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煤礦全煤巷道錨桿支護(hù)工藝探討

2015-07-26 00:46姬軍權(quán)
科學(xué)中國人 2015年2期
關(guān)鍵詞:錨桿圍巖巷道

姬軍權(quán)

神華神東煤炭集團開拓準(zhǔn)備中心生產(chǎn)辦

我國在煤礦巖巷中使用錨桿支護(hù)也已有近50余年的歷史。從1956年起在煤礦巖巷中使用錨桿支護(hù),20世紀(jì)60年代錨桿支護(hù)開始進(jìn)入采區(qū),但由于煤層巷道圍巖松軟,受采動影響后圍巖變形量很大,對支護(hù)技術(shù)要求很高,因此,對煤礦全煤巷道錨桿支護(hù)工藝探討有必要性。

一、施工準(zhǔn)備

1、現(xiàn)場調(diào)查

施工前,與設(shè)備管理單位共同調(diào)查周圍地質(zhì)病害及病害歷史資料,既有圍巖填料種類等。針對圍巖狀態(tài)、施工干擾程度等制定專項施工技術(shù)方案,按規(guī)定程序?qū)徟髧?yán)格執(zhí)行。對于施工單位的技術(shù)人員,進(jìn)行詳細(xì)的設(shè)計文件核對討論工作,促使廣大施工人員可以準(zhǔn)確的了解設(shè)計方案的目的和要求,勘查地形及地質(zhì)資料,復(fù)核圍巖中線并引測坐標(biāo)控制點和水準(zhǔn)點,做好安全、技術(shù)交底工作。

2、施工方案審批、簽訂安全協(xié)議及三電遷改

施工前編制詳細(xì)的施工方案,報請監(jiān)理、集通鐵路公司審批,并與工務(wù)段等有關(guān)設(shè)備管理部門簽訂安全協(xié)議。施工方案審批、簽訂安全協(xié)議后進(jìn)行三電遷改及保護(hù),確保施工時管線安全。在工程圍巖開工前,同所在管轄范圍內(nèi)的鐵路派出所簽訂“入網(wǎng)協(xié)議”,按照要求在入網(wǎng)處建立安全門并派專人員防護(hù)。

3、土工試驗

對工程圍巖擬用取土場及原地面土進(jìn)行取樣,按照標(biāo)準(zhǔn)試驗方法,作自檢試驗,自檢試驗資料報監(jiān)理站。取土場按每5000~10000m3進(jìn)行一次取樣試驗。

4、施工測量

工程圍巖復(fù)測結(jié)果都符合設(shè)計及規(guī)范要求,導(dǎo)線點、水準(zhǔn)點加密控制網(wǎng)布置完善,橫斷面也按規(guī)范及監(jiān)理工程師要求復(fù)測完畢。清表后的填前碾壓壓實度自檢合格后,交監(jiān)理工程師抽檢,抽檢合格后,用全站儀重新進(jìn)行放樣,恢復(fù)路線中樁、邊樁,確定填土面積及坡腳位置;并按照工程圍巖施工平面布置圖進(jìn)行高程和壓實度測點布置,定出距離控制樁,在填筑前后用50m鋼尺丈量出各測點;測出各高程控制點高程H0。

5.施工工藝

在施工中應(yīng)用全錨保護(hù)系統(tǒng),在錨桿屈服強度的設(shè)置上,不能低于540Mpa,同時破斷強度要超過700Mpa,延伸程度在10%到20%之間,并且外形結(jié)構(gòu)要以增強錨固力和促進(jìn)樹脂攪拌為目的。施工人員應(yīng)當(dāng)根據(jù)巷道和圍巖破碎的程度,調(diào)整注漿錨索的強度,一般以500kN以上的破斷力為適當(dāng)。在錨固劑、錨桿附件以及鋼帶的強度選擇上,依據(jù)錨桿輕度靈活調(diào)整。在進(jìn)行智能化監(jiān)測錨桿支護(hù)的過程中,使用相關(guān)的頂板離層監(jiān)測系統(tǒng),由于該系統(tǒng)具有較高的記錄能力,所以能夠使用60個位移傳感器來監(jiān)測頂板離層的狀態(tài)信息,根據(jù)收集的信息還能及時輸出監(jiān)測數(shù)據(jù)并對臨界值進(jìn)行警報。。另一方面,該系統(tǒng)能夠以多種簡易規(guī)格來顯示巷道地形等情況,而且測力錨桿的運用可以提高測量準(zhǔn)確程度。在和有關(guān)廠家的開發(fā)合作過程中,大扭矩、大推力的支腿式錨桿機已經(jīng)推廣應(yīng)用,并且在打眼效率和預(yù)緊力上有了明顯提升。

二、強化煤礦全煤巷道錨桿支護(hù)工藝

巷道支護(hù)是煤礦安全生產(chǎn)中的重要保證,我國煤礦以井工開采為主,需要在井下開掘大量巷道,而80%以上是煤巷、半煤巖巷,或為松軟破碎巖巷,或為遇水軟化膨脹圍巖巷。確保巷道的安全、快速掘進(jìn),確保巷道使用期間的暢通、與圍巖穩(wěn)定,確保巷道的支護(hù)與維護(hù)成本較低等,是建設(shè)安全高效礦井的一項重要工作,具有重要意義。

1.重視圍巖垮塌應(yīng)急

根據(jù)工程的特點及施工,認(rèn)真的組織了對一些高發(fā)事故的學(xué)習(xí),如路塹挖方段易發(fā)生垮塌,既有線圍巖挖臺階導(dǎo)致既有線圍巖沉降等易發(fā)生事故施工點分析,特制定緊急事故的應(yīng)急處理預(yù)案,進(jìn)行必要培訓(xùn)教育和模擬演練,進(jìn)而提升有關(guān)操作人員處理事故的能力,從而將突發(fā)事故造成的損失和不利影響降到最低程度。一旦發(fā)生既有線施工安全突發(fā)事件,現(xiàn)場安全員或防護(hù)員,一是攔截阻止列車通行,二是立即向有關(guān)設(shè)備管理部門和指揮部安質(zhì)部及隊領(lǐng)導(dǎo)報告。指揮部安質(zhì)部在接到通知后,立即通知指揮部領(lǐng)導(dǎo),指揮部安質(zhì)部及領(lǐng)導(dǎo)在接到報告后立即前往現(xiàn)場察看,同項目部、隊領(lǐng)導(dǎo)現(xiàn)場共同制定搶險處理措施。

2.建立應(yīng)急預(yù)案,做好施工的監(jiān)督管理

在施工區(qū)域進(jìn)行必要的隔離設(shè)置,對于傷員要及時搶救,并將財產(chǎn)損失降到最低,現(xiàn)場負(fù)責(zé)人要做好指揮控制工作,在事故發(fā)生后的5分鐘之內(nèi)必須趕到值班,對于緊急情況性質(zhì)、地點、發(fā)生時間等基本信息要進(jìn)行必要的說明,并做好救護(hù)工作。在值班人員了解事故情況之后,要立即上報給領(lǐng)導(dǎo)小組,根據(jù)領(lǐng)導(dǎo)小組發(fā)布的命令及時進(jìn)行現(xiàn)場情況的處理。對于現(xiàn)場人員,要在現(xiàn)場救助、警戒隔離以及疏散等方面進(jìn)行合理的分配,確保每一個環(huán)節(jié)都可以有效得到處理。同時辦公室是在緊急事故半小時以內(nèi)要向上一級匯報情況,在事故處理期間一切人員的工作重心都是降低損失,挽救傷員,在人力和物力上不能與事故處理相沖突,所有人員應(yīng)當(dāng)堅決服從現(xiàn)場應(yīng)急預(yù)案小組人員地命令和安排,不得拖延、推諉、阻礙緊急情況的處理。

3.強化工程施工安全控制

在雨季值班制度的基礎(chǔ)上,設(shè)立相應(yīng)的領(lǐng)導(dǎo)組織。對于相關(guān)的責(zé)任區(qū)域和范圍,要實行領(lǐng)導(dǎo)小組成員專人負(fù)責(zé)制。如果是在降水期間施工,一般要有人員定期檢查,及時發(fā)現(xiàn)問題并處理。根據(jù)需要組建搶險突擊隊,但是非搶險時期還需要正常完成施工作業(yè)。根據(jù)設(shè)備配置要求,施工需要必須要儲備足夠防汛設(shè)備和器材,同時還要做好充足的人力準(zhǔn)備,對于搶險救災(zāi)物質(zhì)一定不能擅自挪用。在和有關(guān)氣象、水文部門的聯(lián)系中,實現(xiàn)汛情的有效掌握和預(yù)測,根據(jù)氣象情況科學(xué)合理的調(diào)整施工。常規(guī)雨季值班的基礎(chǔ)上,要指派專人來記錄天氣變化,對于異常天氣要立即匯報并做好有關(guān)的應(yīng)急措施,同時管理人員要做好總的調(diào)度和協(xié)調(diào)工作,減少損失和不利影響。

4.加強安全巡視

加強對既有線圍巖觀測及安全巡視。機電設(shè)備必須做好接地設(shè)備的安裝工作,對于電閘箱的漏電情況,要做好安全保護(hù)工作;并且在做好電纜電線掩埋工作的同時,要加固好電桿和電線設(shè)備;特別是在持續(xù)降雨天氣時,有必要進(jìn)行設(shè)備的絕緣測試,在降雨期間要加強事故多發(fā)區(qū)域的巡查,加強既有線穩(wěn)定觀測,并為了保障排水系統(tǒng)可以及時的排水,要實行施工地區(qū)排水設(shè)備的專項檢查和測試。

5.應(yīng)用先進(jìn)的技術(shù)

煤礦防護(hù)網(wǎng)該技術(shù)具有較高的抗拉強度,網(wǎng)面平整,堅固不易拉開,安全系數(shù)已達(dá)國家標(biāo)準(zhǔn)。主要用于煤礦人工假頂,可使屯煤成本降低,節(jié)約鉛絲,現(xiàn)已成為我國煤炭行業(yè)重點推行的新技術(shù),并在防護(hù)堤壩,圍欄養(yǎng)殖,等方面也得到推廣使用,現(xiàn)又成為建筑行業(yè)的一種新型材料,具有鋼筋的作用。

結(jié)語:

總而言之,煤礦巷道支護(hù)經(jīng)歷了木支護(hù)、砌碹支護(hù)、型鋼支護(hù)到錨桿支護(hù)的漫長過程。國內(nèi)外的實踐證明,錨桿支護(hù)是巷道經(jīng)濟、有效的支護(hù)形式。因此,要加強對錨桿支護(hù)工藝研究,深入對錨桿支護(hù)的可行性和適用性,引進(jìn)國外先進(jìn)錨桿支護(hù)技術(shù),使我國的煤巷錨桿支護(hù)技術(shù)得到提升,使錨索支護(hù)技術(shù)得到更好應(yīng)用,并取得令人滿意的支護(hù)效果和經(jīng)濟效益。

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