孟海獅，彭廣海，朱 令

（徐州徐輪橡膠有限公司，江蘇 徐州 221011）

炭黑G660是一種由常規(guī)通用軟質(zhì)炭黑與其它含硅化合物在高溫、高速下混合，并在高壓下將脂肪酸類化合物及表面活性劑霧化后包覆于混合物表面制備而成的一種新型復(fù)合材料，具有無定形、非晶質(zhì)、多微孔等特點，可以降低輪胎生熱，提高耐疲勞性能。

本工作研究炭黑G660在工業(yè)車輛輪胎胎側(cè)膠中的應(yīng)用性能。

1 實驗

1.1 主要原材料

天然橡膠（NR），牌號SMR20，馬來西亞產(chǎn)品；順丁橡膠（BR），牌號9000，中國石油大慶石化分公司產(chǎn)品；炭黑G660，安徽瑞邦橡塑助劑集團(tuán)有限公司產(chǎn)品；氧化鋅，揚州雙盛鋅業(yè)有限公司產(chǎn)品；防老劑4020，江蘇圣奧化學(xué)科技有限公司產(chǎn)品；促進(jìn)劑NOBS，山東尚舜化工有限公司產(chǎn)品。

1.2 配方

配方如表1所示。

表1 配方 份

1.3 性能測試

性能測試均按照相應(yīng)國家標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。

2 結(jié)果與討論

2.1 炭黑G660理化性能

炭黑G660的理化性能如表2所示。從表2可以看出，炭黑G660的理化性能均達(dá)到企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求。

表2 炭黑G660的理化性能

2.2 小配合試驗

小配合試驗?zāi)z料性能如表3所示。從表3可以看出：與生產(chǎn)配方膠料相比，試驗配方膠料的門尼粘度略小，焦燒時間略長，硫化速度略快，生熱較低，耐屈撓性能較好，老化前后的300%定伸應(yīng)力、拉伸強度和撕裂強度相當(dāng)，拉斷伸長率較大。

表3 小配合試驗?zāi)z料性能

2.3 大配合試驗

為進(jìn)一步驗證炭黑G660在工業(yè)車輛輪胎胎側(cè)膠中的性能，進(jìn)行大配合試驗，結(jié)果如表4所示。從表4可以看出，與生產(chǎn)配方膠料相比，試驗配方膠料的拉斷伸長率較大，生熱較低，耐屈撓性能較好。大配合試驗結(jié)果與小配合試驗結(jié)果基本一致。

表4 大配合試驗?zāi)z料性能

2.4 工藝性能

為進(jìn)一步驗證試驗配方膠料的工藝性能，采用Φ150型冷喂料擠出機進(jìn)行28×9-15-14 PLT328工業(yè)車輛輪胎胎側(cè)膠的擠出試驗，擠出溫度約120℃。擠出的胎側(cè)膠表面光潔度良好，胎側(cè)膠與簾布層間的粘合性能優(yōu)異，能夠滿足生產(chǎn)工藝的要求。

2.5 成品輪胎物理性能

用試驗配方膠料試制28×9-15-14 PLT328工業(yè)車輛輪胎，測試成品輪胎物理性能，結(jié)果如表5所示。從表5可以看出，與生產(chǎn)輪胎相比，試驗輪胎的物理性能相當(dāng)，滿足GB/T 2981—2001指標(biāo)要求。

表5 成品輪胎物理性能

3 結(jié)論

（1）炭黑G660替代炭黑N660用于工業(yè)車輛輪胎胎側(cè)膠中，膠料的門尼粘度略低，300%定伸應(yīng)力、拉伸強度和撕裂強度相差不大，生熱較低，耐屈撓性能較好。

（2）采用炭黑G660胎側(cè)膠的工業(yè)車輛輪胎物理性能和采用炭黑N660胎側(cè)膠的工業(yè)車輛輪胎相當(dāng)。

（3）每千克炭黑G660胎側(cè)膠價格比炭黑N660胎側(cè)膠降低0.16元，按我公司目前生產(chǎn)情況計算，每年可以節(jié)省成本37萬元。胎側(cè)膠中用炭黑G660替代炭黑N660經(jīng)濟效益良好。