洪智勇 李俍岑
(西南交通大學 四川 成都 610000)
我國經歷了30 多年的城鎮(zhèn)化歷程,在傳統(tǒng)城鎮(zhèn)化思維中,對于城鎮(zhèn)化的理解過于片面,關注點往往停留在表象上,片面地追求城鎮(zhèn)化水平的提高。但對于城鎮(zhèn)的規(guī)劃是否宜居,是否宜業(yè)并沒有做深入的思考。因此暴露出了諸多的問題,如發(fā)展失衡,公共服務設施不均等,發(fā)展效率低下,產業(yè)鏈單一,環(huán)境污染等問題,以此出現了鄂爾多斯“鬼城”這樣的案例。而新型城鎮(zhèn)化注重城鄉(xiāng)統(tǒng)籌、城鄉(xiāng)一體、產城互動、節(jié)約集約、生態(tài)宜居、和諧發(fā)展,其內涵就是“以人為本”,并不片面關注表象,而是注重生活質量的提高,這里面既包含包括人的科技文化素質的提升,也包括城市發(fā)展建設質量的提升。這依靠政府的相關政策的支持,同時,在城市設計中,設計者的決策也至關重要。在城市設計實踐中,只有對新城進行合理的規(guī)劃,創(chuàng)造一個宜居宜業(yè),環(huán)境優(yōu)美,充滿活力的人居環(huán)境,才合乎新型城鎮(zhèn)化的初衷。
在新型城鎮(zhèn)化背景下的城市設計,首先要搞清楚城鎮(zhèn)化的初衷,城鎮(zhèn)化不是目的而是手段,依靠城鎮(zhèn)化建設提高生活環(huán)境質量和品質才是城鎮(zhèn)化的目的。在很多實際的案例中,農民對于城鎮(zhèn)化的意愿并不很強,相當一部分農民并無進城安居的主觀意愿。原因就在于新城建設的不合理。進入新城的門檻超出了農民的能力,新城的就業(yè)環(huán)境和產業(yè)結構不合理導致農民沒有足夠的就業(yè)機會。同時公共服務設施的不足導致了新城對于農民的缺乏足夠的吸引力。城市缺乏活力使得農民對城鎮(zhèn)發(fā)展的前景缺乏信心。因此,在城市設計中應該注重人居環(huán)境的建設。這一方面依托于政府的決策,優(yōu)化產業(yè)結構,增加就業(yè)機會,生產型就業(yè)與服務型就業(yè)并重。同時,從城市設計角度,決不能單單局限于形體的設計,而應包含城市整體社會文化氛圍的設計城市物質形體空間環(huán)境的設計,還有形成與運作機制的設計。設計者應著力優(yōu)化城市的空間結構,在“居”與“業(yè)”之間建立合理的聯系,保證城市的活力。建立方便合理的交通系統(tǒng),完備的基礎服務設施,使得居住、工作、學習、娛樂、配套等各項功能在其服務半徑范圍內齊全完善,以提高城市的吸引力。
在城鎮(zhèn)化建設中,文化環(huán)境的建設往往被忽視,在新城的建設中,往往對建筑形態(tài)和空間形態(tài)缺乏合理的控制,“國際式”的泛濫抹殺了城市的性格,在城鎮(zhèn)化建設中,城市的社會文化環(huán)境能否得到傳承直接影響到新城能否保持活力。新城的生活方式與原有的生活方式相去甚遠,使得農民對新城沒有認同感,自然導致城市生活對農民的吸引力降低。這樣的城鎮(zhèn)化建設必將導致社會病態(tài)的產生。因此在城市設計中應在建筑形態(tài),材料上和空間形態(tài)上,對于地域文化有所呼應,使得歷史文脈得以傳承。一個有性格的城市才是有活力的城市。對于衛(wèi)星城市的城市設計中更是如此,新城與老城在文化上一脈相承,衛(wèi)星城市不應僅僅是作為功能型城鎮(zhèn)而存在,它在城市肌理,建筑形態(tài)上應該與老城有所呼應,這樣才能使文化環(huán)境得到延續(xù),是衛(wèi)星城具有活力。而不僅僅是作為解決問題的一個工具而已。
生態(tài)環(huán)境始終是城是設計的重點,也是城市保持活力的關鍵所在,因此在城市設計中,應注重人與自然環(huán)境、人與城市、人與社會的和諧,注重低碳節(jié)能。在城市設計中應注重城市功能的復合。城市用地功能的單一和簡單的功能分區(qū)必將導致資源的浪費,因此應注重多種功能的復合,減少交通需求以實現節(jié)能減排。建立完善的公共交通系統(tǒng)以提高交通效率,實現低能耗和低污染。
新型城鎮(zhèn)化建設的核心是以人為本,以人為本這個詞說起來容易,但是真正的實踐中卻很難做到,因為在自上而下的過程中,設計者的意志往往起到主導作用,設計者心目中的以人為本事實上不一定與居民的真實意愿相吻合。居民是城鎮(zhèn)化的主體,然而,由于規(guī)劃的過程是自上而下的,居民的需求和意見往往在決策中的影響微乎其微,農村居民需要什么樣的城鎮(zhèn)化,設計者并不能完全掌握。在實踐中,很多城鎮(zhèn)化產生的問題源于決策者的初衷對于居民意愿的不一致,因此在規(guī)劃決策中應該建立良好的公眾參與機制,來指導設計實踐。為了使公眾能夠更積極地參與其中,設計者應該給公眾提供盡可能完整的信息來幫助公眾了解一個項目。否則就像選舉者不認識被選舉者一樣,這樣的民主毫無意義。另外,公眾參與不應該僅僅是在幾個備選方案里投個票選出一個這么簡單。公眾參與應該貫穿整個設計的始終,而不是在已經有了結論以后才參與。否則公眾參與會淪為只是形式上的參與。政府有時會將城市設計的幾個備選方案公示出來,供公眾來選取,但是實際上對于最終選定的方案,可能政府已經有了答案。甚至會引導公眾選擇已經確定下來的方案。在S·安格爾的一幅漫畫中,規(guī)劃師給公眾展示了三個方案,然后給公眾解釋,“第一個方案很不經濟,第三個方案毫無效率,那么你們選擇哪一個?”這樣的公眾參與變得沒有意義,他們搞錯了順序,不應是在結論得出后才征求公眾的意見,說的夸張一點,這不叫征求意見,叫通知。正確的情況應該是在設計的一開始公眾就應參與進來,是根據公眾參與所得的信息得出結論,而不是得出結論以后再讓公眾參與。在我國,因為高速的城市化進程需要高效率的設計,因此他與公眾參與帶來的低效率產生強烈的矛盾,因此如何建立一套高效的公眾參與體系還有待于探索。
在新城鎮(zhèn)化建設背景下,城市設計應著眼于城市的活力,品質的提高,而不是表面的繁榮,一個宜居宜業(yè),服務方便完備,具有地域特色,環(huán)境友好,貫徹了公眾意愿的城市才是一個有吸引力,有活力的城市。
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[3]黎智輝,黃瑛.“半城市化”與“市民化”——新型城鎮(zhèn)化背景下的城市正式移民問題研究[J].規(guī)劃師,2013,29 (4).