Hélène

如果用一種色彩來形容荷爾蒙，那么非紅色莫屬。

在汽車的世界里，紅色也是一種非常主流的顏色。

法拉利 488 GTB

3.9升排量的發(fā)動機巧妙的躲過了中國高額的排量稅，488 GTB的國內指導價為338.8萬元，比前輩便宜了不少，預計9月份開始陸續(xù)到貨，現(xiàn)在下單，運氣好的話估計明年春節(jié)能開上，另外更風騷的敞篷版也將在不久后出現(xiàn)，富人們終于有新玩具了。

Ferrari 488 GTB

提到法拉利首先映入腦海的就是紅色的戰(zhàn)車。

自古以來，紅色一直都是法拉利品牌的主打顏色。一代又一代的車型，甚至包括F1中的戰(zhàn)車、車服。無不被紅色縈繞著。而今天Ferrari 488 GTB在保留了傳統(tǒng)的紅色外，又毫不客氣的把標準推向全新高度。

488 GTB是458 Italia的換代產品。它的設計和命名是為了紀念40年前誕生的308 GTB——首次采用中置V8布局的法拉利跑車?！?88”代表著每個氣缸的排量是488毫升，而“GTB”的全稱是“Gran Turismo Berlinetta”，就是雙門跑車的意思。

內飾以手工打造，大部分地方都以厚實的皮革包裹，給花費了三百多萬的車主們應有的豪華感。除此之外是大面積的碳纖維裝面板，很好的烘托運動氛圍，又不會過于冰冷。

渦輪增壓發(fā)動機和各種新技術的運用使動力和操控都有了巨大飛躍。論性能，這輛車無可挑剔。不過可以預見，會有很多車迷拒絕接受渦輪增壓。沒錯，458 Italia那高亢澎湃的聲浪十分性感，發(fā)動機攀升到9000rpm極限的激情讓人難忘，488 GTB在樂趣方面確實提升不夠明顯。但無論如何，這就是趨勢，跑車終究向著更快更易于操控的方向發(fā)展。

讓本田粉絲、超跑粉絲翹首以待的謳歌/本田NSX量產版披掛一身紅色“戰(zhàn)衣”，為超跑車愛好者奉上最強視覺沖擊。

Acura NSX

此前概念車采用的是3.2L V6自然吸氣作為主力內燃機。這顯然和對手的動力比起來有一點過時。然而這次量產版確定將采用DOHC V6雙渦輪增壓發(fā)動機，具體數(shù)值沒有公布，只是表示“超過558PS（410kW）”，肯定比之前概念車的自然吸氣動力要強不少。此外前輪左右各有一個電動機以為左前輪和右前輪分配不同的扭力，而后軸上也有一個和發(fā)動機相連的電機，進一步強化汽油機的動力。傳動裝置更是選擇了9速雙離合變速器，這足以讓人對其實際性能抱有較高期待。

外觀上來看，量產版的NSX和此前概念版大同小異，不過實際尺寸增加不少。車長達到4470mm（比概念車長80mm，比第一代NSX 2005款長45mm）、軸距2630mm（比概念車長20mm，比一代NSX 2005款長280mm）。而車身采用了多重復合材料，包括了鋁合金以及碳纖維材料。保證了高強度以及輕量化車身。

Alfa Romeo Giulietta Sprint

全新阿爾法·羅密歐Giulietta Sprint車型沿用了眾多阿爾法·羅密歐車型的經典設計元素，很好的將古典主義與現(xiàn)代主義結合在了一起，車頭盾形的“鬼面罩”乃其品牌標志性的設計，隨處可見的流線設計勾勒出該車迷人身段。紅色外裝配上黑色內飾的設計，展現(xiàn)了該車性感與典雅的雙重性格。