賈金亮

摘 要：隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，城市道路的建設(shè)力度不斷加強，建設(shè)規(guī)模不斷擴大，為我國國民經(jīng)濟的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。城市道路建設(shè)在城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中有著重要的地位，隨著居民生活水平的提高，人們對公路工程施工提出了更高的要求。由于公路工程施工條件復雜，在現(xiàn)場施工過程中會涉及多種關(guān)鍵技術(shù)，因此，為了保障公路工程的建設(shè)質(zhì)量，必須明確關(guān)鍵部位的施工技術(shù)，并要求技術(shù)人員將工作落實到實處，以提高建設(shè)施工質(zhì)量。本文以公路工程施工過程中的關(guān)鍵部位施工為重點，結(jié)合現(xiàn)場實際情況，對其深入分析，旨在提高我國公路工程建設(shè)的整體質(zhì)量，促進國民經(jīng)濟的發(fā)展。

關(guān)鍵詞：公路工程；關(guān)鍵部位；施工技術(shù)

隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，公路建設(shè)取得了突出的進步，興建公路對整個國家的經(jīng)濟發(fā)展有重要的作用。但是公路工程在具體施工過程中受到多種因素的干擾，容易出現(xiàn)質(zhì)量隱患，針對此類情況要求工作人員明確公路工程施工過程中的關(guān)鍵部位，對關(guān)鍵部位的施工技術(shù)進行合理的分析，并將措施落實到實踐中。筆者認為公路工程施工中的關(guān)鍵部位及其施工技術(shù)一直是公路工程項目建設(shè)的核心所在，也是確保工程質(zhì)量的關(guān)鍵！那么作為站在新時期新起點的公路施工企業(yè)，必須始終跟隨時代發(fā)展的需求對自身進行不斷的轉(zhuǎn)型和升級，才能提高企業(yè)的市場競爭力，實現(xiàn)企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展?；诖耍疚姆謩e從公路工程施工關(guān)鍵點入手、針對施工技術(shù)以及關(guān)鍵部位施工質(zhì)量控制等方面給出全面分析。

1. 公路工程施工過程中的關(guān)鍵部分概述

公路工程施工過程中存在的種種問題，在具體設(shè)計過程中必須明確關(guān)鍵部位的選擇，并在此基礎(chǔ)上抓重點及質(zhì)量控制的關(guān)鍵點，進而達到保證公路質(zhì)量的目的。以下將對公路工程施工過程中關(guān)鍵部位的進行詳盡分析。

1.1關(guān)鍵部分設(shè)立的意義

基于公路工程本身的復雜性，在具體設(shè)計過程中必須結(jié)合工程設(shè)計的實際情況，結(jié)合實際水平對關(guān)鍵部位的質(zhì)量進行合理有效的控制，保證每個工程關(guān)鍵部位質(zhì)量得到保證。其次在具體應用階段必須建立合理的績效獎勵機制，將管理責任落實到實處，發(fā)揮現(xiàn)有應用體系的作用，使其在具體應用階段發(fā)揮出技術(shù)水平。另外相關(guān)工作人員可以從現(xiàn)有的管理機制入手，結(jié)合工程的實際發(fā)展趨勢和形式，及時對施工進度進行調(diào)整，對關(guān)鍵部位的影響因素做好記錄和評估。

1.2關(guān)鍵部位設(shè)立的原則

基于影響因素的特殊性，在具體應用階段需要以固定的設(shè)計體系為研究點，為了起到優(yōu)化設(shè)計體系的目的，要明確設(shè)計原則。首先要結(jié)合公路傳統(tǒng)設(shè)計模式的差異性，對經(jīng)常出現(xiàn)問題的部位引起重視，盡量減少干預因素，達到理想的控制效果。其次要重視材料及設(shè)備的應用情況，不斷引進新的材料和設(shè)備，使其符合公路工程的設(shè)計形式，避免出現(xiàn)質(zhì)量控制風險。

1.3關(guān)鍵部位的控制措施

針對現(xiàn)有公路工程體系發(fā)展的特殊性，在具體應用階段必須根據(jù)工程的實際情況對關(guān)鍵點進行合理有效的控制，使其遵循法律制度，保證應用體系有章可依。相關(guān)工作人員必須明確自身責任，按照固定的設(shè)計模式和應用趨勢將管理措施落實到實踐中，同時對信息的采集和控制必須具備責任意識，不斷提升工作人員對其重視度，滿足關(guān)鍵部位的實際控制目的。

2. 公路工程關(guān)鍵部位的施工技術(shù)分析

在公路工程的施工過程中，外界的很多因素都會對其產(chǎn)生影響，那么就會出現(xiàn)很多的質(zhì)量問題，對施工的整體質(zhì)量產(chǎn)生影響，特別是一旦公路工程施工中的關(guān)鍵部位受到了影響后，公路建設(shè)的整體質(zhì)量都會大幅度的降低，并且其使用壽命也會受到影響，所以，我們應深入的研究并分析公路工程施工中關(guān)鍵部位的施工技術(shù)。

2.1路基填料

大多情況下，對于公路工程的路基填料有水穩(wěn)定性好、強度高以及易壓實的要求，因此在選擇路基填料時我們一般選擇粗粒土、石質(zhì)土以及重亞黏土等材料。在確定路基填料必須對填料的含水量進行嚴格的控制，如果未對其進行控制，而選用了一些塑性高并且黏度低的土時，那么路基就會出現(xiàn)濕軟的問題，從而出現(xiàn)翻漿和破裂等質(zhì)量病害。如果出現(xiàn)了翻漿的質(zhì)量問題，應積極的采取措施進行整改，先使用水穩(wěn)定性好、強度高并且符合質(zhì)量標準的土替換基礎(chǔ)層下部的軟弱土，之后再進行壓實的操作，為確保填料拌和后的含水量是符合要求的，也可以采用水泥以及石灰與路基填料進行拌和、對路基進行填筑操作時，通常都選擇分層填筑的方式，先確保地下的水位是低于路基50㎝以下，然后才進行填筑的操作，當進行完一層填土的填筑后，應檢測其含水量和壓實度，確保參數(shù)都符合標準后方可進行下一層土的填筑。

2.2瀝青路面的平整施工

對瀝青路面進行澆筑的施工操作時，路面不平整是經(jīng)常出現(xiàn)的質(zhì)量問題，其對公路工程的服務質(zhì)量有著嚴重的影響。而在處理路面不平整的質(zhì)量問題時，應先對攤鋪機等施工設(shè)備的機械性能進行檢查，并根據(jù)施工現(xiàn)場的實際情況對機械設(shè)備進行調(diào)整，確保其工作性能是最佳的。澆筑瀝青時，攤鋪機的行駛速度必須是勻速的，中途不能夠出現(xiàn)停頓的現(xiàn)象，另外由于攤鋪機在工作時也會散落一些混合料，施工人員應及時的對這些混合料進行清理。為確保各個結(jié)構(gòu)層的平整度符合質(zhì)量要求，應有專業(yè)的鑒定人員對其進行把關(guān)。進行壓實的操作時，應參考瀝青材料的實際性能來選擇壓路機的類型，確定碾壓溫度時也要充分的參考施工的初壓溫度，在未成型的油面表層是絕不能夠進行快速起步或是剎車的操作的。

2.3水泥路面的斷面板處理

在對水泥路面的斷面板進行處理時，應先綜合的設(shè)計水泥路面的結(jié)構(gòu)和排水設(shè)備，為避免地面水滲入到內(nèi)部結(jié)構(gòu)中，還必須對水泥路面的各種縫隙進行灌縫的操作。路面要想能夠較好的支撐水泥路面，那么其就應有足夠的平整度、強度以及剛度，因此還應對路面基層進行加固處理。同樣的水泥也應具備足夠的強度，所以也要重視水泥配合比的控制工作，水灰比過大，就會發(fā)生混合料離析的質(zhì)量問題，而水灰比過小，也會出現(xiàn)混合料干縮的問題。另外，也要嚴格的把控切縫的時間，防止水泥因收縮特性而出現(xiàn)斷板的質(zhì)量問題。

2.4瀝青路面的接縫處理

在對瀝青路面澆筑的過程中，接縫的施工操作也是要引起足夠的重視的，只有處理好了瀝青路面的接縫，才能夠保證銜接部位的平順和牢固"通常情況下，瀝青路面的接縫分為橫向接縫和縱向接縫兩大類。對橫向的接縫進行施工操作時，應先將攤鋪好的瀝青路面的盡頭邊緣鋸成垂直的狀態(tài)，其與縱向的邊緣應為90度角的狀態(tài)，之后再預熱已經(jīng)壓實的部分，這樣新舊混合料的黏結(jié)度就得到了大大的提高，最后的操作則是使用攤鋪機進行操作，選擇最為合適的預留高度和起步速度，當瀝青的攤鋪施工操作完成時立即進行碾壓的操作，碾壓時應選擇適中的碾壓速度。而在處理縱向接縫時，如果施工現(xiàn)場的條件允許應選擇兩臺或是多臺攤鋪機對瀝青路面進行熱接茬的施工操作，碾壓時要有10-20cm的安全距離，這部分距離也就是后面攤鋪部分的高程基準面，只有攤鋪工作全部完成時才可以開始進行碾壓的施工操作。待碾壓的施工操作全部完成后，應駕駛鋼輪壓路機對瀝青路面的棱角部位進行處理。

結(jié)束語：

綜上所述，筆者認為為了提高我國的經(jīng)濟實力，加快我國現(xiàn)代化城市建設(shè)步伐，我們要控制好公路工程施工關(guān)鍵部位的質(zhì)量，準確把握關(guān)鍵部位施工技術(shù)的應用，保證施工質(zhì)量，為我國公路工程發(fā)展做出貢獻。

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