王睿豪 李慶浩 王洪躍 趙霖 曲默豐 孟沖
摘 要:本裝置基于齒輪傳動的原理,針對傳統(tǒng)明輪推動器存在的缺點(diǎn)弊端進(jìn)行設(shè)計(jì),利用奇數(shù)齒輪的同步效應(yīng),使得明輪推動器的撥水板一直處于豎直狀態(tài),與前進(jìn)方向保持垂直,從而能夠一直維持在最高效率工作狀態(tài),相對于傳統(tǒng)螺旋槳推動器,大大地減少的能量的消耗,達(dá)到節(jié)能省功、提高效率的目的。
關(guān)鍵詞:明輪推動器;齒輪傳動;流體力學(xué);節(jié)能省功
1 推動器的原理及工作過程
現(xiàn)結(jié)合圖和模型說明工作原理,如圖1所示,圖中顯示了互成90度的四個旋轉(zhuǎn)臂。其中,中心齒輪Q與船體固定不發(fā)生相對轉(zhuǎn)動,但不與主軸固定;中心齒輪Q、從動輪B1(或B2)(每個臂可根據(jù)實(shí)際需要有奇數(shù)個從動輪1、3、5、7等)以及撥水板齒輪A1(或A2)相鄰嚙合;撥水板齒輪A與撥水板軸不能相對轉(zhuǎn)動;旋轉(zhuǎn)臂固定在主軸上。當(dāng)主軸帶動旋轉(zhuǎn)臂發(fā)生轉(zhuǎn)動時,使得與從動輪B1(B2)發(fā)生轉(zhuǎn)動,與之嚙合的撥水板齒輪A1(A2)也發(fā)生轉(zhuǎn)動,由于撥水板齒輪A1(A2)的自轉(zhuǎn)角度與從動輪B1(B2)自轉(zhuǎn)角度大小相等,方向相反,所以撥水板齒輪A1(A2)與中心齒輪保持相對靜止,又由于中心齒輪Q與船體固定,所以撥水板齒輪A1(A2)與船體保持相對靜止,因?yàn)閾芩宄跏紴樨Q直狀態(tài),所以在旋轉(zhuǎn)過程中一直保持豎直方向。
2 模擬計(jì)算
(一)模型假設(shè):
①葉片是等截面的,簡化為2d計(jì)算;②水流速度靜止;③明輪轉(zhuǎn)動速度20rpm;④忽略水的可壓縮性;⑤葉片尺寸為50*500mm
(二)模擬過程:
將傳統(tǒng)的明輪與改進(jìn)后的明輪簡化成一下二維形式,如圖2所示:
(三)效率計(jì)算
當(dāng)明輪轉(zhuǎn)動工作時,會產(chǎn)生一個水平方向的推力F,同時會受到一個力矩M的作用,其中推力F傳遞給船體,推動船體前進(jìn),而力矩M通過電機(jī)來平衡,因此在相同轉(zhuǎn)速情況下,產(chǎn)生相同的F時,M越小,消耗的電機(jī)功率越小,也就是效率越高。
(四)計(jì)算結(jié)果
在CFD軟件中,軟件會將積分過程自動實(shí)現(xiàn),我們可以直接得到相應(yīng)的力和力矩的值。
通過CFD軟件模擬得到明輪轉(zhuǎn)動一周時力與力矩的平均值:
傳統(tǒng)明輪:F=65,M=1164,因此e=0.056;
改進(jìn)明輪:F=278,M=2208,因此e=0.126。
3 結(jié)論
從計(jì)算結(jié)果及變化可以看出,改進(jìn)后的明輪比傳統(tǒng)明輪效率提高1倍以上。這主要是因?yàn)閭鹘y(tǒng)的明輪葉曲線片的線速度與葉片垂直,這樣葉片總是以最大的受力面積與水接觸,受到的水阻力始終保持最大狀始終是與船前進(jìn)方向一致的,也就是始終是有用的,這樣就有效的提高了效率。
參考文獻(xiàn):
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科技經(jīng)濟(jì)市場2015年8期