王先春

上期講了正向突破，本期講講逆向突破。

（四）、逆向突破

軌道線的同向突破是價(jià)格運(yùn)行趨勢(shì)的一種加速延續(xù)，逆向突破則是價(jià)格對(duì)原有運(yùn)行趨勢(shì)的一種反向運(yùn)動(dòng)。而且，這種逆向突破通常又帶有反轉(zhuǎn)的意味。

一般地，如果價(jià)格在既定軌道趨勢(shì)的運(yùn)行中，而無(wú)力抵達(dá)軌道線，則通常意味著趨勢(shì)即將發(fā)生變化（轉(zhuǎn)折），也就是說(shuō)軌道的另外一邊被突破的可能性增大了。換句話說(shuō)，如果一個(gè)上升（或下降）軌道的下軌（或上軌）一旦被有效突破，那么，價(jià)格趨勢(shì)極有可能發(fā)生反轉(zhuǎn)，而在后市，也極有可能誕生一個(gè)下降（或上升）的軌道。

值得注意的是，軌道逆向突破的有效性，除了必須嚴(yán)格按收盤(pán)價(jià)的3%的價(jià)格原則和3天的時(shí)間原則外，還應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注突破時(shí)的成交量變化，因?yàn)槌山涣坑?，價(jià)格趨勢(shì)反轉(zhuǎn)的可能性也就愈大。而且，被突破的趨勢(shì)線，在支撐與阻擋的角色互換中，對(duì)后市價(jià)格的運(yùn)行起著至關(guān)重要的作用。

1、技術(shù)測(cè)算

技術(shù)分析者認(rèn)為，一旦在價(jià)格軌道的兩條邊線上發(fā)生了突破，價(jià)格通常將順著突破方向達(dá)到與軌道寬度相等的距離。而筆者經(jīng)過(guò)研究發(fā)現(xiàn)，軌道的逆向突破，由于往往是趨勢(shì)的反轉(zhuǎn)，因而大多數(shù)的測(cè)算都以“橫有多長(zhǎng)，豎有多高”為依據(jù)。

2、操盤(pán)技巧

在操作上應(yīng)分兩種情況：（1）上升軌道被逆向突破得到確認(rèn)后，趁價(jià)格對(duì)下軌進(jìn)行反抽之機(jī)，可視為最佳賣(mài)點(diǎn)，投資者應(yīng)盡早將股票拋出，以免應(yīng)得的利潤(rùn)化為烏有。（2）下降軌道被逆向突破得到確認(rèn)后，當(dāng)價(jià)格對(duì)上軌進(jìn)行技術(shù)性回抽時(shí)，可視為最佳買(mǎi)點(diǎn)，投資者不妨捷足先登，爾后，隨著新支撐線的誕生，可適時(shí)加碼，直到股價(jià)上行受阻時(shí)，再獲利為安。

3、實(shí)例

以上證指數(shù)日線圖為例。本周四突破下降通道上軌H線，屬于通道的逆向突破，則意味著局部趨勢(shì)的反轉(zhuǎn)，周五得到強(qiáng)化，預(yù)計(jì)反彈趨勢(shì)延續(xù)。當(dāng)然，可能并允許出現(xiàn)向被突破的H線回抽確認(rèn)。也就是滬指在3800點(diǎn)附近有回踩可能。如果不回踩，后市則可能相繼挑戰(zhàn)上檔4000、4200、4400-4500點(diǎn)阻力區(qū)間。當(dāng)下降通道的上軌線被突破后，在交易中，可以選擇買(mǎi)入。

注意：組成軌道的兩條線中，基本的趨勢(shì)線遠(yuǎn)比軌道線重要，也更為可靠。