徐 哲

(陜西省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院，陜西 西安 710065)

一、成因分析

滑坡成因主要是由地貌、地巖以及地質(zhì)結(jié)構(gòu)等一同作用之結(jié)果。當(dāng)人們對(duì)地面進(jìn)行開(kāi)挖，地層會(huì)形成臨空面，隨著地表逐漸滲透到地表下面。這降低了抗剪強(qiáng)度，增加了土體重量。導(dǎo)致整合臨空面出現(xiàn)滑動(dòng)。邊坡改造進(jìn)程中，土壤內(nèi)部結(jié)構(gòu)受到破壞，會(huì)隨著改造進(jìn)行改變。一般而言，公路滑坡的改造，需要地面進(jìn)行有效改動(dòng)，當(dāng)自身的穩(wěn)定性越來(lái)越強(qiáng)時(shí)，才能形成穩(wěn)固的邊坡。當(dāng)應(yīng)力得到調(diào)整，就會(huì)逐漸失去平衡，最終導(dǎo)致坍塌問(wèn)題加重，同時(shí)也出現(xiàn)了剝落現(xiàn)象?；峦馏w的透水性總體較差，地下水多沿泥巖頂面和強(qiáng)風(fēng)化和中風(fēng)化的界面地表徑流，連日暴雨使本已豐富的地下水更加充盈也是導(dǎo)致滑坡因素。

二、公路工程滑坡的勘察

工程滑坡勘察在滑坡治理中有重要作用，防滑是否成功關(guān)系到治理方案的引用。高效的治理方案能使得滑坡勘察水平提升。滑坡勘察主要包含以下幾個(gè)內(nèi)容。一，測(cè)繪。對(duì)地域的地質(zhì)構(gòu)造和地貌進(jìn)行分析，從工程地質(zhì)和水文地質(zhì)做好勘察，收集到資料后哦才進(jìn)行滑坡背景和氣象水文研究，當(dāng)完成了五個(gè)方面的勘察工作后，工程滑坡勘察效益才得知保障。二，勘探。滑坡勘探需要使用到井探、鉆探、物探等等方式，這也是較為常見(jiàn)的勘察手段和方式。三，野外測(cè)試?；驴辈斓囊巴鉁y(cè)試的主要包括:工程測(cè)量;坡體表面位移觀測(cè);地下水位、流速、流向及流鼉;滲透性測(cè)試等內(nèi)容。根據(jù)勘察情況，還可以進(jìn)行室內(nèi)試驗(yàn)工作。室內(nèi)試驗(yàn)內(nèi)容主要包含天然容量、懸浮物以及含水量研究。一般而言，滑坡區(qū)位置地形較為復(fù)雜，巖性組合非常混亂。選擇單一的勘察手段很難達(dá)到效果。為了查明滑坡區(qū)位置的地質(zhì)類(lèi)型，滑坡形成條件和機(jī)理，就要根據(jù)工程提供的地質(zhì)資料、制定出合理的方案，采用多種手段保障勘察質(zhì)量提升。

三、公路工程滑坡的治理措施

(一)排截水、護(hù)坡、支擋

滑坡滑動(dòng)和滑體變形在整個(gè)滑體應(yīng)力場(chǎng)中，會(huì)在惡劣條件影響下發(fā)生惡化情況。因此，滑坡治理方案應(yīng)該同滑坡出現(xiàn)原因集合，針對(duì)性進(jìn)行制定方案。選用合適的方案，才能獲得良好治理效果。一般而言，工程滑坡治理措施主要有:第一，卸荷減載。這是一種較為簡(jiǎn)單易行的滑坡治療方法，滑坡減載會(huì)降低滑體下滑的力度，逐漸增加滑坡體的穩(wěn)定性和質(zhì)量。在有限條件下，進(jìn)行滑坡減載，優(yōu)先考慮的是滑坡防治措施，提升滑坡治理效益。二，排截水。水對(duì)滑坡影響比較大，主要體現(xiàn)在滑坡坡腳沖刷上，滑坡體內(nèi)出現(xiàn)滲透水，水壓量較大。水對(duì)滑面有一定的排截水影響。地下水是主要的水體，地表逐漸被滲透之后，滲透壓力會(huì)逐漸減少，滑坡穩(wěn)定性得到保障，從而提升了滑坡穩(wěn)定性。第三，護(hù)坡。坡面防護(hù)最為重要的是防止坡面和坡腳受到?jīng)_刷。一般使用的方法是，在坡面上種植上灌木、種植花草，穩(wěn)固坡面，避免受到水沖刷。這是一種最為常見(jiàn)的方式，但是能起到良好的效果，尤其是對(duì)土層流失、風(fēng)化作用以及地面水沖刷有直接影響。這是一種較為有效，且經(jīng)濟(jì)的放置措施。第二，構(gòu)造出地表滲水風(fēng)化帶。常常使用的建筑物構(gòu)建方法是，使用混凝土和干砌石對(duì)邊框進(jìn)行維護(hù)，還可以使用錨噴協(xié)護(hù)坡，能獲得良好的效果。第三，支擋。支擋在治理滑坡中是最為有效的方式，主要使用的有預(yù)應(yīng)力錨固錨桿、重力式抗滑擋土墻以及錨索等等方式。

(二)增設(shè)排水口，增加地表排水量

有的滑坡是因?yàn)楸┯陮?dǎo)致，在雨季的時(shí)候，公路會(huì)出現(xiàn)大量的滑坡問(wèn)題。設(shè)置出滑坡嚴(yán)重路段，設(shè)置起標(biāo)志。在該路段設(shè)置起排水孔，將地面的水盡量排出來(lái)?；潞蟛坑写⑵鸾铀ざ?，有效避免滑坡問(wèn)題加重，降低樁后低下水泛濫。使用粘土或者水泥漿體對(duì)地面裂縫進(jìn)行填筑，這是一種應(yīng)急方式，添堵法比較常見(jiàn)也比較常用。一般將其使用于較為淺位置，當(dāng)裂縫內(nèi)部有基巖顯露時(shí)，要將碎石填筑滿?？梢园烟钊胧谱鞒煞催^(guò)濾層，在地下巖位置爆破回填，在附上粘土便可完工。

(三)抗滑樁

抗滑樁的使用是為了更好的發(fā)揮出實(shí)際效益，加固了抗滑樁，有較強(qiáng)的適應(yīng)性，這對(duì)滑坡穩(wěn)定性和地質(zhì)有重要影響。避免樁基干擾后，可以多種樁基同時(shí)施工。施工見(jiàn)效非?？?，有著諸多優(yōu)勢(shì)。當(dāng)前，抗滑樁的使用，在沒(méi)有大變動(dòng)情況下，加固效益還是比較高的?？够瑯斗艠雍?，根據(jù)設(shè)計(jì)要求，進(jìn)行精準(zhǔn)定位，提升坐標(biāo)定位準(zhǔn)確性。施工之前，清理樁基位置的污漬，尤其是表面存有的滑塌污漬，攔截住樁基地面水。開(kāi)始進(jìn)行轉(zhuǎn)機(jī)開(kāi)挖，使用混凝土對(duì)樁口位置進(jìn)行澆筑。等待澆筑完工后，抗滑的樁基有一定的硬度之后，才能滿足設(shè)計(jì)施工需求。樁基的設(shè)計(jì)都需要在兩個(gè)相鄰的樁基位置進(jìn)行開(kāi)挖。開(kāi)挖樁孔時(shí)，地質(zhì)工作人員進(jìn)行詳細(xì)的地質(zhì)巖層登記工作。包含接觸面、含水量以及巖層性等等。如果發(fā)現(xiàn)同設(shè)計(jì)情況不相符。這是就要及時(shí)進(jìn)行溝通，方便做出有效設(shè)計(jì)方案。改變邊坡巖體受力強(qiáng)度。當(dāng)公路工程技術(shù)繼續(xù)改進(jìn)時(shí)，對(duì)邊緣邊坡的改進(jìn)工作至關(guān)重要。根據(jù)力學(xué)原理，逐漸提高抗基的滑力，降低滑動(dòng)力。當(dāng)修筑土墻、護(hù)墻支撐都滿足需求后，不穩(wěn)定的巖體不會(huì)出現(xiàn)。鋼筋混凝土抗滑樁，在整個(gè)工程中的使用，能夠起到良好支撐作用。尤其是有了裂隙或者軟弱結(jié)構(gòu)面公路地基時(shí)，就應(yīng)該使用錨索進(jìn)行加固。

結(jié)束語(yǔ)

進(jìn)行公路滑坡處理時(shí)，要充分考慮到使用先進(jìn)的方案，落實(shí)公路防護(hù)準(zhǔn)備。疏散地表水，修筑起防護(hù)工程，避免公路滑坡問(wèn)題出現(xiàn)。眾所周知，滑坡治理是一項(xiàng)非常復(fù)雜的工程，并不是某一個(gè)措施就可以解決的。需要綜合使用滑坡應(yīng)對(duì)方法，這樣才能取得良好成效。

［1］譚細(xì)軍.保民生.防災(zāi)害——山西省鄉(xiāng)寧縣國(guó)土資源局地質(zhì)災(zāi)害防治工作紀(jì)實(shí)［J］.山東國(guó)土資源-2013年8 期

［2］周德輝.公路山區(qū)滑坡的成因，機(jī)理分析及防治措施［J］.中國(guó)礦業(yè)-2008年11 期

［3］張紫峰，張紫宇.廣西龍勝滑石公路滑坡穩(wěn)定性評(píng)價(jià)及防治對(duì)策［J］.中國(guó)地質(zhì)災(zāi)害與防治學(xué)報(bào)-2009年3 期

［4］胡榮金，劉振.考慮降雨入滲的某公路滑坡數(shù)值模擬分析［J］.南昌工程學(xué)院學(xué)報(bào)-2011年3 期