本刊編譯

筑路機械的產(chǎn)品與技術(shù)進(jìn)展向我們展示了設(shè)備制造商如何借助最新的計算機技術(shù)和設(shè)計方案，實現(xiàn)提高效率、節(jié)省運營成本的目標(biāo)。

2015年3月，沃爾沃公布了一項在瀝青壓實設(shè)備行業(yè)前所未見的技術(shù)——實時密實度映射。在一些壓實設(shè)備機型上，包含該技術(shù)的Density Direct會成為沃爾沃智能壓實系統(tǒng)的選配項。

沃爾沃建筑設(shè)備的研究工程師Fares Beainy博士說：“密實度映射被業(yè)界稱為智能壓實的‘圣杯，得之者得天下?！倍嗄陙?，施工承包商主要依賴智能壓實系統(tǒng)的路面剛度計算，而這并不是他們被評估和支付的標(biāo)準(zhǔn)。借助Density Direct，操作手可以實時訪問最終決定他們的工作成敗的指標(biāo)——密實度。

事實上，Density Direct使用的測量儀器，與沃爾沃建筑設(shè)備以及其他廠商用來測量剛度的儀器并無二致。不同的是，Density Direct多了一個校準(zhǔn)步驟。

沃爾沃建筑設(shè)備稱，Density Direct一旦為某個項目校準(zhǔn)之后，系統(tǒng)內(nèi)的軟件會給出一個讀數(shù)，與分析芯樣所得的結(jié)果的誤差在1.5%以內(nèi)。這種密實度測量是實時的，并且適用于整個瀝青鋪層。

擁有這些密實度信息有利于施工承包商對他們的工作進(jìn)行記錄。更為重要的是，這些實時數(shù)據(jù)可使那些存在潛在問題的區(qū)域在作業(yè)期間得到及時、有效的處理。在駕駛室內(nèi)，配備Density Direct的智能壓實系統(tǒng)會在彩色的方形界面上顯示一張地圖，上面標(biāo)定著每個區(qū)域的密實度。

沃爾沃建筑設(shè)備稱，他們有三款智能壓實系統(tǒng)和附帶Density Direct的智能壓實系統(tǒng)會在2015年第四季度出現(xiàn)在美國市場銷售的壓路機上。其他機型也有望在將來加裝這種智能壓實系統(tǒng)。

測量與記錄并非僅是重大道路工程項目上使用的大型壓實設(shè)備需要解決的問題。近年來，寶馬格傾向于在越來越小的壓實設(shè)備上推出壓實測量技術(shù)。繼成功地為輕量級雙鋼輪壓路機推出Economizer測量系統(tǒng)之后，寶馬格又在BMP 8500型多功能壓路機上安裝了該系統(tǒng)。寶馬格公司稱，這是1.6噸級手扶式壓路機第一次擁有自己的測量系統(tǒng)。

Economizer可以幫助用戶找到壓實度不足的位置，然后及時地采取補救措施。在壓實度達(dá)到目標(biāo)值之前，顯示屏上的發(fā)光二極管會一直增加亮度，直到工作結(jié)束為止。

寶馬格輕型設(shè)備營銷經(jīng)理Timo Stenz說：“Economizer可以節(jié)省時間和金錢。它可以節(jié)省大約25%的成本，這對于施工承包商來說是件好事；對于租賃行業(yè)而言，不但節(jié)約了數(shù)千歐元成本，而且賺得的租金遠(yuǎn)比保養(yǎng)與維修的花費多得多?！?/p>

阿特拉斯·科普柯也推出了用于監(jiān)測與控制作業(yè)機組的系統(tǒng)——Dyn@link。該遠(yuǎn)程信息處理系統(tǒng)分為標(biāo)準(zhǔn)和高階兩個版本，均可以通過手機移動網(wǎng)絡(luò)訪問互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行操作。它讓機主可以跟蹤機器，當(dāng)機器偏離預(yù)定位置時，就會發(fā)出郵件告知機主。同樣借助郵件通知，該系統(tǒng)還可以用于制定設(shè)備保養(yǎng)計劃。

高階版Dyn@link還會提供機器的作業(yè)性能信息，機主借此可以分析、跟蹤機器的閑置時間、行走時間、燃油消耗與負(fù)載系數(shù)，從而優(yōu)化機器的作業(yè)性能。除此之外，高階版的系統(tǒng)還可以追蹤故障與警告提示，盡量減少停機次數(shù)。

在技術(shù)進(jìn)展方面，值得關(guān)注的還有福格勒最近推出的攤鋪機系列的最小成員——Super 800-3i，它的攤鋪寬度為0.5～3.2 m，可用于公路的單車道鋪筑，適合人行道及其他狹小空間的瀝青攤鋪作業(yè)。這款攤鋪機配備了功率為55 kW的道依茨發(fā)動機，名字中的“i”表明它符合歐洲、美國、日本的最新排放標(biāo)準(zhǔn)的要求。不過，最引人注目的配備當(dāng)屬其操作系統(tǒng)——Ergo Basic，它由福格勒大型設(shè)備上的Ergo Plus系統(tǒng)改造而成。清晰、直觀的布局使Super 800-3i便于操作；此外，還可以遠(yuǎn)程控制熨平板。由于操作系統(tǒng)與大型攤鋪機所裝的一脈相承，操作手們輕而易舉便可上手。Super 800-3i的操作系統(tǒng)還集成了可以自動控制坡度的系統(tǒng)——Niveltronic Basic。它可以配合激光水準(zhǔn)儀用于大型施工項目，并且自動測出所使用的傳感器類型。

定位于井蓋銑刨和道路劃線清除等任務(wù)的維特根W 35 Ri銑刨機（銑刨寬度為標(biāo)準(zhǔn)值350 mm，屬全系列中最小）也享受到了類似的待遇。該銑刨機型號中的“i”與Super 800-3i具有相同的含義，45 kW道依茨電控發(fā)動機提供了極大的靈活性。它有三擋銑刨速度，供不同的應(yīng)用場景選擇，必要時還可以換上500 mm的銑刨轂。

和維特根近期推出的銑刨寬度為500 mm和1 m的小型銑刨機一樣，W 35 Ri操作簡單，一些基本控制與前兩者相同。該機還有一個特點——擁有此前只見于大型銑刨機的機器管理系統(tǒng)Widrive，它集中控制了行走驅(qū)動、銑刨轂驅(qū)動、灑水系統(tǒng)和水平控制等，據(jù)稱，這些特點減少了操作手過去不得已而為之的人工干預(yù)現(xiàn)象。

與此同時，悍馬公司為他們的壓路機開發(fā)出一套名為Easy Drive的操作系統(tǒng)。和去年公司發(fā)布的DV+系列雙鋼輪壓路機一樣，悍馬的這套操作系統(tǒng)獲得了iF設(shè)計獎。

該系統(tǒng)的主要部件包括一個帶方向盤的控制面板和一個多功能扶手，扶手上面的手柄和按鈕可以訪問操作系統(tǒng)中的主要功能。此外，還可以通過控制面板調(diào)節(jié)座椅和控制臺的位置。這樣，任何體形的司機都能找到適合自己的座椅位置。

安邁的最新機型——ARP 95型雙鋼輪壓路機質(zhì)量為9.5 t，前、后鋼輪獨立控制，能實現(xiàn)蟹行。在駕駛室內(nèi)，一個基于顯示屏的創(chuàng)新控制系統(tǒng)被集成至操作平臺中。機器的所有主要參數(shù)——譬如發(fā)動機、液壓系統(tǒng)和壓實參數(shù)，以及對技術(shù)服務(wù)工程師有用的詳盡數(shù)據(jù)，都可以通過顯示屏檢索。此外，ARP 95和安邁壓路機系列的其他機型還擁有眾多壓實測量和控制的功能，包括ACE Force與ACE Pro系統(tǒng)。

卡特彼勒也發(fā)布了一個新的符合Stage IV/Tier 4排放法規(guī)的攤鋪機系列——F系列。除了低排放發(fā)動機和節(jié)省燃油的Eco模式，該系列還有另一個特色——觸摸式彩色顯示屏。卡特彼勒稱，大部分常用的功能仍然由開關(guān)控制；配合新的診斷系統(tǒng)和自動化操作程序，F(xiàn)系列攤鋪機的使用會更加靈活。比如說，偏愛簡單操作的駕駛員會發(fā)現(xiàn)對有條理、高效的控制系統(tǒng)信手拈來（大部分的位置和舊機型相同），喜歡更多功能的操作手則可以通過觸摸顯示屏訪問不同的功能菜單。

此外，操作手無需離開座位，便可以隨意調(diào)節(jié)熨平板；必要時，還可以通過控制臺操作卡特彼勒的坡度控制系統(tǒng)。單按鈕自動供料系統(tǒng)接替4個開關(guān)的工作，自動填料按鈕則交替啟動螺旋分料器和傳送帶，幫助操作手提前準(zhǔn)備適量的物料。

以上種種，均表明了筑路機械如何借助最新的計算機技術(shù)和最根本的設(shè)計方案，實現(xiàn)提高效率、節(jié)省運營成本的目標(biāo)。endprint