高峰

想想看，假如可以在飛機上吹海風、曬太陽，以360度的全景視野欣賞萬米高空美景，那么，就算要坐十幾小時的飛機，也不會覺得沉悶了。

為此，一些飛機制造公司現(xiàn)在已經(jīng)開始未雨綢繆，準備引領(lǐng)一場“空中革命”，制造出全新一代的更加智能、更適合未來需要的客機。

在空客推出的2050年概念客機上，機艙壁結(jié)構(gòu)將模仿鳥類的骨骼，通過仿生學技術(shù)來設計。在飛機平穩(wěn)行駛的過程中，乘客們可以通過機艙兩邊以及機頂全透明的膜壁360度地觀看天空中的景觀；起飛和降落時，則可以通過按鍵控制，使透明膜壁被遮蓋。同時，乘客可在艙內(nèi)享受全息互動游戲，使未來飛行體驗的質(zhì)量大大提升。

當然，這種機艙內(nèi)還會有很多有機的植物，甚至還可以模擬海邊的環(huán)境，吹來海風，或是模擬森林內(nèi)飄來的陣陣“松樹林的香味”。在這里，乘客將更加放松，逼真的“自然環(huán)境”將讓乘客獲得更加完美的睡眠。而在乘客休息的過程中，他們身下的座椅還能悄悄地“搜集”乘客散發(fā)的熱量，從而給整個機艙增加能量。

另外，在空客的2050年概念客機中，現(xiàn)有的空中服務會發(fā)生徹底的“顛覆”?！吧虅张摗焙汀敖?jīng)濟艙”這兩個名詞將徹底成為歷史。將來的客機可以根據(jù)每一個乘客在不同時候的需要，分成多個區(qū)域，比如放松休閑區(qū)、娛樂游戲區(qū)、乘客互動區(qū)，甚至還有可以跟地面進行聯(lián)絡或者開會的辦公區(qū)。

對于絕大多數(shù)乘客來說，恐怕沒有誰愿意一直待在自己的座位上，沒有社交、沒有娛樂。很多人希望，未來的飛行可以更為有趣，不像現(xiàn)在這么沉悶。虛擬現(xiàn)實等技術(shù)能夠讓這一夢想變成現(xiàn)實。2050年概念客機上的“乘客互動區(qū)”，將會被打造成一個社交的場所。盡管現(xiàn)在的空客A380客機已經(jīng)有一些開始提供酒吧這種社交服務，但在未來，社交區(qū)域?qū)⒆兊酶悠毡?。人們只要輕輕觸碰座椅上的服務按鈕，并預先設定服務的時間，機組人員就將為你安排相關(guān)的社交服務。

這些具有不同功能的區(qū)域，利用仿生學原理，采取將每一位乘客的集成神經(jīng)網(wǎng)絡和感應膜相結(jié)合的方式，在第一時刻就能夠了解到乘客的即時需求，從而滿足乘客的不同需要。

當然，未來客機的先進不僅僅體現(xiàn)在機艙內(nèi)的人性化服務，也同樣體現(xiàn)在節(jié)能環(huán)保方面。為了實現(xiàn)“未來飛機”的構(gòu)想，美國航天局分別與洛克希德·馬丁、諾斯羅普·格魯曼和波音公司等三大飛機制造巨頭簽訂了為期一年的研發(fā)合同。在這一年中，3家公司將對各自方案展開論證和完善，美國航天局最終會選定一家進行合作，以期在2025年讓“綠色飛機”在藍天翱翔。

從最近公布的方案來看，這些“未來飛機”風格迥異，各有千秋。

其中一種設計，融合了舉升體和全翼機兩種機身設計之長。舉升體的機身可以自己產(chǎn)生升力，全翼機機身的主要部分隱藏在機翼里，并且沒有尾翼，兩者合二為一后的機身好像被壓扁了。為了減少地面上聽到的噪音，引擎放在了飛機尾部的上端，并計劃采用渦輪扇葉發(fā)動機。這種飛機的一大優(yōu)勢在于擁有寬敞的空間，但缺點是沒有窗口，乘客無法享受鳥瞰山川大地的樂趣。

另外一種設計，采用兩架飛機連在一起的“1+1”外形，看起來像連體嬰兒。由于引擎被包在了雙身機的里面，有效控制了噪音。此種飛機的空間更大，甚至可以一半載客，一半運貨。

第三種設計，除機翼之外，其他方面很像一架波音787飛機，其特色在于采用倒“V”字形引擎，可大大降低物體速度達到音速時聲波相互干擾而產(chǎn)生的音爆。

此外，燃料是飛機排放溫室氣體的主要來源，因此，尋求一種穩(wěn)定可靠的可替代能源就成為航空公司最為關(guān)心的問題。目前，生物化學燃料成為許多飛行器的首選。波音公司表示，用藻類生產(chǎn)的生物燃料大規(guī)模地替代化石類的燃料，使生物燃油成為可靠的航空燃料，這將可以大大幫助客戶改善他們的運營。同樣重要的是，飛機的運營成本減少，對環(huán)境的負面影響也會減少。當然，也有許多可替代的能源，比如電力、氫燃料以及太陽能等等。但后面三種能源都不是太穩(wěn)定，因此解決未來飛機的燃料問題還不是一朝一夕的事情。

讓我們期待著，作為20世紀重大發(fā)明之一的飛機，能在21世紀變得更安全、更舒適、更快捷、更環(huán)保。（編輯 孫世奇）