張海波等

摘要： 21201工作面為綜放工作面，在端頭作業(yè)過(guò)程中存在著安全系數(shù)低、耗費(fèi)支護(hù)材料較大、占用生產(chǎn)時(shí)間較長(zhǎng)、投入人員較多、勞動(dòng)強(qiáng)度較大等問(wèn)題。結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)頂板特點(diǎn)，對(duì)端頭支護(hù)工藝提出了三方面的改進(jìn)，并對(duì)技術(shù)參數(shù)進(jìn)行了分析、優(yōu)化和校核。經(jīng)過(guò)實(shí)際應(yīng)用解決了上述問(wèn)題，并取得了一定的經(jīng)濟(jì)效益。

Abstract： 21201 working face is a fully mechanized caving face. There are many problems in buttock working such as low security coefficient， large consumption of supporting material， long working time， many personnel involved and large labor intensity. Based on the characteristics of roof plate in the site， three aspects of improvement for the buttock supporting technology are put forward. And the technical parameters are analyzed， optimized and checked. The problems above are solved through practical application of the improved technology and certain economic benefit has been achieved.

關(guān)鍵詞： 頂板；綜放工作面；端頭支護(hù)；采煤機(jī)

Key words： roof plate；fully mechanized caving face；buttock supporting；coal cutter

中圖分類號(hào)：TD355 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1006-4311（2015）22-0096-02

1 工作面概況

21201工作面安裝120架，采煤工藝為低位放頂煤開(kāi)采。低位支架對(duì)工作面兩端頭頂板要求較高，由于該工作面為“孤島”工作面，在日常生產(chǎn)中端頭作業(yè)難度較大，頂板比較破碎，支架支護(hù)長(zhǎng)度、運(yùn)輸機(jī)推移行程、采煤機(jī)向上行走行程決定了端頭支護(hù)必須在設(shè)備外另用人工進(jìn)行扒支護(hù)、清理機(jī)道浮煤作業(yè)，此種方式是在頂板未完全支護(hù)條件下作業(yè)，安全系數(shù)極低，之前曾發(fā)生一起端頭作業(yè)頂板冒落傷人事故。目前21201工作面屬首個(gè)“孤島”工作面回采，端頭作業(yè)難度主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

①采煤機(jī)每過(guò)一門(mén)之前必須在兩頭穿梁做超前支護(hù)作業(yè)，如：過(guò)機(jī)尾時(shí)，由于頂板較為破碎，過(guò)渡架推桿行程推完的情況下，支架拉滿行程，但是伸縮梁支護(hù)長(zhǎng)度無(wú)法滿足支護(hù)頂板片幫冒落范圍，故每過(guò)一門(mén)機(jī)尾前，必須人工抬運(yùn)4m坑木一根、小徑木6-8根、荊笆3-5捆，從機(jī)尾切口煤壁外自119架上斜插入至116架，使用單體柱支撐，然后人工在前方未能支護(hù)煤壁側(cè)掏梁窩穿入徑木鋪上荊笆，此項(xiàng)作業(yè)勞動(dòng)強(qiáng)度大，占用時(shí)間長(zhǎng)（條件不好時(shí)甚至浪費(fèi)3-4個(gè)小時(shí)），安全系數(shù)低，且此種方式支護(hù)效果差過(guò)門(mén)時(shí)極易片幫冒頂；

②工作面安裝SZZ800-800前部運(yùn)輸機(jī)、MG250/600-WD型采煤機(jī)，過(guò)機(jī)尾時(shí)運(yùn)行軌跡未能足夠到機(jī)尾架邊緣，導(dǎo)致滾筒未能割到運(yùn)輸機(jī)200-300mm底煤，致使無(wú)法正常推移運(yùn)輸機(jī)，使用單體柱幫力導(dǎo)致運(yùn)輸機(jī)起高，破壞工程質(zhì)量。故推移運(yùn)輸機(jī)前必須人工在機(jī)道側(cè)清理底煤，每次需3-4人，耗時(shí)半個(gè)多小時(shí)方可正常推滿運(yùn)輸機(jī)行程，但人工清煤時(shí)，頂板沒(méi)有強(qiáng)有力的支護(hù)，安全系數(shù)較低，若頂板冒落則會(huì)發(fā)生砸人事故。

總結(jié)以上幾點(diǎn)，“孤島”工作面回采端頭作業(yè)安全系數(shù)低[1]、工作面端頭支護(hù)液壓支架的研究、耗費(fèi)支護(hù)材料較大、占用生產(chǎn)時(shí)間較長(zhǎng)、投入人員較多、勞動(dòng)強(qiáng)度較大，故若要保證工作面安全、高效、快速回采，節(jié)省材料支出，解決端頭支護(hù)難題起著尤為重要的作用。

2 工藝改進(jìn)方向

地質(zhì)條件不可變，只能在設(shè)備上進(jìn)行改進(jìn)，針對(duì)低位放頂煤“孤島”工作面設(shè)備特點(diǎn)，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)頂板特點(diǎn)，對(duì)端頭支護(hù)工藝做了針對(duì)性改進(jìn)，有以下三點(diǎn)：

①增加運(yùn)輸機(jī)推移行程，增加支架支護(hù)行程；

②增加支架掩護(hù)范圍，彌補(bǔ)過(guò)渡支架缺陷；

③延伸采煤機(jī)運(yùn)行軌跡，最大限度利用采煤機(jī)滾筒作業(yè)，減少人工清煤作業(yè)。

3 設(shè)備技術(shù)參數(shù)分析及優(yōu)化

3.1 增加運(yùn)輸機(jī)推移行程 支架推桿、推移梁尺寸均無(wú)法改變，故制作特制連接裝置，縮短116-119架與運(yùn)輸機(jī)之間的距離，從而增加推移行程。

①連接裝置長(zhǎng)為200mm時(shí)，支架拉移行程能較原來(lái)多出500mm，對(duì)煤壁支護(hù)效果更好，但由于過(guò)渡支架后有減速器、電機(jī)，若一味考慮增加支架行程，職工操作不善會(huì)導(dǎo)致支架后尾梁擠壞電機(jī)、減速器，故此種尺寸不合理[2]；

②連接裝置長(zhǎng)為400mm時(shí)，支架拉移行程能較原來(lái)多出200mm，該尺寸能夠有效保護(hù)好后部運(yùn)輸機(jī)電機(jī)、減速器，但由于支架前移行程不多，對(duì)煤壁支護(hù)效果不理想；

經(jīng)反復(fù)試用，最終確定推桿與推移梁連接裝置尺寸為300mm，既能有效保護(hù)電機(jī)、減速器不被損壞，又能夠有效增加支架行程，更好支護(hù)煤壁。

3.2 增加支架掩護(hù)范圍 改變低位過(guò)渡支架前伸縮梁長(zhǎng)度，梁頭處焊制高強(qiáng)度鋼，進(jìn)而增加支護(hù)范圍。

①前梁前沿焊制寬1305mm，長(zhǎng)1m鋼板，此種方法對(duì)煤壁支護(hù)效果極好，過(guò)渡架增加該裝置后能在原先支護(hù)長(zhǎng)度的基礎(chǔ)上增加1.305m2面積，但是經(jīng)過(guò)試驗(yàn)，1m長(zhǎng)度鋼板上方承載重量大于焊接承重量，若遇頂板含碴段，會(huì)造成裝置開(kāi)焊無(wú)法正常使用，此裝置更換需半班時(shí)間，故該種方案不合理；

②前梁前沿焊制寬1305mm，長(zhǎng)300m鋼板，此種方法對(duì)裝置保護(hù)性較好，但是僅增加0.4㎡支護(hù)面積，未能夠達(dá)到支護(hù)效果；

經(jīng)比較，最終確定制成1305mm，長(zhǎng)450mm鋼板焊接，既能有效裝置不被損壞，又能夠有效增加支架掩護(hù)面積。

3.3 增加采煤機(jī)行走軌跡 更換工作面機(jī)尾末端齒軌，放置特制齒軌，在不保證采煤機(jī)掉道的基礎(chǔ)上增加行走軌跡。

①末端齒軌加長(zhǎng)300mm，元寶座連接處不易損壞，但是采煤機(jī)向上行走軌跡未能達(dá)到規(guī)定行程，不合理；

②末端齒軌加長(zhǎng)600-700mm，采煤機(jī)向上行走軌跡能足夠達(dá)到規(guī)定行程，但是元寶座連接處不易損壞，不合理。

經(jīng)反復(fù)試用確定加長(zhǎng)500mm，以上兩點(diǎn)可以兼顧。

4 操作方法

端頭支護(hù)工藝的改進(jìn)是從回采工藝流程中進(jìn)行的，采煤機(jī)割煤時(shí)，向上行走至機(jī)尾，由于特制齒軌可向上多行走200mm，上滾筒落到底割機(jī)尾架前底煤，從上向下割底煤至110架左右；割煤工藝結(jié)束后，開(kāi)始推移機(jī)尾運(yùn)輸機(jī)并拉機(jī)尾架，由于特制推移裝置，支架能超前拉移400mm，同時(shí)特殊前梁也可使支架多支護(hù)450mm，共計(jì)超前支護(hù)850mm。

5 操作注意事項(xiàng)[3]

①采煤機(jī)割機(jī)尾煤時(shí)，滾筒割機(jī)尾底煤向下返機(jī)拾煤時(shí)，至118架向下時(shí)，滾筒要緩慢上提，防止?jié)L筒割到運(yùn)輸機(jī)鏟煤板損壞行星頭；

②采煤機(jī)向上割煤時(shí)，不可行走超過(guò)規(guī)定行程，防止采煤機(jī)掉道；

③推移運(yùn)輸機(jī)時(shí)，機(jī)尾口支架要同時(shí)推移，防止推移裝置受力不均被拉斷；

④若運(yùn)輸機(jī)上竄下滑，要及時(shí)更換連接孔，防止拉架時(shí)別壞推移裝置；

⑤拉架前必須將柱腳前浮煤、雜物清理干凈，減少支架拉移阻力；

⑥嚴(yán)禁使用特制前梁拱機(jī)尾切口處U型鋼梁；

⑦拉架時(shí)盡量貼頂拉架，防止頂板冒落砸壞特制前梁；

⑧支架工拉移前，要先檢查此推移裝置銷子有無(wú)插到位，保證推移裝置受力均勻；

⑨拉移支架時(shí)要注意先確認(rèn)支架周圍無(wú)障礙物，保證推移裝置受力正常，防止拉力過(guò)大，拉壞推移裝置；

⑩支架維修工要經(jīng)常檢查維護(hù)，保證裝置連接牢固可靠。

6 效益評(píng)價(jià)

6.1 經(jīng)濟(jì)效益

端頭支護(hù)工藝的改進(jìn)，省去工作面端頭支護(hù)耗費(fèi)時(shí)間、物料及人員，現(xiàn)分類計(jì)算：

①特殊前梁及推移裝置。

人工節(jié)?。簷C(jī)尾每過(guò)一門(mén)省去4名支護(hù)人員及大約1小時(shí)支護(hù)時(shí)間，每個(gè)生產(chǎn)工平均280元，一班兩刀煤，省去2240元/班；

材料節(jié)?。簷C(jī)頭或機(jī)尾每過(guò)一門(mén)需花費(fèi)4m坑木一根、荊笆、小徑木若干，按每天7刀煤計(jì)算，省去物料耗費(fèi)310元/天；

創(chuàng)造效益共計(jì)2550元/班；

②特制齒軌。

人工節(jié)省：推移運(yùn)輸機(jī)省去3人清理機(jī)道浮煤，每個(gè)生產(chǎn)工平均280元，一班兩刀煤，省去1680元/班；

以上總計(jì)創(chuàng)造效益：4230元/班。

6.2 社會(huì)效益

端頭支護(hù)工藝的改進(jìn)，首先最重要的是安全[4]，由于支架前梁掩護(hù)長(zhǎng)度增加了450mm，運(yùn)輸機(jī)推移行程增加了400mm，使得端頭過(guò)門(mén)不但節(jié)省物料、人員（3名扒支護(hù)人員），且端頭作業(yè)更加安全、高效，杜絕再次發(fā)生端頭作業(yè)傷人事件，這是此項(xiàng)工藝改進(jìn)最尤為突出的地方。

另外采煤機(jī)行走軌跡增加了200mm，此項(xiàng)改進(jìn)讓采煤機(jī)過(guò)機(jī)尾時(shí)滾筒落前部機(jī)尾能夠多割200mm，增加200mm軌跡能夠節(jié)省3名清機(jī)尾煤人員1名觀山人員，大大減少了端頭人員投入，更大大降低了人工勞動(dòng)強(qiáng)度。

7 結(jié)束語(yǔ)

低位放頂煤端頭支護(hù)工藝的改進(jìn)與應(yīng)用，徹底解決了低位放頂煤“孤島”回采工作面兩端支護(hù)難且危險(xiǎn)問(wèn)題，大大提升了端頭作業(yè)安全系數(shù)，降低了端頭作業(yè)時(shí)間，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，也增強(qiáng)了端頭支護(hù)效果，減少了端頭人員投入，大大提升了生產(chǎn)效率。

參考文獻(xiàn)：

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[2]韓淑珍.放頂煤過(guò)渡支架與端頭支架的設(shè)計(jì)研究[J].煤炭機(jī)械，2005（8）：27-28.

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[4]張鎖江.工作面端頭支護(hù)液壓支架的研究[J].水力采煤與管道運(yùn)輸，2002（6）：22-23.