阿爾山是一個每年要去四次的地方，春、夏、秋、冬，去看它不同的美麗。

我們有幸被邀請合作一部阿爾山秋天的鏡頭拍攝。整裝待發(fā)，2014年10月我們抵達(dá)阿爾山，映入眼簾的景象是，湍急清澈的河水，神秘的原始深林，火山遺跡，天池，處處透著神秘的色彩與大自然的鬼斧神工。我們當(dāng)場決定以上帝的視角（航拍）來記錄這一切。我們最終使用的是八軸掛GH4，事實也證明GH4完美地完成了這次拍攝。

清晨的阿爾山仙氣繚繞，但太陽出來后，秋天的黃葉、清澈的湖水立刻清晰可見。我們早早來到第一個拍攝點一一阿爾山的母親河，哈拉哈河。嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度是我們保障每一次安全飛行的唯一標(biāo)準(zhǔn)，像往常一樣，飛行前我們做好各種準(zhǔn)備工作，例如檢查所有的螺絲、3M膠粘和處、槳葉的松緊等。

起飛時，需要找好起伏點，而這種全景拍攝沒有過多技巧，構(gòu)圖之后就是要保證航線的穩(wěn)定，不出意外。我們順利完成了前幾個鏡頭，下一步就開始拍攝天池。實際拍攝時我們圖傳出了些問題，高300M后基本是雪花屏，但這個鏡頭必須要高要全，不能盲拍。后來我們更換了備用的圖傳發(fā)射，明顯好很多。所以，提醒各位，最好隨時帶一套備用的零件。在另一座山上的天池拍攝時，我們遇上大風(fēng)和零星小雨，好在最后如期完成，順利收工，心滿意足地等待返程。

臨時增加鏡頭或者改變計劃的情況總是會出現(xiàn)的，這次拍攝也不例外。導(dǎo)演臨時想要航拍一個車在奔馳的長鏡頭。說實話，在這樣的環(huán)境下拍攝這種鏡頭難度太大。但偏偏越有難度我越喜歡。長鏡頭，時間長距離遠(yuǎn)，飛機航線會有很多盲點，而且客戶要求有幾個景別和角度變化，具體規(guī)劃是側(cè)面高空跟車，路過彎道，緩慢下降至越野車上空正扣跟隨出畫……拍攝時，兩邊是茂密的樹林，這樣致使飛手很難找觀測點，而且飛機的速度、高度和車的位置的控制都比較困難……觀察周圍環(huán)境沒有合適的觀察點后，我們飛手決定要坐在車上進(jìn)行操作，由車來跟進(jìn)，而且要保證不穿幫。雖然壓力很大，但終究我們順利完成了這組鏡頭的拍攝。對我們來說，自己的努力付出能獲得客戶的肯定，就是最大的殊榮。 責(zé)編/王晶