破碎程度較高的挖方邊坡，要求墻體基礎(chǔ)穩(wěn)固，頂部同樣應(yīng)封閉以防滲水，墻身設(shè)置泄水孔，當(dāng)墻面高度超過(guò)10m時(shí)，可采用分級(jí)砌筑并設(shè)置中間平臺(tái)的方式設(shè)置，縱向每10m設(shè)置伸縮縫一條。

（二）沖刷防護(hù)

沖刷防護(hù)可分為直接防護(hù)和間接防護(hù)兩種類(lèi)型。直接防護(hù)主要采用植物或砌體對(duì)路基進(jìn)行直接防護(hù)。間接防護(hù)主要是采用導(dǎo)治結(jié)構(gòu)物來(lái)引導(dǎo)水流，避免、減緩水流對(duì)路基的直接破壞。

1.間接防護(hù)措施

沖刷間接防護(hù)是通過(guò)設(shè)置導(dǎo)治結(jié)構(gòu)物來(lái)改變沖刷水利的流行，從而消減沖刷水流對(duì)路基、堤岸的直接破壞作用，并且由于水流的改道，還能減少路堤附近的淤積現(xiàn)象，有效的保護(hù)了路堤的安全。同時(shí)，導(dǎo)治結(jié)構(gòu)物也是橋涵工程和路基工程的重要附屬工程，主要是通過(guò)設(shè)置堤壩來(lái)改變水流方向，由于涉及河流改道及工程量較大，會(huì)對(duì)設(shè)置區(qū)域的水文環(huán)境、生態(tài)環(huán)境及工程造價(jià)等造成較大的影響，所以必須在設(shè)置時(shí)進(jìn)行充分的考察、研究及論證，確保工程設(shè)置的合理、安全及經(jīng)濟(jì)。按照導(dǎo)治結(jié)構(gòu)物與所在河道的相對(duì)位置關(guān)系，可將其分為順壩、丁壩及格壩三種類(lèi)型：（1）順壩也稱(chēng)作流壩，其設(shè)置方向與堤岸及河道平行，主要是通過(guò)導(dǎo)流和束水的方式來(lái)調(diào)整流水的方向并有效的改善河水流態(tài)；（2）丁壩也稱(chēng)作挑水壩，其設(shè)置方向與堤岸及河道垂直或斜交，通過(guò)將水流挑離堤岸的方式來(lái)調(diào)整流水的方向；（3）格壩設(shè)置于順壩與堤岸之間，在平面上形成網(wǎng)格形狀，主要用于防止高水位時(shí)的水流溢入對(duì)堤岸造成的沖刷破壞。導(dǎo)治結(jié)構(gòu)物的布置是路基間接防護(hù)工程成敗的關(guān)鍵，布置得當(dāng)會(huì)發(fā)揮出巨大的工程價(jià)值，而布置不當(dāng)則會(huì)加劇水流對(duì)路基的沖刷，形成反作用，進(jìn)而引發(fā)路基水毀事故。

三、結(jié)語(yǔ)

隨著各種新的工程技術(shù)、工程材料和新的工程設(shè)計(jì)理念的出現(xiàn)，路基防護(hù)工程的設(shè)計(jì)和施工也在發(fā)生的巨大的改變，路基防護(hù)工程與公路環(huán)境改善的關(guān)系正越來(lái)越受到人們的重視。公路工程技術(shù)人員要緊跟公路技術(shù)發(fā)展的最前沿，及時(shí)更新自己的工程設(shè)計(jì)、施工理念，保證路基防護(hù)工程的合理性、先進(jìn)性和經(jīng)濟(jì)性，同時(shí)注重工程的環(huán)境友好性，促進(jìn)公路工程的可持續(xù)發(fā)展。

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