夏筱川

(武漢紡織大學(xué)，湖北 武漢 430073)

一、緒論

武漢隨著它經(jīng)濟(jì)的大步發(fā)展，地鐵站也如雨后春筍般出現(xiàn)在城市的各個(gè)地方，地鐵站出入口的景觀也必然的成為了城市面貌的一部分，不在僅僅滿足使用，它的設(shè)計(jì)，它的細(xì)節(jié)，它的審美也成了人們?nèi)ゼ?xì)細(xì)研究的對(duì)象。

寶通禪寺站位于武昌亞貿(mào)購(gòu)物廣場(chǎng)旁，此站加景觀道路所占面積約為200m2，長(zhǎng)方形，長(zhǎng)的一邊靠近馬路，附近的建筑有武昌亞貿(mào)購(gòu)物廣場(chǎng)、江天大廈、對(duì)面有武漢軍區(qū)總醫(yī)院、寶通禪寺，緊靠地塊的里面是居民區(qū)。人流量可見一斑，關(guān)于使用人群便不得不考慮的他的多樣性。對(duì)于這樣一個(gè)使用率高的公共空間來(lái)說(shuō)，既要滿足活動(dòng)與使用，同時(shí)也要從審美的角度考慮。

二、城市公共景觀的定義與意義

(一)城市公共景觀的定義和構(gòu)成

城市公共景觀是指的是在城市中由城市中的街道、各種廣場(chǎng)、不同的建筑物、城市的園林綠化等形成的外觀及氣氛，是城市空間與物質(zhì)實(shí)體的外在表現(xiàn)。城市公共景觀包括自然景觀與人工景觀兩個(gè)方面，自然景觀要素主要是指自然產(chǎn)生的風(fēng)景，如山丘、江河、湖泊、等。人工景觀要素主要有帶有人為因素的人造景觀，如文化遺址、建筑物、廣場(chǎng)等。在城市公共景觀中公共環(huán)境、公共活動(dòng)和活動(dòng)中的人這三個(gè)方面構(gòu)成景觀的要素。

然而，可以把城市公共景觀類比室內(nèi)空間，分為大致四個(gè)部分，一為城市建筑，類比室內(nèi)的建筑本體。二為城市空間布局，包括城市廣場(chǎng)、道路、步行街以及公園等，類比室內(nèi)的空間布局。三是地面，是指城市路面的鋪地，同樣類比于室內(nèi)的鋪地。四是城市中的小品或者公共設(shè)施，如坐凳、廣告欄、燈具、噴泉以及雕塑等，類比于我們室內(nèi)的家具。通過(guò)這樣的構(gòu)成要素的類比，清晰了我們對(duì)公共景觀構(gòu)成的認(rèn)知，但是城市景觀必然是一個(gè)有機(jī)的整體，要在一個(gè)整體的體系中了解每一個(gè)要素。

(二)城市公共景觀的意義

隨著人們物質(zhì)生活水平的提高，閑暇時(shí)間的增多，公共開敞空間對(duì)于城市居民的作用越發(fā)顯的重要。正如馬斯洛關(guān)于人的基本需求的層級(jí)理論所言，隨著生活和文化水平的提高，人的需求將逐漸從生理、安全的最基本的需求上升到獲得尊重、自我實(shí)現(xiàn)、學(xué)習(xí)和美學(xué)等高層次的需求。優(yōu)美、舒適、有序的公共開敞空間迎合了這種需求，對(duì)實(shí)現(xiàn)人們的自身價(jià)值、提高生活質(zhì)量、促進(jìn)社會(huì)融合具有重要意義。

三、城市公共景觀現(xiàn)狀

隨著國(guó)內(nèi)的城市化進(jìn)程不斷發(fā)展，人民對(duì)于居住環(huán)境的要求大幅提高，總體城市公共景觀設(shè)計(jì)的水平也有提高，但是細(xì)化到每個(gè)設(shè)計(jì)師水平還是良莠不齊。其實(shí)問題比較突出的是當(dāng)前中國(guó)速成景觀設(shè)計(jì)迅速滋生，具體體現(xiàn)在規(guī)劃設(shè)計(jì)方面缺乏有深度的思考，建設(shè)施工方面周期過(guò)短，一味追求速度不管質(zhì)量。

國(guó)內(nèi)城市景觀設(shè)計(jì)中還有一個(gè)尤為突出的特點(diǎn)是拷貝景觀已成風(fēng)氣，這種拿來(lái)主義直接照搬，移花接木，張冠李戴，規(guī)劃設(shè)計(jì)缺乏原創(chuàng)，一味表面化的簡(jiǎn)單模仿，重形式而輕功能，重視覺效果而輕環(huán)境生態(tài)作用等，導(dǎo)致的危害也是顯而易見的，城市沒有識(shí)別性，抹掉的每個(gè)城市應(yīng)該有的個(gè)性。

四、寶通寺站出入口景觀的分析與設(shè)計(jì)

對(duì)寶通寺地鐵站做了一些具體的分析后，當(dāng)然會(huì)得出一些比較有說(shuō)服力的方案，而一切方案都會(huì)與人是緊密相連的，除了地塊旁的建筑體塊分析外，主要的還有人流的分析，要全面的考慮人在這個(gè)空間的行為，怎么去安排這些行為的空間劃分，怎么讓這些空間相互聯(lián)系又互不干擾。在行人的行走路線看，分為比較趕急的人、閑逛的人、停頓休息的人，那趕急的人走的路線會(huì)是最短的，閑逛的人可能會(huì)繞下路走走，休息停頓的人需要的是稍微邊緣化的空間，這些空間往往和植物景觀還有公共設(shè)施分不開。

通過(guò)研究公共空間人的行為以及心理，可以找到不同的人行路線，怎么把路線直觀的告訴路人呢，可以直接用鋪裝的不同來(lái)分，每一種鋪裝他的質(zhì)感形式都有不同，給人的感受也會(huì)各異，所以這會(huì)很直接的區(qū)分。怎么把空間直觀告訴給路人，就要想到在分好的各個(gè)空間里面合理的安排布局，在空間里面通過(guò)對(duì)植物景觀細(xì)節(jié)的把握，以及對(duì)公共設(shè)施的性質(zhì)用途的運(yùn)用，使每個(gè)空間各自美觀大方獨(dú)立而又不失整體。

結(jié)束語(yǔ)

隨著時(shí)代的腳步不斷前進(jìn)，人們對(duì)城市公共景觀的理解認(rèn)識(shí)和使用水平的不斷提高，對(duì)城市公共景觀的要求也逐漸提高，想要做好城市公共景觀，使它發(fā)揮出最大的價(jià)值，就要避免受到速成風(fēng)景拷貝風(fēng)景等不良的影響，著重從功能、環(huán)保、文化、心理及美學(xué)等方面考慮。最根本的也要始終不離“以人為本”是現(xiàn)代城市設(shè)計(jì)的核心思想。

一個(gè)現(xiàn)代化的、民主的社會(huì)和城市，應(yīng)該創(chuàng)造多樣化、人性化的公共開敞空間，使空間為公眾所使用和享受。這就要求我們?cè)谶M(jìn)行開敞空間設(shè)計(jì)是必須遵循以人為核心的原則，重視研究人們的行為規(guī)律和需求愛好，創(chuàng)造高質(zhì)量、多功能、富有特色的空間環(huán)境，使人獲得親切、有趣、舒適、自由、愉悅、安全的體驗(yàn)和感受。我們對(duì)空間設(shè)計(jì)的根本目的是通過(guò)提高公共場(chǎng)所的環(huán)境質(zhì)量，不僅滿足人沒，們物質(zhì)上的需求，更要滿足人們精神上追求。

［1］梁雪 肖連望《城市空間設(shè)計(jì)》天津大學(xué)出版社

［2］魏向東 宋言奇《城市景觀》中國(guó)林業(yè)出版社

［3］鄒德慈 人性化的城市公共空間 城市規(guī)劃學(xué)刊2006 ［5］

［4］劉濱誼 現(xiàn)代景觀規(guī)劃設(shè)計(jì) 東南大學(xué)出版社

［5］克萊爾·庫(kù)伯·馬庫(kù)斯 卡羅琳·弗朗西斯《人性場(chǎng)所》

［6］弗魯卡《步行規(guī)劃和設(shè)計(jì)》

［7］安德森《街道》

［8］西卡雷夫 朱潘《步行者的城市空間》

［9］《環(huán)境心理學(xué)》