李書福

今年政府工作報告中首次提出“互聯(lián)網(wǎng)+”行動計劃之后，“互聯(lián)網(wǎng)+”一詞開始變得異常火爆。毫無意外，“互聯(lián)網(wǎng)+汽車”也成了汽車圈里最熱鬧的話題之一。

當前一個最流行的觀點是，在大數(shù)據(jù)的指引與沖擊之下，汽車行業(yè)的現(xiàn)有格局將被打破，汽車產(chǎn)業(yè)鏈和生態(tài)圈必將被洗牌重構(gòu)。更高效、更個性化的設(shè)計與制造，高度智能化的操作系統(tǒng)，實時交互的車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)，將在未來成為汽車技術(shù)發(fā)展的新常態(tài)。

以前，汽車就是“四個輪子加一個沙發(fā)”?，F(xiàn)在，汽車已經(jīng)從機械的1.0時代和電子的2.0時代，步入智能化的3.0時代，未來能夠自動駕駛的智能汽車必將引發(fā)一場革命，實現(xiàn)從“人適應(yīng)汽車”到“汽車適應(yīng)人”的轉(zhuǎn)變。

我認為“互聯(lián)網(wǎng)+汽車”有兩個基本前提。第一，要利用互聯(lián)網(wǎng)實現(xiàn)自動駕駛的目標；第二，用互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境技術(shù)進一步提升和支持主動安全技術(shù)。

過去的汽車是通過主動安全技術(shù)防止車輛碰撞，有了互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)以后，是由信號來管理車輛的安全，車輛比駕駛員更早感知可能發(fā)生、即將發(fā)生的安全事故，并且提前采取措施，使得道路安全、交通的暢通得到保證?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+汽車”應(yīng)該讓汽車變得更安全。

沃爾沃被認為是“世界上最安全的車”，這個稱呼源于交通警察局和保險公司在處理交通事故和理賠過程中統(tǒng)計出來的數(shù)字，它將不同品牌的一百輛車加起來各自取一段公里總值，算出各自有多少交通事故，多少人員傷亡，除下來取一個平均的數(shù)。沃爾沃在這一數(shù)值上的排名一直最低。

沃爾沃能做到如此安全，是有其歷史原因的。首先，沃爾沃發(fā)明了幾乎全部汽車的安全技術(shù)，從汽車安全帶、安全玻璃、安全車廂到安全氣囊、ABS（防抱死系統(tǒng)）、兒童安全座椅等等，汽車行業(yè)的幾乎每一個重大安全技術(shù)都是由沃爾沃參與發(fā)明創(chuàng)造的。另外，沃爾沃十分重視實際交通事故的技術(shù)分析和研究，尤其是實驗室再現(xiàn)模擬真實交通事故的能力。美國交通部的車輛安全技術(shù)標準，就源于沃爾沃汽車。

在對安全的考量上，沃爾沃早已將互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用其中：沃爾沃將40多年來采集的4萬多起關(guān)于交通事故的大數(shù)據(jù)，融合互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，廣泛應(yīng)用智能互聯(lián)科技，從而實現(xiàn)了智能安全和高度的自動駕駛技術(shù)。

互聯(lián)網(wǎng)汽車應(yīng)該能夠使道路上的各種信號和車輛自動連接。道路上有車與車、車與人、車與交通信號、車與路面、車與路面各種障礙、車輛與自然環(huán)境等等之間的信息?；ヂ?lián)網(wǎng)汽車必須能夠感知到這些信息，從而避免交通堵塞、交通事故。

安全性，甚至還應(yīng)該包括汽車內(nèi)部的空氣質(zhì)量安全。

在實現(xiàn)前面提到的“互聯(lián)網(wǎng)+汽車”的兩個基本前提之上，可以再實現(xiàn)車載娛樂、車載信息、上網(wǎng)等等?，F(xiàn)在有人把手機的東西弄到汽車上就叫“互聯(lián)網(wǎng)汽車”，我認為這是偷換概念，互聯(lián)網(wǎng)汽車不應(yīng)該是“放大了的手機”。

互聯(lián)網(wǎng)汽車的未來，應(yīng)該是以互聯(lián)網(wǎng)及自動駕駛為代表的汽車創(chuàng)新，解放人類在車里的那段時光，順帶掀起未來交通方式變革的新浪潮。（支點雜志2015年8月刊）