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地鐵盾構(gòu)鋼環(huán)、管片的圓心擬合計(jì)算

2015-07-16 01:37:06張能李偉濤李威
地球 2015年9期
關(guān)鍵詞:鋼環(huán)洞門(mén)圓心

張能  李偉濤  李威

[摘要]地鐵盾構(gòu)施工中,經(jīng)常要檢測(cè)洞門(mén)鋼環(huán)、盾構(gòu)管片的定位安裝,特別是圓心是否符合設(shè)計(jì)要求,本文通過(guò)測(cè)量鋼環(huán)、管片圓周上的若干個(gè)坐標(biāo)點(diǎn),進(jìn)行平差擬合計(jì)算,得到擬合后的圓心坐標(biāo)和半徑,與設(shè)計(jì)值進(jìn)行比對(duì),以供施工參考。工程實(shí)例證明了該方法的實(shí)用性。

[關(guān)鍵詞]地鐵 盾構(gòu) 鋼環(huán) 管片 圓心擬合

[中圖分類(lèi)號(hào)] P258 [文獻(xiàn)碼] B [文章編號(hào)] 1000-405X(2015)-9-342-1

1地鐵盾構(gòu)發(fā)展

隨著城市地面交通的越來(lái)越擁擠,越來(lái)越多的城市選擇修建地鐵來(lái)緩解地面交通壓力。地鐵盾構(gòu)是城市地鐵施工中一種重要的施工技術(shù),是在地面下暗挖隧洞的一種施工方法。它使用地鐵盾構(gòu)機(jī)在地下掘進(jìn),在防止軟基開(kāi)挖面崩塌或保持開(kāi)挖面穩(wěn)定的同時(shí),在機(jī)內(nèi)安全地進(jìn)行隧洞的開(kāi)挖和襯砌作業(yè)。

用地鐵盾構(gòu)法進(jìn)行隧洞施工具有自動(dòng)化程度高、節(jié)省人力、施工速度快、一次成洞、不受氣候影響、開(kāi)挖時(shí)可控制地面沉降、減少對(duì)地面建筑物的影響和在水下開(kāi)挖時(shí)不影響水面交通等特點(diǎn),在隧洞洞線較長(zhǎng)、埋深較大的情況下,用地鐵盾構(gòu)法施工更為經(jīng)濟(jì)合理。

2洞門(mén)鋼環(huán)、盾構(gòu)管片安裝檢測(cè)

在地鐵盾構(gòu)施工過(guò)程中,最重要的工作之一包括始發(fā)和接收洞門(mén)鋼環(huán)的安裝定位、區(qū)間隧道里的管片姿態(tài)測(cè)量,而鋼環(huán)、管片都是圓環(huán)形狀,定位檢測(cè)中需要間接地測(cè)量出圓心坐標(biāo),以便和設(shè)計(jì)圓心坐標(biāo)比較,給評(píng)價(jià)施工質(zhì)量提供參考。

3數(shù)據(jù)處理計(jì)算

在平面上測(cè)得N個(gè)點(diǎn)的平面坐標(biāo)(xi,yi)(其中:N≥3,i=1,2,3……N),用這N個(gè)點(diǎn)擬合一個(gè)圓,求圓心坐標(biāo)(a,b)和半徑R。

4北京某地鐵實(shí)例

北京地鐵某地鐵區(qū)間采用盾構(gòu)工法進(jìn)行掘進(jìn)施工,車(chē)站負(fù)二層(站臺(tái)層)右線隧道安裝洞門(mén)鋼環(huán),設(shè)計(jì)里程為K44+824.071,設(shè)計(jì)鋼環(huán)圓心O坐標(biāo)X=315977.906,Y=509423.862,H=20.641,設(shè)計(jì)半徑3.3m,該處的線路中線是直線段,坐標(biāo)方位角為357°57′7.0″?,F(xiàn)對(duì)安裝質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè),測(cè)得4個(gè)鋼環(huán)圓周坐標(biāo):A(315978.020,509427.167,20.632)、B(315977.913,509423.882,23.945)、C(315977.802,509420.576,20.648)、D(315977.928,509423.877,17.330)?,F(xiàn)在以鋼環(huán)圓心O為坐標(biāo)原點(diǎn),坐標(biāo)方位角為87°57′7.0″為M軸正方向,豎直面內(nèi)過(guò)圓心O向上的方向?yàn)镹軸正方向,將ABCD四個(gè)點(diǎn)投影到里程K44+824.071的豎直橫斷面上,換算成二維平面坐標(biāo)(mi,ni),則A(3.307,-0.009)B(0.02,3.304)C(-3.288,0.007)D(0.016,-3.311),那么

然后利用公式(8)擬合計(jì)算出X=[-10.9065 0.0095 -0.0035]T,實(shí)際的圓心坐標(biāo)O(0.0095,-0.0035),實(shí)際鋼環(huán)半徑R=3.3025m,在允許施工誤差范圍內(nèi),可以進(jìn)行下道工序施工。

5結(jié)束語(yǔ)

在實(shí)際生產(chǎn)工作中,很多數(shù)據(jù)處理都要用到圓心擬合,本文提出的處理方法具有很強(qiáng)的實(shí)用性和指導(dǎo)性。

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