《家用汽車》編輯部主任

張祖新

長安福特還要出幾手昏招？

《家用汽車》編輯部主任

張祖新

長安福特，一直都游走于主流車企與非主流之間，而產(chǎn)品也是熱了又冷冷了又熱，不知道哪款能火，哪款不行，似乎福特對自己了解的也不是很透徹。輾輾轉(zhuǎn)轉(zhuǎn),迂迂回回之后，便荒廢了大好的年華。

如果說福特汽車進(jìn)入中國晚，那是著實地冤枉它了。早在1913年，福特就將大約250輛T型車銷售到中國。1928年，福特公司在上海已經(jīng)設(shè)立了一個銷售和服務(wù)分支機(jī)構(gòu)，1978年6月，亨利·福特二世親自拜見了鄧小平，這是第一家美國汽車制造商在中國開拓業(yè)務(wù)。就在那一年，福特汽車設(shè)立了中國事務(wù)辦公室。

經(jīng)過了100年的中國式發(fā)展，直到2004年長安福特在推出的蒙迪歐才真正意義上讓消費(fèi)者能夠獲得廣泛認(rèn)知。2005年9月，長安福特第三款全新車型——?？怂谷龓鲜?；2006年8月，?？怂箖蓭俣韧瞥?。而長安福特蒙迪歐、嘉年華幾乎錯過了中國2002、2003年的市場井噴期，只有?？怂?，趕上看了一個遍地開花的年代，在銷量上，這三款長安福特主打產(chǎn)品，只有?？怂沟氖袌霰憩F(xiàn)還算不錯。在華戰(zhàn)略舉棋不定，產(chǎn)品架構(gòu)缺少前瞻性，貽誤戰(zhàn)機(jī)，此為昏招第一手。

由于長期靠一款車型打天下，長安福特的產(chǎn)品力變得十分薄弱。對于?？怂?，長安福特采取了失誤的保守策略，更新?lián)Q代慢，使得福克斯在2010年左右開始走下坡路，變成了消費(fèi)者眼中的雞肋。缺少對市場的把控力和決斷力，快速反應(yīng)能力差，第二手昏招也隨之成為定局。

顯然長安福特并非沒有翻盤的機(jī)會，進(jìn)入21世紀(jì)的第二個十年SUV產(chǎn)品異軍突起，各大企業(yè)開始對市場大量投放SUV車型，長安福特的對手上海大眾推出途觀，北京現(xiàn)代推出“雙子”戰(zhàn)略途勝與ix35并駕齊驅(qū)，東風(fēng)悅達(dá)起亞也是獅跑、智跑兄弟征戰(zhàn)，而一向反應(yīng)遲鈍的長安福特仍是晚對手一步。好在不晚，長安福特翼虎的推出迅速被消費(fèi)者追捧，此時長安福特應(yīng)該抓住這個機(jī)遇，迅速地占領(lǐng)市場，釋放消費(fèi)者的購買力，而長安福特卻玩起了饑餓營銷，“加價賣車，排隊等號”，大有不買我你沒的可買的架勢。終于好景不長，翼虎斷軸事件斷的不僅僅是翼虎的軸，更是消費(fèi)者的熱情，漸漸地，消費(fèi)者對翼虎的耐心沒有了，紛紛轉(zhuǎn)投它家。加價銷售，消耗了品牌熱情和美譽(yù)度，產(chǎn)能受限及錯誤的銷售策略導(dǎo)致的由此第三手昏招部署完畢。

進(jìn)入2015年，消費(fèi)者對于7座SUV的需求愈發(fā)的強(qiáng)烈，而市場上7座SUV產(chǎn)品也著實的不少。7座SUV大多集中在進(jìn)口高檔品牌，動輒40萬-50萬元的價格也讓很多消費(fèi)者望而卻步，但合資品牌中也有幾款比較親民的產(chǎn)品，似乎品牌力又不是很高，其中廣汽豐田的漢蘭達(dá)，二十幾萬的價格加上豐田的品牌都是消費(fèi)者可以接受的，顯然這個價格區(qū)間的競爭有勝算，看準(zhǔn)時機(jī)的長安福特這次沒有慢，而是在最合適的時機(jī)推出了7座福特銳界，銳界的推出使得很多被日系品牌所影響的消費(fèi)者迅速地決定購買這款具有美系血統(tǒng)的車型，這也讓銳界很快獲得了很多的美譽(yù)。一貫喜歡出昏招的長安福特似乎這次真正地把握住了機(jī)會。但就當(dāng)我想為長安福特叫好的時候，卻又聽到讀者向雜志社反映福特銳界要加兩萬元裝飾費(fèi)用才能優(yōu)先提車，否則要等上2個月。

我們但愿，這樣的昏招不一定是企業(yè)行為，更有可能是經(jīng)銷商的胡作非為，但消費(fèi)者面對的是經(jīng)銷商，在這個層面上4S店就是長安福特。這樣的負(fù)面信息也在不停地侵蝕著長安福特的形象，在這里我們只是想提醒一下長安福特，首先需要懂得尊重，才能獲得產(chǎn)品良好的市場表現(xiàn)和口碑，尊重誰？尊重消費(fèi)者，尊重文化，尊重市場規(guī)律?；枵蓄l出之后，長安福特當(dāng)真沒什么資本可以揮霍了。