法拉利永遠(yuǎn)在賣車的同時(shí)，花很長時(shí)間向市場兜售理念，同時(shí)又通過產(chǎn)品不斷升級自己的理念。法拉利起源于速度競技，后成功將這一概念向市場普及，并成為這一領(lǐng)域的引領(lǐng)者。接下來，又將跑車帶入街道，先后創(chuàng)造了運(yùn)動(dòng)跑車，以及適合長距離高速行駛的豪華轎跑車GranTurismo。在法拉利的耐心培育下，奢侈的速度感被賽車手之外的普通駕駛者所接受。如今，全能跑車法拉利FF所展示的繼承與創(chuàng)新，再次體現(xiàn)了法拉利的這一市場溝通策略。

加推FF，打造多樣化車型組合

FF保持了法拉利家族一貫的貴族血統(tǒng)和核心特質(zhì)——極具運(yùn)動(dòng)感和輕松舒適的操作體驗(yàn)：大排量V12發(fā)動(dòng)機(jī)，最高車速達(dá)335km/h，百公里加速僅需3.7秒，融合了序列變速箱的F1雙離合器變速箱，令換擋時(shí)間縮短到了零秒，擁有史上最佳的重量功率比，專利四輪驅(qū)動(dòng)重量僅為傳統(tǒng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的50%。精益求精的車體照顧各個(gè)部位的人體工程學(xué)設(shè)計(jì)，將人和車融為一體。繼承之外，F(xiàn)F有其獨(dú)特的創(chuàng)造，而這些創(chuàng)造性，隱含著其領(lǐng)跑法拉利銷售業(yè)績的秘密。

FF是法拉利家族里第一款采用四驅(qū)系統(tǒng)的GT跑車?！癋F”之名代表“Ferrari Four”，“Four”有兩重含義——四輪驅(qū)動(dòng)和四座座椅，搭載跑車身上十分罕見的雙門掀背“兩廂式”造型，車體相對寬大霸氣，長寬高達(dá)到了大型行政轎車的尺寸，極大地滿足跑車的空間奢華體驗(yàn)。這些設(shè)計(jì)顯示，法拉利FF是一輛講求實(shí)用的車，無論是上班、購物還是帶上家人來一趟長途旅行，都足以勝任。

既繼承了法拉利的運(yùn)動(dòng)傳統(tǒng)，又具有日常轎車的親切，F(xiàn)F詮釋了法拉利的野心：造一部全能型跑車。FF的銷售數(shù)據(jù)是最好的證明：在銷量受到歐美經(jīng)濟(jì)不景氣挑戰(zhàn)的情況下，截至2014年3月底，法拉利一季度銷量從上年同期的1900輛降至1700輛，但凈收入同比并未下滑，達(dá)到6000萬歐元。秘訣便是法拉利維持限量的同時(shí)，拓展車型，多樣化的組合車型有效彌補(bǔ)了銷售額。其中以FF為代表的12汽缸車輛尤其耀眼，銷售數(shù)據(jù)一枝獨(dú)秀，同比提升了37%。

中國市場可望成重要引擎

對于擅長耐心培育消費(fèi)市場的法拉利來說，中國是一片令其興奮的市場。熱情的“烈馬”法拉利注定與同樣熱愛紅色著稱的中國保持著一種不同尋常的默契。法拉利家族與中國的初次接觸就引發(fā)過一番轟動(dòng)。1992年，在巡展商對中國消費(fèi)者的購買能力不抱期望的時(shí)候，彼時(shí)的北京富豪李曉華出人意料地以13.888萬美元輕松買下了中國的第一輛法拉利，照片登上國外雜志，引發(fā)熱議。此后的十多年，法拉利與中國就一直保持著熾熱而和諧的化學(xué)反應(yīng)。據(jù)法拉利經(jīng)銷商的介紹，從全球看，法拉利車主年齡在30- 40歲之間，中國法拉利車主則普遍偏年輕，有相當(dāng)部分在30歲以下。

當(dāng)下，F(xiàn)F為代表的法拉利的轉(zhuǎn)型某種程度上暗含了法拉利對中國消費(fèi)者心理成長的預(yù)期：越來越多的人趨向?qū)⒎ɡ暈橐环N成熟生活態(tài)度的表達(dá)。以中國為例，隨著2013年反腐的持續(xù)深入，當(dāng)年中國區(qū)法拉利銷量同比下降1/3。但2014年銷量的反彈顯示，法拉利正迎來更理性的高端消費(fèi)人群。

此外，法拉利始終注重維持其稀缺性，每年量產(chǎn)幾千臺，保持奢侈品質(zhì)。正如法拉利創(chuàng)始人所說，“法拉利永遠(yuǎn)比市場需求少一輛”。與此同時(shí)，法拉利堅(jiān)持個(gè)性化定制，提供超過400萬種個(gè)性化的選擇，保證銷售的每一輛車都不一樣。近年來，法拉利的提貨速度不斷提升，從十多年前的2- 3年，到2014年全球平均提貨速度降到了1年。由于中國消費(fèi)者普遍性急，經(jīng)常有富人買車付現(xiàn)后，就希望現(xiàn)場開走，為此，法拉利在中國有少量“標(biāo)準(zhǔn)款”配額，并將全球18個(gè)月的標(biāo)準(zhǔn)訂貨時(shí)間壓縮到6- 8個(gè)月，達(dá)到了全球最快。

根據(jù)法拉利母公司菲亞特克萊斯勒汽車公司公布的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)，2014年前三季度法拉利在中國市場（含香港和臺灣地區(qū)）表現(xiàn)較為強(qiáng)勁，除二季度外，銷量均呈大幅增長態(tài)勢。法拉利在2014年前三季度的全球交運(yùn)量分別為1699輛、1932輛和1612輛。其中，中國市場份額分別占25%、9%和13%。2013年前三季，中國市場的數(shù)據(jù)分別是8%、10%和6%，增幅明顯。2014年法拉利在華累計(jì)銷量約為809量，相較2013年的431輛，增幅達(dá)87.7%。未來，中國市場很可能真正成為法拉利全球增長的重要引擎。