余戈

中國遠征軍是抗日戰(zhàn)爭期間，中華民國政府為支援英國軍隊在緬甸殖民地對抗日本陸軍及保衛(wèi)中國西南大后方補給線安全，而組建出國作戰(zhàn)的國民革命軍部隊。中國投入總兵力40萬人，是中國與盟國直接進行軍事合作的典范，也是甲午戰(zhàn)爭以來中國軍隊首次出國作戰(zhàn)并立下赫赫戰(zhàn)功的一支軍隊。

日本人認為，在第二次世界大戰(zhàn)亞洲大陸戰(zhàn)場上，有幾次是他們所說的“玉碎戰(zhàn)”，也就是日軍被全部消滅，分別發(fā)生在滇西的松山、騰沖和緬北的密支那之戰(zhàn)。

密支那：從奇襲戰(zhàn)到攻堅戰(zhàn)

密支那為緬北重鎮(zhèn)，水陸交通樞紐。日軍在密支那開設了機場，因其航空兵和地面防空力量的存在，迫使盟軍對我空援通道北移，開辟出“駝峰航線”進行艱難補給。自1943年底開始，中國駐印軍為打通緬北陸路通道，相繼發(fā)起胡康、孟拱河谷作戰(zhàn)；密支那雖然尚處于遠端，但戰(zhàn)略企圖心旺盛的史迪威將軍目光已掠過緬北叢林盯住此地。密支那，終于迎來一場大陸上的“越島作戰(zhàn)”。

日軍十分重視密支那的戰(zhàn)略地位，從1943年夏季開始即以第18師團第114聯(lián)隊駐守密支那及其附近地區(qū)。密支那戰(zhàn)役開始前，日軍防守密支那的兵力約1200余人。

4月上旬，中國駐印軍總指揮、中緬印戰(zhàn)區(qū)美軍總司令史迪威即決定奇襲密支那，但由于東南亞盟軍總司令蒙巴頓（史迪威在其下任副總司令）以實力不足予以反對，因而史迪威決定對英軍保密。21日，史迪威命令老部下梅里爾準將在太克里編成“中美混合突擊支隊”，分為3個縱隊，于4月29日自太克里出發(fā)，原定于5月12日到達密支那占領機場，因途中在沙勞卡陽、雷班、丁克高路等處與日軍第114聯(lián)隊的第2大隊相遇，經(jīng)激戰(zhàn)方將其擊潰，行軍進程因此延緩。5月16日夜，第2縱隊進抵密支那西郊南圭河后，即以美軍第l營控制巴馬地渡口，切斷密支那通往孟拱的公路，于17日凌晨襲占西機場，守護機場的日軍向火車站退去。我第150團控制機場及其周圍要點，并清理了飛行跑道，以運輸機拖曳滑翔機空運到密支那。

中美突擊隊對密支那的奇襲，使日軍頗感震驚。迄5月18日夜，到達密支那的中美聯(lián)軍有4個步兵團、l個山炮連、1個重迫擊炮連，無論在士氣上還是在兵力和火力上，對密支那的日軍都具有壓倒的優(yōu)勢。

此后，日軍從瓦扎和孟拱河谷戰(zhàn)場迅速反轉(zhuǎn)密支那增援；第56師團步兵指揮官水上源藏少將率領的滇西增援部隊一部，也得以于5月30日順利地自宛貌渡過伊洛瓦底江進入密支那，從而使密支那日軍的兵力猛增至4000余人。中美突擊隊雖有強大的空中支援，但因隨行的炮兵僅有山炮一個連，缺乏攻擊利器，終于導致密支那的奇襲戰(zhàn)演變成為曠日持久、屢攻不克、傷亡慘重的攻堅戰(zhàn)。

兵力、裝備占有壓倒性優(yōu)勢的中美聯(lián)軍從北到南對密支那形成了馬蹄形包圍，日軍被壓迫在伊洛瓦底江西岸背水而戰(zhàn)，做困獸之斗。自7月中旬開始，在我軍以對壕作業(yè)頑強推進下，日軍漸漸已無余力反擊，不得不縮小戰(zhàn)線以保全陣地，兵力減少到了三分之一以下。日軍命令限制彈藥用量：炮彈每天4發(fā)，機槍子彈兩聯(lián)，步槍子彈6發(fā)。手榴彈配2枚，其中1枚用于自盡，必須保留到最后。

在地面攻擊同時，我軍還從空中向日軍撤下大量勸降單，幾乎把泥濘的陣地覆蓋成白色。勸降單上印有被送到印度后受到優(yōu)待的日俘照片，有寫著“一葉落而知天下秋”的楓葉形狀卡片，還有在老母親紡線的照片旁寫著“轉(zhuǎn)多少圈兒子才會回來??？”這類勾人鄉(xiāng)愁語句的傳單。美軍中的幾個日本裔士兵還在陣前喊話，嘲笑日軍終日只吃一兩個飯團，彈藥數(shù)著用，仍死守泥濘不堪的陣地。但這些攻心手段并未奏效。

7月12日的總攻規(guī)摸很大。美軍駐印航空隊派出了39架B-29 轟炸機，第88戰(zhàn)斗機中隊也參加了攻擊，當日共投放754噸彈藥實施了“地毯式轟炸”，給日軍以沉重打擊。

松山：斬斷日軍第一個“龍頭”

日軍是1942年在緬北擊潰我第一次入緬遠征軍，沿滇緬公路于5月5日打到怒江邊的。當時他們組建了以160輛汽車運送兵力的快速部隊——坂口支隊，從畹町進入我國門后，經(jīng)芒市、龍陵進抵怒江邊的臘勐街。隨后，在松山架起野炮瘋狂轟擊對岸公路上的我方車輛和難民。幸虧我橋頭工兵及時爆破炸斷惠通橋，隨后第11集團軍宋希濂所部第36師趕到怒江東岸阻擊，與空中的美軍“飛虎隊”戰(zhàn)機協(xié)同作戰(zhàn)，粉碎了日軍渡怒江繼續(xù)進犯的企圖。當時的情景，可謂中國抗戰(zhàn)最為驚險的一幕，按照美國“飛虎隊”飛行員空中偵察發(fā)出的預警：倘若不能在怒江成功阻擊日軍，日軍渡江后十天左右即可打到昆明，包抄我抗戰(zhàn)大后方，逼迫中國投降。很多史家評說，小小的惠通橋之戰(zhàn)，在那一刻成了中國抗戰(zhàn)命運的轉(zhuǎn)折點。

1944年5月11日，中國遠征軍第20集團軍從怒江上游高黎貢山方向率先發(fā)起反攻，目標指向騰沖。由于日軍事前繳獲了一本中國軍隊密碼本，通過破譯，在我反攻前5天掌握了我軍作戰(zhàn)計劃，于是迅速調(diào)集滇西日軍主力增援高黎貢山。得知此情后，我統(tǒng)帥部亡羊補牢，于5月底令怒江下游第11集團軍亦全線投入反攻，目標直指松山、龍陵、平戛等地。雖然此時駐守松山的日軍主力已調(diào)往北線增援，但留守松山的仍有步、炮聯(lián)合兵力1300余人，由48歲的野炮第3大隊長金光惠次郎少佐擔任守備隊長。自6月4日起，遠征軍第71軍新28師及配屬作戰(zhàn)的第117團，攻擊松山一個月，付出傷亡近1700人的代價，卻未能取得顯著進展。這時，遠征軍司令長官衛(wèi)立煌才感到，此前對于松山敵情了解不明、過于低估。于是，令總預備隊第8軍準備接替作戰(zhàn)。