楊 焱 |文

南京金龍:推出首款太陽能電動客車

楊 焱 |文

該車型太陽能光伏發(fā)電系統(tǒng)主要由柔性太陽能電池板、光伏動力充電機及相關連接器組成，電池板具有高效能、高柔性的特點，當太陽能電池電力不足時系統(tǒng)會自動切換到充電電池。

Nanjing Skywell Launch First SEEV at 2015 Bus & Truck

On this year’s Bus & Truck exhibition, Nanjing Skywell presented its brand new SEEV—NJL6117BEV, and other new alternative fuel vehicle series, including lightweight D11—purely E-drive business van, new upgraded NJL6706BEV purely E-drive bus and NJL 6859BEV, etc.

在2015北京客車展上，作為純電動客車行業(yè)領軍企業(yè)，南京金龍再次彰顯出技術創(chuàng)新優(yōu)勢本色，推出了采用太陽能新能源動力的全新NJL6117BEV太陽能電動客車。該車型的正式發(fā)布不僅體現(xiàn)了南京金龍在新能源客車領域始終堅持技術創(chuàng)新發(fā)展理念的最新成果，同時，也為新能源客車乃至汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展引領了一條大有可為的發(fā)展方向。

據(jù)介紹，NJL6117BEV太陽能電動客車是在電動汽車的基礎上增設了太陽能動力。太陽能光伏電板裝在11 m長的車頂，電板面積有15 m2。該車型太陽能光伏發(fā)電系統(tǒng)主要由柔性太陽能電池板、光伏動力充電機及相關連接器組成，電池板具有高效能、高柔性的特點，當太陽能電池電力不足時系統(tǒng)會自動切換到充電電池。

根據(jù)技術人員測算，按照江蘇地區(qū)的光照時間，太陽能電池充完電后，能供該車行駛30 km，這在技術上已是目前太陽能客車一次充電后行駛的最長距離。太陽能電池用完后，轉換器將會把動力轉換到充電電池。

除了全新NJL6117BEV太陽能電動車外，此次南京金龍參展的重點車型

還包括輕客D11“續(xù)航王”純電動商務車、全新升級版NJL6706BEV純電動客車以及NJL6859BEV純電動公交車。

輕客D11“續(xù)航王”純電動高端商務車是南京金龍聯(lián)合美國密西根大學新能源實驗室全力打造的集超長續(xù)駛里程、智能化、高舒適度、綠色環(huán)保于一身的旗艦級產(chǎn)品。該車型在中控操控臺上安裝有一部類似特斯拉的15.6寸防眩光液晶大屏，駕駛員只要手握轉向盤，腳踩制動和油門，偶爾按一按屏幕，就可以操控整車的電氣系統(tǒng)。

NJL6706BEV純電動客車在整車控制、電機控制進行了升級換代，有效解決純電動客車續(xù)駛里程、電池壽命、行駛安全等技術瓶頸，輕松實現(xiàn)低能耗和零排放，續(xù)駛里程250 km。在公務車不斷推行綠色國產(chǎn)化的階段，南京金龍NJL6706BEV的出現(xiàn)，成為公務車市場的一個亮點。

城市公交車也是本次展會關注的焦點，NJL6859BEV純電動公交車續(xù)駛里程大于150 km，在城鄉(xiāng)短途公交市場備受青睞，設計時即綜合考慮了結構安全設計、高壓安全設計、功能安全設計等要素，通過監(jiān)控預警及防護、故障監(jiān)測與診斷等，提高整車高壓安全性。