齊勇

孟子曰：“魚(yú)，我所欲也，熊掌亦我所欲也;二者不可得兼，舍魚(yú)而取熊掌者也?！泵献佑龅降亩x一難題，經(jīng)過(guò)兩千多年的歷史變革與文化發(fā)展，不僅沒(méi)有得到解決，反而愈演愈烈。在物欲橫流的當(dāng)下社會(huì)，人們無(wú)窮無(wú)盡的各種“要要要”，仿佛“魚(yú)”和“熊掌”滿天飛。當(dāng)孔孟之道面對(duì)現(xiàn)代人的完美主義，恐怕更多是無(wú)奈吧

先來(lái)說(shuō)一說(shuō)我們今天的主角，這是一款矯情的、不拘一格的、獨(dú)具魅力的SUV——英菲尼迪QX50。QX50這個(gè)名字是英菲尼迪全新命名體系下的產(chǎn)物，名字雖新，但這款車型其實(shí)早在2010年1月，就已經(jīng)以EX25的身份進(jìn)口到國(guó)內(nèi)市場(chǎng)了。

前幾年，英菲尼迪與EX25都是比較低調(diào)的，低調(diào)的原因是其遭遇了“魚(yú)與熊掌”的二選一難題，豪華品質(zhì)與進(jìn)口車的高昂售價(jià)、別致亮眼的造型與并不富裕的車內(nèi)空間，仿佛硬幣的正反面，如影隨形。消費(fèi)者總是難以取舍，最后在選購(gòu)SUV的時(shí)候，很難將它放在候選購(gòu)車清單的最前端。

不過(guò)，3年前，英菲尼迪迎來(lái)了轉(zhuǎn)機(jī)，從“爸爸去哪兒”熱播開(kāi)始，一直不溫不火的英菲尼迪迎來(lái)東風(fēng)，瞬間贏取了超高關(guān)注度，品牌也進(jìn)入高速發(fā)展期。先是全系更名，隨后又開(kāi)始國(guó)產(chǎn)化投放，在國(guó)產(chǎn)Q50L上市之后不久，英菲尼迪趁熱打鐵，推出了第二款國(guó)產(chǎn)車型QX50。國(guó)產(chǎn)的QX50并不僅僅帶來(lái)一個(gè)新名字，它還帶來(lái)加長(zhǎng)了80mm的軸距，以及調(diào)低了6萬(wàn)左右的售價(jià)。這意味著什么？這意味著魚(yú)與熊掌兼得，忽然之間已不再是白日夢(mèng)。果然應(yīng)了那句話——夢(mèng)想還是要有的，萬(wàn)一實(shí)現(xiàn)了呢？

由于正在中科院讀在職研究生，李佳璐的身上還帶著明顯的院校風(fēng)與書(shū)生氣，但一聊起汽車，她馬上就興奮了起來(lái)。

誰(shuí)說(shuō)女人都不愛(ài)車的？在她眼里，汽車與時(shí)尚、與審美依然有著密不可分的聯(lián)系：“對(duì)于英菲尼迪這個(gè)品牌，兩年前我的感覺(jué)，就是它具有非常獨(dú)特的一種‘中性之美’。德系的很多SUV，都走陽(yáng)剛、硬氣范兒路線，像奔馳、寶馬、奧迪，都更偏男性化。而英菲尼迪顯然在這種鋼鐵森林里，更有‘女人緣’，無(wú)論男人女人，都能在它身上找到吸引自己的迷人之處。而兩年后的今天，再聊到英菲尼迪，我的第一反應(yīng)竟然是‘爸爸去哪兒’……這就是營(yíng)銷的力量吧?！?/p>

中國(guó)人對(duì)于汽車的態(tài)度逐漸成熟，當(dāng)汽車滿足了人們上下班買菜、家人出行旅游、走親訪友的基本功能之后，那些有實(shí)力有追求的消費(fèi)者，開(kāi)始考慮為自己選購(gòu)一款與眾不同、襯托自己身份、代表個(gè)人品位的車型。

在這方面，女性車主往往更為敏銳，李佳璐也深有感觸：“好的品位，是有錢(qián)買不來(lái)的。選擇一臺(tái)小眾的、文藝范兒的、不落俗套的車，在我看來(lái)，是一種堅(jiān)持自我的表現(xiàn)，同時(shí)甚至也能帶你迅速逃離‘俗人’的范疇，一躍進(jìn)入到有品位、有品質(zhì)的更高層次。”

“在我看來(lái)，QX50在外觀設(shè)計(jì)上特別與眾不同，在車流中一眼就能認(rèn)出來(lái)。它的車身線條很少使用直線，幾乎處處都是流線形，柔和多變，女車主往往會(huì)鐘愛(ài)這樣的設(shè)計(jì);但同時(shí)，它的引擎蓋微微隆起，又很有肌肉與力量感，確實(shí)有一種‘男女通吃’的魅力。這不禁讓我想起哥哥，QX50簡(jiǎn)直就是汽車圈里的張國(guó)榮嘛?！边@是本人第一次見(jiàn)到用影視歌明星來(lái)形容車的，忍不住為李佳璐超群的想象力點(diǎn)贊！

英菲尼迪所在的豪華品牌陣營(yíng)，車型在內(nèi)飾設(shè)計(jì)與風(fēng)格上各有千秋，但提到做工與品質(zhì)，往往Made in China的會(huì)有所縮水。而此次國(guó)產(chǎn)版QX50，在用料和做工方面毫不含糊，這也被細(xì)心的李佳璐觀察到了：“我之前開(kāi)過(guò)朋友的EX25，那款是進(jìn)口的，當(dāng)時(shí)我就對(duì)這款車的內(nèi)飾印象深刻。而這臺(tái)國(guó)產(chǎn)QX50的內(nèi)飾一點(diǎn)也不差，依然很精致?？伤能噧?nèi)空間卻明顯變大了。借用我們教授最喜歡說(shuō)的一句話來(lái)總結(jié)國(guó)產(chǎn)QX50，那就是——‘鞏固已有優(yōu)勢(shì)，補(bǔ)強(qiáng)曾經(jīng)短板，進(jìn)步就順理成章了’?！?/p>

“其實(shí)，我只是一個(gè)普通的完美主義者?！背醮我?jiàn)面，李揚(yáng)的開(kāi)場(chǎng)白讓我稍感意外。鑒于當(dāng)下黑處女座的人那么多，其實(shí)人們所鄙視的，恰恰就是處女座對(duì)完美主義的過(guò)度追求，而李揚(yáng)卻不合時(shí)宜地給自己貼上“完美主義者”的標(biāo)簽，真讓我懷疑他有No Zuo No Die的潛質(zhì)。

隨著對(duì)李揚(yáng)了解越來(lái)越多，我也慢慢發(fā)現(xiàn)了他對(duì)自己的形容確實(shí)沒(méi)錯(cuò)，他會(huì)時(shí)常陷入到“魚(yú)”和“熊掌”不知道該選誰(shuí)的尷尬之中，放棄哪個(gè)都不肯，可是想同時(shí)得到兩個(gè)又很難，于是便糾結(jié)起來(lái)。比如對(duì)于SUV的選擇，他就會(huì)有這樣的思考過(guò)程：“我會(huì)希望選擇一個(gè)豪華品牌，但進(jìn)口車往往都太貴;我希望SUV要有四驅(qū)，但油耗太高可是大忌;外觀要酷，回頭率是必須的，但車內(nèi)空間不能太小，流線型設(shè)計(jì)影響乘坐空間的事兒我可不接受……”

雖然如此，但李揚(yáng)額頭上并沒(méi)有緊鎖的雙眉，在此我要特別鳴謝一下英菲尼迪QX50，幸虧有它在，完美主義者才得到了滿足，我也才能夠順利地完成這篇稿子。“我覺(jué)得國(guó)產(chǎn)對(duì)于QX50帶來(lái)的提升特別多，軸距增長(zhǎng)了80mm、離地間隙提高了22mm、全系配備四驅(qū)，這些變化都特別符合國(guó)人的喜好，以前舊款進(jìn)口車型的弱處幾乎都補(bǔ)強(qiáng)了，而價(jià)格反而下調(diào)了不少，更具性價(jià)比和競(jìng)爭(zhēng)力?！蓖昝乐髁x者的點(diǎn)評(píng)不僅精確，而且面面俱到，“與傳統(tǒng)ABB——寶馬X3、奔馳GLK、奧迪Q5等這些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，QX50在外形設(shè)計(jì)方面更具特點(diǎn)、更時(shí)尚，而科技配備真的是QX50的殺手锏，全景影像、ACC自適應(yīng)巡航、車道保持，這些配置不僅看上去高大上，更能使我們的日常駕駛更輕松、更安全?！?/p>

經(jīng)過(guò)一天的駕駛，我試探性地詢問(wèn)李揚(yáng)對(duì)于QX50動(dòng)力系統(tǒng)的感受，試圖聽(tīng)到完美主義者的吐槽，沒(méi)想到這回他給我的答案竟然是難得的中庸之道：“動(dòng)力沒(méi)有絕對(duì)的強(qiáng)與弱，關(guān)鍵看你怎么駕駛。如今是增壓滿天飛的時(shí)代，但自然吸氣就落伍了么？我覺(jué)得QX50的2.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)與7速變速箱的配合真的調(diào)校得非常好，加速時(shí)動(dòng)力不是那種很爆發(fā)的，但是很靈敏、很持續(xù)也很穩(wěn)定，強(qiáng)調(diào)的是平順性。QX50全系配備了四驅(qū)，但這并不意味著我要開(kāi)著它去挑戰(zhàn)那些極端的越野路，四驅(qū)更多是為了帶來(lái)更好的操控感和穩(wěn)定性，雨雪天氣或是難度不高的脫困環(huán)境，才是它的用武之地?！?/p>