看到這款車讓我腦海里瞬間浮現了一個成語——鳩占鵲巢

藍鳥這個名字，對于很多人來講都是回憶，而且這回憶大多是美好的。我們要說的這款產品雖然使用了“藍鳥”這個中文詞，但產品層面沒什么承襲，也挺好。這款產品的定位如果真如預計那樣，大多數客戶都是90后或者更年輕的人，我們倒是覺得這個愛不小，起碼年輕人不會受到記憶的牽絆，只要喜歡，其他無所謂。

愛憎分明的長相

說到這款車的外觀造型，官方的描述是這樣的：喜歡這款車的人會很喜歡，不喜歡的連看都不想多看一眼。從個人角度講，出于職業(yè)素養(yǎng)，我還是能比較客觀地看待汽車產品的，即便如此，我還是隱約覺得我屬于官方話述中的后者。

很多人會認為日產在造型方面一直比較沉悶，其實不是這樣的，難道大家不覺得日產新家族前臉造型就挺幽默的嗎？我坦誠相告，對日產的這一季的造型確實不感冒，但個人好惡肯定不能作為評判標準。譬如在藍鳥這款車上，我個人第一直覺，設計師想詮釋的動感猶如ZEOD RC一般，而且很大程度上他做到了。

藍鳥在前臉及車頭部分的線條非常豐富，我們看車的時候生怕自己的眼睛不夠使，而且不能一次性看太久，容易累。說實話，相比C柱和車尾，前部造型的接受度算是挺高的，當然我們也認為肯定會有人喜歡這樣的造型，尤其是年輕人。就像“殺馬特”也可以解釋成聰明的、有智慧的，有些東西理解不了，只能說明我們OUT了。

如果非要我給藍鳥后半部分一個評價，就是馬上就要掀背了，忽然來了一陣風給吹回去了。這個設計大幅縮小了后窗面積，讓C柱部分看起來異常強壯，從某個角度看過去，會以為它是個兩廂車。話說到這里，我們更希望它是款兩廂車，這樣藍鳥的整個造型會更有魅力，而且完全可以和騏達區(qū)分開來。

我們拿到的是一輛銀灰色的試駕車，有些失望，我們認為藍色的比較漂亮。當然配置也較低，內飾也沒有炫酷的紅色配色，看上去稍微Low

一些。D型方向盤的視覺效果不錯，但還是高配車型真皮包裹的手感更好一些。整個內飾設計很有層次感，用料也不錯，觸感比較細膩，關鍵沒有異味，雖然我還是比較敏感地打開了大部分車窗。

我并不知道這個內飾風格是不是年輕人喜歡的，不過起碼我是喜歡的。車內也有很多出挑的地方，但用起來讓人很滿意，沒有什么部分需要去刻意適應。如果拿外觀作為標準打分的話，那么內飾絕對是超水平發(fā)揮了。

為了迎合年輕，CarPlay系統(tǒng)已經加入到藍鳥的交互系統(tǒng)當中。進入CarPlay系統(tǒng)以后，熟悉的蘋果風格圖標便顯示在中控屏幕上，目前可以提供6種應用，涵蓋了日常用車需要的各種功能。當iPhone接入CarPlay系統(tǒng)以后，只要不是打電話或使用Siri，手機上的App使用不會受到影響，這也算是合作中互不干涉，符合年輕人的邏輯和行為方式，畢竟CarPlay提供行車時的方便就夠了。CarPlay的基本操作很簡單，而且有親切感，熟悉又碩大的圖標在中控屏上非常顯眼，像手機一樣讓人有想去觸碰的習慣。