■李永彬 ■福建開輝市政建設(shè)有限公司，福建 福州 350009

造成道路問題的方面有很多的因素，其中包括混凝土接縫的施工技術(shù)問題，這是影響道路平順和壽命最主要的因素。接縫工藝必須確保施工材料的質(zhì)量，確保施工技術(shù)能夠嚴(yán)禁，避免出現(xiàn)接縫斷開的現(xiàn)象，影響施工技術(shù)和道路的整體的建造。

1 混凝接縫施工概述

混凝土的接縫工藝在道路施工中起著重要的作用，這種施工技術(shù)的材料質(zhì)量的好壞會(huì)直接對道路的整體平整度造成影響。接縫施工工藝嚴(yán)格按照接縫技術(shù)的要求和規(guī)范進(jìn)行施工，都是影響道路壽命和成本的重要因素。接縫技術(shù)的高低決定著整個(gè)道路路面的建設(shè)，施工材料是否達(dá)標(biāo)，質(zhì)量是否過關(guān)，做好這些問題，就降低了接縫離析的狀況，避免因接縫不緊湊造成路面接縫開裂或松散，避免資金的浪費(fèi)造成不必要的安全問題。相關(guān)的技術(shù)人員必須保證高度的重視，根據(jù)接縫施工中出現(xiàn)的問題，能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)及時(shí)處理。充分了解接縫工藝的特點(diǎn)，能夠按照接縫的發(fā)展和實(shí)際情況進(jìn)行實(shí)時(shí)分析，制定合理的解決方案和改善策略，保證混凝土施工的整體效果得以提高。

2 橫向接縫技術(shù)的處理和分析

橫向接縫是現(xiàn)階段道路建設(shè)常用的接縫技術(shù)，通常會(huì)利用較寬的攤輔機(jī)進(jìn)行面層的攤幅工作，避免出現(xiàn)縱向的接縫和新的橫向接縫。瀝青混凝土的橫向接縫作為最常用的施工方式，為保證接縫技術(shù)有效的進(jìn)行，就要控制接縫的上、中、下的面層錯(cuò)位，保證不超過2m。而橫向接縫技術(shù)隨著被越來越多的技術(shù)人員使用，出現(xiàn)的問題也是最多的。因?yàn)樯a(chǎn)線停止工作和一些特殊的原因必須要中斷施工，就會(huì)影響攤鋪機(jī)的碾壓程序，因?yàn)闇囟扔绊懞徒K止碾壓，造成碾壓的壓實(shí)度不夠，影響接縫的整體效果。橫向接縫包括斜面、階梯和平面的接縫幾種形式，保證道路地面的施工質(zhì)量要要從以下幾個(gè)方面衡量，地面的平順度、壓實(shí)度和道路的整體質(zhì)量和效果來衡量。瀝青混凝土橫向接縫的質(zhì)量會(huì)會(huì)對道路的成果有著直接的影響，如處理不好會(huì)出現(xiàn)很多的安全隱患，道路開裂的現(xiàn)象就會(huì)發(fā)生，所以一定要保證橫向接縫技術(shù)的水平。

2.1 靜碾壓接縫技術(shù)

靜碾壓需要雙鋼輪壓路機(jī)從已有路面向新鋪路面進(jìn)行碾壓，碾壓控制在12m～14cm 左右，再次進(jìn)行碾壓時(shí)就可以運(yùn)用混合的材料進(jìn)行碾壓了，碾壓控制在18cm 以內(nèi)，以此類推，將全部面層進(jìn)行碾壓?？刂茩M向接縫的位置，保證接縫位置在施工的方向1.5cm 的距離不會(huì)出現(xiàn)坑洼，保證路面平整，不會(huì)出現(xiàn)跳車的狀況。施工過程中要嚴(yán)格按照碾壓的要求進(jìn)行橫向的碾壓技術(shù)，相關(guān)負(fù)責(zé)人要對地面施工的情況進(jìn)行實(shí)時(shí)的分析，找到施工過程中的問題。控制橫向碾壓的過程中鋼輪攤鋪地面的情況，控制碾壓質(zhì)量和次數(shù)。接縫斷面要采用混凝土切割斷面的方式進(jìn)行，切割前要用高壓水將材料上的污垢進(jìn)行處理，混凝土碾壓晾干后再進(jìn)行瀝青的清潔。

2.2 攤鋪接縫技術(shù)

將攤鋪機(jī)放到接縫切口的部位3cm～9cm 左右的位置，在平板西方攤鋪適當(dāng)厚度的墊板，將墊板進(jìn)行加熱，加熱時(shí)間為30 分鐘以為即可，使溫度保證在150℃min。瀝青的混合料，就需要將溫度整體提高。墊板加熱的溫度和時(shí)間不足極會(huì)產(chǎn)生整體面裂開或推移的狀況，對接縫的質(zhì)量產(chǎn)生影響。攤鋪的前期工作必須要對仰角進(jìn)行控制，保證攤鋪墊板的厚度，從而提高接縫的技術(shù)質(zhì)量。攤鋪機(jī)要均勻的進(jìn)行碾壓，控制碾壓的速度，保證混合料的高度要比輸送器中線的位置要高一些。保證刮板材料充足，降低螺旋輸送器的阻力，可以正常運(yùn)轉(zhuǎn)。提高輸送器葉片的使用功效，穩(wěn)定墊板的平衡受力情況。

3 縱向接縫技術(shù)的處理和分析

縱向接縫包括冷、熱接縫兩種模式，采用多種機(jī)器進(jìn)行接縫工作的實(shí)施工作。碾壓的面層可以作為填補(bǔ)裂縫的保證進(jìn)行鋪墊工作，面層位置控制在8—15cm 左右的位置，確保接縫無裂痕。接縫施工過程要保證攤鋪機(jī)之間的間距位置要適中，避免混合料因冷卻造成接縫的方面的問題。接縫工藝要保證面層的平順物坑洼，避免縱向進(jìn)行冷接縫，通過混合料的冷卻程度進(jìn)行控制，將縫層位置控制在重疊層3 -8cm左右的位置。處理好接縫下方位置的材料，再處理新的混合料，在碾壓下方位置保留80mm 左右的縫隙，以方便縫隙的緊密程度。碾壓的地面要保證面層在100mm 的位置，再進(jìn)行新地面的碾壓工作。碾壓工作完成后，要及時(shí)進(jìn)行地面平整度的監(jiān)測工作，檢查道路是否按照要求進(jìn)行混凝土的接縫技術(shù)要求嚴(yán)格執(zhí)行，混凝土的材質(zhì)是否符合質(zhì)量要求。

3.1 熱接縫技術(shù)

社會(huì)不斷的發(fā)展，促使人們對道路的要求也越來越嚴(yán)苛，道路施工中會(huì)出現(xiàn)很多的問題攤鋪機(jī)可以接納的寬度為10m，有效的控制攤鋪的寬度，確保不會(huì)出現(xiàn)離析的問題。嚴(yán)格避免因溫差出現(xiàn)的接縫問題，控制施工的質(zhì)量要達(dá)標(biāo)，嚴(yán)格控制道路路面的寬度和橫截面的面積。必須對攤鋪機(jī)的距離進(jìn)行控制，保證3m—8m 的距離，確保上下中層的混合材料都可以有效的進(jìn)行控制。熱接縫技術(shù)是通過很多機(jī)器同時(shí)運(yùn)行，保持碾壓的道路的材料可以有效的利用，確保碾壓的壓實(shí)適中，重疊的位置保持在130mm 左右。

3.2 冷接縫技術(shù)

冷接縫技術(shù)是新的道路面層在已有面層的基礎(chǔ)上進(jìn)行壓實(shí)的實(shí)施內(nèi)容。碾壓的位置保證15cm～25cm 左右，碾壓輪的的車道位置為130mm，這種方式在接縫中也常被運(yùn)用，被俗稱為擠壓接縫。在原有路線的方式上運(yùn)用震動(dòng)的方式進(jìn)行壓實(shí)工作。攤鋪新的道路地面需要對攤鋪的接縫進(jìn)行嚴(yán)格的處理，保證接縫垂直不易出現(xiàn)裂縫現(xiàn)象。

4 總結(jié)

瀝青混凝土接縫的施工是一項(xiàng)很重要的施工技術(shù)，可以有效的保證施工技術(shù)和施工質(zhì)量的重要保證。施工人員要有明確的施工工序，通過有效的方法進(jìn)行施工技術(shù)的分析和實(shí)施工藝，能夠通過對技術(shù)人員進(jìn)行嚴(yán)格的要求，并定期進(jìn)行對工作的客觀評價(jià)，保證操作人員和管理人員對待混凝土接縫技術(shù)的重要認(rèn)識，可以嚴(yán)格執(zhí)行施工技術(shù)，確保道路的整體質(zhì)量。

總而言之，導(dǎo)致道路工程的瀝青路面出現(xiàn)裂縫的原因是多種多樣的，但是歸其根本原因莫過于施工技術(shù)和施工材料的質(zhì)量，出現(xiàn)不合格或操作的不規(guī)范。這些問題得不到及時(shí)的解決，不能利用合理的措施去防范，就會(huì)造成嚴(yán)重的問題出現(xiàn)。所以在進(jìn)行瀝青路面的施工過程中，必須嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工，確保工程質(zhì)量。在實(shí)施的過程中，如果出現(xiàn)裂縫，可能會(huì)造成路面地基軟化，甚至威脅駕駛員生命安全，所以必須重視瀝青混凝土接縫的施工技術(shù)，發(fā)現(xiàn)問題及早解決。

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［2］丁士昭，逢宗展.全國一級建造師執(zhí)業(yè)資格考試用書—市政公用工程管理與實(shí)務(wù)［M］.北京:中國建筑工業(yè)出版社，2014:32 -35.