王金山

摘 要：路基條件直接決定著公路路橋建成后能否安全使用，采取有效措施處理好軟土地基至關(guān)重要。對公路路橋施工中有關(guān)軟土地基的處理進(jìn)行了分析，對軟土地基處理中的注意事項(xiàng)展開探討，以期為更好地落實(shí)軟土地基的處理、改善公路路橋施工質(zhì)量略盡綿力。

關(guān)鍵詞：公路路橋施工；軟土地基；路面沉降；混凝土

中圖分類號：U416 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A DOI：10.15913/j.cnki.kjycx.2015.15.149

文章編號：2095-6835（2015）15-0149-02

作為公路路橋施工管理工作的重要環(huán)節(jié)，地基處理是確保公路路橋施工順利開展的重要前提。受到自然環(huán)境和氣候等多方面因素的影響，我國地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜多變，其中，最常見的為穩(wěn)定性差、黏性低和強(qiáng)度弱的軟土地基。以軟土為地基修建公路路橋難度系數(shù)高，處理不當(dāng)便可能在工程投入使用期間發(fā)生安全事故。本文針對公路路橋施工中有關(guān)軟土地基處理進(jìn)行深入探討，提出了相應(yīng)的解決對策，以供業(yè)內(nèi)同行參考、借鑒。

1 軟土地基對公路路橋施工的不利影響

軟體地基是在靜水或緩慢流水環(huán)境中形成的含水量大、壓縮性高、承載力低的一種飽和黏性土層。由于沉積條件、水動力條件的不同，各類軟土的性質(zhì)也會存在明顯區(qū)別?？紤]到軟土的孔隙比大、壓縮性高、固結(jié)時間長，導(dǎo)致土層層狀分布復(fù)雜，因此，其并不是建筑地基的最佳選擇。然而，由于軟土層在我國的分布范圍比較廣，公路路橋建設(shè)根本無法完全回避軟土地基，所以，務(wù)必要采取有效的措施，在公路路橋施工前落實(shí)好地基的處理工作。

1.1 路面沉降

路面沉降是公路路橋施工期間最常出現(xiàn)的質(zhì)量問題之一。在施工期間，如果未對軟土地基進(jìn)行有效處理、路基壓實(shí)工作未落實(shí)到位，則勢必會降低公路工程的穩(wěn)定性，進(jìn)而出現(xiàn)路面沉降問題。路面沉降會導(dǎo)致路面不平整，出現(xiàn)裂縫，外觀和實(shí)用性均會受到影響，無法達(dá)到驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，只能通過后期維護(hù)、修復(fù)的方式彌補(bǔ)。

1.2 路面硬化

由于軟土地基本身的結(jié)構(gòu)缺乏穩(wěn)定性，如果與路面材料混合使用，則有可能因各成分的化學(xué)、物理反應(yīng)發(fā)生板結(jié)、硬化的情況。就現(xiàn)階段公路路橋施工情況看，我國公路路面施工中混凝土與瀝青類材料的使用頻率較高，而這2種材料的配置十分容易導(dǎo)致路面發(fā)生硬化，進(jìn)而導(dǎo)致公路的實(shí)用性能大打折扣，易發(fā)生斷裂、坍塌的現(xiàn)象，施工人員務(wù)必對此予以高度重視。

2 公路路橋施工中軟土地基的處理方法

隨著我國科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，近年來，有關(guān)公路路橋施工中軟土地基的處理技術(shù)有了新的突破。就目前的情況看，在公路路橋施工中，軟土地基的處理方法有很多種，各種處理方法各有千秋，同時，也存在一定的不足。常見軟土地基的處理方法主要有以下4種。

2.1 填充法

填充法是將石塊、砂礫等物質(zhì)填充進(jìn)軟土地基，與軟土結(jié)合，從而提高軟土結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和負(fù)載能力，改善軟土地基的抗壓能力。需要注意的是，在選擇填充材料時，應(yīng)盡量以片狀結(jié)構(gòu)的物質(zhì)為主，以便更好地分散施工區(qū)域所承受的外力作用。如果所選填充物質(zhì)的體積較大，則必要時應(yīng)在使用前借助機(jī)械設(shè)備先進(jìn)行粉碎處理，并通過分層鋪設(shè)的方式，使其與軟土地基充分結(jié)合。填充完畢后，應(yīng)使用壓路機(jī)碾壓壓實(shí)。這種軟土地基的處理方法較為常見，因其操作便捷，降低了施工難度，且填充材料易獲得，成本相對較低。但如果填充不均勻，則有可能導(dǎo)致完工后的路面不平整，進(jìn)而對行車安全造成不利影響，還會縮短其使用壽命。因此，建議該方法多用于土層相對較薄、填充物能順利沉淀至底部的泥沼地帶。

2.2 強(qiáng)夯法

強(qiáng)夯法是借助重錘一類的工具，向軟土地基施加一定壓力，利用外部荷載作用排除軟土中蓄積的水分、間接縮小土體結(jié)構(gòu)走的孔隙和增強(qiáng)土體抗剪強(qiáng)度和承載力的方法。強(qiáng)夯法對技術(shù)工藝無較高要求，設(shè)備比較簡單，成本低，經(jīng)夯實(shí)處理后軟土的性能會得到明顯提升。然而，使用該方法處理地基時很難對工程進(jìn)行整體把握，施工結(jié)束后很難核對在施工現(xiàn)場所使用的各類參數(shù)和施工步驟是否遵循了設(shè)計(jì)規(guī)定。因此，有必要加強(qiáng)對施工過程的質(zhì)量管理和控制，并將該處理方法應(yīng)用在非厚層淤泥質(zhì)和淤泥類的軟土中。

2.3 擠密法

擠密法將強(qiáng)夯法與填充法聯(lián)合使用，在施工前先將填充材料摻入軟土中，隨后借助重錘或其他儀器設(shè)備夯實(shí)。在這種情況下，填充材料能與軟土地基充分結(jié)合，地基承重力和強(qiáng)度會得到明顯提升。在此基礎(chǔ)上進(jìn)行強(qiáng)夯碾壓，會進(jìn)一步加強(qiáng)填充材料與軟土的結(jié)合，最終形成硬土層，從根本上解決軟土地基穩(wěn)定性差、強(qiáng)度低的問題。此外，填充材料的依附作用還能進(jìn)一步改善地面的平整度，減輕后期維護(hù)工作的負(fù)擔(dān)。然而，該方法施工流程較為復(fù)雜，對施工工藝的要求比較高，且均需嚴(yán)格控制填充物的摻入比例和夯實(shí)施壓參數(shù)。

2.4 高壓噴射注漿法

高壓噴射注漿法借助高壓噴槍，將按照一定比例配置的煤灰漿、水泥漿注入提前打好的孔隙內(nèi)，從而對軟土地基進(jìn)行加固。打孔深度需結(jié)合土層的具體性質(zhì)決定。在施工期間，應(yīng)確保噴槍始終維持旋轉(zhuǎn)狀態(tài)，以便均勻噴漿，使?jié){液能與土層充分結(jié)合，形成復(fù)合地基，從而增強(qiáng)軟土地基的負(fù)載能力。該方法施工工藝簡單、操作便捷，無需耗費(fèi)大量成本，但在注漿期間，一旦施工人員未按照要求維持噴槍的旋轉(zhuǎn)狀態(tài)，則有可能導(dǎo)致軟土地基中出現(xiàn)固結(jié)體，影響施工效果。因此，施工時務(wù)必要對注漿土層和注漿量進(jìn)行精確計(jì)算，以獲得理想的注漿效果。

3 結(jié)束語

綜上所述，為了確保軟土地基處理方法的應(yīng)用價值充分發(fā)揮，獲得理想的軟土地基處理效果，在施工過程中需要現(xiàn)場施工人員根據(jù)公路工程的實(shí)際情況，并結(jié)合軟土的特點(diǎn)、周邊環(huán)境和氣候條件等多方面因素，盡可能地?fù)P長避短，選擇最合適的地基處理方法。

參考文獻(xiàn)

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〔編輯：張思楠〕