吹個球

《速度與激情》系列電影、《頭文字D》連載漫畫、《極品飛車》競速游戲……在我們周圍，與賽車相關(guān)的元素無處不在。引擎的轟鳴、輪胎的摩擦、轉(zhuǎn)速的變化……賽車的魅力撩撥著人類對于速度的無限渴望，而有關(guān)賽車的錦標賽也是五花八門。但在這其中，能毫無爭議地被稱為全球最高水平的汽車賽事只有一個，那就是世界一級方程式錦標賽（Formula One，以下簡稱F1）。

F1是由國際汽車運動聯(lián)合會（FIA）舉辦的最高等級的年度系列場地汽車賽事，年收視率達到驚人的600億人次?；蛟S有點令人難以置信，F(xiàn)1與奧運會、世界杯足球賽被并稱為“世界三大體育盛事”，足見它在全球范圍內(nèi)的影響力。

如今的F1早已是各類體育賽事中的頂級招牌，從賽事組織到站次安排，從車隊工作到電視轉(zhuǎn)播，各個方面都被國際汽車運動聯(lián)合會（以下簡稱國際汽聯(lián)）打理得井井有條。然而，F(xiàn)1的起步與發(fā)展也并非一帆風順。

歷史上首次汽車比賽出現(xiàn)在1894年的法國，當時的汽車賽事還非常簡單，只是按照燃燒方法（汽油機與蒸汽機）、座位數(shù)來分組比賽。到了19世紀20年代，覆蓋全歐洲的賽車大獎賽開始風靡，但作為F1前身的它，卻因為兩次世界大戰(zhàn)而不得不悲慘夭折。

在第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束后，全新的機動車賽事終于宣告建立。為了公平性與安全性，賽事主辦者制定了賽車的統(tǒng)一規(guī)格（Formula），只有依照規(guī)格制造的賽車才能參賽，這種賽車便被稱為“方程式賽車”。而F1是國際汽聯(lián)制定的方程式賽車中規(guī)范等級最高的，因此以“1”命名，這便是F1名稱的由來。

1950年，國際汽聯(lián)第一次舉辦了世界錦標賽，這第一場F1比賽，便在如今極富盛名的英國銀石賽道（Silver Stone）上舉行。至此，F(xiàn)1賽事開始走上了正軌：20世紀70年代，空氣動力學套件和渦輪增壓引擎的使用，使得賽車速度激增；20世紀80年代，電腦科技的引進使得賽車更具智能化；20世紀90年代，F(xiàn)1賽事的賽車被禁用渦輪增壓引擎，轉(zhuǎn)而投向了3.5升自然吸氣引擎的懷抱……

這一切的變化不僅沒有影響F1的發(fā)展，反而大大提高了這項賽事的公平性、觀賞性和競技性，因此也吸引了越來越多的車迷。雖然F1的家鄉(xiāng)在歐洲，但今天的它已經(jīng)風靡世界各地，F(xiàn)1大獎賽的舉辦地點也覆蓋了除南極洲之外的所有大洲。

在F1的賽場上，出鏡率最高的往往不是某位知名車手，或是一路領(lǐng)先的某輛賽車，而是一些顏色、圖案各不相同的旗幟。其實，這些旗幟都代表著各種各樣的旗語，而它們也在向高速奔馳的車手傳達著不同的信息。如果想要看懂F1比賽，了解它的各種含義是我們必須做好的功課。

黃旗：代表前方車道上有障礙物，通常是一輛難以繼續(xù)比賽的賽車。出現(xiàn)黃旗的時候是不允許超車的，此時車手需要小心駕駛，且必須減緩速度，若違反規(guī)則，將會受到嚴厲的處罰，甚至會被取消比賽資格。

藍旗：表示后方有準備套圈的車輛正在接近，并且準備超車。被出示藍旗的車手應該減速讓行，必要時還需讓出賽車線。如果一名車手被連續(xù)出示揮動藍旗達到三次，他將會受到處罰。

綠旗：表示比賽、排位賽開始前的信號或賽道存在的障礙已經(jīng)得到清除，比賽恢復正常。

白旗：表示前方有緩行車輛（如一輛救護車或是賽會安全車輛），此時車手應當謹慎駕駛，必要時需適當減速。

紅旗：表示比賽或者試車因故暫停或提前結(jié)束。紅旗會在整個賽道各個位置同時出示，這個時候車手應當回到賽道末端的檢修車道，并在那里等待是否恢復比賽或何時恢復比賽的信息。

黑白方格旗：這或許是辨識度最高的一種旗幟了吧。當出現(xiàn)黑白方格旗的時候，表示比賽或者練習賽已經(jīng)結(jié)束，此時所有車手都要返回檢修車道或者集中到出發(fā)區(qū)，并將賽車開至賽前檢錄處接受檢查，以確保賽車符合比賽的各項規(guī)章制度。對于每次比賽的冠軍，工作人員還將為他揮舞黑白方格旗；而對于其他完賽的車手，黑白方格旗將會被靜止出示。

在F1的漫長歷史中，曾經(jīng)出現(xiàn)過兩名被稱為“車神”的冠軍車手。他們對于汽車的理解力和對比賽的掌控力，令觀眾甚至其他參賽車手都欽佩不已，他們就是來自巴西的埃爾頓·塞納（Ayrton Senna）和來自德國的邁克爾·舒馬赫（Michael Schumacher）。

塞納是第一位被公認為“車神”的車手，如今許多知名車手都將他視為偶像和目標。1984年，塞納加入一級方程式杜爾曼車隊開始了自己的F1生涯，并分別于1988年、1990年、1991年三奪F1世界冠軍。然而在1994年5月1日的圣馬力諾大獎賽上，他卻意外喪生，魂歸天堂。所有人都認為，他是當時世界上最具天賦的車手，如果不是因為那次意外，塞納還會叱咤F1賽場，取得更多的世界冠軍。

似乎“車神”都與意外掛鉤——2013年12月29日，另一位“車神”舒馬赫在阿爾卑斯山區(qū)滑雪時發(fā)生事故，頭部撞到巖石，嚴重受創(chuàng)，至今依然昏迷不醒。在舒馬赫前16年的職業(yè)生涯中，他幾乎刷新了每一項紀錄，且總共贏得7次總冠軍。毫不夸張地說，舒馬赫是當代最偉大的F1車手，更是一位天生的冠軍車手。

作為全球最昂貴的賽事之一，也許你會認為F1只是土豪們的“游戲”。但事實上，F(xiàn)1并不只是燒錢這么簡單，它可以說是科學技術(shù)、團隊精神、車手智慧與勇氣的集合體。一輛賽車從概念設計到制作完成需要2.5萬小時；制造一臺發(fā)動機需要150名以上的員工參與；一位F1車手在一場比賽后會脫水超過4千克……由此可見，F(xiàn)1雖然是速度與激情的代名詞，但事實絕不止于此。如果你想要感受這項運動的真正魅力，那么不妨在4月19日關(guān)注F1中國大獎賽上海站，那激動人心的感覺一定會讓你終生難忘！