2015年4月28日，國家主席習近平在人民大會堂同赤道幾內亞總統(tǒng)奧比昂舉行會談。兩國元首一致決定，將中赤幾關系提升為平等互信、合作共贏的全面合作伙伴關系。習近平表示，中方愿鼓勵優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)和優(yōu)質產(chǎn)能落戶赤道幾內亞，幫助赤幾方建設和改善基礎設施，支持中國金融機構在中赤幾一攬子互惠貸款合作框架內提供相關融資支持。奧比昂表示，赤幾感謝中方長期以來對赤幾的幫助和支持，這有力地促進了赤幾經(jīng)濟社會發(fā)展。

中赤幾經(jīng)貿(mào)合作

今年是中國同赤道幾內亞建交的第45個年頭，自建交以來雙邊務實合作蓬勃開展。由中國公司精心設計和建設的西波波國際會議中心坐落在赤道幾內亞首都馬拉博市濱海大道旁，曾多次舉辦非洲聯(lián)盟首腦會議，以極富現(xiàn)代感的外觀、先進精良的設施贏得參會者一致贊許。會議中心已成為馬拉博市標志性建筑，更是中赤幾友好互利合作的成功典范。

中國企業(yè)建設的吉布勞水電站、巴塔電網(wǎng)為當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展和人民生活提供穩(wěn)定的電力供應，恩比尼大橋是目前中部非洲最大跨徑的斜拉橋，一排排整齊劃一的社會住宅受到當?shù)厝嗣窠豢诜Q贊。走在馬拉博、巴塔市的大街小巷，隨處可見琳瑯滿目、物美價廉的中國商品，從電腦到手機、從服裝到日用品，“中國制造”已經(jīng)深深融入赤道幾內亞人民的日常生活之中。

赤道幾內亞經(jīng)濟困難時，中國一直在力所能及的范圍內提供真誠幫助，先后援建了畢科莫水電站、巴塔電臺等幾十個項目，為促進赤道幾內亞經(jīng)濟社會發(fā)展作出積極貢獻。上世紀九十年代發(fā)現(xiàn)大規(guī)模油氣資源后，赤道幾內亞經(jīng)濟開始騰飛，中赤幾務實合作也不斷邁上新臺階。

目前，中國是赤道幾內亞第三大貿(mào)易伙伴，赤道幾內亞是中國在中西部非洲的第六大貿(mào)易伙伴。2014年，中赤幾雙邊貿(mào)易額達35.8億美元，同比增長26.4%，創(chuàng)歷史新高，比十年前翻了近兩番。中國還是赤道幾內亞第一大工程承包方和主要投資方，2014年累計簽訂承包工程合同144億美元，累計投資存量近3億美元。中國為赤道幾內亞培訓了逾千名各類專業(yè)技術人才，涉及經(jīng)貿(mào)、農(nóng)業(yè)、醫(yī)療、公共管理等多個領域。

赤道幾內亞正在加快經(jīng)濟多元化步伐，中國正在積極推動經(jīng)濟轉型升級，雙方發(fā)展目標高度契合。相信只要雙方共同努力，中國同赤道幾內亞的務實合作一定能夠不斷獲得更大發(fā)展。

赤道幾內亞經(jīng)濟概況

赤幾曾是世界最不發(fā)達國家之一，經(jīng)濟曾長期困難。1987年，政府開始實施經(jīng)濟結構調整計劃。1991年開始開發(fā)石油后，經(jīng)濟出現(xiàn)轉機。1997年政府制定《經(jīng)濟中期發(fā)展戰(zhàn)略》（1997-2001年），采取擴大石油開采，增加信貸投放，提高可可收購價格，降低生產(chǎn)資料零售價格等一系列措施刺激經(jīng)濟發(fā)展。經(jīng)過10年的發(fā)展，赤幾已成為撒哈拉以南第三大產(chǎn)油國，石油成為赤幾經(jīng)濟社會發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)，石油收入使赤幾GDP增長率得以連續(xù)10年保持在26.5%以上。近幾年，雖然經(jīng)濟增長速度有所放慢，但仍是中非經(jīng)濟發(fā)展較好的國家之一。2007年召開第二屆全國經(jīng)濟大會，制定了2008-2020年國家經(jīng)濟社會發(fā)展遠景規(guī)劃，在強化油氣產(chǎn)業(yè)發(fā)展的同時，全面啟動交通、通訊、電力和衛(wèi)生等基礎設施建設，優(yōu)先發(fā)展農(nóng)業(yè)、漁產(chǎn)品加工、旅游和金融服務業(yè)，推動經(jīng)濟多元化發(fā)展。

赤幾主要貿(mào)易伙伴有美國、中國、西班牙、中國臺灣、韓國、德國、意大利和荷蘭等。主要的出口產(chǎn)品有原油、木材、可可和咖啡。主要進口商品有石油加工產(chǎn)品、石油生產(chǎn)設備和建筑材料、公共設施物品、日常生活用品等。

赤幾自然資源較豐富。石油儲量約200億桶，分布在比奧科島西北部大陸架上、大陸地區(qū)木尼河流域以及赤幾北部和南部邊境地區(qū)。近年來，由于主要油田開采進入成熟期，新開采油田主要以天然氣和凝析油為主，赤幾原油產(chǎn)量下滑。同時，自2014年7月起，全球市場原油價格不斷走低，嚴重依賴原油出口的赤幾經(jīng)濟也因此大受影響。面對目前石油天然氣產(chǎn)業(yè)發(fā)展瓶頸，赤幾政府啟動了石油天然氣產(chǎn)業(yè)開發(fā)新一輪“大會戰(zhàn)”：一方面啟動新一輪區(qū)塊開采招標，推動天然氣生產(chǎn)，建設本國油企勘探能力，尋找擴大石油產(chǎn)量機會；另一方面重啟2011年提出的“赤幾石油化工革命”（REPEGE）計劃，力圖全面升級石油化工全產(chǎn)業(yè)鏈，增加出口產(chǎn)品附加值，逐漸擺脫對純原油和天然氣出口的依賴。

赤幾的金屬和非金屬礦藏也較豐富，包括金、鐵、鈮鉭、輝鋼、金剛石、鋁土、稀土、鎳、鉑、鉻、鈷等礦藏，但尚未探明儲量，除金礦有小規(guī)模開采外，其他均未進行工業(yè)開采。

森林覆蓋面積占大陸部分總面積的80%，可利用的森林面積為132.8萬公頃，胸徑60公分以上的商業(yè)木材可采量達3320萬立方米。根據(jù)赤幾政府新頒布的《林業(yè)法》，規(guī)定每年木材產(chǎn)量最高限額為54萬立方米。根據(jù)赤幾農(nóng)業(yè)森林部統(tǒng)計，目前在赤幾從事木材加工的企業(yè)共有10家， 但加工成材的數(shù)量與原木采伐數(shù)量對比，加工成材的數(shù)量占比很低。赤幾農(nóng)業(yè)和森林部曾出臺法規(guī)，要求采伐的原木60%以上必須加工成板材，在赤幾落戶3年以上的木材企業(yè)必須建立至少一個木材加工廠。

赤道幾內亞基礎設施建設

陸 路

赤道幾內亞全國公路網(wǎng)約3952公里，其中2469公里分布在大陸地區(qū)，253公里分布在首都馬拉博所在的比奧科島上，還有1230公里林區(qū)公路。國家級公路長1009公里，其中瀝青路約400多公里。近年來赤幾政府加大公路建設速度，公路設施和管理明顯改善。赤幾無鐵路，無公共汽車。出行主要靠自駕車、出租車或拉散客的面的、中巴車等。

水 路

赤道幾內亞現(xiàn)有馬拉博和巴塔2個國際港口。馬拉博港始建于1957年，有大小兩個泊位，分別長205米和40米，水深12- 13.5米。巴塔港始建于1973年，有2個泊位，分別長370米和300米，水深14- 16米。

航 空

馬拉博國際機場建于1962年，跑道長2940米，2008年加長至3500米，可起降波音747客機?，F(xiàn)有4個普通候機廳，2個總統(tǒng)候機樓。巴塔國際機場建于50年代，可起降波音747客機。另外，在蒙戈莫和安諾本有小型機場。2013年，赤幾航空業(yè)有所發(fā)展， 新增加了2家航空公司在赤幾落戶，DANA和加蓬航空（Sky Gabon）， 法航開通了貨運班機， 赤幾國家航空CEIBA開通了幾條新的國際航線， 飛往臨近的幾個非洲國家的首都。endprint