王 玉

（四川財經(jīng)職業(yè)學(xué)院，四川 成都 610101）

1 引言

隨著經(jīng)濟全球化、一體化進程的加快，物流市場的競爭日益激烈，對物流企業(yè)的內(nèi)部管理提出了新的要求，需要不斷改進和創(chuàng)新人力資源管理[1]。對于物流企業(yè)而言，人力資源管理的根本目標在于打造一支素質(zhì)高、專業(yè)強的員工隊伍，創(chuàng)建良好的管理環(huán)境。從管理戰(zhàn)略角度，不斷強化員工的工作熱情和積極性，進而實現(xiàn)物流企業(yè)經(jīng)濟效益和社會效益的最大化，在市場競爭中保持領(lǐng)先優(yōu)勢。

2 激勵機制的類型及作用

2.1 激勵機制的類型

人力資源是現(xiàn)代企業(yè)經(jīng)營和發(fā)展的基礎(chǔ)，也是企業(yè)管理中的重要內(nèi)容。而激勵則是人力資源管理質(zhì)量的直接體現(xiàn)。目前，包括物流在內(nèi)的各類企業(yè)在人力資源管理中的激勵機制主要有以下幾種：

（1）薪酬激勵。這是現(xiàn)代企業(yè)管理中最常見的一種激勵機制。薪酬激勵是為滿足員工的物質(zhì)需求，通過優(yōu)化和調(diào)整物質(zhì)利益形式來激發(fā)員工努力進取的一種方式。在當(dāng)前社會經(jīng)濟環(huán)境中，薪酬激勵在企業(yè)激勵機制中占據(jù)重要地位，特別是對于勞動密集型企業(yè)，員工需要得到良好的物質(zhì)保障。從某種層面看，金錢不但是人們經(jīng)濟收入和生活水平的衡量方式，同時也是衡量人們對社會做出貢獻的一個關(guān)鍵性指標，因而企業(yè)應(yīng)充分重視員工薪酬激勵的積極效用，以實現(xiàn)企業(yè)和員工最大化效益[2]。

（2）目標激勵。這是企業(yè)和員工協(xié)定一個任務(wù)目標，使員工在規(guī)定時間內(nèi)能夠保質(zhì)保量完成工作任務(wù)，達到預(yù)期目標，給予相應(yīng)獎勵，反之則給予懲罰的一種激勵方式。該激勵機制會使員工感到一定的壓力，促使其在規(guī)定時間內(nèi)努力達到任務(wù)目標。企業(yè)目標需要通過每個員工的共同參與及各個部門的協(xié)作才可順利達成，具有引導(dǎo)和激勵效益，企業(yè)管理層可根據(jù)企業(yè)發(fā)展方向和實際狀況確立合理的目標，并和員工的個人目標有機結(jié)合起來，進而有效調(diào)動員工工作的主動性、積極性及創(chuàng)造性。

（3）參與管理激勵。企業(yè)應(yīng)充分發(fā)揮民主精神，為員工創(chuàng)造平等參與企業(yè)決策和管理的平臺，不斷調(diào)動員工的工作熱情，提高員工對企業(yè)的認可度和信任度，進而增強員工的責(zé)任心和主人翁意識。

（4）培訓(xùn)及晉升激勵。首先，為提升員工的職業(yè)技能和素養(yǎng)，促進員工的全面發(fā)展，企業(yè)應(yīng)充分重視員工的培訓(xùn)，要為各個員工提供相應(yīng)崗位的培訓(xùn)機會，讓員工感受到企業(yè)對自己的重視；其次，應(yīng)為員工創(chuàng)造一定的晉升空間，讓員工能夠擔(dān)負更多責(zé)任。

（5）情感激勵。情感是人最基本的需求，在人力資源管理中發(fā)揮著舉足輕重的激勵效用。企業(yè)管理者應(yīng)通過自身的情感對員工產(chǎn)生激勵效用，包括對員工的關(guān)心、真誠的態(tài)度等，要充分信任員工，在決策時應(yīng)多從全體員工的角度考慮，及時了解和掌握員工的需要，并采取針對性措施給予滿足。在實際工作中，各層級管理者，特別是基層管理人員應(yīng)融入到員工生活和工作中，消除彼此的隔閡，和員工建立良好的上下級關(guān)系，給予員工真誠的關(guān)心和愛護，讓員工感到尊重和重視，進而增強對企業(yè)的認同感和歸屬感。

2.2 激勵機制的作用

（1）有利于挖掘員工潛力并調(diào)動其積極性，能最大程度地挖掘員工的創(chuàng)造力和創(chuàng)新力，并可端正員工的工作態(tài)度，讓員工全心全意地投入到實際工作中，進而提升工作效率和質(zhì)量，促進企業(yè)戰(zhàn)略目標的順利實現(xiàn)。

（2）有利于強化員工的綜合素質(zhì)，引導(dǎo)和調(diào)整員工的行為，充分激發(fā)員工的熱情和內(nèi)在動力不斷努力學(xué)習(xí)，進而促進員工的業(yè)務(wù)技能和職業(yè)素養(yǎng)的提升，促進員工的全面發(fā)展，將企業(yè)整體員工的綜合素質(zhì)提升到新的高度。

（3）有利于穩(wěn)定內(nèi)部人員架構(gòu)。市場經(jīng)濟環(huán)境下，人才競爭是企業(yè)競爭的根本，只有具有良好的人才基礎(chǔ)才能在競爭中獲得優(yōu)勢。所以企業(yè)應(yīng)通過科學(xué)有效的激勵來培育和留住人才，并使其參與到企業(yè)經(jīng)營和管理中，利用自身的聰明才智為企業(yè)戰(zhàn)略目標的實現(xiàn)貢獻力量。

（4）有利于統(tǒng)一企業(yè)目標和員工個人目標。激勵應(yīng)優(yōu)先滿足員工的利益為基礎(chǔ)，并通過正確有效的方式引導(dǎo)員工將其發(fā)展目標和企業(yè)戰(zhàn)略目標統(tǒng)一起來，激發(fā)員工為實現(xiàn)自身目標努力工作，在實現(xiàn)自身目標的同時也實現(xiàn)企業(yè)目標。

3 激勵機制在物流企業(yè)人力資源管理中存在的問題

3.1 激勵方法落后，缺乏創(chuàng)新

受歷史因素的影響，我國物流企業(yè)人力資源管理中的激勵方法較為單一、落后，與現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展形勢和要求不相符[3]。當(dāng)前，我國一部分物流企業(yè)，特別是中小型物流企業(yè)往往只是依靠獎金方式來激勵員工，且以平均分配為主。長此以往，會大大打擊員工的積極性和主動性，使激勵效果無法持續(xù)發(fā)揮，不但不利于員工潛力挖掘和創(chuàng)新意識培養(yǎng)，還影響到企業(yè)自身效益的提升。雖然一些大型物流企業(yè)，如COCO、德邦、順豐等，積極引進國外物流企業(yè)先進的人力資源管理模式和激勵方式，但因國內(nèi)物流市場大環(huán)境的影響，無法真正落實下去，如此不但不能達到激勵效果，還造成人財物等資源的浪費。

3.2 激勵氛圍不佳，影響效果

一些中小型民營物流企業(yè)管理者因受到傳統(tǒng)管理理念的影響，沒有充分認識現(xiàn)代企業(yè)的人力資源管理和激勵的作用，往往只是流于形式的管理和激勵，制定的激勵制度不能良好地執(zhí)行，即便執(zhí)行了但是持續(xù)時間不長，使企業(yè)員工對公司和管理者失去信任，嚴重影響物流企業(yè)內(nèi)部的凝聚力，阻礙企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，不利于企業(yè)戰(zhàn)略目標的實現(xiàn)。

3.3 激勵文化缺失，影響員工歸屬感建立

物流企業(yè)員工工作地點往往是變動的，且直接面向客戶，員工的業(yè)務(wù)水平和職業(yè)素養(yǎng)直接決定了客戶對企業(yè)的第一印象。企業(yè)激勵文化是其在長期經(jīng)營和管理中慢慢積累形成的共同規(guī)則和行為標準，對員工的職業(yè)素養(yǎng)有著監(jiān)督效用，同時也是員工自我價值實現(xiàn)的內(nèi)在動力。目前，我國一些物流企業(yè)往往不重視激勵文化的建設(shè)，難以實現(xiàn)激勵的凝聚效應(yīng)，員工職業(yè)素養(yǎng)得不到有效監(jiān)督，以至于在實際工作中出現(xiàn)調(diào)包、私自拆包、封裝不到位、儲存不合理、檢查不嚴等問題，導(dǎo)致貨物破損、物流信息錯誤、落件、丟失等情況，嚴重影響到企業(yè)的經(jīng)濟效益和企業(yè)形象。

3.4 績效考核不科學(xué)，培訓(xùn)不足

物流企業(yè)因業(yè)務(wù)需要通常會設(shè)立多個分公司，且較為分散，這對公司的整體調(diào)度和培訓(xùn)產(chǎn)生極大的困難。分公司的人力資源部門往往未定期進行人員的績效考核，同時員工的培訓(xùn)也較為缺乏，即使有培訓(xùn)也是多個分公司員工集中培訓(xùn)，而不同分公司所在區(qū)域不同，存在的問題也不盡相同，以至于培訓(xùn)效果不能充分發(fā)揮。另外，物流企業(yè)經(jīng)濟效益良好時管理者直接決定激勵方式和激勵內(nèi)容，并未形成規(guī)范、統(tǒng)一的標準，使得員工無法掌握激勵的機制，影響員工的積極性。物流企業(yè)通常偏重服務(wù)水平的提高，但對員工服務(wù)的實際情況未開展相應(yīng)培訓(xùn)，使得員工無法準確掌握正確的服務(wù)方式，進而不能為客戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，影響到企業(yè)的形象[4]。

4 加強物流企業(yè)人力資源管理中激勵機制建設(shè)的對策

4.1 讓員工參與到企業(yè)管理中

企業(yè)應(yīng)提供員工參與內(nèi)部管理的平臺，讓員工感受到企業(yè)對自己的重視[6]。比如，讓員工參與到薪酬制度的制定中，讓員工提出自己的看法和建議，對于有用的應(yīng)給予肯定，如此可及時了解和掌握員工的需要，從而更能體現(xiàn)薪酬制度的公平性和合理性，使得薪酬激勵發(fā)揮出更大的效用。同時，讓員工參與到企業(yè)的管理和決策中，有助于強化兩者間的交流和溝通，增強員工對企業(yè)的忠誠度和信任度，并使員工產(chǎn)生歸屬感，激發(fā)員工的積極性和主動性，使激勵效用持續(xù)發(fā)揮。

4.2 物質(zhì)和精神激勵有機結(jié)合

物流企業(yè)應(yīng)采取物質(zhì)和精神相結(jié)合的激勵制度。物質(zhì)是員工生存和進步的基礎(chǔ)，是人類最基礎(chǔ)的需求[5]。物質(zhì)激勵包括多種類型，比如：薪資、福利等，在滿足員工基本需求后，他們會注重精神文化方面的需求，因此物流企業(yè)應(yīng)在物質(zhì)激勵基礎(chǔ)上給予員工合理的精神激勵，創(chuàng)建良好的企業(yè)文化和價值觀，制定內(nèi)部公平公正的激勵環(huán)境，同時根據(jù)社會經(jīng)濟的發(fā)展，結(jié)合員工需求的變化不斷調(diào)整和改進激勵（政策，進而實現(xiàn)物質(zhì)和精神的雙重滿足，充分調(diào)動員工的積極性和主動性，使其在公正中充分發(fā)揮出自己的潛力。

4.3 多種激勵方式相結(jié)合

物流企業(yè)的業(yè)務(wù)相對專一，但是較為復(fù)雜，因此將薪酬激勵，與多種激勵方式相結(jié)合，主要有：（1）目標激勵。企業(yè)應(yīng)引導(dǎo)員工制定科學(xué)的個人職業(yè)規(guī)劃，將自身的發(fā)生目標和企業(yè)戰(zhàn)略目標有機結(jié)合起來，同時企業(yè)應(yīng)根據(jù)員工的職業(yè)規(guī)劃給予相應(yīng)的、充分的培訓(xùn)，以此提高員工的業(yè)務(wù)技能和專業(yè)素養(yǎng)，發(fā)揮出目標激勵效用。（2）晉升激勵。物流企業(yè)應(yīng)引入崗位分類制，其優(yōu)勢在于對各崗位的要素進行明確規(guī)定，提高管理效率，促進企業(yè)內(nèi)外的公平競爭，為物流從業(yè)人員提供流動機會?？筛鶕?jù)不同的崗位、職能分成管理類、技術(shù)類、輔助類等崗位，實行激勵和分配制度。（3）授權(quán)激勵。物流企業(yè)通常設(shè)有分公司，因而可采取授權(quán)激勵機制，建立相互間的協(xié)作關(guān)系，加強資源的共享。向員工合理授權(quán)，讓員工積極與管理層溝通，參與到實際決策中，以此提高員工責(zé)任感。

4.4 完善績效考核，獎懲分明

物流企業(yè)應(yīng)根據(jù)員工的崗位、工作性質(zhì)等建立科學(xué)的績效考核機制，根據(jù)員工在一定時間內(nèi)完成的工作量、工作效率和質(zhì)量來進行有效考核，并充分利用好考核成果，不僅僅作為薪酬福利、晉升等方面的依據(jù)，還應(yīng)作為員工工作改進的依據(jù)。另外，還應(yīng)做到獎懲分明，及時到位。激勵效果具有時間性，物流企業(yè)應(yīng)充分利用好正激勵（獎勵）和負激勵（懲罰），不應(yīng)單獨應(yīng)用，要將兩者充分結(jié)合起來，才能實現(xiàn)最佳的激勵效果，保持激勵效用的持續(xù)性。

5 結(jié)語

物流企業(yè)要想在激烈的市場競爭中生存和發(fā)展，就必須強化內(nèi)部人力資源管理，而激勵是人力資源管理中的重要內(nèi)容，直接關(guān)系到人力資源管理的質(zhì)量和效率。因此，物流企業(yè)應(yīng)充分認識到自身人力資源管理中激勵應(yīng)用存在的問題，從員工角度出發(fā)制定完善的激勵制度，采取多種激勵方式，提高激勵效果，增強員工積極性，最終實現(xiàn)企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

[1]李素勤.激勵機制在企業(yè)人力資源管理中的作用和應(yīng)用策略[J].東方企業(yè)文化,2014,3(9)：129.

[2]李冰，續(xù)亞萍.激勵機制在物流企業(yè)人力資源管理中的運用[J].物流技術(shù),2012,31(4)：37-38，51.

[3]賈琳.激勵機制在企業(yè)人力資源開發(fā)中的運用研究[J].人力資源管理,2014,10(3)：210-211.

[4]蘇元濤.中小物流企業(yè)人力資源管理策略研究[J].華僑大學(xué),2012,(5)：16-19.

[5]曾誼誼.激勵機制在企業(yè)人力資源管理中的應(yīng)用研究[J].企業(yè)研究,2012,31(4)：108-109.

[6]張勇.我國物流人力資源管理的現(xiàn)狀分析及對策研究[J].物流科技.2010,33(8)：128-130.