TOM+FORD

汽車之最，盡在此中，謝謝奔馳帶好頭。

沒有人需要鑲有47枚施華洛世奇水晶的前燈。同樣道理，當福特嘉年華柴油發(fā)動機用十分之一的價錢就可以完成同一工作，沒有人會需要457kW的6.0L雙渦輪增壓V12。不過S-Class Coupe并非關乎需要，而是關乎想要。它是奔馳目前陣中最揮霍、最不必要、精巧裝備最豐富的型號，簡直就是榮耀的具體化身。

相對于S-Class轎車的豪華大轎氣派，Coupe版更加自私自利，僅僅提供四個座位和兩扇車門，而且不設“平價版”，所謂基本型號一開始就是331kW雙渦輪增壓V8驅(qū)動的S500，其上則有424kW的S63 AMG（為喜歡5.5L雙渦輪嗥叫的人士而設），以及上文提及的S65 V12（同樣有兩臺渦輪增壓器傍身）。

橫亙擋風窗下的浮式儀表板幾乎有過半面積被高清屏幕占據(jù)掉，乍看有如電視游戲主機和IMAX電影院的混血，絎縫皮革香似塞滿大鈔的錢包。你在這里可以找到所有想象得到和好些超乎想象的高科技裝備，前提是你有本事察覺它們的存在。以“Magic Body Control”為例，便懂得掃描前方路況，預先告訴懸掛何時用軟功，何時用硬功，以至透過拐彎傾側功能促使車身向彎內(nèi)傾斜，確保乘客坐姿不亂，儀態(tài)如常。

利用奔馳“Stop&Go Pilot”系統(tǒng)，它甚至可以自動自覺游走于車流之中，不過S-Class Coupe的駕駛趣味并未因此削弱，反而出乎意料的好玩，多種高科技共冶一爐的效果簡直引人入勝。說到免除長途駕駛之苦，以及在日常通勤中阻擋外界滋擾，S-Coupe的功夫堪稱天下無雙。它是少數(shù)容許車手登車時焦躁緊張，翻過四百公里后下車時反而變得心情輕松的座駕。所謂享受豪華，就是陶醉于獨樂樂的境界，沉浸于不必要的虛榮中。奔馳S-Class Coupe既是高科技結晶，也是漂亮動人的香車，TG年度最佳豪華汽車當之無愧矣。