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放飛機(jī)時(shí)代

2015-08-08 05:29張雯怡
中學(xué)科技 2015年8期
關(guān)鍵詞:黑飛飛手通知書

張雯怡

當(dāng)我們提起無人機(jī)時(shí),都會談?wù)撔┦裁??曾?jīng),無人機(jī)是軍事報(bào)道中的神秘存在,是實(shí)戰(zhàn)中的秘密武器。如今,無人機(jī)正悄然走下神壇,各式各樣的無人機(jī),如無人直升機(jī)、無人固定翼飛機(jī)、無人多旋翼飛行器、無人飛艇、無人傘翼機(jī)等,逐漸為人們所熟知。

2015年可以說是消費(fèi)級無人機(jī)元年。民用無人機(jī)正以無與倫比的速度闖入人們的生活,無人機(jī)送快遞、無人機(jī)監(jiān)控、無人機(jī)測繪、無人機(jī)拍攝等都將成為唾手可得的現(xiàn)實(shí)。

無人機(jī)的狂歡

2015年,美國麻省理工學(xué)院招生辦在最新制作的宣傳片中祭出史上最酷信使——無人機(jī)。在影片中,招生辦的老師只需將錄取通知書放置在一個(gè)特定的地點(diǎn),無人機(jī)信使便會迅速前來領(lǐng)取。影片結(jié)尾,數(shù)百架攜帶錄取通知書的無人機(jī)迎著燦爛的陽光,紛紛從麻省理工學(xué)院飛向世界各地,去完成它們的使命。雖然麻省理工學(xué)院方面表示,用無人機(jī)投遞錄取通知書還在構(gòu)想中,但與之性質(zhì)類似的無人機(jī)快遞服務(wù)已經(jīng)步入正軌。

早在2013年,亞馬遜公司就打算推出無人機(jī)快遞服務(wù),試圖利用無人機(jī)將包裹直接從大型倉庫送到消費(fèi)者家門口,以此實(shí)現(xiàn)顧客在網(wǎng)上下單后30分鐘內(nèi)收到包裹。今年,美國聯(lián)邦航空管理局正式授權(quán)亞馬遜公司在美國領(lǐng)空開展試驗(yàn)性無人機(jī)運(yùn)營服務(wù)。在中國,順豐快遞則率先試水,嘗試?yán)脽o人機(jī)進(jìn)行各個(gè)貨運(yùn)點(diǎn)之間的快遞配送。

此外,無人機(jī)在原有的優(yōu)勢領(lǐng)域更是全面開花。在許多農(nóng)業(yè)發(fā)達(dá)國家,農(nóng)場主利用無人機(jī)對農(nóng)場進(jìn)行超低空農(nóng)藥噴灑,這不僅提高了效率,而且能減少農(nóng)藥對人體健康的危害。同時(shí)在災(zāi)難的預(yù)防和評估中,也能看到無人機(jī)的身影,2011年墨西哥灣鉆井平臺發(fā)生爆炸,艾倫實(shí)驗(yàn)室公司曾使用無人機(jī)協(xié)助溢油監(jiān)測和處理。近年來,美國國家海洋和大氣管理局還使用無人機(jī)追蹤熱帶風(fēng)暴,搜索有關(guān)數(shù)據(jù),借此完善颶風(fēng)預(yù)警模型。

除了各大企業(yè)和研究機(jī)構(gòu)紛紛試水無人機(jī)項(xiàng)目,源自于人類與生俱來的對于飛翔的夢想,如今的個(gè)人無人機(jī)玩家群體也在不斷壯大。像目前非常流行的、利用小型電動(dòng)旋翼無人機(jī)進(jìn)行空中拍攝的航拍一族,由于其特有的魅力和顛覆性拍攝效果,已經(jīng)吸引了越來越多的各年齡段的愛好者。

無人機(jī)的恐慌

然而正如每一項(xiàng)新技術(shù)的誕生都有利有弊一樣,無人機(jī)在帶給人們生活便利的同時(shí),也會產(chǎn)生一些負(fù)面影響。媒體曾多次報(bào)道,在守衛(wèi)嚴(yán)密的美國白宮,個(gè)人玩家控制的無人機(jī)竟能輕而易舉地飛入拍照;英國人奈杰爾·威爾遜由于在英國議會大廈、白金漢宮、英超足球場等建筑上空放飛無人機(jī)而受到警方起訴;在中國,北京某航空科技公司3名員工未經(jīng)申請,擅自操控?zé)o人機(jī)于北京空域航拍測繪,此事牽動(dòng)軍區(qū)航空兵師多個(gè)團(tuán)指揮所,并致多架次民航飛機(jī)避讓、延誤。從以上3個(gè)事件中不難發(fā)現(xiàn),在沒有約束的情況下,無人機(jī)的“黑飛”已經(jīng)嚴(yán)重地危害到國家安全。

除此之外,近年來由于私人空間可能被窺探而報(bào)警的案件也在逐年增加。當(dāng)你發(fā)現(xiàn)在自家窗外懸浮著一架無人機(jī)時(shí),一定會為自己的隱私遭到侵犯感到極度恐慌。

如何不“黑飛”

面對這樣的難題,如何讓無人機(jī)不“黑飛”,各國開始有針對性地制定了應(yīng)對措施。

在無人機(jī)管理相對成熟的美國,美國聯(lián)邦航空管理局針對小型商業(yè)無人機(jī)規(guī)定:首先,飛手必須獲取新頒布的無人機(jī)操作執(zhí)照,并且接受美國運(yùn)輸安全管理局的審查;飛手在年滿17歲的前提下,每2年必須進(jìn)行一次周期性的測試;規(guī)定飛手只能在白天進(jìn)行無人機(jī)飛行,無人機(jī)必須在飛手的視線范圍內(nèi)(當(dāng)然他們也可以讓第二飛手擔(dān)任觀察員)。

而在我國,按照目前的相關(guān)規(guī)定,理論上所有飛行器一離開地面就需要報(bào)批,航空器飛行前應(yīng)該向當(dāng)?shù)氐暮焦苁疑陥?bào)。申報(bào)內(nèi)容包括飛行在哪里、飛多高、半徑多遠(yuǎn)、幾點(diǎn)起飛、幾點(diǎn)落地,申報(bào)完之后拿到批件才能飛行。另外,從2014年7月起,我國相關(guān)行業(yè)協(xié)會已開始對無人機(jī)駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行審核。

也許在不久的將來,當(dāng)無人機(jī)像個(gè)人電腦和家用汽車一樣普及之時(shí),無人機(jī)實(shí)名制將會是一條必行之路,考取無人機(jī)駕照將會成為很多人生活中一件重要的事情。

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